rehud

לגבי צריכת דלק: http://www.fueleconomy.gov/feg/findacar.htmיש שם אפשרות לעבור למידות מטריות ולשינוי יחסים בין עירוני לבין-עירוני. תמצא את הרכב שאתה מחפש ותקבל כל הנתונים. דרך אגב, אחת הבעיות המרכזיות של הקוואליר היא שזה רכב בלתי-בטיחותי בעליל.

הסתכל בשרשור הזה: סוף שהוא בעצם התחלה חדשה (איך קונים רכב משומש) בהצלחה

ירחמיאל, אני מצטט מההודעה הראשונה של דן: נכון הוא לא אמר "מזגזג" הוא אמר "ריפרפתי". תסביר לי אולי מה ההבדל??? ירחמיאל, אני לא יודע לגבי כולם, אבל לפחות אני לא "מוציא את כול מה שצברתי על הדו"גים", אני מנסה לעזור לעוד קמיקזה אחד, שחי על זמן שאול, להבין שהוא כזה, ולעבור לנהוג בצורה בטיחותית. כיוון שמאז שקניתי את הרכב עוד לא נהגתי בתוך תל-אביב (אולי זה יקרה מחר), ובחיפה תופעת המזגזגים בפקקים כמעט שלא קיימת, בטח שלא צברתי נגדם שום דבר. אבל, משהו אחד דווקא כן צברתי בחיים, וזה את ההבנה שלהאשים את כל הסביבה בלי להסתכל במראה, זה לא דבר כל-כך בריא. במקרה של רוכב דו"ג זה אפילו מאוד לא בריא, כיוון שלרוב הוא הגורם הנפגע קשה יותר בתאונה. זה הכל, אין לי שום דבר נגד דן אישית או נגד רוכבי האופנועים, הקטנועים והאופניים באופן כללי. יש לי רק דאגה עמוקה ומתמידה לבטחונם, לאחר שדן בעצמו הסביר כאן שהוא כמעט נהרג. הוא, לא נהג המזדה, הוא. שים לב לכך!

בדיקה נשמעת מצויינת. אם הרכב מוצא חן בעיניך (מבחינת מראה וביצועים בנסיעת מבחן) זו תהיה קניה מעולה. קח בחשבון השקעה של 2000-4000 ש"ח בתיקוני "יישור קו" במחירי מוסך טויוטה, ויהיה לך אחלה אוטו. דרך-אגב, לא רשמת היכן היתה הבדיקה, מי בדיוק עשה אותה, מי שילם אליה, ומי המליץ ללכת למכון הבדיקה הזה. הבדיקה פשוט נראית כל-כך טובה יחסית לגיל הרכב, שכדאי לוודא חד-משמעית שלא רימו או סובבו אותך...

תגיד, דן, אתה לפעמים מנסה לקרוא מה שאתה כותב לפני שאתה מפרסם את זה? איפה אתה חי בדיוק? נניח לרגע שאתה צודק בטרוניה שלך. זה עוזר במשהו? זה יהפוך את הנסיעה ליותר בטוחה? אספר לך סיפור קטן על נהיגה שאתה יכול לראות בו משל: פעם נסעתי בסביבות 6 בבוקר כנוסע בקבינה של משאית D500 באחד הכבישים הנידחים ביותר בתוך בסיס של חיל האויר אי-שם בנגב. הנהג, חייל צעיר, חשב שיותר קל ונחמד לנסוע במהירות רבה ובמרכז הכביש, למרות שהכביש היה כולו עליות וירידות תלולות וקו הראיה הממוצע שלנו היה בערך 15 מטר קדימה. כידוע יכולת התמרון של משאית כזו לא תאפשר שום התחמקות, במידה ויופיע מולה רכב צבאי אחר. במקום להתחיל לצעוק עליו שיזוז לימין, שאלתי אותו למה הוא נוסע באמצע, והוא אמר שאין סיכוי שיופיע מולנו רכב אחר. אמרתי לא "תגיד, מה לדעתך הסיכוי שעכשיו בגבעה הקרובה יופע מולנו רכב אחר" תשובתו היתה "אחד למיליון". ואז חזרתי ושאלתי "נניח לרגע שאתה צודק; האם אתה מוכן להמר על החיים שלך בסיכוי של אחד למיליון, כשכל מה שנדרש ממך כדי לא להמר הוא לזוז ימינה???". אתה יודע, דן, מה היתה התשובה שלו? הוא לא נתן שום תשובה, הוא פשוט זז ימינה והתחיל לנסוע כמו בן-אדם. הבנת את המשל? הבנת את הנמשל? תתחיל לנסוע כמו בן-אדם, תפסיק להאשים את כל העולם, שמור על התחת שלך, ותהיה לי בריא!!!

לירן, הבעיה הקטנה והעדינה עם מה שכתבת היא שראש טיפה פחות מחודד משלך (ואני לא אומר שזה המצב, אבל עד עכשיו הוא לא הראה לנו חוכמה רבה בניהול ענייניו), היה עלול להבין משם שאתה אומר לו שהוא יכול לשבת בבית בשאנטי ולחכות שהבחורה עוד תשלם לו... (אני קצת מגזים, אבל לא הרבה). בכך, המקרה שלך שונה לחלוטין מהמקרה שלו. אם הוא אשם בבירור בתאונה (שזה כנראה המצב), ואם הוא לא דיווח לחברת הביטוח שלו, ועכשיו קיבל מכתב איום מעו"ד, אז רצוי מאוד שהוא יתחיל (סליחה על הביטוי) "להזיז את התחת" לפני שהוא "יאכל אותה", וזה מה שהיית צריך לומר לו, ולא להפעיל באופן אוטומטי את צופרי ההרגעה. כמובן, שלא צריך להיכנס להיסטריה, זה נכון תמיד, ולכך גם הסכמתי בהודעתי הקודמת.

תמיד כדאי לראות קודם כל במה הבן אדם מודה, לפני שהוא מתחיל להאשים אחרים. אופנוע זה לא "רכב קטן ופגיע" זה פשוט רכב מסוכן, בעיקר למי שרוכב עליו. יש כאן מישהו שכותב בחתימה שלו "לא כל אחד יכול לגדל אריה בבית", וזה אכן כנראה לא כל כך מצליח לו. גם לדן ידידנו זה לא כל-כך מצליח. אם אתה לא מסוגל לגדל אריה בבית, אז אולי לא כדאי שתגדל אריה בבית. אם אתה לא מסוגל להרגיש רמה סבירה של בטיחות כשאתה רוכב על אופנוע בכביש ישראלי ממוצע, אז אולי לא כדאי שתרכב על אופנוע בכביש ישראלי ממוצע. אם אתה לא מסוגל לנהוג על אופנוע בצורה בטיחותית סבירה (קרי לא "לרפרף" בין מסלולים, אלא לסוע באמצע הנתיב, בדיוק כמו שכל שאר המכוניות נוסעות) ואם חייך חשובים לך, אז אולי לא כדאי שתיסע באופנוע. אם אתה חושב שאתה יכול להנות מכל העולמות, כלומר גם "לרפרף" בין כל שאר המכוניות איך שבא לך, וגם לצפות משאר הנהגים שישמרו על חייך, אז אתה פשוט "חי בסרט". עכשיו אולי כדאי גם להביט על העניין מנקודת מבט אחרת לחלוטין - נקודת מבטו של נהג המכונית: האיש יצא עייף מהעבודה, הבוס בדיוק צעק עליו, אשתו התקשרה וביקשה שיבוא מהר הביתה כי הם ממהרים לצאת הערב לחתונה של הבת-דודה, ועוד צריך לקלח את הילדים ולהאכיל אותם ולהכניס למיטה לפני שהבייבי סיטר מגיעה וכן הלאה. ועכשיו הוא ממהר ובסך הכל מנסה להגיע הביתה בשלום וכמה שיותר מהר. גם הוא לא צודק ולא רוצה להיות צודק, אבל הוא מנסה להגיע לרמזור בדיוק לפני שהוא יתחלף כי הוא יודע שבעוד חמש דקות כבר יהיה שם פקק, וכן הלאה... (הבנת את התמונה הכללית ????). אז עכשיו הוא לא בדיוק מרוכז בכל מה שקורה על הכביש, ומנסה לעבור בשלום בין הג'יפ שנדחף לו משמאל לבין האופנוע שמרפרף בין המסלולים מימין. הוא באמת מנסה לעשות את זה הכי טוב, אבל מה לעשות, הוא לא הנהג הכי טוב, והיום הוא מאוד עצבני וגם ממהר; ואתה, דן, פשוט מנסה בכוח להידחף לו בין הגלגלים. אז הוא לא צודק והוא לא חכם, והוא לא כלום, אבל הוא גם לא רשע ולא תליין ולא אוייב המדינה. הוא סתם נוסע לו במזדה שלו ומנסה לעבור את היום וכנראה שלא יקרה לו כלום כי גם אם הוא יתנגש בך אתה זה שתיפגע. מה יוצא מכל העניין הזה? הוא נותן לך עונש מוות או שאתה מנסה להתאבד? הרי הנהג האחד הזה תמיד קיים שם על הכביש, ואפילו במספרים גדולים - למה בדיוק אתה מנסה להסתבך איתו??? בקיצור, דן, בפעם הבאה שאתה יוצא לרפרוף, תחשוב שניה לפני זה (ולא שניה אחרי זה) על אישתך שבבית, על הילדים שעוד לא נולדו ועל ההורים שלך שאוהבים אותך. תחשוב שניה ותישאר בנתיב שלך! החיים יפים מדי בשביל לאבד אותם בגלל חסכון של כמה שניות או חמש דקות.

בראש כל שרשור יש כפתור בשם "כלי נושא". כשתלחץ עליו יש אפשרות "הוסף נושא זה לרשימת הנבחרים". כשתלחץ עליה תקבל כבר את האפשרויות הנדרשות לך...

עד כמה שקראתי, חוץ מהשורה שאומרת שאין מה להלחץ, אין קשר בין פרטי התאונה ההיא למה שמדובר כאן, וגם להודעות הרגעה כדאי לשים גבולות. נכון שלא צריך להילחץ יותר מדי, אבל גם לא צריך להיות שאנן - חובה לטפל מול הביטוח במהירות. זו חובתך לפי הפוליסה (שהיא חוזה בינך לבין הביטוח), ואם לא עשית זאת הם עלולים להאשים אותך בהפסדים כספיים שנגרמו להם! נכון שאסור להודות באשמה, אבל זה עוד לא אומר שאין אשמה. הבחור כאן מודה (בהודעה הראשונה) שהוא היה אשם בתאונה. מכאן שהוא צריך לטפל בכך שהביטוח שלו ישלם את הנזק (או לשלם בעצמו, אם הנזק קטן). בכל מקרה, אני אומר ב"פעם האלף" - בשביל זה יש סוכני ביטוח; הם אמורים להיות בצד שלך כלקוח, וחשוב לפנות אליהם בהקדם האפשרי בכל בעיה כזו, כדי שיתנו את הסיוע בצורה הטובה ביותר. זה מקצועם וזה תפקידם!

קרא הסבר לגבי רישיון הרכב במסמך הראשון בשרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=53040 אולי גם האחרים יוכלו להועיל לך...

הציונים הם לפי הנזקים לבובות - זה נכון. יתרה מזאת, כפי שכבר הסברתי בשרשורים קודמים, רכב מודרני מתוכנן כך שיספוג כמה שיותר אנרגיה, ולא יעביר אותה הלאה (לגופם של הנוסעים או הבובות). לכן, רכב מודרני ובטיחותי יראה לעתים לאחר תאונה קלה יחסית כאילו עבר שואה גרעינית, אבל הנוסעים בתוכו ישארו שלמים. במלים אחרות, אם פעם הקונספציה היתה לבנות את הרכב חזק כדי שיחזיק מעמד בתאונות קלות, היום הקונספציה היא לגרום לרכב "להתאבד" על-מנת לשמור על חיי הנוסעים. אולי אמרת למישהו "הגנה אקטיבית חשובה יותר", אבל כתבת "הגנה אקטיבית חשובה ביותר" ושם התכוונת למעשה ל"הגנה פסיבית". (פשוט תקרא שוב מה כתבת ותבין למה אני התייחסתי). לגבי ה"אם יש לאחד יש לכולם" - עובדתית זה פשוט לא נכון; עיין במחירון לוי-יצחק ותראה את ההבדלים. מעבר לכך, האביזרים\חלקים אותם הזכרת הם חלק קטן מההגנה הפסיבית. החלק החשוב ביותר (כנראה) קשור בתכנון הבלתי-נראה לנהג של מרכב הרכב ובהתנהגות חלקיו בעת תאונה, וזה מסוג הדברים שאינם רשומים בתכונות הבסיסיות שלו, ולכן מבצעים מבחנים התרסקות. שתי דוגמאות: בעת התנגשות חזיתית ההגה צריך לקרוס כלפי מטה, והמנוע צריך לספוג כמה שיותר אנרגיה ואז ליפול כלפי מטה (ולא להיכנס לתוך תא הנוסעים). שני אלו אינם קשורים באבזור האמור ואין סיכוי שתדע איך יתנהגו בפועל (ללא מבחני התרסקות). לא עניתי לשאלתך, כיוון שחשבתי שהתשובה טריוויאלית - ברור שאם השיקול הבטיחותי הוא הקובע ושתי מכוניות הן שקולות מבחינת בטיחות פסיבית, אבחר בזו עם הבטיחות האקטיבית הגבוהה יותר. העניין הוא שאף פעם השיקול אינו כזה נקי, ותמיד יש מערכת שיקולים הרבה יותר מורכבת. לגבי עמודי הצד - אתה צודק. בחורף גם אדים על צידי השמשות יכולים להסתיר. את זה כנראה לא נדע אף פעם בעת הבחירה, אם אנחנו לא באמת מומחים רציניים ויודעים איך לבדוק.

היכנס לפורטל של משרד הרישוי ותחת הקישור: מודיעין רישוי רכב ונהיגה - רכב - העברת בעלות קרא לגבי רכב נכה

להבנתי וידיעתי, תקבל את הרישיון המעודכן לקראת הטסט הבא. אם אתה ממש רוצה רישיון רכב חדש, אני חושב שתוכל לקבל כזה במשרד הרישוי, אבל אני סבור שזה יהיה כרוך בתשלום ולא נראה לי שתוכל להשתמש בו מבלי לבצע את כל הקשור בטסט מחדש (קרי, הוא לא תקף ללא חותמת בנק, חותמת כשירות תנועה ומדבקה), כך שלמעשה הוא לא עוזר לך יותר מאשר טופס העברת הבעלות. בקיצור, תמתין בסבלנות לטסט הבא...

היכנס לפורטל משרד התחבורה ותחת הקישור הבא: מודיעין רישוי רכב ונהיגה - רכב - העברת בעלות קרא לגבי "הסתלקות מירושה". שם התשובה לשאלתך.

אני רוצה לתמצת ולחזק את דבריו של Boxer: בהנחה שאתה שהיית מבוטח בביטוח תקף בעת התאונה, ובהנחה שאתה לא רוצה לסגור את העניין ללא פניה לחברת הביטוח (שזו יכולה להיות אפשרות אם הסכום קטן ואתה לא רוצה "ללכלך" את העבר הביטוחי שלך), אתה צריך להעביר את העניין לטיפול חברת הביטוח שלך, מיידית!!! למעשה, היית חייב לעשות זאת כבר מזמן, ולא ברור לי למה הנושא לא דווח לחברת הביטוח שלך וטופל על-ידיהם. לפי הפוליסה שלך אתה חייב לדווח להם על תאונות כאלו באופן מיידי פחות או יותר (לפחות פוליסות שאני מכיר). בקיצור, פנה מיידית וללא שהיות לסוכן הביטוח שלך או לחברת הביטוח (אם היא ישירה) והעבר להם הטיפול במהירות האפשרית, לפני שתמצא שהטיפשות הגדולה לא היתה לעשות את התאונה אלא העובדה שלא העברת את הטיפול לביטוח שלך בזמן

אתה טועה, אנחנו כבר מזמן מדינה הרבה יותר הזויה מארה"ב: רק בישראל יכולים שני ג'יפים ועשרה חיילים חמושים של צה"ל לשמור על ארבעה ילדים פלסטינים ההולכים בבוקר לבית הספר מפני התנקלות של מתנחלים. רק בישראל יכול עבריין לשלוח רוצחים שכירים לרצוח שופט במטרה לנהל מו"מ עם ראש התביעה הכללית על-כך שישחרר אותו מהכלא אם יסגיר לידיו את הרוצחים השכירים. רק בישראל יכול הקהל לבחור שנה אחר שנה במהדורה החדשות של ערוץ 10 כטובה ביותר, ולהמשיך להסתכל רק על החדשות של ערוץ 2. רק בישראל יכולים להתייחס לרעידת האדמה החזקה בארבעים השנים האחרונות כאל חדשה שולית ומבדחת, עד שמסתבר שיש שם באזור אלפי ישראלים, ואז זו הופכת להיות החדשה המרכזית למשך שבוע. אפשר להמשיך בלי סוף, אבל אני לא רוצה להיכנס יותר מדי לפוליטיקה...

טוב, אז אשתדל להשיב בקצרה: ראשית, לא בטוח שאנחנו חלוקים, ייתכן שהיתה או קיימת בינינו פשוט אי-הבנה קלה, ונוכל ליישבה במעט החלפת מידע הדדית. שנית, כשרשמת "ברור שהגנה אקטיבית חשובה ביותר" התכוונת כנראה ל"פסיבית" כלומר לזו הפועלת כאשר מתרחשת התאונה. הגנה אקטיבית היא זו המונעת את התאונה. סתם כדי שאחרים לא יתבלבלו . ועכשיו מהותית יותר, לגבי נושא הציונים. הנקודה, שניסיתי להבהיר כבר מספר פעמים בשירשורים שונים, היא שלא ניתן כלל להשוות בין רמת ההגנה הפסיבית של מכוניות בעלות משקל שונה מהותית. כלומר, ציון 8 (נניח שיש סולם כזה) למכונית משפחתית לא שקול לציון 8 למכונית סופר-מיני. אלו פשוט שני ציונים שאינם ניתנים להשוואה! באופן כללי, ציון נתון (נניח 8 ) למכונית משפחתית שמשקלה 1600 ק"ג נותן במובן מסוים בטיחות פי 2 מאותו ציון (נניח שוב 8 ) למכונית סופר-מיני שמשקלה 800 ק"ג. למעשה אם שתי המכוניות האלו יתנגשו זו בזו, כל ק"ג של חומר במכונית הקטנה יספוג פי 4 אנרגיה מאשר ק"ג חומר במכונית הגדולה. זו מתמטיקה\פיסיקה\מכניקה בסיסית. כתוצאה מכך, בהנחה שאכן שתי המכוניות בנויות ברמת איכות\תכנון דומה, הנזק לנוסעים במכונית הקטנה יהיה פי 4 מאשר במכונית הגדולה (כשהן מתנגשות זו בזו). (הכל כאן כמובן באופן סטטיסטי-ממוצע; אף אחד לא יכול לומר מה באמת יהיה הנזק הספציפי בתאונה ספציפית עם מכוניות ספציפיות). עכשיו ידידי, נניח שיש לך אפשרות לבחור באיזו משתי מכוניות בעלות ציון 8 אתה בוחר להימצא, כשהן הולכות להתנגש זו בזו - בקטנה או בגדולה - באיזו היית בוחר להיות? עכשיו הרעיון יותר ברור???

כאמור:

נתקלתי באתר הזה כבר מזמן, ולדעתי הוא לא שווה הרבה. המידע לא אובייקטיבי והביקורות שטחיות ורדודות. יכול להיות שטעיתי, אבל לאחר שיטוט קצר החלטתי בזמנו לא להמשיך להשתמש בשירותיו, שלא ממש הרשימו אותי באיכותם.

האמת שכבר נמאס לי מלכתוב בשרשור הזה, אבל מה שאתה כותב מסוכן מדי בשביל להישאר ללא תגובת הבהרה. נושא הבטיחות עלה בשרשור הזה כנראה כיוון שאתה עצמך לא התייחסת אליו באופן משמעותי מספיק, ועל-מנת לסייע לך ולאחרים להבין שזהו שיקול חשוב. מה שכתבת לגבי בטיחות אקטיבית כעדיפה על פסיבית הוא במלים עדינות מאוד - טועה ומטעה. שני סוגי הבטיחות הם חשובים מאוד ולשניהם תפקיד מכריע ברמת הבטיחות של הרכב, אבל... בטיחות פסיבית תמיד קיימת ברכב אם היא נמצאת בו והנהג\נוסעים מתנהגים בצורה סבירה (קרי, חוגרים חגורות בטיחות; מנטרלים\לא מנטרלים כריות בהתאם למה שנכון וכיו"ב). בטיחות אקטיבית לעומת זאת מתחלקת לחלקים שמשמעותיים תמיד (צבע הרכב, אורות, מצב הצמיגים...), ולחלקים הקשורים ברמת הנהיגה של הנהג, כגון כושר התחמקות, יכולת תמרון תוך כדי בלימת חירום, התנהגות נכונה בעת החלקה ועוד. למשל, ABS הוא אלמנט בטיחות אקטיבי, נכון? אבל לידיעתך הוא מעלה במקצת את טווח הבלימה. כלומר, אם בעת בלימת חירום אינך משתמש ביכולת התימרון (למשל כי נכנסת להלם) ה-ABS אינו מעלה את הבטיחות ואף עשוי להורידה. כלומר, חלק ניכר מהבטיחות האקטיבית של הרכב קשורה ברמת הנהג, וזו כמובן שונה מנהג לנהג. אם אתה נהג מצויין וסומך על עצמך שתצליח להתחמק מכל תאונה - יופי לך. רק כדאי שתדע שמחקרים מראים שההערכה העצמית של אנשים לרוב גבוהה באופן משמעותי מיכולתם האמיתית; וכדאי גם שתזכור שאפילו נהגים טובים במיוחד עלולים להיקלע שלא בטובתם ולא באשמתם לתאונות, ואפילו לתאונות קשות. למשל, אם בעת שאתה עומד ברמזור תתנגש בך משאית מאחור בעוצמה רבה, שום בטיחות אקטיבית לא תציל אותך מ"הצלפת השוט" שיספוג הצוואר שלך. רק משענות ראש בטיחותיות יעשו את העבודה. באותו מקרה, אם המשאית תזרוק אותך לאמצע הצומת רק המזל יכול להציל אותך מהתנגשות צד של רכב שיבוא משמאל, ואם המזל לא ישחק לך, רק הבטיחות הפסיבית תגן על גופך. בטיחות אקטיבית כאן בכלל לא במשחק. לסיכום, בטיחות הרכב היא מכלול מורכב ואינה מתבססת על מרכיב אחד או שנים בלבד, והימצאות מרכיב אחד לרוב אינה מייתרת את האחר! עם-זאת, יש גם גבולות לרמת הבטיחות עליה אנו מוכנים לשלם, וגם עובדה זו צריכה להילקח בחשבון.

התשובה המסכמת היא כזו: מבחינת החוק - אתה מכוסה. ביטוח חובה לרכב מכסה כל נהג הנוהג באופן חוקי, ללא קשר לגילו וותק הרישיון. אם לרכב יש ביטוח חובה, אתה בסדר. מבחינת הביטוח הכיסוי שלך מוגבל לכיסוי החובה, בלבד, כלומר נזקי גוף, את כל השאר הביטוח (המקיף) לא יכסה. כלומר, הנזק העלול להיגרם הוא נזק כספי בלבד, והוא מוגבל לערך הרכב + ערך של כל דבר אחר שתפגע בו (חס וחלילה) תוך כדי הנהיגה. כלומר, אם בתאונה תהרוס (באשמתך) איזו מרצדס חדשה, תצטרך לשלם עליה, כמה שהיא לא תעלה... לפיכך, למיטב הבנתי - הנזק שאתה מסתכן בו הוא נזק לרכוש בלבד, אבל הוא עלול להיות נזק גבוה מאוד. במקרים מסוימים, אם ערך הרכב בו אתה נוהג נמוך, מומלץ לוותר על ביטוח מקיף ולעשות רק צד ג' (בנוסף לחובה) ואז אתה מכוסה לפחות מנזקים לאותה מרצדס חדשה. במקרים אחרים, למשל אם אתה רוצה לנהוג על אותו רכב באופן חד פעמי (נניח במשך סוף שבוע אחד), אפשר לסדר בחברת הביטוח ביטוח ספציפי למשך תקופה קצרה (שבוע למשל) שכנראה יעלה סכום יחסית פעוט, ואז תהיה מכוסה לחלוטין.

אם אתה מתייחס לדברי, כנראה שלא הסברתי עצמי היטב, בעיקר כיוון שלא הבנתי מדבריך הקודמים שמדובר בתמונה מוקדמת. חשבתי שמדובר רק בשריטה קטנה וכמעט בלתי-נראית על הרכב. מומלץ להבהיר את עצמך היטב כדי לקבל תשובות טובות. אחת מהנקודות שעדיין לא הבהרת היא האם יש לך סוכן ביטוח או שאתה עובדת דרך חברה ישירה. אם אתה עובד דרך חברה ישירה ומדובר בנזק של לא יותר ממספר מאות ש"ח, לא כדאי לך לפנות אליהם כלל (למיטב הבנתי), למעט במידה שחוזה הביטוח שלך מחייב אותך. כלומר, לא כדאי לך לתבוע תשלום מהם. הסיבה היא שהם עשויים לקחת על עצמם התשלום, ובמידה ולא יצליחו לגבות מהביטוח של האוטובוס, אתה תישאר עם עבר ביטוחי לא נקי, וזה עלול לעלות לך הרבה יותר. במידה ומדובר בסוכן ביטוח, בכל מקרה מומלץ לך לפנות אליו ולהתייעץ איתו. במידת הצורך הוא זה שיעזור לך לתבוע את הביטוח של האוטובוס או להסדיר את הדברים בצורה אחרת עם הנהג. זה מקצועו ותפקידו. בשביל זה אתה משלם לו!

אם יש לך סוכן ביטוח - פנה אליו, הוא ייתן לך ייעוץ. לפי מה שנראה בתמונה, תיקון יעשה לך יותר נזק מתועלת: ככה, יש לך שריטה קלה. אם תלך לתקן זאת בצורה יסודית, ייתכן שתהיה לך כנף מוחלפת או צבועה, שזה כבר נחשב לנזק של ממש לרכב. אם זה לא באמת משהו, אולי הכי פשוט שתשכח מזה...

כן, אתה כנראה באמת לא אבשלום קור, אבל בשביל אנשים כמונו יש מילונים. האקדמיה אפילו טרחה ובנתה אחד ברשת, בכתובת: http://hebrew-terms.huji.ac.il אתה מוזמן להיכנס לשם ולחפש תחת "אחזור תיבה אנגלית" את המונח Interface. או פשוט לפנות לקישור http://hebrew-terms.huji.ac.il/milonimtoichzur.asp?rmrkH=מ?נ?ש??ק,^מ?ש???ק&rmrkE=interface דרך אגב, כנראה שאתה אולי יודע דבר או שניים בדכדוכ, אבל לא בטוח שבעיוט או בשורשים.

מציע שתסתכל באתר הזה: http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP יש להם מבחני ריסוק לא פחות טובים והרבה יותר מקיפים. הם מבצעים כל שנה מבחנים לכמעט כל המכוניות הרלוונטיות. יש לציין את הקורולה שכמובן שתענה גם היא על דרישותיך. קיים דגם ליפטבק-לונה שאמור להיכנס למחיר שציינת, וכמובן שמהדגמים הרגילים ניתן למצוא בקלות במחיר מתאים. במחיר קצת יותר גבוה יש את ה-RUNX. אפשרויות אחרות שאני פחות מכיר אבל עונות על דרישות המחיר, הבטיחות ובמידה רבה גם האמינות הן: פולקסוואגן גולף אופל אסטרה