rehud

אתה צודק, יש להם פתרון. הוא מבוסס על ברגים ומגנט - גדול, מגושם, מכוער (לדעתי), מחייב מגנט על הטלפון, ומאפשר יציבות ברמת כוח המגנט, שזה לא משהו. חוץ מזה גם יקר להחריד, אם בכלל תמצא מישהו שיסכים לשלוח לארץ. https://www.ebay.com/itm/326032257267 https://www.amazon.de/-/en/4195-Bracket-Imitation-Leather-Black/dp/B0B6PGR7PP תודה שניסית לעזור!

בואו נזכר לרגע בחוק. לפי תקנות התעבורה: "חניה" - העמדת רכב לזמן כל שהוא, שלא לשם העלאת אנשים או הורדתם או טעינת מטען או פריקתו מיד, בלי הפסקות, בין שיש ברכב נהג או אנשים או מטען ובין שאין; יש לי שתי נקודות להוסיף על העניין. ראשית, לגבי השאלה מה קרה, אני מציע שתיזכר או תבדוק בחשבון הבנק האם באותו תאריך\שעה לא נמשך כסף מהכספומט שממול. ייתכן שקרה אירוע שנראה חסר חשיבות בזמנוף במסגרתו הנהג נשאר ברכב, אבל מי שישב על-ידו יצא לשתי דקות להוציא כסף והרכב נשאר עומד וממתין. כפי שניתן לראות למעשה, חוקית זה מוגדר כחניה, ולכן במקרה כזה אכן העבירה נעברה. מניסיוני, לפחות בשני מקרים בעבר, עבירה וקנס שלי בוטלו על-ידי הרשות כתוצאה ממכתב שכתבתי לגורם האחראי עם הסבר מה קרה מבחינתי, ומבמידת הצורך התנצלות. בשני המקרים העבירה הומרה ל"אזהרה" - שיהיה. במקרה אחד, כשעוד היו חייבים לעצור בקו עצירה, היתה איזו מכולת אשפה שהסתירה את הכביש מהצד והתקדמתי מעבר לקו העצירה במהירות מאד איטית בלי לעצור - בוטל לאחר מכתב כיוון שברור שהמכולה לא היתה אמורה לעמוד במקום כזה וקו העצירה הפך לחסר משמעות. במקרה אחר הפקח טען שחניתי בחניית נכים, שלא היתה מסומנת על הכביש אלא בשלט בצד. אני חניתי כך שחזית הרכב שלי היתה טיפה לפני השלט, והוא טען שאני חונה בחניית נכים. במקרה זה נדרשתי לתקנות התעבורה הבינלאומיות, כדי להראות (מה שנכון) ששלט תעבורה נחשב אך ורק מהנקודה שבה הוא מוצב, ולא ס"מ לפניה. כלומר, חוקית חנית הנכים אכן היתה שם, מעבר לשלט, אבל אני לא חניתי בה אלא לפני השלט. שוב, הרשות ביטלה את הקנס והמירה אותו באזהרה. אזהרה על מה, אין לי מושג, כי לא עשיתי שום עבירה. בשורה התחתונה, אם אתה יכול להבין מה קרה (למשל משכתם כסף ככה כי הייתם בדרך לאיזה עניין מאד דחוף וחשוב והיה מדובר במקסימום דקה-שתיים עם הנהג ברכב), ולכתוב מכתב רגשי עם הסבר והתנצלות לעיריה, ובהנחה שאתה אכן אזרח שומר חוק ואין לך היסטוריה של אינספור עבירות חניה, ייתכן שפשוט יאמינו לך, יבטלו את הקנס ובא לציון גואל.

למרות שמה שכתבת במשפט הראשון הוא נכון עובדתית, המסר כולו מבלבל בין סיבה לתוצאה. אסביר: רשם המשכונות לא מטיל שיעבודים או עיקולים או כל דבר מסוג זה. הוא רק רושם אותם, ונותן את המידע למי שמבקש. השיעבוד עצמו מוטל בהסכמת הבעלים על-ידי גורם שמלווה לו כסף (למשל, בנק) ועיקול מוטל ללא הסכמתו על-ידי רשות של המדינה אם הוא חייב כסף ולא משלם. כאשר אתה רוצה להסיר את מה שהוטל, אין כל טעם לפנות לרשם המשכונות - הוא לא ייענה לפניה כזו. מי שהטיל את השיעבוד או העיקול צריך לפנות אליו ולבקש להסיר אותו. לכן, אם מדובר בבנק או גורם מימון אחר, שזה המצב הרגיל לגבי שיעבודים, צריך לפנות לבנק וקודם כל להסיר את השיעבוד. לאחר שזה בוצע ויש לך אישור על-כך למעשה 90% מהבעיה נפתרה, ואנחנו בדרך הנכונה. אבל, אנחנו לא רוצים בעתיד לרוץ אחרי הבנק של מי שמכר לנו את הרכב, כדי שידאג להסיר את רישום השיעבוד אצל הרשם כשאנחנו נרצה למכור את הרכב. לכן, חייבים לדרוש מהמוכר, שידרוש מהבנק, שיפנה לרשם ויבקש להסיר משם. ורק לאחר שזה בוצע ובדקנו שוב אצל הרשם, להשלים את העסקה. למעשה, במקרה שתיארתי קודם, הרכב היה כבר בן כמה וכמה שנים וההלוואה כבר מזמן שולמה במלואה, אבל הבנק "שכח" להסיר את השיעבוד. האיש שמכר לי את הרכב לא היה צריך לשלם לבנק כלום, הוא רק היה צריך לדאוג שהבנק יסיר את הרישום מהרשם, כיוון שאני לא הסכמתי לרכוש את הרכב עד שהרישום הזה יוסר, למרות שהוא הראה לי אישור מהבנק שמבחינת הבנק השיעבוד לא קיים.

תודה על הניסיון. לחברת Brodit אין פתרון סביר לקיה נירו: https://www.brodit.com/en/filter?brands=Kia&models=Niro&steering=1&years=2020&page=1 אני מקווה שאתה מסכים שלחבר את הטלפון בצד שמאל, כך שאי-אפשר להגיע אליו עם יד ימין זה לא פתרון קביל לימניים, ולחבר את הטלפון ליציאה של המזגן זה לא פתרון קביל לאף אחד. כי אלו הפתרונות שיש להם. אז תודה, אבל לא תודה. לגבי דבק, אני לא חושב שזה לא יחזיק. יש סבירות שזה יחזיק, אבל אין סיכוי שזה יהיה יציב. כדי שדבק יהיה ניתן להורדה בהמשך, הוא חייב להיות גמיש. אם הוא לא גמיש, או שייפול מעצמו או שלא ניתן יהיה להוריד אותו בלי נזק גדול מהנזק של ברגים (למשל אם אשתמש בדבק אפוקסי חזק - כן הוא יחזיק, אבל לא, לא ניתן יהיה להוריד אותו בלי נזק). המתקן שאני רוצה לחבר על הכדור שבתמונה הוא זרוע באורך של כ-15 ס"מ שעליה יושבת עריסה שבה דוחפים בכוח את הטלפון, וגם ההוצאה דורשת לחיצה שגורמת לתזוזה. זה מתקן יציב, גמיש ואיכותי ביותר שמתאים למגוון טלפונים ומאפשר תפעול נוח מאד ביד אחת. אבל, כדי שזה יעבוד וישרוד, זה חייב להיות מחובר בצורה יציבה ומהודקת. יש שתי מספר שיטות עקרוניות לחבר בצורה יציבה ומהודקת: 1. בעזרת דבק ו-וואקום שעובדים יחד - זה נותן תוצאה די טובה. יש לי כזה פתרון ברכב גלאקסי שלי, וזה די טוב. הבעיה היא שבשביל זה אתה צריך משטח קשיח וחלק מאד במקום מתאים, שאליו אפשר לתפוס את העניין הזה, כשבדרך כלל זכוכית תהיה הבסיס הטוב ביותר, אלא אם נמצאים בישראל וטמפרטורת הזכוכית מגיע לאיזור של נקודת הרתיחה של מים. עד לרגע זה לא מצאתי משטח מתאים במקום מתאים בנירו. 2. על-ידי התפסות למתקן כלשהו, כמו המוט האלכסוני שבין החלון הקדמי לשמאלי, פתח המיזוג או משהו מתאים אחר. במקרה זה עובדים בערך כמו קליבה - כלומר, תופסים ומהדקים וזה אמור לרדת בהמשך בלי להשאיר סימנים. במקרה של הנירו, ייתכן שיש מקום שעשוי להתאים לחיבור כזה במקום סביר (למעשה סביב הקיר הקטן שנראה בתמונה), אבל עד לרגע זה לא מצאתי התקן שיודע להתפס על המקום הזה בצורה טובה. אולי יש, אני עדיין לא מצאתי. 3. על-ידי ברגים - חיבור לנקודה יציבה ברכב. אם תסתכל למשל בפתרונות של החברה עליה המלצת (Brodit) תראה שיש להם בלי סוף פתרונות מבוססי ברגים. זה קל ופשוט, ואם זה מבוצע בצורה מקצועית מספיק, זה לא אמור לעשות יותר מדי נזק, ובהרבה מקרים גם אין שום צורך לפרק בהמשך כי זה ממשיך לשמש. לדוגמה, מה שאני מתכוון לחבר כאן, כפי שניתן לראות בתמונה, זה בסה"כ כדור מתכת בקוטר 1 אינצ'. כדור כזה נחשב כיום לעיגון תקני של מגוון רחב מאוד של מכשירים, ואם עוד 3 שנים אמכור את הרכב ומישהו לא ירצה את המתקן שלי, הוא יוכל לחבר על אותו כדור משהו אחר, או פשוט להשאיר אותו שם - זה אסטטי ולא מפריע לכלום. הוספתי עכשיו למטה תמונות של החלקים השונים של מערכת החיבור. על העריסה עצמה מופיע מאחורה חיבור למערכת מיזוג, את החיבור הזה מורידים ומחברים במקומו על הכדור 17 מ"מ, שמופיע בחלק שיש לו כדור גדול (25 מ"מ) וכדור קטן (17 מ"מ). חיבורי 25 מ"מ הם החיבורים התקניים לזרוע, וחיבורי 17 מ"מ הם החיבורים התקניים לעריסה. אי-לכך, השאלה שלי עדיין עומדת - האם אני יכול לדחוף לקיר הזה ברגים בלי ליצור נזק למשהו חיוני, כמו חשמל שעובר שם או משהו?

נתבקשתי כאן לתת חוות דעת אישית אחרי כמה חודשים - מבחינתי הצמיגים סבבה. שיפור עצום לעומת הסיניים שהיו מורכבים שם קודם. רכב משמעותית יותר שקט ולהרגשתי אחיזת כביש יותר טובה. אני מרוצה כרגע מהבחירה. כמובן אישית לא יכול לומר עדיין כלום על העמידות לאורך זמן, כי מדובר בצמיגים בני מספר חודשים בלבד. אבל הצמיגאי שנתן לי אותם המליץ דווקא בהיבט הזה, כשההשוואה היתה למישלין שלגביהם הוא אמר שלא מותאמים לתנאי הארץ (הרבה שמש; מעט חורף).

למה אתה חושב שזו אבנית? אם זו אכן אבנית (כלומר, הצטברות של סידן בעיקר) שלא היתה בכלל לפני השטיפה ונוצרה עכשיו, אתה אמור להיות מסוגל להסיר אותה בעזרת סמרטוט לח, למצב שתעלם לחלוטין. בכל מקרה ככלל אבנית מתפרקת בקלות ומוסרת בעזרת חומצה ברמה נמוכה מאד, כמו חומץ טבעי או סינטטי או חומץ שאתה יכול לייצר בעצמך על-ידי ערבוב כמה כפיות מלח לימון במים חמים; זה נכון לכל סוגי האבנית, גם בבית. ייתכן שהצבע באמת לא איכותי, ואז החומצה עצמה עלולה לגרום לו נזק, אז אולי כדאי שתבדוק קודם באיזור נסתר. העניין הוא שלפחות מהתמונה, זה נראה (לי; לא מומחה) פחות כמו אבנית ויותר כמו פגמים בצבע שנוצרו כתוצאה מהשטיפה הכנראה קצת אגרסיבית מדי עבור צבע לא איכותי.

לפני שאתה פוסל, אני מציע לבדוק מול המוכר האם הוא יכול לשחרר את השיעבוד. שיעבוד זו לא מילה גסה עם הרכב טוב ומתאים לך, אבל כמובן שעדיף לא לקחת סיכונים מיותרים. הניסיון שלי - חיפשתי רכב פורד גלאקסי (די נדיר למצוא זמין במצב טוב כיום), כשמצאתי הסתבר אחרי בדיקה שהרכב משועבד. בעל הרכב היה קצת מופתע (לפחות כך אמר) כי חשב שהשעבוד כבר הוסר. סיכמתי איתו שידאג להסרת השיעבוד, וכך אכן היה. אחרי שקיבלתי אישור רשמי שהשיעבוד הוסר, רכשתי את הרכב, והוא משמש אותי היטב עד היום. לא היתה לי שום כוונה לשלם לו שקל לפני הסרת השיעבוד, ואכן לא עשיתי זאת, ובכל זאת העסקה בוצעה.

תודה על ההצעה. אני קצת מכיר דבק דו-צדדי, זה לא יחזיק ביציבות את המתקן שאני רוצה לשים שם. לא, הכוונה היא למעמד שמחזיק את הטלפון. במקרה זה הטלפון מתחבר דרך Bluetooth למערכת המדיה של הרכב, אבל עדיין צריך גישה נוחה ויציבה אליו. מישהו בכל זאת יודע לומר אם אפשר לחבר ברגים במקום הזה?

כפי שניתן לראות בתמונה המצורפת, רכשתי בסיס לחיבור דיבורית שזה כדור בקוטר 1 אינץ שמחובר לבסיס מתכת יותר רחב עם חורים לברגים. אני רוצה לחבר אותו לקיה נירו שלי בנקודה שנראית בתמונה, ומבקש לוודא שאני לא פוגע שם בשום דבר רגיש בתוך הקיר הקטן הזה, אם אחבר שם 6 ברגים. אם יש סיבה אחרת לא לעשות זאת - גם כן אשמח לדעת. תודה 🙂

העובדה הפשוטה היא כזו - הרכב כאמור עבר כיוון פרונט יום אחרי התקנת הצמיגים החדשים לפני שנה; אתמול, כשהוחלפו, שחיקת הצמיגים היתה לא סימטרית (בשני הצמיגים הקדמיים, צד פנימי שחוק יותר). מה זה אומר - פרונט לא מכוון. האירוע ההוא היה בינואר 2024, כלומר לא הרבה יותר משנה. מה זה אומר? יש הצדקה לכוון? ולא, אני ממש רחוק מלהיות מומחה בתחום הרכב. אבל (א) אני כן מנסה לעשות מה שצריך כדי לשמור על בטיחות המשפחה שלי, ו(ב) אני ממש טוב בללמוד מהר (סליחה על חוסר הצניעות), אז כשצריך אני לומד.

כיוון פרונט מומלץ בעקרון פעם בשנה או לאחר כל אירוע שעשוי להשפיע על כיוון הפרונט, שזה באופן אוטומטי החלפת צמיגים, אבל גם אירועים אחרים כמו נפילה לבור, עליה אגרסיבית על מדרכה, החלפת בולמי זעזועים, ומגוון עניינים אחרים. עכשיו, מנקודת מבטי האישית בלבד (ומוזמנים המומחים לתקן ולהרחיב), רכב שהוא באופן כללי יציב ורובסטי (כמו נניח קורולה) כנראה גם שינוי הפרונט שלו יהיו ברמה יותר נמוכה ואפשר להיות פחות מודאגים. לעומת זאת, רכב שבאופן כללי מועד לבעיות תחזוקה והוא גם במשקל די גדול יחסית למרכב שלו, כמו פורד גלאקסי, כנראה שהסיכוי לשינויים (לא לטובה) בכיוון הפרונט גדולים יותר, ולכן צריך להקפיד יותר. באופן אישי, רכשנו את הרכב הזה לפני כשנתיים, וכשהיינו נוסעים ממש מהר (על כביש 6) היו רעידות ברכב. שאלנו ולא כל כך הבנו מאף אחד למה, ובמוסך פורד לא נתנו לנו תשובות. יום אחד, שישי בערב, תוך כדי הרעידות האלו על כביש 6 במהירות בערך 100 הצמיג הקדמי ימני התפוצץ ונקרע, כשיש ברכב את כל המשפחה. יד יציבה (שלי) על ההגה הביאה את הרכב בבטיחות לחניית חירום בשוליים הימניים, ירדנו ועברנו מעבר לגדר הביטחון, קראנו לסייר של כביש 6, חיפשנו צמיגאי נייד, ואחרי בערך שעתיים יצאנו משם עם שני צמיגים קדמיים חדשים (דרך אגב, לפורד גלאקסי אין גלגל רזרבי). אבל שם במקום קיבלתי הסבר גם לרעידות וגם לקריעת הצמיג - פרונט לא מכוון. ביום ראשון שלאחר מכן ביצעתי כיוון פרונט, ואז גם שאלתי את האיש שיסביר לי קצת במה מדובר, כי עד לרכב הזה הייתי 20 שנה עם קורולות שאיתן אין בעיות תחזוקה כמעט בכלל. מאז החלטתי שבמחיר של 300 ש"ח בערך, אני יכול לקחת לכיוון פרונט פעם בשנה ובוודאי לאחר החלפת צמיגים, ולהרגיש קצת יותר בטוח, וגם לשמור על הצמיגים משחיקה. יש לציין, שכאשר ביצעתי אתמול את החלפת הצמיגים, היתה בצמיגים הקדמיים שהוחלפו רק לפני שנה שחיקה לא סימטרית, מה שמעיד על כך שכיוון הפרונט היה חיוני, למרות שבוצע כיוון כזה לפני שנה, ולא זכור לי שום אירוע משמעותי מאז. (ולמי שתוהה למה החלפתי צמיגים בני שנה, הצמיגים שקיבלתי 'חדשים' על כביש 6 היו צמיגים סיניים של חברה חסרת שם משנת 2021, אז העדפתי להחליף).

תודה, אתה כנראה צודק, ה-Falken ZE310 עדיף וחשבתי עליו, רק שבמידה האמורה אין 99V (לפחות לפי הבדיקה שלי באינטרנט ושל הצמיגאי עם הספקים). באופן כללי 215/60R16 99V מסתבר כהגדרת צמיג די אזוטרית, שזה די סביר לרכב הדי אזוטרי שלי. מישלין קיים במידה, אבל גם יקר בהרבה וגם התרשמתי מניסיוני העצמי ומאחרים שהוא מצויין בהתחלה אבל רגיש לשמש הישראלית, ולכן לא בהכרח מצדיק את המחיר. בדקנו גם עוד כמה אפשרויות שהסתברו כפחות מתאימות. אז ממה שהצלחנו למצוא הכי טוב ומתאים במידה היה ה-Nexen. הצמיגאי המליץ, כאן ממש לא היתה התנגדות, החלטתי והתקדמתי. הצמיגים הוזמנו, הגיעו, נבדקו לפני הרכבה (טריים, תוצרת קוריאה - צירפתי תמונה), הורכבו, אוזנו, נגשתי מיד אחר-כך לאיזון פרונט, ומבחינתי לפחות הנושא הזה הסתיים לשנים הקרובות, ואני מניח שלחלוטין לגבי הרכב הזה, כי אני לא מתכוון להחזיק אותו יותר משלוש שנים קדימה. תודה על ההסבר. אתה פחות משנה בפורום. אני בפורום מעל 20 שנה. תודה שוב על ההסבר, ותהיה לי בריא. הנה תמונה שצולמה לפני ההרכבה

תודה! אין צורך באגרסיביות, לא כתבתי בצורה דורשנית, פוגענית או נודניקית, ואין צורך לענות כך. מתנצל שחיפשתי רק את השם באנגלית וכנראה שלא מצאתי הודעות שנכתבו כנראה לאחרונה עם השם בעברית בלבד. לא הצלחתי עד לרגע זה לאתר את שם הדגם - איש הצמיגים שלי קצת מתקשה בטכנולוגיות מידע - אבל אני חושב לפי חיפושים של מה שקיים בארץ שמדובר ב-Nexen N blue HD Plus 215/60R16 99V, ואיש הצמיגים אמר שבדק והובטח לו שמדובר בתוצרת קוריאה ולא סין. בכל מקרה, מה שהיה חשוב לי זה להבין שמדובר באופן כללי ביצרן טוב, ועל זה כולכם עניתם בחיוב, שזה כמובן הרבה יותר טוב מאשר אם היו אומרים כאן שמדובר בחברה שצריך להתרחק ממנה או שידועה כבעייתית בתחומים כאלו או אחרים. תודה שוב!

יש שרשור על צמיגי Nexen הקוראנים מיולי 2014, שהשורה התחתונה שלו פחות או יותר זה שהם בסדר. זה היה לפני מעל עשור. מישהו יכול לרענן קצת את האמירות לגבי איכותם? קצת יותר ספציפית מדובר בצמיגים 99v 215/60r16 עבור פורד גלאקסי, אם זה משנה.

קצת אבסורדי שאדם שהצטרף לפורום ב-2013 וכתב מאז 1600 פוסטים, צוחק על אדם שהצטרף לפורום ב-2004 וכתב מאז 267 פוסטים, שהוא מבזבז את הזמן על פוסטים. אבל יאללה, תרוויח

@Michazzz לא העלתי על דעתי למרוח חומר על הצמיגים כדי ליפות אותם. יופיים של הצמיגים מעניין אותי כקליפת השום, ואם הם צריכים ללכת, הם ילכו. לי יש באופן אישי גם כן טיפה ניסיון עם גומי, לא מתחום הצמיגים, ואני יודע שלפעמים טיפול בחומר כזה או אחר יכול לשפר את מצב הגומי. בזמנו התעסקתי הרבה עם מדפסות והיתה בעיה עם מדפסות ישנות שהגומי של גלגלי משיכת הנייר שלהן התייבש והן לא משכו דפים. יום אחד התייעצתי עם מוסכניק והוא הציע לי נוזל בלמים ונתן לי חצי בקבוק מתנה. החברה שלי השתמשו אחר-כך בחצי בקבוק הזה במשך שנים לטפל בעשרות רבות של מדפסות בהצלחה רבה מאוד. החומר פשוט חידש את התפקוד של גלגלי משיכת הנייר, כמו קסם. @Tom_22 נתן לינק לסרט השוואה באמת מרשים ביותר, שצפיתי בו מקצה לקצה. הבעיה היחידה היא שהוא התייחס למצב באיזור שלו, ופחות רלוונטי לישראל, שכאן מה שמדאיג אותנו מבחינת שמירת דופן הצמיג זה בראש ובראשונה השמש. חיפשתי ומצאתי סרטון שלו מלפני 4 שנים, ששם הוא כן מבצע השוואה דומה לגבי המידה שבה החומרים האלו עוצרים UV - הקישור כאן מוביל למיקום המתאים בסרטון. ומה שהוא מראה בעצם, זה שאף אחד מהם לא עוצר UV בצורה משמעותית. לא בחנתי את שיטות המדידה שלו, אבל העניין הזה די מפליא אותי. הסיבה היא שאנחנו יודעים שבהחלט יש חומרים כימיים שכן עוצרים UV בצורה יעילה למדי. דוגמא ברורה לכך היא קרם הגנה שמשתמשים כשהולכים לחוף הים. לא רק שאנחנו יודעים מהניסיון שזה באמת עובד, בדקתי את העניין הזה גם בעזרת מערכות מדידה אופטיות (בגלל עניין מקצועי כלשהו שלא קשור לרכב וגם לא לחוף הים), וקרם ההגנה השכיח אכן עוצר UV בצורה יעילה למדי. ולכן שאלתי את עצמי באיזו מידה מישהו כאן בסביבה בדק את הנושא לעומקו, הן מבחינת עצירת UV והן מבחינת חידוש החיוניות של הגומי. אני מבין ממה שכתב @vladclar שהניסיון שלו אומר שלפחות בהיבט של מצב הגומי יש שיפור ושמירה על מצב טוב לאורך זמן, על-ידי תכשיר VRP. שזו לצורך העניין בשורה מצויינת. לפי הבדיקה של אותו ערוץ, VRP לא ממש עוצר UV, אבל כאמור אני לא ממש סומך את ידי על שיטת הבדיקה שלו. הסיבה המרכזית לכך היא שהוא בודק על-ידי מריחה של החומר על זכוכית, ומן הסתם החומר לא מגיב עם הזכוכית - הוא סתם מרוח עליה. בהחלט ייתכן שכאשר מורחים את החומר על הגומי והוא נספג בו, הוא כן נותן הגנה יעילה נגד UV, אבל בשביל לבדוק את זה צריך להשתמש בשיטות הרבה יותר מורכבות לביצוע. דרך אגב, כאשר מורחים קרם הגנה על הגוף ההוראות הן לרוב למרוח אותו כמה וכמה דקות לפני החשיפה לשמש, ולמיטב הבנתי זו בדיוק הסיבה (צריך זמן לספיגה ובניית ההגנה). כמו-כן, ביום שישי הייתי בטמבוריה החביבה עלי ושם מצאתי במחיר של 85 ש"ח ספריי קצף הגנה לצמיגים של חברת וירט הגרמנית (Wurth). גם הם טוענים להגנה מ-UV, אבל בלי נתונים. פרט לכך, רשום שהחומר מכיל סיליקון, וקראתי במקום אחר שהסיליקון אולי נראה טוב על הגומי אבל הוא מתחמם מאד בשמש ובסופו של דבר מזיק לגומי לאורך זמן. אז כרגע לא קניתי - לא יודע איך לבחון אם זה טוב או לא. שורה תחתונה כרגע, אני עדיין שואל את עצמי וגם אתכם אם נראה לכם מעניין, אם קיימים באמת חומרים שגם שומרים ומחדשים את הגומי וגם מגינים מנזקי UV לאורך זמן. ההיגיון והניסיון שלי אומר שאמורים להיות חומרים כאלו שכן יעבדו היטב, אבל אותו ניסיון גם אומר שסביבם יש הרבה מאד חומרים חסרי כל ערך ואף מזיקים. אני חושב שזו שאלה שראוי לבחון, כי אם יש חומרים כאלו זה עשוי לחסוך להרבה מאד ישראלים הרבה מאד כסף לאורך הזמן. אני מתאר לעצמי שבכל שנה מוחלפים בישראל מאות אלפי צמיגים לא בגלל שחיקת הסוליה אלא בגלל התייבשות והסדקות הדופן שבחלק החיצוני של הרכב, בגלל השמש, וייתכן שניתן להאיט מאד את התהליך הזה.

קודם כל תודה לכולם על התשובות - מועילים ויעילים כתמיד! נראה לי שאוותר על הצעתו של המוסך, אחכה עוד קצת, ואז אחליף בהתאם להצעות שעלו כאן. האם אני מבין נכון שלאף אחד אין ניסיון עם החומרים שציינתי קודם: 303 Aerospace Protectant Chemical Guys VRP Protectant אם למישהו בכל זאת יש מה לומר בנושא - נראה לי שיעניין לא רק אותי.

הכוונה שלי ב"טוחנים" היא שרוב הנסיעות שלנו ארוכות. כשאני נוסע עם הילדים לבקר את סבתא שלהם, זו נסיעה של 500 ק"מ הלוך וחזור (250 לכל כיוון). זה לא קורה כל יום, רוב חיינו מתנהלים במרחקים קצרים עם איכות כבישים טובה ונטולת פקקים כמעט. אבל בממוצע פעם בשבוע אנחנו עושים נסיעה ארוכה, ולפעמים לא פשוטה (לילה, גשם, סערה, ערפל). שני הרכבים שלנו נרכשו תוך תשומת לב לעובדות האלו, וכמובן שבטיחות חשובה ומשמעותית מבחינתנו, בפרט כשמדובר בנסיעות עם ילדים. כמות הנסיעות בשנתיים האחרונות היתה עוד יותר נמוכה, כיוון שהיו חודשים רצופים שתכל'ס לא זזנו מהבית, בגלל המלחמה, עד כדי כך שחילקתי את הנסיעות הקצרות שכן היו (קניות וכאלו) בין הרכבים, כדי שלא יעמדו זמן רב. אני מאד מקווה שזה לא מייצג את העתיד של כולנו וצריך לתכנן על יותר קילומטראז'. בכל מקרה, משתי ההמלצות שלך אני מבין שאתה מציע כרגע כן להחליף את הצמיגים, וממליץ על שתי אלטרנטיבות שרשמת, אחת צמיג קוריאני ידוע ואיכותי והשניה גודייר. אני גם מבין שלדעתך הקוראני סבבה ואין צורך לשלם יותר על גודייר. תודה, אבל אני לא בטוח שהבנתי מה זה "עוד טיפה"? הטסט לא מעניין אותי בעניין זה. אם יפסול, מה שאני מפקפק, אגש ואחליף צמיגים מיד. מה שמעניין אותי זו הבטיחות של נוסעי הרכב. האם הצמיג נראה במצב בעייתי או שיכול להחזיק באופן בטיחותי עוד 10-15-20 אלף ועוד חצי שנה או שנה. אולי אשאל את זה בצורה יותר בינארית - האם להחליף עכשיו או לקראת החורף הבא?

כשאתה כותב "יובש טיפוסי" אני אמור להבין מזה: "יובש טיפוסי ובלתי מדאיג" או "יובש טיפוסי, זה מה שקורה בתנאי הארץ, רצוי להחליף את הצמיג"? לגבי הגיל - ברור לי שזה לא הותקן בשבוע השלישי של 22, אלא כמה חודשים מאוחר יותר. אני לא ממש זוכר מה אמר לי הבעלים הקודם לגבי כמה זמן לפני הוא החליף את הצמיגים, אבל ידעתי שמדובר בצמיגים חדשים למדי. אני יודע שהוא נסע כ-30 בשנה, אז אני מניח לחומרה שהצמיגים עשו בן 20 ל-30 לפני שהגיעו אלי, ובתוספת בערך 45 שעשו אצלי זה יוצא בין 60 ל-70. כל זה לא מדאיג אותי, כי תכל'ס זה מישלין - מה יותר מזה? הצמיגים לא ישנים מדי ולא שחוקים מדי. העניין היחיד שנראה לי מדאיג זה ה"יובש". אם אנחנו כבר בעניין, התייעצתי עם GPT וגוגל בעניין תכשירי תיקון והגנה, והבנתי שיש מעט מאד שעושים טוב, ורוב החומרים אולי נראים טוב במיידי, אבל לטווח הארוך עושים יותר נזק מתועלת, וחלק ממש עשויים ליצור סכנה בטיחותית. מאידך כן המליצו פחות או יותר על שני חומרים, שמצד אחד עוזרים למצב הגומי, ומצד שני הם בעיקר "קרם הגנה" מהשמש לצמיגים, שמחזיק מעמד בין כמה שבועות לכמה חודשים (אחר-כך צריך למרוח\לרסס שוב). אלו החומרים: 303 Aerospace Protectant Chemical Guys VRP Protectant האם למישהו יש ניסיון עם החומרים האלו או חומרים מסוגם, או יודע לומר משהו אינטליגנטי אחר בעניין של הגנת צמיגים מפני יובש, בפרט בחניה בשמש בתנאי הארץ? זה דרך אגב מה שהיה ל-ChatGPT לומר בעניין. הקומו הוצע ב-430 ש"ח לצמיג, כולל מע"מ. אמרו שזה מבצע עד סוף השנה. בכל מקרה אני רוצה להדגיש שהשיקול המרכזי המנחה אותי הן בהחלפת צמיגים והן בבחירת הצמיגים אינו המחיר או הביצועים, אלא הבטיחות. אנחנו טוחנים את כביש 6 דרומה וצפונה עם ילדים ומוציאים על כלי הרכב שלנו אלפי ש"ח בחודש בממוצע, כך שהבדל של כמה מאות ש"ח בהחלפת צמיגים פעם ב-3-4 שנים הוא מבחינתנו זניח, ככל שהוא תורם לבטיחות. כמובן שזה לא אומר שאני רוצה לזרוק כסף סתם על כלום, אבל אני כן מוכן לשלם על בטיחות גבוהה.

היי, קיה נירו עלתה על הכביש 02/2020. כרגע מורכבים עליה צמיגי מישלין מברזיל עם קוד תאריך 0322. כלומר יש לפחות עוד חודשיים עד שימלאו שלוש שנים להתקנה. קניתי את הרכב מהבעלים המקוריים בסוף ינואר 2023 עם קצת פחות מ-100 אלף ק"מ היום יש לו 141, אז סביר שהצמיגים עשו בין 60 ל-70. אתמול הייתי במוסך קיה לטיפול. בין השאר הם מוכרים ומחליפים צמיגים, והציעו לי צמיגי קומו, תוצרת קוריאה. מחיר די טוב, בדקתי. הם טענו שהצמיגים שחוקים, סדוקים וכן הלאה. הסתכלתי על הצמיגים מאוחר יותר - בעין הלא מאד מקצועית שלי, הן נראים בסדר גמור, אפילו טוב. חריצי הגלגלים בוודאי הרבה יותר מ-2 מ"מ עומק, בצד אכן יש סדקים, אבל לפחות בעיני נראים מאד שטחיים (ראו תמונות). מבחינת נהיגה, אני מרגיש שוב דבר חריג. הרכב יושב על הכביש בטון. שלשום נסעתי עליו מעל 500 ק"מ מצפון לדרום וחזרה כולל בתוך עיר, לא היתה ולי ולו צל של הרגשה שמשהו לא בסדר בהחזקת הכביש. מה שכן, עוד לא נסעתי בגשם רציני בחורף הזה. שאלה ראשונה - האם להחליף או שאפשר בבטיחות לחכות עוד כמה חודשים? שאלה שניה - האם הצמיג הקוריאני ראוי לרכב הקוריאני, או שעדיף משהו יותר נחשב (כמו מישלין?)?

טוב, ננסה בצורה קצת אחרת - למי יש מה לומר, לטובה או לא, על מרכז שירות עבד אלחלים - רמת ישי - מנשייה - זבדה? מקצועיות? מחירים? רמת שירות? תודה

לא מצאתי תשובות טובות בחיפוש, אז פותח נושא חדש לעניין - מי יכול להמליץ על מוסך שיודע לטפל היטב ובמחירים סבירים בפורד גלאקסי באיזור שפחות או יותר בין חיפה, עפולה וחדרה? תודה

תודה, ירדתי מהרכב הזה. ממשיכים בחיפוש.

חברים, אשמח לדעתכם בנושא - הרכב כבר אחרי בדיקה וצריך לקבל החלטה בהקדם. תודה

רכב זה עניין מאוד אישי. אם אין לך ניסיון ונטיית לב, מומלץ שתיצור כאלו. אם אתה בכיוון של רכב חדש מהניילונים, מה יותר קל מאשר לתאם מספר פגישות ונסיעות מבחן בסוכנויות שונות ולגבי רכבים שונים. באותה הזדמנות תקבל על הסברים על הרכבים השונים והדגמים השונים, רשום לך יתרונות וחסרונות ותתחיל לייצר השוואות של העניינים שחשובים לך. תהליך הלמידה הזה הוא חשוב מאוד. כל איש מכירות יסביר לך את היתרונות של הרכב בתחומים שונים, וכתוצאה תלמד על מה לשאול את האחרים ומה חשוב לך. זה תהליך שיוביל אותך לבסוף לבחירה האישית שלך.