primekart

אני לא מבין היכן הבעיה. מי ששילם עבור התיקון זו חברת הביטוח. מי שאישר את התיקון זה שמאי של חברת הביטוח. הזעק את השמאי וקבע איתו פגישה במוסך יחד עם המנהל המקצועי או בעלים של המוסך. תציג את הרג׳קטים שלך ותן לשמאי להתמודד עם זה.

הילוך שישי בבאר יעקב בהחלט מוסך מומלץ. טיפלתי שם ברנו מגאן. המוסך מורשה למספר יבואני רכב.

רק מים מזוקקים ויש לרכוש בגלונים של ארבעה ליטרים ברשתות.

חבל. התקלה מוכרת והתיקון היה מתבצע במוסך ברשת היבואן על חשבון האחריות ובדרך שהיצרן קבע. מפרקים את הצינורות ומשחילים אותם לתוך שרוול פוליאוריטן שחור, מחזירים אותם אל התעלה ומרכיבים בחזרה למקום. כעת, לאחר שהטבעת את הצינורות בתוך פוליאוריטן מוקצף, תקעת אותם שם למוות ובעתיד, אם יידרש, זה יהיה סיפור להוציאם.

בעיקרון הדרך הטובה ביותר היא לנהל מו"מ על "רכב ברזל". בלי צבע מטאלי, (אם נדרשת תוספת תשלום), בלי מערכות מיגון, בלי כלום. "ברזל נקי" כמו שהגיע מחו"ל. לאחר שתגיע למחיר הבסיס שמתחת ממנו נפרדים ממך בצער, רק אז תתחיל לנהל מו"מ על התוספות. אולם התצוגה לא מייבא את הרכב מחו"ל, הוא רק מוכר אותו תמורת עמלה ממש זעומה. אם בעל האולם יוכל להתחלק אתך בעמלה, תרוויח משהו, אבל לא תאמין כמה שזה ממש לא משמעותי. באביזרים הוא בדר"כ יכול להתחלק איתך במרווח שלו יותר כי לעיתים ההתקנות מתבצעות אצל ספק מקומי של בעל אולם המכירות. אם ההתקנות מתבצעות רק במגרש של היבואן, אזי גם כאן ההשתתפות במרווח זעומה כי מתחלקים בו בעל האולם, מנהל האולם ואיש המכירות. בהצלחה!

עם "יד על הלב"? אם התקן זהה אין כל בעיה!

איזה קשקוש נאה ״פרונט אחורי״. כוון פרונט -קרי - כוון גלגלים בסרן קדמי. קמבר קסטר וטו-אין. בסרן אחורי מבצעים כוון גלגלים במכוניות שבהן ניתן לבצע זאת. למשל - מאזדה מיאטה, במוו. בדרך כלל מכוניות הנעה אחורית. בסרן אחורי מבצעים רק טו-אין וקמבר. במרבית מכוניות הנעה קדמית אין שום כוון בסרן אחורי. אם נדרש, כמו לאחר תאונה למשל, זה מתבצע באמצעות משיכה/מתיחה של חיבורי המתלה לשילדה.

כל שמן מתוצרת יצרן שניתן לזהות אותו (קרי - לא יצרן מדבקה) שמציג אישורי תקינה של יצרן הרכב ו/או אישור מכון תקינה מאושר על ידי יצרן הרכב - מתאים למנוע שלכם. פז, דלקול וסונול הם יצרני שמנים מוכרים גם ברמה עולמית ומוצריהם נושאים אישורי תקינה של יצרני רכב רבים ומכוני תקינה בינלאומיים. לא כל דבר שמיוצר בישראל זה זבל ורמאות.

הדיסקים בוודאות גמורים. אם מחליפים דיסקים חייבים להחליף גם את הדיסקיות.

אוי חביבי, ממש אין לכם מושג במה דברים אמורים כיום ואם הדבר אפשרי מבחינת המיקום, תזדקקו למשהו כמו מיליון וחצי ש״ח השקעה מינימום. הדרך הפשוטה והקלה היא לשכור מוסך קיים עם רשיון עסק קיים (לוודא תוקף!), ולהפעיל את המוסך על רשיון העסק הקיים. בטרם עסקה תוודאו שמבחינת מערכת איכות הסביבה המוסך עומד בתקנים אחרת תיכנסו לצרות צרורות. תדרשו לראות דוח של מעבדה. שווה אפילו להזמין בעצמכם. כמו כן, לוודא שעבר בדיקת כבאות ועומד בתקן. לזה תוסיפו ביטוחי עסק וביטוח רכב בהעברה ורק אז תוכלו לצאת לדרך. לצערנו הרב יש מוסכים רבים להשכרה שנכשלו עקב המצב הכלכלי והתחרות עם מוסכי הליסינג והיבואנים. מה שלא יקרה, אל תסכימו לעבוד עם חברת ליסינג כי לא תעמדו במחירי שעת עבודה שהם מוכנים לשלם ואת כל החלפים והשמנים הם מביאים בעצמם. לצערנו הרב בעלי מוסכים רבים עוברים לעבוד כשכירים במוסכי יבואן בליל ברירה. בהצלחה!

שלום חברים, אני מפרסם את המודעה עבור החתן שלי, עופר. למכירה סיאט איביזה רפרנס מודל 2011 יד ראשונה! מנוע 1400 סמ"ק גיר ידני! צבע אפור כהה מטאלי 53,000 ק"מ טופלה במוסך מורשה צ'מפיון מוטורס פליקס תל אביב מיומה הראשון. נהג יחיד, אין תאונות, אין תיקוני צבע, מצב הרכב מקורי כמו חדש! בדגם זה האיביזה יובאה עם פנסי ערפל מקוריים, מערכת בקרת שיוט מקורית ומערכת שמע מקורית. ברכב מותקנים גם דיבורית מובנית וקודנית. מחיר מבוקש 43,500 ש"ח. אוטו נהדר לזוג צעיר, לסטודנט, או לכל מי שרוצה להינות מהחיסכון שבנהיגה ברכב איכותי וחסכוני. התקשרו לעופר, 052-8906987

כן, אני יודע במה המדובר ואין "רשימת פונקציות" כי היא שונה מדגם לדגם. עיין בספר הרכב, יש דגמים בהם ניתן לשנות אופציות באמצעות צג המחוונים תוך שימוש בידיות שלצידי ההגה ו/או כפתור שעל לוח המחוונים. פנה ליועץ השירות במוסך ברשת היבואן, תגיד מה אתה רוצה ואם ניתן - יסדרו לך את זה באמצעות מחשב דיאגנוזה.

יסדרו לך את כל האופציות הניתנות להגדרה בכל מוסך מורשה ברשת היבואן! לא צריך לקנות פרה בשביל כוס חלב.... דרך אגב, תיזהר משימוש בכלי שציינת, במיוחד כשמדובר ברכב חדש באחריות.

מצברי שנפ הם מצברים פתוחים שלעולם קיים בהם החשש לפליטות גזים ואלקטרוליט עקב טעינת יתר, חום וכד'. מצברי וורטא כולם סגורים במכסה כפול הממחזר את אדי המים. נו, אז מה עדיף, מה גם שאתה מציין שהמחיר דומה? לך על הוורטא!!

רעידה בדרך שתיארת מקורה בדר"כ מנקודות הקשיה כחולות שהתהוו עקב חימום יתר של הדיסקים. בדר"כ חריטה פותרת את הבעיה ואם מצב הדסקיות טוב, בדר"כ אין צורך להחליפן בפעולה זו.

אלה לא אורות הדרך "הרגילים". בדר"כ אלה נורות יעודיות בעוצמה נמוכה למטרה זו בלבד. לעיתים נורות ליבון 5-10W ולעיתים נורות LED חסכוניות. המטרה היא בטיחות ואל תזלזל בזה!

כל רכב שמיובא בימים אלה מאירופה מצוייד באורות חזית נפרדים שדולקים באור נמוך לצורכי בטיחות, יש במצויידים ב LED למטרה זו. זהו תקן חדש באירופה שהיה קיים שנים רבות בצפון אמריקה ובסקנדינביה. הפונקציה נקראת DRL Daylight Running Lights . ניתן לנטרל את הפונקציה באוטו שלך באמצעות חיבור מחשב דיאגנוזה במוסך. יש כלי רכב בהם ניתן לנטרל באמצעות תכנות לוח שעונים עצמי, באופל החדשות למשל, כמתואר בספר הרכב. היות ומדובר בעוצמת אור נמוכה שלא מיועדת לנהיגת לילה, מומלץ מאד שלא לבטלה משיקולי בטיחות.

כן. זו חריגה גדולה מאד. בדר'כ מגדירים בחוזה היתר לחריגה מקסימלית של עד 750 ק'מ.

עובדי רשויות מקומיות לרבות מורים וגננות שמקבלים משכורות מהרשות המקומית, נכללים במכרז שמבצע המשכ"ל (חברה למשק וכלכלה), והוא תמיד מבוסס על מכרז החשכ"ל (חשב כללי). בנוסף, כל רשות מקומית מבצעת מכרזי ביטוח לטובת עובדיה ושם כמעט כל מי שמכיר אישית את העובד הממליץ יכול להצטרף. לכל האחרים - עד לשווי רכב 120 אלף ש"ח כמעט כל חברות הביטוח (לא ביטוחים מהסוג הישיר!) יסכימו לבטח את האוטו עם המיגון המקורי, קרי, אימובילייזר מקורי בלבד אם אתה לא גר בדירת קרקע. זה תלוי בקשרים של המשפחה עם סוכן הביטוח.

עובדי מדינה רשויות מקומיות וחברות ממשלתיות יכולים לבטח בחברות שזכו במכרז החשכ'ל. במכרזים אלה יש פטור מלא ממיגון עד שווי רכב של 120,000₪. הגדרה זו מכסה לפחות רבע מהמדינה. חפש לך קרוב משפחה. דרך אגב מורים וגננות כלולים בזה.

לחדש לכם משהו? מה שאתם רואים במד הקילומטאג' אינו המהירות האמיתית ומה שאתם רואים על מד הסל'ד אינו מהירות סיבובי מנוע האמיתיים. חברו סקאנר פשוט שקורא נתוני אמת ממחשב ניהול מנוע ותיווכחו. אם אין לכם אזי כל GPS יבהיר לכם לגבי המהירות לפחות.

תוספת לחץ אוויר משפרת את האחיזה. שחרור לחץ אוויר גורם לצמיגים להימרח על הכביש ולאבד אחיזה. בגשם אתה לא צריך לשנות דבר משגרת ניפוח האוויר המומלצת על ידי היצרן. שמור על לחץ אוויר תקני וזהו.

תן לחברת הליסינג את כל הפרטים. אם נגרם נזק לרכב - הם יתבעו את תחנת הדלק. מניסיון בעבודה, לחברות הליסינג יש מחלקות ביטוח חזקות וכוחניות. מניסיון אישי - לא היית רוצה להתנגש עם הרכב הפרטי שלך ברכב ליסינג...

רכב דוד. רח' נירים 6 ת"א. פנה לדני הולנדר.

http://www.autoblog.com/2010/08/06/video-dutch-vw-rollgolf-proves-that-yankees-dont-have-a-lock/#continued