primekart

אם קנית את האוטו מ"הרץ", פנה אליהם ודרוש לטפל בבעיה.

באזור תחנת דלק הטייסים יש לעיתים התרעה, צפונה ודרומה, אך להערכתי המדובר בשידורים של מערכת בקרת התנועה הארצית. התרעות דומות נוספות די-קבועות באזור מקבלים מעת לעת בדרך לוד ממערב למזרח כשמתקרבים לדרך גהה ובאיילון צפון ליד קיבוץ גלויות. לאחרונה דווקא מערכת ההתראה של אוראנג' מדוייקת יחסית ואתמול, למשל, נתנה התראה מדוייקת על ניידת לייזר לאחר צומת בית קמא, בואכה הכניסה לכביש 6 לכוון צפון.

קיים בלבול בציבור בק"ע הגדרת "ריקול". הגדרת "ריקול" היא תקלה בטיחותית שחייב היצרן להודיע אודותיה לרשות המפקחת ולפרסם על פי חוק בציבור, כל מדינה וחוקיה. תקלה שאיננה בעלת משמעות בטיחותית, איננה מחייבת פרסום בציבור ו/או לרשויות. פרט לארה"ב, שם יש חובת דיווח על כל תקלה, זה לא מקובל בשום מקום אחר בעולם, למיטב ידיעתי. סוג תקלה כזה מתפרסם לרשת המוסכים של המשווק המקומי באמצעות ביוליטין טכני- TSB . זה להחלטתם של היצרן והמשווק האם יש צורך לקרוא לבעלי הרכב למוסך בדחיפות או לבצע את התיקון בעת ההגעה לטיפול שוטף.

החישוקים וחיישני הרברס הם בהתקנה מקומית. הם נועדו לתת ערך מוסף והרגשה טובה למי שמוציא מכיסו עוד 16,000 ש"ח על בולשיט. (את אותם החיישני רברס הם התקינו לי תמורת סכום סביר מאד-מאד) תנאי שיווק ומימון זה לא "מפרט טכני", ומכל מקום החופש לבחור צבע לא שווה 16,000 ש"ח לדעתי. מימון אתה לא תיקח מהם - זול יותר בבנק.

אין דיבורית מקורית בג'טה אקונומי. ניתן לחבר השתקת דיבורית לרדיו המקורי. אי אפשר לקשר בין רדיו חליפי למחשב הנוחות באוטו, (כשמכבים מנוע הרדיו כבה, למשל). אפשר להתקין בג'טה מנג'ר כל רדיו מקורי של פולקסווגן, גם את היקר והמשוכלל ביותר, זה עם GPS, בלוטוס, מולטימדיה ומצלמת רברס. ניתן לרכוש את כל מגוון המערכות של פולקסווגן דרך הסוכנים. לגבי המערכות הזולות יותר, ניתן לרכוש אותן מהטרייד-אין של האביזרים. כפי שציינתי, ניתן לרכוש רדיו מקורי חדש לחלוטין שבוצע עליו טרייד אין של אקונומי בעלות 2000 ש"ח במקום חדש מהקופסה בעלות 5000 ש"ח. הם מציעים מערכת של OWA בסכום של 4000 ש"ח הכוללת מולטימדיה DVD צג מגע ודיבורית בלוטוס All In One הבעיה היא שהמערכת לא מסנכרנת עברית עם ספר טלפונים בטלפון ועל כן די מוגבלת. השמע הוא דרך הרמקולים באוטו. לרדיו קנווד שרכשתי מהם ניתן לחבר Mute של דיבורית בלוטוס קבועה מכל סוג.

לא נכון! המושבים באקונומי זהים למושבים במנג'ר. השוני הטכני היחיד במפרט בין המכוניות, הוא היעדר הרדיו/דיסק.

קניתי אותה וכבר קיבלתי אותה!! משלוח ראשון כולו לבן נכנס ארצה בתאריך 21/5/2009. כל המשלוח הוא מתאריך ייצור 30/3/2009 - האוטו חדש לחלוטין!! האוטו זהה לחלוטין למכונית שנמכרת בקבוצה 3 ונקראת "אקונומי" - הכל זהה אחת לאחת. יש רק שינוי אחד בלבד- אין רדיו ובמקומו יש מקום להתקנת דין (ואז נותר מדף מרופד) או 2 דין. הם מציעים התקנת רדיו דיסק MP3 וכניסת AUX של קנווד כולל עבודת התקנה, אחריות, מגבר אנטנה מקורי וקונקטור מקורי בעלות של 1000 ש"ח. המיוחד ברדיו שצבעיו זהים למקור (שחור, פלורסנט כחול ותאורת רקע אדומה) הם מציעים התקנת חיישני רברס של גארד בעלות 1000 ש"ח כולל ההתקנה ואחריות. הם מציעים מתקן KUDA מצופה עור עבור הדיבורית. למעוניינים, ניתן לקבל את הרדיו המקורי שמגיע עם המכונית בקבוצה 3 בעלות של 2000 ש"ח. המדובר במכשירים חדשים לחלוטין שפורקו בעסקות טרייד אין על מערכות שמע מולטימדיה יקרות יותר. (במחסן הוא עולה 5000 ש"ח!!) אני יכול להשוות את הג'טה לפוקוס החדשה שיש לי בליסינג. אין מה להשוות!! היא הרבה-הרבה יותר מאובזרת ומשוכללת מכל הבחינות ואתה מרגיש את האיכות. גם בנסיעה היא זריזה יותר והיתרון של הטיפטרוניק 6 הילוכים הוא מדהים. המדובר בפלאטפורמה של גולף 5 עליה פולקסווגן הפסידה כסף כי הייתה מהונדסת מדי. שוחחתי עם ידידי במוסך "פליקס" והם העידו בפני שמדובר באחד הדגמים האמינים ביותר של הקונצרן. להערכתי המדובר בעסקה מהטובות בישראל בתחום הרכב המשפחתי. הנחה אמיתית של 16,000 ש"ח. אין כל סיבה בעולם לקנות את ה"אקונומי" תמורת רדיו מקורי, חיישני רברס ומגנזיום בהתקנה מקומית.

הנה פרסום רשמי של משרד התחבורה המהווה חוברת לימוד למתקני תקרים ובה מרוכזים כל היבטי החוק וההמלצות בנושא טיפול בצמיגים. ההתייחסות הישירה לגיל הצמיג מופיעה בעמ' ב'-3 בנספחים והיא מסתמכת על המלצת ההתאחדות הבריטית ליצרני צמיגים. http://www.upload-il.com/?d=5586C19C1

מישרד התחבורה הישראלי אימץ המלצה אירופאית כדלקמן- 1. אין לנסוע עם צמיג מעל 10 שנים מתאריך הייצור שלו. 2. אין להתקין צמיג חדש מעל 6 שנים מתאריך הייצור שלו. 3. כל הנ"ל מותנה במצבו המיכני של הצמיג. יחד עם זאת, מישרד התחבורה לא מאשר ליבואני צמיגים ליבא צמיגים שעברו 10 חודשים מתאריך הייצור.

תודה. לא, אין כל בעיה עם החיבור לשקע אנליזה. השקע עמוק ויציב. במיאטה NB החיבור אכן מאחורי פנל הגישה לפיוזים. אנו משחררים את צד הנקבה ממקומו, מחברים את צד הזכר ועוטפים את שניהם באיזולירבנד. את "החבילה" עוטפים בספוג ומניחים מעל לפנל הפיוזים. זה לא זז ממקומו שם. במיאטה NC החיבור חיצוני. מי שמבקש לוודא אי תזוזה פשוט מהדק את החיבור למקומו עם סטריפ. לגבי מיקום התצוגה, יש מגוון של אפשרויות- החל ממיקום על ההגה לפני לוח השעונים, מיקום על לוח השעונים, מתחת למראה עם מיתקן ייעודי שניתן לרכוש או בקונסולה המרכזית. הקלדת ScanGauge באתר miata.net או בגוגל, תעלה מיגוון עצום של מידע. יש המתקינים את ה SG2 בקביעות ויש שמשתמשים בו בכלי רכב שונים. בעיקרון המכשיר נייד ומתאים לכל רכב עם חיבור OBDii להלן רשימת כלי הרכב המתאימים- http://www.scangauge.com/support/CompatibleVehicles.shtml להלן רשימת הצגים הנוספים שניתן להוסיף לדגמי רכב ספציפיים ו/או לשיטות עבודה שונות של מחשבי רכב- http://www.scangauge.com/support/pdfs/XGAUGE.pdf למרק10 - אין התראות קוליות, אבל אם תביט בטבלה הנ"ל תראה שלגבי רכב פורד ופולקסווגן יש קריאות של טמפרטורת גיר אוטומטי ATF . דרך אגב למעוניינים, המחיר באירופה ירד ל 149יורו (היה 165).

אייל היקר, הבחור כבר מכיר את הספק ואף מתייעץ עם התמיכה שלו. הוא לא צריך "הפניה או כתובת", הוא מבקש שנשיג לו הנחה במחיר. בזאת אני לא יכול לסייע לו, היות וההנחה מיועדת אך ורק לחברי העמותה. הנחה מגזרית היא דבר מקובל במיסחר, אחרת איש לא היה מצטרף לאף מועדון לקוחות. בכל שאלה או ברור בק"ע מכשיר זה, או כל נושא טכני או אחר, אשמח לסייע לכם כתמיד, מעל דפי פורום זה או בפורום שלנו. בברכת חברים. נ.ב. אני מקווה מאד שהאיום הנרמז בדבר גניבת האביזר נכתב ברוח משובת נעורים ולא אחרת.

ה SG2 מותקן אצלי ואצל כמה חברי מועדון נוספים כבר מינואר 2008. לא דווח על תקלות מאיש. התצוגה העיקרית אצלי היא צריכת דלק ממוצעת על תכולת מיכל דלק, טמפרטורת אוויר בכניסה למנוע, טמפרטורת מי קרור ומד וולטג' של המצבר. בהחלפת צגים קלה ניתן להחליף בין קריאת מחשב דרך מפורט, לסריקת תקלות מנוע, לעשרות מונים אחרים המנטרים את כל המידע שמגיע למחשב ניהול מנוע ויותר - כגון חישוב עומס, כוחות סוס! ועוד. לסיכום- ה SG2 הוא מכשיר אמין ואינפורמטיבי ביותר לנהג, הן ביומיום והן לעת צרה. צר לי שאני לא יכול לסייע לך ברכישה, מחיר העסקה המיוחד מיועד אך ורק לחברי מועדון הרודסטרים הישראלי (ע"ר).

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3564595,00.html

אכן! היא במישפחה

אני מגלה אמפטיה רבה לאבא של מוטי ומזמין אותו לחוג הורים תומכים אנונימיים

אכן, זה חלק בלתי נפרד מהגדרת תפקיד יו"ר המועדון

אני שמח מאד להיווכח שעורכי המחירון חשופים ומגיבים לעובדות השוק. אי התייחסות לרמת הסגירה בפועל של העסקאות, גורמת לבעלי הרכב בישראל לנזק ביטוחי - מכוניות בעלות ביקוש נעות על הכבישים בתת-ביטוח ותאונת טוטל-לוס, חו"ח, עלולה לגרום לבעלי הרכב לנזק כספי משמעותי.

למיאטה יש "מחירון ברזל"? לא! זה "מחירון מרשמלו". בפועל, כולנו מבוטחים בכ- 15-20% תת-ביטוח, הנובע מרמת עסקאות בפועל גבוהה משמעותית מהמחירון. למרות הכל, למי שלא מוכן להתבלבל מעובדות, מחירון המיאטות של לוי יצחק התייקר בכ- 6,000 ש"ח (ששת אלפי שקלים חדשים) בחודשיים האחורנים! למיטב ידיעתי, אין עוד מכונית בשוק הישראלי שערכה כמשומשת עולה מחודש לחודש! הביקוש למיאטה ידנית, מתוחזקת בקנאות ושמורה עולה משמעותית על ההיצע בשוק. שוק המיאטה בישראל הוא זעיר ומונה כ- 450 מכוניות בסה"כ מכל הדורות. כמות המכוניות שמחליפות ידיים הינה מזערית ועיקר העסקאות מתבצעות לפני תקופת האביב או לפני החורף. השוק החזק, באופן טבעי, הוא של הידניות שכולן הגיעו ארצה בגרסת שילדה מחוזקת Sport. למרות שכשליש מהשוק הוא של אוטומטיות, חלקן בקרב אוהבי הז'אנר שולי לחלוטין. בקרב חברי מועדון הרודסטרים הישראלי ניתן לספור אותן על כף יד אחת של פגוע תאונת עבודה. מרבית המכוניות המתוחזקות טיפ-טופ, באופן הכי טבעי, הן בבעלות חברי מועדון הרודסטרים הישראלי ובדר"כ נמכרות "בתוך המשפחה", כאשר לשמחתנו, הן המוכר והן הקונה ממשיכים לשמור על יחסי חברות נדירים במקומותינו. מרביתם משדרגים ממודל למודל. אלה שנמכרות לקונים מחוץ למועדון, גורמות לקונים להצטרף למועדון ולהרחבת מעגל המעריצים. הבעלות על המיאטה מכניסה את הקונה למשפחה שבה ערך התמורה עולה בהרבה על ערכה הכספי או השימושי של המכונית. זהו כרטיס כניסה למועדון מסוג שלא מוכר בישראל - מועדון של חברים.

בלי כאב ראש. הכל ברור. http://www.netcar.co.il/magazin/milon.asp#34

מחירון לוי יצחק עושה מה שכל בר דעת היה עושה. יש לו את מחירי החדשות, הוא מחשב פחת שנתי בין 7-15% ו... הוא מתעניין בביקוש לרכב בשוק. מהו "השוק"? עסקאות של סוחרי רכב ומודעות פרטיים בעיתונות היומית ובאינטרנט. צוותי הסוקרים של לוי יצחק מתקשרים למוכרים, מתחזים לקונים ומבררים את המחיר המבוקש ומה מידת הגמישות של המוכר. ומה אם התשובה היא "מבוקש מחיר מחירון"? אזי יש כאן מילכוד 22. תופעת פיגמליון. הנבואה שמגשימה את עצמה. זה יתכן ואפשרי בשוק של אלפי כלי רכב בהיצע ועסקאות המתקיימות מעל גבי העיתונות, כאמור. מה קורה כאשר השוק מצומצם מאד? מה קורה כאשר יש בשוק רק כ- 450 מיאטות לדורותיהן? מה קורה כאשר מרבית העסקאות מתבצעות בין חברים ומכרים במיפגשי מועדון הרודסטרים הישראלי (ע"ר)? בעיה! סוקרי לוי יצחק לא מגיעים אל המידע הזה וכך נוצר פער עצום בין המחירון למחירי הסגירה של העיסקאות בפועל. המדובר בפער של עד 30% רבותי! מי מפסיד מזה? בעלי המיאטה המבוטחים בתת-ביטוח משווע. מועדון הרודסטרים הישראלי (ע"ר) בדק ומצא כי מחירי המיאטה במחירון לוי יצחק עלו בשנה האחרונה, בניגוד לכל מגמת שוק הרכב! מה קרה כאן? סביר להניח כי סוקרי השמאי, ככל הנראה, נחשפו למידע אודות מקצת העסקאות בפועל והדבר בא לידי ביטוי בציטוטי המחירון. הנהלת המועדון פתחה ביוזמה מקורית שטרם נודע כמותה באתרי הרכב בישראל. חברי המועדון נתבקשו לפרסם ברבים, בפורום פתוח לציבור הרחב, את מחירי הסגירה של העסקאות בפועל בתוקף מתאריך 1/1/2007. היה וסוקרי לוי יצחק ירצו לשוחח עם חברי המועדון ולאמת הלכה למעשה את הנתונים עם הקונים/מוכרים, הנהלת המועדון תתן להם את פרטי הצדדים לעסקה, לפי דרישה.

הגרסה האחרונה ScanGauge2 with XGauge תומכת בכל הפורמטים הקיימים כיום בעולם, אמריקאים, אירופאים ויפנים. כל סוגי ההנעה, בנזין, סולר וגז, לרבות רכב היברידי לסוגיו. FORD Products: PWM or CANSF GM Products: VPW , ISO or CANSF Chrysler Products: ISO, VPW or CANSF Volvo Products: ISO, CANSF or CANLF Others: ISO, KWPS, KWPF, CANSF, CANLF, CANSS or CANLS

170$ בארה"ב (אין יצוא לישראל) http://www.scangauge.com/ 165 יורו באירופה http://www.scangauge.net/ 200 יורו כולל משלוח לישראל http://www.scangauge.net/buy/NonEUPayment.php ציטוט המחיר שלנו, כמובן, הינו לידיעת חברי מועדון הרודסטרים הישראלי בלבד

מועדון הרודסטרים הישראלי יצר קשר ישיר עם היצרן האמריקאי של ScanGauge2! אף על פי שהיצרן האמריקאי איננו עוסק ביצוא, (קיים סוכן אירופאי יקר במיוחד האחראי גם למזרח התיכון), קיבלנו מחיר מיוחד לחברי המועדון הכולל משלוח לישראל במסירה ביד, במחיר הנמוך בעולם. נכון לעתה, המכשיר הותקן כבר אצל 4 בעלי מיאטה. החיבור מהיר וההתקנה פשוטה. המכשיר מאפשר בקרה רציפה ואמינה של כל חיישני המנוע ובנוסף מציע מחשבונים להצגה של כוחות סוס למשל, מחשב דרך משוכלל, בדיקות של מערכות בקרת זיהום אוויר ועוד. ניתן להתאים גוון המסך לכל גוון קיים ברכב. מומלץ ביותר לכל בעל רכב שרוצה להיות מעורב בנעשה תחת מכסה המנוע!

06:00 גג פתוח! תענוג!

מר הלל פוסק השיב באריכות כי הינו מסרב לטפל בסיפור.