Gauss

שאלה, לא הספקתי לערוך: לא הצלחתי למצוא את האטם שמסומן בעיגול האדום(לא מופיע בשרטוט) הוא זהה במידה לשאר? (את המסומן בצהוב אני צריך בכל מקרה).

תודה וכן התכוונתי לצינור הקטן. האטם של הצינור טורבו העליון (שעובר מעל המכסה של המזרקים)התנפח- ולא נכנס למגרעת שלו יותר (ולכן כנראה נזרקת כמות שמן חריגה החוצה). קיצרתי אותו והחזרתי זמנית למקום ,אבל זה עדיין לא מספיק טוב(לפני שהאטם כשל כמות השמן שנזלה שם הייתה פחותה משמעותית). אילו כיוונים נוספים כדאי לבדוק? (חושד גם באטם מכסה שסתומים-פשוט קשה לראות כרגע בלי לבצע ניקוי יסודי).

לגבי אלטו, מבחינת מחיר רכישה,אמינות ותחזוקה זולה היא תככב. מבחינת נוחות כנראה פחות ביחס לשאר האפשרויות. אפשר לחיות עם זה (יצא לי לעשות איתה גם נסיעות של שעתיים, לדעתי נסיעה של עד שעה זה סביר,תלוי כמה אתה"מפונק").

ארחיב לצורך הבהרה- בתור מישהו שתקופה עשה באופן קבוע עליות של רמת הגולן(קרוב לקריית שמונה)על אלטו ידנית- אם תקין ,יעלה ללא בעיה אבל כמובן שלא יטוס. על 60 בהילוך שלישי אין לו בעיה ברוב העליה(יש קטע קצר אחד שצריך שני- וכמה קטעים שניתן אפילו להעביר לרביעי). יצא לי לעשות את אותן עליות על יונדאי i10 אוטומט של חבר - בהשוואה לאלטו זה לא מומלץ בכלל. אם בכל זאת ללכת על רכב בנפח כזה שהולך לעלות ככה באופן קבוע - רק ידני(אופציה שאין לפות"ש) או טורבו (שכנראה לא בתקציב).

עוד עדכון בדילי, הרייל והקווים עברו ניקוי אולטראסוני בחומץ: video_2023-12-09_13-18-34.mp4 אחרי זה החומץ נשטף והחלקים הושרו בסולר לפני ההרכבה מעבר לזה שמתי לב שבחיישן לחץ של הרייל יש חור - פצע קטן( אולי היה ואולי קרה כשנלחמתי לפרק את הקונקטור שלו ובטעות נגעתי בסטרטר שממש קרוב שם והוא קיבל "זץ") ): סתמתי את זה עם אפוקסי כמו כן במהלך הפירוקים בטעות שברתי את היציאה האחרונה של החנוכית עודפים(לא ידעתי שיש קונוס בתוך הצינור שמתלבש על הניפל של המזרק והוא לא פריק..) אז נאלצתי לאלתר אותה בינתיים עד שאמצא אחת ששווה להזמין. הכל הורכב, בוצעו כמה נסיעות מבחן,עד כה הכל עובד רגיל. video_2023-12-09_13-15-37.mp4 ( לאחר מכן הוחזרו כל הכיסויים והפלסטיקים למינהם למעט המדף של הרייל והמכסה של המזרקים שעדיין במעקב). חוץ מזה במהלך ההתעסקויות גיליתי שצריך לסדר גם את חיווט של הקונקטור של החיישן רייל עצמו: וגם שצריך אטמים חדשים של צינורות הטורבו(מיקומים מסומנים באדום). ** מישהו יודע אם יש להשיג בארץ במחיר סביר או זהה להזמנה? (בהזמנה הם יקרים - 60 שקל לאחד מינימום לפי מה שראיתי ). נהייתה נזילה לא סימפטית של שמן מלמעלה שמגיעה למטה ונוגעת בדברים ששמן לא בריא להם, וגם האלתור הענק הזה של צינור חזרת הגזים לקארטר(שמסומן בתכלת) יעוף בקרוב כשיגיע הצינור תואם מקורי(שאין להשיג בארץ). הנזילה: ונראה שכדאי גם להזמין מראש את הצינור הזה אחרי שספג שמן ככה. ראיתי שב cars245 לא כזה אטרקטיבי להזמין חלפים מקוריים לרנו, וגם לוקח הרבה זמן. חוץ מה"פולני" יש עוד משהו מומלץ? נ.ב. לאחר התמונת האלה הציפורניים נקצצו.

רכב תקין יעלה בלי בעיה.

אתה בעצמך אמרת שזה לא התחום שלך.. רכב תקין לא "אוכל" שמן - ואם כן ברמה מאוד מאוד זניחה. זה שהמנוע עובד על שמן, לא אומר שהרכב צריך "לאכול" אותו. מצב תקין זה שמהחלפת שמן להחלפת שמן, לא צריך להוסיף למנוע שמן. כמובן שבמציאות יש גם בין לבין, ויש רכבים שידועים שצורכים כמות מסויימת של שמן במצבים מסויימים. אבל אם צריך להוסיף כמות שמן באופן קבוע בתדירות שהיא לא "פעם באף פעם" למנוע זה בד"כ מעיד על בעיה כלשהי.(זה לא אומר שאי אפשר לחיות עם זה, אבל תקין זה לא).

לא כל רכב צורך שמן בנסיעה, בגדול רכב תקין לא "אוכל" שמן. יש מספיק רכבים תקינים בני 10 שלא אוכלים שמן.

וזה עוד לפני הניקוי

בנוסף - פירקתי היום את המסילה והקווים, מחר אנקה את החלודה הפנימית עם חומץ באמבט אולטראסוני גדול.

עדכון (בדיליי קל): הרכב מניע ונוסע. פירקתי את השסתום והווסת מהמשאבה שלי, והרכבתי על המשאבה(החדשה מפירוק) - והרכב מניע ונוסע עד כה. (כמו כן ביצעתי ניקוי אולטראסוני בחומץ לשסתום והווסת החלודים,והתוצאות נראות סביר. 1111.mp4 אחרי כל ההתעסקויות וההחלפות בין השסתומים , הרכב מניע בנגיעה ונוסע רגיל כרגע. שורה תחתונה - שמתי משאבה מפירוק - השסתום לחץ גבוה שלה,והווסת היו תקולים. העברתי אליה את השסתום לחץ גבוה והווסת מהמשאבה המקורית שלי, ובינתיים חמסה חסמה הכל טוב. 2222.mp4

עדכון החלפתי משאבה למשאבה מפירוק. לא השתנה כלום בהנעה- עדיין לחץ אפסי במסילה בסטרטר. אחרי כמה נסיונות הנעה נדלקה אזהרת engine hazard failure עם קוד תקלה חדש שעוד לא חפרתי לגביו.

אוקי לא הבנתי אותך נכון, חשבתי שאתה שומע רעש של "וונטה"(שזה המאוורר של הרדיאטור) נדלקת , אבל עכשיו אני מבין שאתה פשוט שומע רעש של רוח(כמו של מזגן בפעולה בעצם). הסיבה ששאלתי אותך לגבי המזגן היא כי כשמדליקים מזגן ברכב הוונטה נכנסת לפעולה מיידית ושומעים אותה. אבל אם אתה פשוט שומע רעש של אוויר/רוח כמו שיוצא במזגן אז מדובר במשהו אחר, תקן אותי אם אני טועה. ולגבי הבדיקה, תעשה ניסוי- פתח מכסה מנוע, ותסתכל על המאוורר הגדול שמותקן על הרדיאטור. ותחזור על הבדיקה ישר אחרי שהפעלת את המזגן אחרי שהנעת את הרכב.

נשמע שנדלקת הוונטה, השאלה למה. ברגע שהרעש הזה פוסק , אם אתה מפעיל מזגן- הוא ישר חוזר?

התארגנתי על משאבה. רציתי לשאול- איך מבצעים שטיפה של כל הצנרת,חליל ומיכל הסולר?

זה עדות שנייה לכך בשרשור. נשמע לי מוזר, מעולם לא נתקלתי במצבר עם מתח טעינה(סביב 14) בזמן שהרכב לא מונע. משם הגיעה השאלה, כמובן קיימת האפשרות הסבירה לחוסר הבנה/טעות בקריאה והדיווח.

לבדוק עצמאית חצי יום עבודה זה משהו חריג מאוד,נפלת על מקרה קצה. הבדיקה הראשונית לוקחת כמה דקות למישהו שמבין.

תסתכל באלי/אמזון. יותר זול יש, לגבי אם זה טוב,לא יודע.. מניח שתוכל למצוא משהו סביר.

₪317.56 35%OFF | VIOFO A119 V3 2K 60fps Car Dash Cam Super Night Vision Quad HD 2560 * 1600P Car DVR with Parking Mode G-sensor optional GPS https://a.aliexpress.com/_on736oS אחלה מצלמה, עובדת אצלי כשלוש שנים+

אני מודע לזה, במציאות הרבה פעמים זה מגיע גם יותר לכיוון ה12.3 ועדיין תקין. בגלל זה נשאלה השאלה ספציפית לגבי הג'אז, כי צויין שהמתח לפני הנעה היה 14.

סתם שאלה מסקרנות למי שיודע- בהונדה ג'אז מתח מצבר לפני הנעה עומד על 14? (אולי בגלל מערכת היברידית ..?)

האמת שהצינור הזה נראה עם סימנים של נזילה.

לא מצאתי מכונים שמשפצים את המשאבה הזו ספציפית. לא מצליח למצוא משאבה מפירוק, משאבה חדשה בחברה עולה 4300 כולל. נראה לי שאזמין משאבה באיביי - יש טיפים,דגשים להזמנה כזו?

https://www.amazon.co.uk/KS-Tools-917-0795-Socket-set/dp/B06Y11X4CM/ref=pd_cart_pd_pss_cart_d_0_sccl_1_1/257-5805546-0880162?pd_rd_w=vAEGn&content-id=amzn1.sym.9f158c7b-126b-476a-8a79-11721833f0e7&pf_rd_p=9f158c7b-126b-476a-8a79-11721833f0e7&pf_rd_r=ZY7FJHDDXFKX1MDND14A&pd_rd_wg=kVSJX&pd_rd_r=6c899288-6713-477b-ade2-a4ed45ccf0c8&pd_rd_i=B06Y11X4CM&psc=1 זה הסט שיש לי, לא חפרתי לחפש דיל יותר טוב - פה זה יוצא סביב 800 ( שזה עדיין שווה לעומת מה שתקבל בארץ במחיר הזה). לא זוכר בדיוק כמה עלה לי זה היה לפני כמה שנים אבל זה היה פחות בכל מקרה, סט כזה אתה מסודר, יש פה דברים שלרוב האנשים אין והכל מרוכז במזוודה קשיחה אחת, ממליץ בחום רב. אתה יכול לחפש דיל יותר טוב, יש כמה וריאציות לסט הזה(תסתכל באפשרויות - אני הלכתי בזמנו על האופציה הכי רחבה ללא המפתחות ואת המפתחות הבאתי בנפרד- אבל יש שם גם אופציות יותר מצומצמות שיכולות להוזיל את המחיר עוד). תראה מה מתאים לך או משהו אחר בסגנון לטעמך כמובן.

קח בחשבון שסט 1/4בלבד לרכב זה עדין מדי ולא מספיק. צריך שיהיה לך בסט לפחות 3/8. וגם 1/2 כדאי שיהיה לברגים היותר מאסיביים. טכנוצינור מומלץ מבחינת מחירים בד"כ ( יחסית לארץ). אני בזמנו לפני כמה שנים קניתי סט חדש גרמני באיביי/אמזון שכולל 1/4 ,3/8 , 1/2 +הרבה ביטים נפוצים ועוד, משתמש בו עד היום - סט איכותי ורחב שכלל כל מה שהייתי צריך עד היום. עלות תועלת שווה לך להזמין מחו"ל אם אין לך בעיה לחכות, רק תבדוק מה מצב המשלוחים כיום בגלל המצב.