ד ו ד

מהתשובה שקבלת מהקבלן אפשר להבין שמדובר באילוצי תמ"ע שכנראה מתורגמים במקרה שלך, או להקטנת שטח הדירה או לשינוי יחסי רוחב - אורך של המבנה. בקש מהקבלן שרטוט דירה מעודכן ובדוק היטב תוך השוואה לשרטוט המקורי, כולל מרפסות ושטחי שרות ופתחים. אם יש פערים מהותיים ככלל, במידות החדרים או בשטח הדירה, נראה שיש לך קייס לבטל את הרכישה. אם אומנם ברצונך לרדת מהפרויקט ולבטל את העיסקה, לפני הכל קח את המסמכים שברשותך ופנה ליעוץ עם עו"ד מתמחה במקרקעין.

הקבלן שינה מידות פנים זו עובדה. האם השינויים הם כורח טכני בגלל טעויות תכנון (אדריכל) , או תוצאה של טעות בנייה של הקבלן. איך הסביר הקבלן את מה שקורה, בקיצור אלה השאלות המהותיות לדעתי, התשובות יבהירו מה בדיוק קרה בפרויקט שלך והעצות יעלו בהתאם.

בכללי נראה כעיסקה טובה, בעיקר עם האחריות מנוע+גיר ל 3 שנים שזו תוספת מכובדת, לדעתי נדירה. חשוב שהכל, כולל האחריות תתועד בכתובים. לא פחות חשוב מהסיכומים בכתב, צריך לבדוק שבאמת מדובר בגורם רציני שיוכל בעת צרה לעמוד בהתחיבותו לתקן את הרכב בהתחשב ב 130K שהספיק לעבור. האמת נראה שהעיסקה מצדיקה בדיקה יסודית לפני מימוש

לי נראה שהפגיעה המשמעותית היא דוקא בחישוק, גש לפנצ'ריה לבדיקה. צמיג הייתי מחליף בכל מקרה.

לדעתי אם הדלת של הרכב החונה נפתחה תוך כדי שרכב פותה"ש נע מקביל לו, הנזק היה בצד שמאל מהכנף ואחורה. הפגיעה בפנס שמאל מעידה לדעתי, שדלת הרכב החונה היתה פתוחה או שנפתחה ממש בשניה שפותה"ש התקדם למצב מקביל לחונה. לדעתי פותה"ש יתקשה לתאר מצב שכל או רוב האשמה על פותח הדלת ברכב החונה.

האם מישהו ביצע לאחרונה או יודע בוודאות שאפשר לקבל במרשם האוכלוסין את מספר הזיהוי של אדם על פי שמו המלא, הוריו וכתובתו. דברתי עם כמה פקידים במשרד הפנים ולא נראה שהתבצע שם סינכרון בשנה האחרונה.

גוגל דרייב עשתה את העבודה. תודות

מעונין להעלות קובץ 300 מגה לאתר שיתוף (ענן) ולקבל לינק עבור אלה שירצו להוריד אותו. יש למישהו המלצה

אין לי בעיה עם הקו המאובטח בו משתמש היועץ מביתו לרשת הבנק, מבחינת אפשרות לזליגת מידע אישי. לדעתי הבעיה האמיתית היא שמידע אישי של לקוח הבנק, מגיע לשולחן המטבח של היועץ. רק שתבינו לצורך הענין, תארו מצב שאדם מרגיש רע ומתקשר אל הרופא שלו. הרופא מתנצל שלא יכול לסייע בעצה, משום שהוא בבית ואיננו מורשה להכנס לתיק האישי, אלא מהמרפאה. אז מה קבלנו כאן , עובד בנק מורשה- גישה מרחוק לתיק לקוח ואילו רופא שענינו לעיתים דיני נפשות, איננו מורשה- גישה מרחוק לתיק רפואי של פציינט. אי מתן הרשאה לרופא לבצע גישה מרחוק כנראה מבוססת על סיבות טובות, אחרת לא היו קובעים איסור. איסור זה צריך היה לחול לדעתי גם בעניני לקוחות-בנק, מה שבפועל לא כך.

הבוקר התקשרתי ליועץ ההשקעות בבנק, ישירות לנייד שלו כדי לברר משהו שנראה בעיני כחיוב לא תקין. מיד בהתחלת השיחה נשאלתי למס' החשבון והבחור אמר " כן, אני רואה את הפעולות שבצעת..." וניסה לתת תשובות לשאלות שהעליתי. מה שהפתיע אותי מתחילת השיחה היה ששמעתי ברקע רחשים של בית כולל תינוק בוכה. מוזר אבל זרמתי הלאה. דקות אחרי השיחה עם היועץ פניתי לסניף ובקשתי לדבר איתו לצורך תיאום פגישה. בתשובתה אמרה המוקדנית שהיועץ בחופשה ויחזור רק בשבוע הבא. ברגע זה נפל האסימון והבנתי שהיועץ בוודאות איננו בסניף, לעומת זאת יכול היה להכנס לחש' שלי כשהוא מחוץ לבנק, כנראה בביתו. האמת אני מופתע ומרגיש במינימום מצב של הפקרות פרופר מהסיפור שחוויתי, מענין מה דעתכם על הענין

הסיכוי שמדובר ברכב מתצוגה תמיד קיים, גם אם לא מעדכנים את הקונה, עובדה שפורסמה לאחרונה. זה שפנו אליכם בהצעה זה מענין בפני עצמו, ואתה יכול לשאול את עצמך מדוע דוקא לי הציעו את ההחלפה. מעשית, הייתי מתנה את ההחלפה לרכב הספציפי שהציעו לכם, בקבלת אישור מפורש ובכתב מנציג בכיר שהרכב כולל דגם ומס' שלדה לא שימש לתצוגה או להדגמה. תעשו את כל הפעולות הנראות לכם כדי להיות בטוחים שההחלפה מבחינתכם בסדר , הכל לפני שתוותרו על הרכב המקורי שהזמנתם. מה לעשות אבל התנאים הקיימים מחייבים המון זהירות והגנות מפני תחמנות.

בדוק בתצוגה אם התדר המופיע לדוגמא רשת ב' 95.5 , גלי צהל 96.6 וכ'ו. אם זה המצב נראה לי שמשהו לא תקין בחיבורים או בכבל של האנטנה. בכל מקרה אם קבלת את הרכב עם הרדיו הזה אז האחריות תופסת, גם אם הנציג הטעה אותך אולי בשוגג בהסברים מגוחכים. חבל לך להתעמק בנושא כי ממילא לא נראה לי שתפרק ותבדוק מה קורה שם. הנכון הוא לדרוש בתוקף מהיבואן שמכר לך את הרכב מערכת רדיו תקינה.

נראה לך הגיוני שירכיבו בארץ רדיו שלא קולט, ברור שלא. הכתובת לטיפול היא החב' שהרכיבה את הרדיו . הניחושים שלי בסדר יורד הם שכבל האנטנה לא תקוע היטב ברדיו , חסרה האנטנה בגג הרכב או כבל אנטנה קרוע איפה שהוא בין הרדיו לאנטנה.

ידוע שגולן טלקום בבעיה והעתיד מבחינתה די לא ברור. השאלה השאלתית היא ברמה האישית, במצב שגולן תמחק, האם נאבד את מס' הנייד או שלא. דעתכם .

אילו כתבת שתמיד המתפרץ אשם, זו עמדתך ובסדר גמור. מאחר שציינת שרוב האשמה היא של המתפרץ, על פי מה יקבע השופט את תרומתו של המתפרץ מול זו של הפוגע אם לא על פי נתונים ספיצפיים, כדוגמת אילו שכתבתי. מה לעשות אבל אין כאן אמת/צדק אבסולוטי, מי שישכנע את השופט בפרטים הקטנים יזכה בהקטנת חלקו, וישא בעונש קטן יותר עד כדי אפסי יחסית לצד השני. הכל נזיל עד פסק הדין.

התאונה קרתה ביום או בלילה. מה המרחק שהנהג המתפרץ יכול לראות רכב מהכיוון שהגעת ממנו. האם מהירות הנסיעה שלך הייתה כמו שאומרים "מתאימה לתנאי הדרך", לפי התמונה נראה שמדובר בשטח בנוי. יאמר המתפרץ שראה אותך אבל מהירות ההתקדמות שלך אליו היתה כנראה חריגה גבוהה ומכאן התאונה. בקיצור, לא בכל תנאי המתפרץ תמיד אשם, תאלץ לספק לשופט עוד פרטים כדי לצאת נקי מהסיפור. צא למקום וצלם כל פרט שעשוי לתמוך בעמדתך , בטוח לא יזיק להחזיק בתמונות מודפסות לרגע המתאים

מענין אם אפשר לקבל פרטים על תוכנו של המכתב, אילו נקודות העלית ומה לדעתך הביא את היבואן להגיב. נראה שמכתב מאד מענין רבים בפורום, העלאת פרטים בוודאי יסייעו ואלי יחלצו אחרים מבעיות דומות

מתח מצבר 12.75 ללא טעינה זה בתחום ה"בסדר". רתיחה של האלקטרוליט במצבר אחרי 20 ש' טעינה מצביעה על מתח טעינה גבוה או על קצרים פנימיים באחד או יותר מתאי המצבר. אם ניתן הייתי בודק את גובה האלקטרליט ומשלים, או שהייתי מתקין את המצבר ובודק בתנאי אמת. מצבר מתניע היטב = בסדר , מגמגם = להשבתה.

האפליקציה עובדת טוב או גרוע בתלות באיכות קליטת הרשת הסלולרית בנייד . ידוע שיש רכבים שהקליטה בתוך הרכב די מונחתת ואולי זו הבעיה. בגדול הבעיה שהעלית בסבירות גבוהה היא מקומית שלך. אם תרצה ערוך ניסוי קטן, עצור במקום שאין וויז, צא מהרכב ובדוק וויז "באוויר החופשי" ותבין במיידי מה קורה. הבעיה כנראה לא אזורית בהנחה שאין תלונות של אחרים על כיסוי חלש של אותו ספק באזור.

אם יש ספק אחרי בדיקה אז אין ספק. כמובן, אם יש מחשבות למכור את הרכב אז כמובן שאפשר לשקול משיכת זמן עם המצבר. בגדול כל התיחסות לכדאיות דחיית ההחלפה של המצבר צריכה להיות מחושבת לדוגמא על בסיס שימוש של 3 שנים. בחישוב קל נקבל שכל חודש דחיה ברכישת מצבר תדחה הוצאה יחסית של עלות המצבר. לדוגמא עלות מצבר סך 550 שח, לחלק ל 36 חודשים = 15 שח לחודש. אין מצב שמישהו יחשוב שכדאי להסתכן ולהסתבך (תמיד שממהרים) עם רכב לא מניע מול פרמיה של 15 שח לחודש.

רישום הקלומטרג' קיים כבר כמה שנים. אם יש לבחור את הרשיון הקודם , או קבלה על טיפול במוסך עם נתון נסועה, יוכל להציג אותם כדי להרגיע את הקונה. לטובת העיסקה הזו או לזו שאחריה חשוב שהבחור יגש למשרד הרישוי ולקבל אישור ותיקון הרישום ברשיון.

לדעתי אחרי שהרכב עבר את הגדר המהירות היתה מאד נמוכה. הנפילה נמנעה בגלל שהיתה תמיכה בתחתית הרכב כמו הגדר שעברה למצב אופקי. נראה שמיקום מרכז הכובד של הרכב במצב של נוסע בודד הביא לסוף טוב במצב הנתון.

אולי הכל תקין והתאור שלך מתאר ABS ואולי זו באמת תקלה. מעצורים זה עניין בטיחותי שלא דוחים בדיקה מקצועית אפילו ביום . מציע להכנס למוסך שיבדקו את התלונות שלך, ירגיעו או יתקנו אם ידרש.

ממש לא מומלץ להגיע לפלוס 30 קמ"ש מהמותר, זה יקר מאד. מצד שני, ריבוי עברייני מהירות שנתפסים על ידי המצלמות אילצו את משטרת ישראל להעלות את סף הגילוי ל180~250 קמש כדי לחתוך במספר התיקים כי בתי המשפט פשוט קורסים. ביזבזו מליונים והתפארו במערכת אטומטית מהאירוע ועד הדפסת הדו"ח ולאחר שנתיים סירסו אותה לחלוטין.

הייתי חושב על אפשרות פשוטה , במצב שיש במיכל שארית דומה כפי שהייתה לך לפני התדלוק המסוים, כנס לתחנת דלק אחרת ומלא עד לאוטומט. על פי כמות הדלק שתדלקת תבין במיידי אם יש בעיה ואיפה. נכון שהבדיקה לא מדויקת ברזולוזיה של ליטר, אבל עדין בהחלט מספקת לצורך הסיפור הספציפי. מענין לקבל עדכון בפורום .