ron_man

מיכאל, אתה צריך לחשמל את כל הרכב, ככה שאיך שיגעו בו הבן אדם מתעלף. או לבנות מערכת הגנה לרכב, כזו שיורה גז מדמיע או צבע... יש על זה פרוייקט שפעם ראיתי. ועכשיו ברצינות, כמה שווה לך לתקן את הרכב כל פעם? או הנזק מצדיק את התועלת או העצבים והחרדות מלקום בבוקר ולראות אוטו מנופץ, או לא לראות את האוטו?

לפות"ש. אני שמתי את השמן מוטול מאייפקס, אני מאמין הוא הכי טוב במחיר הכי טוב לאיכות שלו.

לא מבין את הקטע של 21 ימי עסקים. אני בקרסו תוך 3 ימים הרכב היה אצלי כבר.

שמע, במידה והרכב עבר 110 105 אלף קילומטר... ממליץ לך להתכונן לעשות טיימינג בזריז... ולא למשוך עד 120אלף.

עדיין רלוונטי. מחיר 62k.

אלדן... האמת? מצידי שיהיה השכרה של דאעש.. לא מעניין אותי, כי תכלס, ב4 פעמים שהרכב שלי היה במוסך לצורך טיפול שמן פילטר ובלמים, מה כבר יכול להיות? אני מספיק סומך על עצמי שאני "אפצה" על הטיפול הלקוי של חברת הליסינג, ועובדה שעשיתי חלק מהתהליך, כמו טיימינג, שמן גיר, שמנים ופילטרים הכי איכותיים שרק ניתן. דעתי האישית, תקפוץ למים, כל עוד אין שלדה לרכב או מנוע גמור, אין יותר מדי ממה לפחד. האוטו שלי יש עליו שריטות, שלא ראיתי ביום שראיתי את הרכב, לפני שקניתי. אז מה? כולה כמה שריטות? תקנה את הרכב כבר, חבל על הזמן, ככל שעובר הזמן יש פחות ופחות הזדמנויות.

מאיפה אתה?

כדור שינה אכזרי... או כדור 9 מ"מ.... אין מצב שלא תיהיה עלייך השפעה של זמנים, גם באוכל וגם בתחושת העייפות...

רנו מגאן סטיישן... גם בגלל שיש לי כזו(: חסכוני, אמין, גדול, נוח, ויחסית זול לטיפול.

עדיאל, אל תתרשם מהטיפולים במוסך המורשה, אצלי ברכב הכל היה סיני, חוץ מהפילטר סולר והמותחנים, שאני בספק אם החליפו אותם בכלל.

רנו מגאן סטיישן, תריץ חיפוש על השירשור שלי בנושא, אין רכב המשווה לו במחיר שלו.

עדיאל, נכון הייתה לי איביזה עם ציפ זה עולם אחר... שוקל לעשות, ביררתי, זה מעלה ל130 כוח. עלות סביב 1500 שקל. בר, זה רכב, מכונה, בלאי, לא מוכן להתפשר בכלום, הרכב הזה זה הרגליים שלי, אני אחליף כל מה שצריך כדי שהוא ימשיך לשרת אותי נאמנה.

Stum- בקרסו הטיפול 120 עולה 4.5 אלף ללא משאבת מים, לגבי העוש... החשבון שלי חטף מכה קשה, אבל מעדיף לספוג את זה עכשיו ולא להחליף מנוע או להתרסק בירידות לבקעה בגלל צמיג לא תקין.... לגבי הטיימינג, קניתי את החלקים לבד, כולל שמן גיר, פילטר סולר מקורי ועוד... ועשיתי אצלך מוסך גבע, אחלה אנשים מקצוענים ואיכפתיים מאוד. Vlad פילטר סולר מקורי עלה לי 250, אצלי לפי הוראות יצרן טיימינג ב120. עדיאל, מזל, אבל מזל גדול שלא משכתי את הטיימינג מעבר ל116 אלף, כי הוא פשוט לא היה מגיע ל160.... הגלגלות היו גמורות, רצועה יבשה, מסרבת מים תפוסה ורועשת, רצועת אביזרים סדוקה... בקיצור מזל... סהכ אני מבסוט מהאוטו ממש, מה שחסר לי? בידוד רעשים טוב יותר, מערכת נורמלית, כי הנוכחית לא נקראת מערכת ובושה לרנו שזה הרמה שהם מוצאים מהמפעל שלהם נוכח איכות המערכות היום(vag טויוטה יונדאי), עוד קצת כוח ומומנט לא יזיקו, הגיר דווקא מתפקד מעולה(טפו טפו טפו) רק שהוא מתבלבל לפעמים בהחלפות של 1 2... תמיד יכול להיות "יותר" אבל ב63 אלף שקל, לרכב הזה אין מתחרים!! פשוט אין.

פשוט בושה.... הם כבר מחליפים קלאצים בלי למצמץ... ואין להם עדיין מענה נורמלי שלא יחזור על עצמו כל 60-80kלעיתים יותר לעיתים פחות.

תבדוק פיזית אם הוא סיני או לא. יש הבדלים בפילטרים.... אפילו שהרכב מטופל בחברה הם שמים סיני.

דווקא המנועים האלה של סוזוקי לא מומלץ לבצע שיפוץ ראש מנוע. הסיבות הן, שרשרת טיימינג קשה לפירוק והרכבה. ראש אלומניום רגיש לעיוותים וללחצים. שסתום vvti בעייתי שנוטה להשבר, דבר שיוצר בעיה בפירוק הראש. קח את המשפט האחרון בעירבון מוגבל כי אני לא זוכר במאת האחוזים אם זה החיישן ברכב הזה או לא.

פותש, קח בחשבון שאם תרצה להחליף לבד אתה תצטרך בורסה מיוחדת לפתיחה של בורג המילוי. אשמח לעזור/להשאיל לך את הבוקסה.

השערה שלי שמדובר בפילטר סולר סתום או מלוכלך, דבר שמתריע על לחץ סולר נמוך, או לי תקין. תבדוק מתי החליפו פילטר סולר... ברכבים האלה כמו גם h800 הפילטר משפיע מאוד על הרכב.

עידן, סליחה על הבוטות, אבל אתה חי בסרט שתשיג את האישורים. זה כולה 2001 שגם ככה אין בו עניין מיוחד. תשאיר את זה ככה, איך שזה, בלי אישורים ובלי כלום היום זה לא מעניין אף אחד.

אורן, רק ברכב אוטומט מצויין בראשון רכב שזה אוטומט. זה קשור גם להגבלות לאלה שיש להם רישיון על אוטומט בלבד.

יש הבדל בין הרפידות, כמובן שתלוי מאוד באופי הנהיגה. יכול להחזיר 15k וגם יכול להחזיק 60k ויותר בנהיגה רגוע ונכונה.

אני עוקב ומתבאס, למה לא מצליחים למכור רכבים נורמלים? מצב שני זה אומר שהרכב שלי מוצלח טפו טפו טפו חמסה מלח מים ..... רוצה לקנות את שלי??

כמה קילומטר הרכב עבר? מה הוחלף לאחרונה? צריך להתחבר עם מחשב ותוכנה ייעודיים ולהוציא את התקלה וההסבר שלה. זה יכול להיות מליון ואחד דברים. מאיזה איזור אתה?

תקלה מוכרת, ידועה ומעצבנת. מנסיון של כמה רכבים(דווקא של מכונאים) קצת התעקשות מול המוסך יבואן ומחליפים במסגרת אחריות.

בכל הרכבים הגרמניים שהיו לי, והיו לי לא מעט, השילוב היה צלחות ברמבו ורפידות trw. לא הייתה שום בעיה באף אחת מהן.