ron_man

Vcds.

כל הכבוד על היוזמה לטפל לבד, אבל למה לקנות את החללים במוסך?? חחחחח יש מספיק חנויות שמבינות דבר או שניים בשמנים ואיכויות שלהם.

אפשר ויש כמה שיטות. אבל הכי מהר ונכון לעבוד זה באמת עם מחשב. סתם לידע כללי העבודה ללא מחשב קשה בהרבה.

אני החלפתי במנוע וגיר דומה... קניתי 5 ליטר והוצאתי מועדפים. העבודה יחסית פשוטה ולא מסובכת אם תרצה עזרה תפנה אליי.

K03 וk03s הם טורבואים אמינים מאוד!! טורבואים מאבדים מהכוח, בריחת גדישה ועוד... לא משהו מורגש ב110 אלף. תשמור את הטורבו ליום אחר..

אתה זה לא אנחנו.... על טעם ועל ריח.... בקיצור אני לא רואה רכב שנותן תמורה כזאת טובה יחסית למחיר, חוזר ואחמר, יחסית למחיר.

אין מה לחשוש.... בכל רכב יהיו תקלות כאלה אחרות. מודה שאני אישית לעולם לא חשבתי שאקנה רנו, לא שכן חדשה. אבל בתוצאה אני ממש מרוצה.

מורזילקה, קיצור. אצלי החליפו מוח וקלאצים בקילומטר בערך 120... פתחתי על זה שירשור בזמנו אתה יכול לחפש ולהכנס.

עזוב שטויות... קנה רפידות של פרודו פה בארץ... אצלי גם קדימה גם אחורה פרודו, והכל תקין.

אליהו תיקון טעות שלי, אני קניתי מקרסו, עדיאל(סיסטם איקס) קנה מליספוריו

מישקה, בגלל זה לא רכשתי בפרטי. אתה נתפס על המשאבת מים מסכנה שעולה 300 שקל... סתם השוואה, משאבת מים מים למנועי 1.8tsi עולה קרוב ל3 אלף. בוא נגיד ככה, הרכב נותן הרבה מעבר למחיר שלו, גם אם תקלות צצות.

רק הזמן יגיד... בכל מקרה, לא שמעתי על בעיות אחרי שהחליפו מכלולים בגיר הזה.

סתם לידע כללי.... השנה האחרונה של גטס בארץ היא 2010.

מוטור הד...טיימינג זה תחזוקה, והיום גם ברכבים חדשים עדיין יש רצועת טיימינג, שזה חלק התחזוקה אין מה לעשות. מבחינת תקלות זה מסתכם ב800 שקל צינור. אני לא רואה שום סיבה לכשל נוסף בגיר... חוץ מזה, לפי מה שראיתי, האלמרה שלך עשתה אובהול, וגם אחרי זה הצנוע לא היה תקין. ולגבי מחירים, האיביזה שלך יקרה משמעותית לאחזקה מהרנו. ושלא נדבר על המותג vag עצמו עם גירים ומנועים כושלים ביותר... אז רנו "אכלו" אותה בגיר... אבל אחרי החלפת מכלולים אין סיבה לדאגה. מבחינת עלות חלקים, אני לא זוכר אני אבדוק מחר.

טוב מעדכן קצת.... הרכב כרגע על 144 אלף קילומטר(עוד 1000 לטיפול). בזמן הזה הספקתי לעשות רפידות קדימה ואחורה, וטיפול.. תקלה נוספת שהייתה לי, צינור טורבו שגמר את חייו, עלות 800 שקל מוסך מורשה רנו, בחרתי ללכת למוסך מורשה אנו בגלל מהירות השירות ולא שום עניין אחר. סהכ אמי עדיין מאוד מאוד מבסוט מהרכב, ותקלה של 800 שח בכמעט 40 אלף קילומטר היא תמורה מעולה, למעט עניין הגיר שהיה באחריות. יצא לי להעמיס את האוטו כמה פעמים, אקווריומים גדוולים... ועוד שטויות.. צריכת הדלק נעה בין 17 ל19 ליטר לקילומטר, תלוי בנהיגה. לרדיו המעפן כבר התרגלתי, ועכשיו הוא סבבה לגמרי. עדיין מפריע לי רעשי רוח, למרות שביצעתי אטימה לדלתות והרעשים פחתו.

אם תרצה יש לי חבר שמתעסק אך ורק בהונדה(שיפורים הסבות, הכל...) אני מאמין שאפשר לסדר את העניין בערך ב6 7 אלף שקל אולי גם פחותק

אין קשר בין החלפת מנוע לבין מנורות או רדיו. הקשר היחיד הוא בניתוק המצבר, וגם אז, לא כזה סביר. בכל זאת הייתי בודק שוב את הפיוזים של הרדיו, ביחד לבדוק את הפיוז של המצית/ שקע טעינה, הם קשורים אחד בשני, ככה שאם אחד לא עובד השני גם לא יעבוד.

מהקבלה עושה רושם שמוסך פירק את הרכב. אחרי שטיפלתי בו, הרכב חזר להיות מפנק,נוח, חזק, ובתחושה הכללית הרכב מרגיש שלם. מרק10 הפילטר היה הפוך, עיוור אמי עדיין לא, לא יודע איך זה נסע או תפקד, אבל זה היה הפוך. רועי, אתה רוצה להיות לקוח של מוסך שחוטא הדברים קריטיים כאלה? אני מאמין שלא. *** אין לי שום כוונה לפסול, לזלזל, או להוציא שם כזה או אחר לכל מןסך****

לאחר קבלות מהמוסך הנה המסקנות. ב-104 אלף, הרכב עבר טיפול שמן, פילטר שמן, פילטר סולר. ב-97 עבר פילטר גיר ושמן גיר. לגבי עניין האפוקסי- אין לדעת מה היה בשנה פלוס שעברה מהטיפול, ככה שהספק עוד מוטל לפה או לשם. לגבי עניין שמן גיר, והפילטר ההפוך. הוכחה חד משמעית שאין עליה עוררין. נמצאו 8 ליטר שמן בתיבה, והפילטר היה הפוך, חד משמעי עבודה רשלנית ביותר. מים ירוקים, אין צורך להסביר... בקבלות מופיעות כל פעם גומיות כאלה ואחרות... כמות מוגזמת של החלפת גומיות. מפה ואילך אתם תיקחו את זה לכל כיוון שתרצו. אני חושב שמדובר במוסך רשלן, לא מקצועי, ונחסוך את השאר.

אני עם מגאן רובוטי. הגיר עבר קלאצים ומוח תחת אחריות. הרכב בנסיעה רגוע עושה 1 ל19 18... ממליץ מאוד.

מגאן סטיישן המפוארת עליה 11/13. קילומטר: 141 אלף מנוע 1.5 טורבו דיזל צבע: אפור יד 01 תוספת: בקרת שיוט, 2 גגות שמש, מגנזיום, בקרת אקלים, חלונות שחורים, איטום בדלתות,צמיגים חדשים, טסט לשנה. טיפולים: הרכב נקנה בסוכנות קרסו טרייד ועוד באחריות קרסו עד לחודש 4/17. טופל בחברה עד 115k , ב115 עשה טיימינג, משא בת מים, נוזל בלם, פילטר סולר. ב130 ברקסים, שמן פילטר motul. הרכב עבר גם החלפת קלאצים ומחשב גיר חדשים בחברה תחת אחריות. מחיר 59 אלף. תמונות ועוד פרטים אפשר לקבל מהשירשורים שפתחתי. או 0522536476

שום אבל שום בעל מוסך לא ירצה לשלם על מנוע או גיר ברור שלא! הוא יגלגל את זה על הלקוח חחחחח מנסיון**

גם אם אני יגיד שרוח הקודש של החרטים עשתה את העבודה, גם אז זה לא יהיה בסדר.

אני בטוח שאני לא היחידי ששם שמן לא מקורי אז בוא... דבר שנ, הרכב נשלח ישירות לחרט כדי לתקן את הקרטר. דבר שלישי, אני לפחות לא משקר וגובה כסף מאנשים על חוסר מקצועיות.

לכל המתלהמים- אני חוזר ומדגיש שאת כל מה שכתבתי בקשר להיסטוריית הטיפולים במוסך ולאיזור המוסך - מקור הדברים הוא ממה ששמעתי מבעל הרכב ומהמידע שהעביר לי בעל הרכב ולעניין הפילטר ההפוך והאפוקסי בקרטר - אני מעביר לכם את מה שראיתי בעצמי כשטיפלתי לראשונה ברכב הזה.