ron_man

מה זה משנה? אחרי טיפול לפני טיפול... לא תאמינו בכל מקרה. גם אם אני ארשום לכם שהרכב הפך לצלחת מעופפת לא תאמינו. תסיקו את המסקנות לבד, כן מורשה, לא מורשה, כן אינדיאני לא אינדיאני. כן תאמינו או לא תאמינו זה כבר לא מעניין. תמשיכו ללכת כצאן לטווח.

הפוך גוטה.... דווקא בגלל שהוא יודע שהוא יחזור אליו הוא ירשה לעצמו לעשות פדיחות, כי הוא זה שיתמודד איתן לאחר מכן. אני רוצה להגיד חד משמעית שאין לי אצבע מאשימה או כוונה זדונית למוסך כזה או אחר. יכול להיות שקפצתי למסקנות מוקדמות, עדיין זה לא משנה את העובדה שהעבודה בוצעה ברמה הנחותה ביותר.

ואו, כמה טעויות... ההגנה הכי טובה היא התקפה לא? זה מה שאתה עושה פה.. ברור שתפנה למנהלים,הכי נוח למחוק. רון, שאלתי אותך שאלה מקצועית ולא ענית עליה. המקום של המוסך לא באמת מעניין, העבודה היא מעניינת. אבל כמובן, בגלל שאני חבר "כנופייה" אז נוח לך להסיק מי אני ומה אני. טעות גדולה רון. שאני לא יתחיל לזמר פה מה שאני יודע על הפורום, על חברי הפורום, וכל המשתמע לזה, תאמין לי שזה לא יהיה נעים. שאלתי שאלה, איך אתה היית מתנהג עם לקוח כזה?

למה לא? לא רשמתי את שם המוסך או בעל המוסך. יש להתפרנס בכבוד, יש לגנוב קצת, ויש לזמבר את הלקוח... 2 הראשונים מקובלים עוד איכשהוא... אף אחד לא ביקש לקבל את הצדיק.. רון בתור בעל מקצוע, מה אצה חושב על העבודה וההזנחה? בלי קשר למוסך כזה או אחר. מה אתה היית אומר ללקוח כזה שבא אלייך למוסך?

רון, צודק. אבל, אני בספק גדול אם האדם הזה היה נכנס לטפל במוסך אחר... לגבי השמן בשמן והפיללטר, תאמין או לא, היה, ככה או ככה. הפילטר הפוך ובתיבה 8 ליטר. עדיין, לאטום פקק שמן? וואלה זה לא ראיתי בחיים. רון, אולי אתה לא יודע, או לא מעניין אותך, אבל אני באתי מהמוסכים, עבדתי, ראיתי, שמעתי וחייתי את זה(גם עכשיו). יש לי סיפורים מפה ועד תאילנד, שיעמידו לך את השיערות גם במקומות שאין. תאמין לי, גם המוסכים הכי מומלצים, והכי אמינים, לא כאלה ישרים.

רון, בוא תגיד לי אתה, 5 ליטר מתוך 5 ליטר של כלי קיבול, ועוד קרוב ל3 ליטר מתוך 3 ליטר כלי קיבול, זה קרוב ל8 ליטר נכון? אולי אין לי בגרות במטמתיקה אבל לספור אמי יודע. לא החבר שלי שרכש את הרכב ולא אני טיפלנו ברכב לפני. כל הקבלות שמורות באותו מוסך שטופל. הלקוח בקושי שמן יודע לבדוק... הוא אומר אמן ומשלם על כל מה שמבקשים ממנו, חלום של כל בעל מוסך. אין לי את הקבלה אבל בהחלט אמי אגיע למוסך ואבקש את כל הקבלות על הרכב. אשמח לעדכן אותך בתור בעל מוסך מומלץ ביותר ובעל מקצוע שאין לו עוררין בפרטי.

Vovik אפשר גם וגם, לא נתווכח. שלומי בegr עוברים אדים, ודרך זה נוזל... זה לא נזילה, זה הזעה כזאת. המוסך נמצא בירושלים, באיזור שבו נמצאים הרבה מוסכים ובכללי איזור מתועש.... יותר מזה אי אפשר לפרסם.

כרגע אני לא מפרסם את שם המוסך, גם לא בפרטי. הדרך לבדוק שמן גיר היא לפתוח את הבורג 14... אם נוזל ממנו קצת שמן יש מסםיק, אם לא נוזל בכלל אז חסר.

סהכ 4.5 ליטר צריך, היה קרוב ל8 ליטר שמן..

כן ראה שירשור שני שפתחתי בנושא. הנזילות הם מegr ומפריד שמן בנשם מנוע שעל מכנסה שסתומים, ומהאפוקסי שאטמו את הקרטר.

שלום, כמו במדריך החלפת שמן dsg6 שהעליתי זה שירשור המשך. הרכב: טולדו 2006 tdi 2.0 dsg6 קילומטר 115אלף יד00 הייתה מטופלת בחברה עד ליציאה מאחריות, אחרי זה במוסך 1 בלבד! מתמחה vag. אתמול ניגשתי לעשות טיפול כללי לרכב, ופשוט לא האמנתי למה שאני רואה, חשבתי שאני הוזה. אין פקק ריקון, פשוט אין!!! לא יודע מה קרה, מה היה, פשוט אטמו הכל עם אפוקסי, שגם ככה נזל. הנה הוכחה. כאילו מה חשבו לעצמם שם? באמת שאני כותב ולא מאמין... חסר מילים, ועוד, פילטר גיר dsg הרכיבו הפוך, שיש רק חור 1 להכניס אותו אליו, גם את זה הצליחו לדחוף הפוך.. מים ירוקים, נזילות ולכלוך מכל מיני מקומות, כל מיני ברגים וקליפסים משוחררים... ואני אומר ושואל? איפה המקצועיות? האחריות?????? איפה מנהל המוסך? בעל המוסך? זו דרך לטפל? הרסת? תדע לתקן, או להודיע לבעל הרכב ותגלגל עליו את הפדיחה שלך.. אבל לפחות לתקן!! דבר בסיסי יותר מזה אין... לפחות לנקות את השמן שנשפך, או לשטוף מנוע... קיצר בושה וחרפה לאוטו מוסך, אני לא מפרסם את שם המוסך, כדי לא ליצור כוונות כאלה ואחרות. נ.ב זה לא לקוח שחסך על הרכב, כלל וכלל,להיפך הוא דאג לרכב מאוד.

הקדמה קצרה, חבר קנה טולדו 2006 מנוע 2.0 tdi dsg 6. הרכב עבר 115k אבל במוסך שהוא טיפל בו רימו אותו בצורה אכזרית{ יפתח פוסט אחר}. טוב נתחיל בכלים, t10 / t13 , בוקסה אלן 14 ומפתח אלן 8, בוקסה 24, ראצט ומאריכים. מפרקים את המצבר וצינור האוויר, כולל את המגש של המצבר. . ממשיכים, מנקים סביב האיזור של הפילטר גיר{ ממוקם מתחת למיכל נוזל בלם}. פותחים את הבית פילטר גיר, בוקסה 24 מ''מ, נותנים לשמן לרדת קצת ומוציאים. אני חייב לציין, שהוצאתי את הפילטר הישן, הייתי המום, הרכיבו את הפילטר הפוך! כאילו באמת?! כמה טיפש יכול להיות אדם לראת שהחור הוא למטה?... יורדים מתחת לרכב מאתרים את הבורג ריקון גיר{ יחיד אין איך להתבלבל] גודל 14 אלן. פותחים אותו כמובן עם כלי קיבול, פתחתי והייתי בשוק פעם שנייה, המוסך שם 3 ליטר יותר ממה שצריך שמן! אחרי שהשמן מפסיק לנזול מפתח ריקון השמן מכניסים מפתח אלן 8 לתוך הפתח ריקון שמן ושם נמצא שרוול\ מדיד השמן שמוציא את כל השמן בתיבה. מחכים שכל השמן ינזל וסוגרים סגירה עדינה בלבד, סגירה עם היד בלבד!!. סוגרים את הבורג ריקון 14 ועולים למעלה שוב. מחברים צינורית לאיפה שהחור של הפילטר שמן גיר, מחזקים אותו עם אזיקון, ומחברים לבקבוק שמן גיר. ממלאים 5 ליטר, מחליפים את הגומיה של הבית פילטר שמן, משמנים אותה קצת, שמים את הפילטר וסוגרים, שוב, לא חזק מדי אבל כן משתמשים בראצט כדי לסגור. סוגרים הכל, מרכיבים מצבר, צינור אוויר, מורידים את הרכב, שיהיה מאוזן. מניעים את הרכב, עוברים בין כל המצבים 3 שניות {p\r\d\s\וחוזר חלילה}. משאירים את הרכב בP ומחכים שטמפרטורת שמן גיר תגיע ל35 מעלות, אני משתמש בvcds אבל למי שלא משתמש זה לוקח בין 15-20 דקות. אחרי זה שהשמן מגיע לטמפרוטה 35 מעלות, מכבים את הרכב,פותחים את הבורג ריקון 14 אלן שוב, השמן ינזל{זה עודפים} עד שלא יהיה זרם חזק של שמן, סוגרים את הבורג ריקון. בודקים שאין נזילות ויוצאים לסיבוב בדיקה. השמן הישן. סיכום: 5 ליטר שמן 60 שקל לליטר, פילטר גיר dsg מקורי 150. ההחלפות הרבה יותר טובות ונעימות, אני מאמין שאין שיפור משמעותי כרגע, אבל בהחלט לטווח הארוך. מצטער שאין תמונות מפורטות יותר. אם משהו לא מובן מוזמנים לשאול שאלות.

חשבתי שיש זמן עד לחופש הגדול...

כמה אפשרויות. 1 או שאנסת את הרכב, ואתה לא מספר. 2 התבלבלת בהילוך ובמקום 5 דחפת להילוך אחר. 3 נסעת עם רגל לחוצה על הקלאץ ושרפת אותו. בכל מקרה, מוסך לא אמור לקחת אחריות על קלאץ לפי דעתי. זה חלק מתבלה, ותלוי אופי נהיגה.

תבדוק שאין עוד קו מים מחובר, כיור או ניקוז או עוד מקלחת. במקביל תקנה 2 3 בקבוקים של פותח סתימות תשפוך, תשאיר ללילה ותשטוף. אם יש אפשרות לפרק את הפקק ניקוז של האמבטיה מומלץ לפרק ולהוציא את הלכלוך.

דני תודה על העזרה בכיוון.

כן הרכב נסרק באנג'י, שאני לא סומך עליו כל כך, אבל היה רשום טרמוסטת לא תקין.

היי, לחבר יש מאליבו 2010 מנוע 3.5. החום מנוע לא מראה שום דבר, מנורת מנוע נדלקה, והמזגן הפסיק לקרר. מהסתכלות באינטרנט זה מצביע על טרמוסטת תקול. מישהו יכול לתת אינדיקציה מנסיון? אני לא רוצה להחליף סתם טרמוסטת, מה גם שמוזר שהמזגן הפסיק לפעול ומנורת מנוע דולקת.

זה לא קריטי... פשוט לא עושים את זה, יכול להשפך נוזל החוצה, או פעם הבאה שיעשו ברקסים ויכווצו את הבוכנה הנוזל יעלה למעלה וישפך. נוזל בלם הוא מאכל, כלומר, הורס דברים, גומיות, צבע ועוד..

הרפידה כנראה לא תחזיק עד הטיפול הבא, היא דקה מאוד ביחס לרפידה חדשה, רפידות ברכבים גרמניים עבות משמעותית מרפידות ברכבים אחרים. נהג ממוצע, אמור להצליח לעבור 40k על רפידות קדמיות. זה שהוא הוסיף לך נוזל בלם זה לא תקין. לא מוספים נוזל בלם סתם ככה... במיוחד לא אחרי שהרפידות גמורות ושמים במקומם חדשות. (מהלך הבוכנה מתקצר וכ'ו וכ'ו..)

אושריקו, אתה שם לב שאתה מדבר רק על רכבים יפניים? עם כל הכבוד לך, לי היו רכבים כמספר הגיל שלך... מספיק קסרה 98 אחת ב1000 שקל להוכיח שהיא הרבה יותר נוחה מקרש הגיהוץ שלך. או גולף 99, או פאסאט 99, אפילו 406. יותר מזה, אני יכול למלא קיטבג בשירשורים שפתחת על הקורולה האמינה שלך..... אייל גולן אמר פעם..... מי שאוכל כל הזמן סטייק, צריך לאכול לפעמים פיתה עם שוקולד, אצלך זה הפוך.

אין כיוון קלאץ באיביזות כבר משנות ה2000 בערך... אם אתה מרגיש שהקלאץ גבוהה יותר לעומת מה שהיה, יכול להיות שהוא שחוק(אפילו שהוא נסע רק 70 אלף).

50 70 שח ל10w40.

2 בצינורות הדקים מגשר אותם אחד לשני עם מחבר 14 או 16 מ"מ.

ואי אושריקו אתה מטריף את הקיפודים!! זה שמן שמיועד בעיקרו לתעשייה הרוסית והאיזור. לא רק השמן, בכלל החברה הזאת מיועדת לתעשייה ספציפית. רק לאחרונה התחילו לייבא לארץ ולמקומות נוספים. אם קו מחשבה כמו שלך, אין פלא שלאנשים אין חשמל בבתים עדיין.