Jump to content

S1406

  • פרסום הודעות

    94
  • תאריך הצטרפות

מוניטין

10 נייטרלי

אודות S1406

  • דירוג
    נהג חדש (> 40 הודעות)
  1. קודם כל תודה ברכב הנ"ל יש שני חיישנים אחד מהם ממוקם על המסילה - חיישן לחץ ואחד מהם על משאבת לחץ גבוה - רגולטור לחץ דלק יש כיוון איזה מהם "הבעייתי " \ דרך לבדוק אותם לפני החלפה לחינם של אחד מהם ( שניהם ביחד כ-4000 ש"ח בחברה )?
  2. שלום אשמח לעזרה . פיאט קובו 1.3 דיזל כבה בנסיעה באופן רנדומלי כשהמנוע כבה צריך לעצור בצד לכבות סוויץ לפתוח ולהניע - לפעמים מניע בנגיעה ולפעמים יותר קשה . היו כפעמיים שנדרשתי לנתק מצבר על מנת " לשחרר " את התקלה קודם הוסר - לא פתר את הבעיה נסרק במחשב יצאו שני קודי תקלה P0090 - P0190 אשמח להכוונה תודה רבה
  3. שלום. יש לי למכירה את כל החלקים לגולף פלוס 1.9 טורבו דיזל דגם מנוע BKC גיר DSG 6 הילוכים יש הכל! לרציניים בלבד .
  4. הבנתי בגדול .. אני יעשה סדר. לגבי הרצועה המקורית של חברת YAMAHA אין מידות עליה או על האריזה שלה. פשוט כיתוב המותג לגבי רצועה OEM היא מגיעה בגודל 923*22.5 רצועה מלוסי היא בגודל 918*22 והרצועה שיש לי כרגע מורכבת היא 906*22.5 ידוע לי על מכונאים חאפרים שלא מעניין אותם מהיצרן וחושבים שהם מהנדסים . ומפה נובעת השאלה שלי איזה רצועה עדיפה . אם מישהוא בעל קטנוע דומה ויש לו קצת מושג לגבי זה . אני מזמין מאיביי כך שזאת תיהיה רצועה חליפית של מיצובישי או בנדו
  5. רשום עליה 906/22.5/30 ולפי בירור על ידי בחור של חברת מלוסי. הרצועה מתאימה לוואריאטור מקורי . בכל מקרה אני חושב שאני יקנה את המקורית שהיא במידה 923/22.5/30 או מה שהכי קרוב אליה השאלה היא מה התופעה שיכולה לנבוע מרצועה שהיא קצרה מרצועת היצרן ? כל השאר מכלולי הוואריאטור מקוריים ללא שינוי. תודה
  6. שלום. אני רוצה לבצע טיפול לקטנוע שלי ולהזמין חלקים מחול נתקלתי במשהוא מוזר. לפי חיפוש באינטרנט הרצועה שצריכה ליהיות בXMAX 125 היא בגודל 923*22 ורצועה "משופרת" של חברת מלוסי מגיעה במידה 918*22 פירקתי את מכסה הוואריאטור על מנת לראות את מצב הרצועה וראיתי שהיא בגודל 906*22 לקנות אותה רצועה שיש לי כרגע? לקנות כמו "מלוסי ? מקורית ? מה הסימפטומים שיכולים לנבוע מרצועה קצרה מהוראות יצרן בהבדל משמעותי כמו שיש לי כרגע ? לא היה לי XMAX בעבר ככה שאני לא יודע איך הוא אמור להרגיש כשהוא במצב "מקורי" תודה רבה מצטער על החפירה
  7. לגבי הטורבו אין חופש אצלי אין וסת גדישה יחיד אלא הצינור וואקום מתחבר לסולונואיד שמפקד על כל צינורות הוואקום . יש דרך לבדוק אותו ? זה החלק המדובר : ​http://www.stevensvwspares.com/assets/images/parts/full/00261.JPG
  8. עברתי על צינורות הוואקום שנראים במצב מצויין חוץ מצינור אחד שהיה בו חור קטן (הצינור שמתחבר לבית פילטר אויר .) צינורות טורבו חדשים יש דרך לבדוק סולונואיד (מדומטר? דרך אחרת ?) ? אני מאזור מדרך עוז
  9. שלום מדובר בגולף פלוס TDI מנוע BKC 1.9 הרכב נוסע כרגיל פתאום יש איבוד כוח בצורה דרסטית עד לכיבוי והדלקה מחדש של המנוע חשוב לציין שזה קורה בעיקר בבין עירוני/כבישים מהירים ולא קורה בפרק זמן קבוע( יכול לקרות אחרי שעתיים ויכול לקרות אחרי ארבע שעות) עברתי על צינורות הוואקום , בוצע ניקוי EGR חיפשתי וסת גדישה וראיתי שבדגם שלי יש סולנואיד וואקום שהוא נראה כמו בלוק מלבני שיוצאים ממנו כל צינורות הוואקום התחברתי עם הסורק תקלות שלי הופיע תקלה p0299 תודה לעוזרים
  10. עקב מחסור בזמן לא הייתי בפורום בחודש וחצי האחרונים קודם כל תודה לעוזרים .. קיבלתי סורק תקלות דרך הסמארטפון שאמר לי שהבעיה בצילינדר מס' 1 התקלה היתה גומיות מזרקים תודה
  11. 1900 BKC נדלקה היום נורת מנוע במהלך היום אבל התקלה קיימת כבר כמה ימים
  12. שלום יש ברשותי פולקסוואגן גולף פלוס TDI 105 כוח דגם אוטומט הרכב נוסע מצויין אך בטורים סרק יש גמגום קטן כאילו המנוע חותך למאית שניה עברתי על צינורות הוואקום שנראים חדשים לגמרי (מקוריים מצמפיון) מה יכולה ליהיות הבעיה ? תודה
×
×
  • תוכן חדש...