kobic9

אני מבין שאף אחד לא הלך?

חבל שאין לך את התמונות של כל התהליך. או שכן?

אתה טועה, אין דבר כזה "קשה לצמיג להתמודד..." היצרן הוציא את הרכב מהמפעל עם הצמיג המתאים, ועם המידה הנכונה הכל תלוי בצורת הנסיעה שלך. צמיג בעל אחיזה יותר טובה לאו דווקא ישאר לאורך יותר זמן.

אתה לא צריך להסתבך. ברוב התחנות דלק, יש כפתור שמעביר את הניפוח מיחידות מדידה בPSI ליחידות מדידה לפי BAR. תגיע לתחנה, תשנה את יחידת המדידה לBAR ותנפח במידה הרצויה לפי מה שכתוב על דופן הדלת.

אם הבנתי נכון אז האמפר שעה במצברים הוא בכמה אמפר המצבר טעון? מכאן נוסע שאם הסטארטר יצרוך 10 אמפר, במצבר של 80 אמפר יהיו לי 8 פעמים שהסטארטר יעבוד עד שהמצבר יגמר? מה תהייה ההשפעה אם אני ישים למשל מצבר 70 אמפר אבל עם זרם התנעה של 800, לעומת מצבר 90 אמפר שעה עם זרם הנעה זהה? אם ההבנה שלי נכונה זה רק מספר הפעמים שאני יכול לתת סטארטר רצוף(בלי הדליק את הרכב ובעצם להטעין אותו על ידי האלטרנטור).

איך הגעת למצב של קרע בצמיג? האם זאת פעולה מכוונת או שנוצר עקב בלאי? אם זה בלאי, צפה זאת גם בשאר הצמיגים והחלף אותם מיד!

בגלל פאנצ'ר אתה רוצה להחליף את הצמיג? תקן אותו וסע לשלום.

אנחנו מדברים על המצלמות האלו? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=334859&highlight=%D7%9E%D7%9C%D7%9D+%D7%AA%D7%99%D7%9D

ויכול להיות שהבעיה השניה נובעת מהראשונה, שאוויר חודר דרך האטם ההרוס ולכן אתה מרגיש את השינוי בטורים.

גלה יצירתיות -בקש מחבר עם רכב דומה את מספר הרכב. הם בטח רוצים את המספר רכב על מנת לדעת את דגם המנוע וכדו'. מן הסתם אל תתקשר למוסך מורשה שאתה החלפת בו.

כלל: בתחנת דלק לא קונים כלום חוץ מדלק! איזה נוזל קירור מוכרים בתחנת דלק? אני יודע שמוכרים רק נוזל שמשמות ושמנים. לגבי הרכב החדש: 1. תתחדש ומזל טוב. 2. איזה רכב אתה קונה? עדיפות היא לשימוש בנוזל שמתאים לרכב.

תעלה תמונה של הברגים ושל המפתחות שלך. אני מכיר אוצפיה לקנות בורג עם הברגה שונה וזה על מנת שלא יוכלו לגנוב את הג'אנטים. אבל זה לא מגיע כך מהחברה, אלא קניה פרטית(יש מלא באיביי).

ביצעת את ההחלפה במוסך מורשה של מאזדה פורד? כמו כן, אם תבקש יועץ שירות ותשאל אותו אני מאמין שהוא יענה לך גם בלי לבדוק במחשב.

אני חושב שהדרך היחידה שלך לדעת, זה לבדוק בעוד מוסכים אם הם נותנים אחריות על זה. כמובן שאל תגיע אליהם בשאלה, עשיתי אצל השכן שלך מנוע ועכשיו החיישן מצערת תקול, זה כלול באחריות? כי הוא סביר להניח יגיד לך כן, אם היית עושה אצלי זה היה באחריות. הכי טוב, זה לבקש ממישהו שאתה מכיר, להתקשר למוסך ולשאול אותם אם במידה והוא ירצה לעשות מנוע כמה זה יעלה ומה האחריות כוללת וכך תידע אם המוסך סתם מנסה להעיף אותך או שהוא מתכתילה לא נותן אחריות על חלקים כאלו. אני חושב שלא נותנים מכמה סיבות: עלות של כל חיישן כזה היא גבוהה מאוד( יכול להיות בעיה בכמה חיישנים וזה יעלה לך לא פחות מהמנוע שהחלפת). זה חלק חשמלי, פעם שנתקעתי עם קויל הרוס אמרו לי שאין אחריות על חלקי חשמל כי קצר ודברים כאלו יכולים להרוס אותם. לסתם לידע כללי: בחלק מהמכוניות לא ניתן להחליף את החיישן בלבד, אלא את כל המצערת. זאת משום שהחיישן מגיע מכוון בידיוק בזווית והצורה שהוא צריך להיות מהמפעל, דבר שלא ניתן לעשות כאן. לא יודע אם זה תקף לרכבך.

לפי דעתי, כשמחליפים מנוע לא נותנים אחריות על המצערת עצמה וכדו', אבל זאת רק דעתי. החיישן מצערת קשור לניהול המנוע, ללא פעולה נכונה של החיישן אז המנוע לא יקבל נתונים נכונים וינהל את המנוע בצורה לא תקינה.

עידכון: לקחתי את המצבר לחבר שלי, הוא חיבר בודק מצברים למצבר ואמר שהוא תקין (בערב ישבתי בערך רבע שעה, עם הרכב של אחי וכבלים למצבר ושמרתי על איזור ה2500 סל"ד, לאחר מכן הסרתי את הכבלים והרכב הניע בלי בעיות). בדקתי את מפלס הנוזל, וראיתי שאין כמעט נוזל(היה נוזל עד הקו הנמוך של המדבקה הלבנה, בתמונה המצורפת), הוספתי מים מזוקקים עד למפלס תקין והטענתי את המצבר. כרגע המצבר עובד תקין, אבל אני עם יד על הדופק למקרה שעוד שבוע שבועיים הוא יחליט להחזיר את נשמתו לבורא. מצורפות תמונות של המצבר(הדי גדול יש לומר) מהרכב. אני אשמח לדעת מה המשמעות של אמפר שעה במצברים. כמו כן, מה לגבי מצברי בוש?

מקפיץ, אשמח לקבל מידע על משמעות הקלאץ' ההפוך.

איזה רכב זה? קראתי שבמוסך זיסו יש את המכשיר, אני חושב שהוא מטפל ברכבי טויוטה אבל תשאל אותו. כמו כן, אתה חושב שעלות החלפת השמן גיר 4-5 פעמים תהייה זולה יותר? אל תשכח שהשמן גיר יקר.

צלח זה באור יהודה אם איני טועה. כמעט כל חנות לאספקה טכנית באיזור מגורך תוכל להראות לך את הסט, אבל אני מאמין שזה יהיה רק בקטלוג. אתה יכול לגשת ליבואן שנמצא בחולון, ברחוב המרכבה 13 ולראות וגם לקנות ישירות משם(זה גם יהיה יותר זול מאשר בחנות רגילה). היבואן נקרא ורדנין.

מי אמר לך שאתה צריך להחליף את הצמיגים? שנה ו3 חודשים לא מצריכים החלפת צמיגים, אלא אם כן צורת הנהיגה שלך אגרסיבית למדי והספקת לגמור אותם. אגב, מומלץ כל 10K לבצע העברת צמיגים מהסרן הקדמי לאחורי ולהפך על מנת שהשחיקה תהייה שווה בין הקדמי לאחורי. אסור להעביר צמיג מצד ימין לצד שמאל! אלא רק להעביר קדמי ימני ולהחליפו עם אחורי ימני וכך גם לגבי צד שמאל.

לא ניראה לי שאפשר להשיג זאת באוטודיפו. מאיפה אתה בארץ? כמעט כל חנות לאספקה טכנית יכולה השיג לך. אני יכול להמליץ לך על "צלח" הם גם ישלחו לך את זה, אבל אני מניח שאתה קודם רוצה לראות את הסט ולהתרשם ממנו ולא לקנות טלפונית.

אני ממליץ על סט של קאשקו, עלה לי סביבות ה350-400 ומכסה יחסית הרבה כלים/בוקסות ומתאמים ביחס לאחרים כמו סיגנט.

הוא אומר שהמחירים של הפיג'ו יקרים ואתם מציעים לו רכבים מקבוצת VAG?!

רון יש סיבה ליצור של הקלאץ ההפוך? בטח חשבו על איזה יתרון שזה נותן כשעשו זאת כך לא? האם זה עדיין בשימוש ברכבים חדשים(מדד להצלחה?)?

ליאור(יונדאי שופ), אם הבנתי נכון, הסולר שחוזר מהמשאבה לכיון המסנן הוא חם, הוא נכנס לפילטר מתערבב עם הקר ובעצם מחמם אותו, ברגע שהסולר בפילטר מגיע לחום של מעל 10 מעלות(על מנת שלא יקפא) השס' מעביר את הסולר מהמשאבה אל המיכל תידלוק? אז לא צריך לעשות חיבור מהפילטר סולר למשאבה? אני יוצא מנק' הנחה שהסולר מגיע בצינור אחד מהמיכל תידלוק עד לפילטר. אשמח לקבל הסבר על הנושא. תודה רבה!