kobic9

כי במוסך אתה לא צריך חצי(ואפילו מעבר) למה שאתה לומד. אני כרגע בלימודי הנדסאי רכב, אני לומד מכניקה טכנית, חוזק חומרים, פרקי מכונות ועוד- שום מוסכניק לא משתמש בזה.

אז אני מבין שאין כל תועלת בתואר הזה?

חשבתי שהיצרנים הגדולים מייצרים גם מחוץ למדינה שממנה הם הגיעו. אבל לא ידעתי שגם בישראל.

itit567 כמה עלה לך התיקון אצל סמי בדיזל השרון? האם הוא החליף את הטיימינג או רק כיון? ביצע משהו במשאבה?

תבדוק באתר של הכוונת חיילים משחוררים. אני לומד הנדסאי והמדינה מממנת 90 אחוז מהשכר לימוד(שילמתי 1800 לשנה) למשך שנתיים, בתנאי שלא עבר 5 שנים מהשיחרור(אם אני לא טועה). זה שנה ראשונה בכל המקצועות, ושנה שניה למקצועות נבחרים(ביו טכנולוגיה, מכונות ועוד). אני בדקתי גם לגבי לימוד לתואר מהנדס וגם אמרו לי שמממנים(את זה אמרו לי במקומות שבדקתי).

בוש מייצרת את הפילטרים שלה בישראל?

בדוק את המצבר. בדוק שאין קורוזיה בחיבורי המצבר ושהקטבים מהודקים היטב.

אני חושב שלא יעבירו לך את זה במידה וידעו מה זה. הבנתי שאסור לנסוע על אופנים/קורקינט עם מנוע בנזין.

אני דווקא חושב ההפך לגבי הביטוח גרירה, רוב הסיכויים שלרכב ישן יהיה ביטוח גרירה כי הוא מועד ליותר תקלות מרכב חדש. בכל מקרה, הפחמים לא זזו אלא נשחקו, זה בלאי טבעי. לפעמים כמה מכות עליהם עוזרות אבל זה פיתרון זמני לכן אני מציע לך להחליפם.

אני לא יודע עלות של החלפת המערכת. אני מאמין שניקוי למצערת יעלה סביב ה300 ש"ח. בכל אופן, אתה יכול לסמוך על חיים יוד לא סתם המלצתי לך עליו(תמסור לו ד"ש מקובי מכפר סבא עם הטרנספורטר הישנה). כמו כן, אם אתה רוצה להרחיק יותר אז תוכל להיכנס למוסך רון בתל אביב.

שאלה רצינית: מה בידיוק זה יתרום לי? איפה אני משתלב עם זה בענף הרכב בארץ? מצטער, חיל החימוש לא מעניין אם הייתי רוצה הייתי הולך לשם כבר בשירות הצבאי שלי. אני כרגע לומד הנדסאי רכב, אני יכול לומר שהמון מקצועות בתחום אני בכלל לא צריך בעבודה של ההנדסאים בארץ(ראית פעם הנדסאי יושב במוסך ומשתמש ומחשב דברים כמו חלקי מכונות וחוזק חומרים?), אז למה זה טוב מהנדס?

מה אתה הולך ללמוד? אתה יודע שבלימודי הנדסה המדינה ממנת 90 אחוז מהשכר לימוד?

קפוץ לחיים יוד והוא יפתור לך את התקלה. 039341320 אם אתה מדבר על חלק משופץ אני מניח שהמוסכניק התכוון להחלפת המזרק(יש אחד כזה אצלך) ואם איני טועה על הדרך נקה את מנוע הצעדים אשר נמצא מחוץ למצערת.

יש לך במקרה את התוצאות של הבדיקה שנעשתה באגזוז? הוא אמר לך מה בידיוק צריך להחליף במערכת? החשדות שלי הם: 1. ניקוי בית מצערת. 2. החפלת צינורות הוואקום. 3. ניקוי חריר חיישן הMAF. 4. החלפת חיישן חמצן. אם אתה מגיע לפתח תקווה תוכל לפנות לחיים יוד(חפש משה זר ברחוב הרכב, אזור תעשיה סגולה פתח תקווה) אשר מתמחה במערכות הזרקה.

לגבי המסרק הגה, הרעשים: יש לבדוק את מפלס הנוזל ההידרואלי, במידה וחסר להשלים. במידה והנוזל במפלס תקין, יש לעקוב אחר הצינורת עד למסרק ולבדוק מהיכן יש נזילה ומשיכת אוויר. במידה ויש אוויר/חוסר נוזל המסרק עלול לההירס ותצטרך לשפצו. לגבי הגומיות: המסרק מחובר בעזרת 4 תותבים לגוף הרכב, כנראה שהם נשחקו וכבר הלכו לעולמם. יש לפרק את המסרק הגה מהרכב(לפני הפירוק לנעול את ההגה על מנת לא לפגוע בכריות האויר) ובעזרת פרס להחליף את הגומיות לחדשות. יש אנשים שרוצים לחסוך במקום החלפת הגומיות, רק מוציאים את הברגים, חותכים חתיכה של רצועת טיימינג קודחים בה חור ומכניסים, כנ"ל לגבי שייבה עם גומי- יש לציין שזה זול יותר עקב כך שלא צריך לפרק כלום חוץ מ4 ברגים של המסרק.

מה בוצע ברכב? אני הייתי מתחיל מהקל אל הכבד, ניקוי מצערת, החלפת צינורות וואקום. לדעתי גם חיישן החמצן בתהליך גסיסה אך יש לבדוק זאת יותר לעומק. האם בהתנעת הרכב, הוא נכבה לאחר מספר שניות? במידה וכן אז גובר החשד לגבי חיישן חמצן.

אם אתה כל כך רוצה להשקיע בשמן, אל תחליף אותו כל שנתיים. השמן כבר מזמן איבד מתכונותיו, התחמצן ונגזר. מחליפים שמן אחת לשנה לא מושכים זאת מעבר.

תבדוק אז מה המוסך מציע לך, אולי ניתן להרכיב סעפת מצינורות ברזל. זה מופיע בשנתונים גבוהיים יותר(אם כי האמת חשבתי שבשנת 2004 פורד כבר עברו לסעפות מצינורות ברזל). במידה ובמורשה הציעו לך מחיר כזה על סעפת מצינורות בזרל אז לך על זה, סעפת צינורות ברזל עמידה בפני סדקים, משקלה כחצי מסעפת יניקה והיא תישמר לזמן ארוך יותר. אם זאת סעפת יציקה רגילה כמו במקור, אני חושב שגם סעפת מפירוק תספיק.

אמרתי שמבחינתי כל מי שקשור בכל דרך להרג של אזרחים צריך לקבל כדור בראש, בין עם זה מחבל מתאבד או בין אם זה פיגוע ירי. אני לא זורק סתם מספרים לאוויר, עם כל הכבוד, אתה לא מכיר אותי ולא יודע איפה שירתתי ועם מי. נכון, חיים זה טוב מודיעינית, אבל ברגע שהם יודעים שהם ישבו בכלא, לפעמים בתנאים לא פחות טובים משיש להם אז אין להם סיבה לשלוח יד לנשק או לחלופין זה לא מונע מהם לרצות לבצע פיגועים. אין כאן התרעה בשליחה לכלא, זה לא שהם סובלים שם.

יהיה לך הרבה יותר פשוט, להרים מכסה מנוע ולראות מאיפה החוטים מכיון המצבר נכנסים לתוך קיר האש. תוכל להשחיל משם חוט נוסף.

מתי הוחלף פילטר הסולר? אני חושב שיש להתחבר למחשב הרכב ולבצע כיון למשאבה.

אני מצטער אכן טעיתי, בצע בדיקה מספר פעמים על מנת לדעת מהי הצריכת דלק שלך. צמיגים, יש לבצע את הבדיקה והמילוי כאשר הצמיג קר(אני למשל בודק כל מוצאי שבת לאחר שהרכב היה בחניה מיום שישי), הכי מדוייק זה לקנות מדיד אישי, לכייל אותו ואז למדוד את הלחץ. אם יש לך תחנה קרובה(גג 3 קילומטר) אז אין בעיה, אם יותר ואתה ממש רוצה לדייק בבדיקה ובניפוח, תגיע לתחנה ותראה מה הלחץ שמופיע לך במדיד האישי, תשווה מול הלחץ שהיה כשהצמיג היה קר ולאחר מכן תנפח בהתאם להפרשים.

האם הסעפת היא יציקה או 4 צינורות ברזל שמתאחדים בסוף?

אני לא חושב שיש לך דרך לדעת ללא שעון לחץ. מה שאתה כן יכול לבצע בבית, זה לפרק את הפלאגים, לסמן איזה פלאג שייך לאיזה צילנדר ואז להעלות לפה את תמונות הפלאגים. לפי התמונה ניתן לדעת(פחות או יותר) את מצב הצילינדר של אותו הפלאג.

דבר ראשון: בצע מדידה כמו שצריך, תדלק בתחנה קבוע במשאבה קבועה, מלא את המיכל. סע 1000 קילומטר, גש לתחנה מלא שוב באותה המשאבה ותבדוק כמה ליטר נכנס. חלק זה בזה ותידע כמה הרכב צורך. יש לחזור על הבדיקה לפחות פעמיים על מנת שהיא תהייה מדוייקת. דבר שני: אם אתה ממש רוצה לחסוך בדלק, שנה את הרגלי הנהיגה שלך(אני לא מכיר אותך ואת הרגלי הנהיגה שלך) תתחיל לתזמן רמזורים, ללחוץ פחות על הדוושה וכו' ואתה תחסוך המון. אם אתה רוצה לחסוך עוד יותר בדלק, אתה יכול להעלות מעט את הלחץ ניפוח בצמיגים, זה מקטין את ההתנגדות לגילגול וישפיע לטובה על צריכת הדלק. כך בחשבון שהאיכות נסיעה תירד, משום שהצמיג משמש בתור מרסן תנודות, כשהוא מנופח מאוד הוא מרסן פחות טוב.