kobic9

אסור לפי החוק להכשיל על לוחית רישוי. הכשילו אותי, לא הסכמתי לעשות חדשה. לקחתי טוש שחור וצבעתי את המספרים מחדש, נכנסתי שובף הבוחן: לא החלפת לוחית רישוי! אני: נכון, היא בסדר. הבוחן: לא היא לא בסדר אתה צריך להחליף. אני: לפי החוק אתה לא יכול להכשיל אותי על לוחית רישוי, חבל לך על הזמן שתבזבז. הבוחן: בסדר(סימן במחשב שהכל תקין) יאללה סע.

האם היבואן מוכר לפרטיים? אני שבוע שעבר קיבלתי הצעה מג'אן בתל אביב לשמן הזה ב135 ש"ח.

רכבים כמו יונדאי H1 או I800 הם לא רכבים כל כך אמינים, על מנת שהם ישרדו ויסעו יש להקדים להם את הטיפולים ובסוף זה יצא לך כמו לקנות רכב יקר יותר, החלקים באמת זולים אך הצריכת סולר שלהם לא מרשימה. אני חושב שאתה צריך לשבת ולראות מה הנסועה שלכם בשנה, ולבדוק מה הדרישות שלך מהרכב, כי בתור אדם עם רצון לנסיעה יום יומית עם הרכב ולמרחקים ארוכים אני מניח, אני לא מבין מדוע אתה מחפש דיזל עם מנוע גדול, מה זה יתן לך? תצרוכת סולר גבוהה יותר שתפגע לך בהכנסות. לכן הייתי מוריד מהרשימה את פורד אקונולן. דרישה לגיר אוטומט הוא בעייתי, משום שרוב הרכבים הנ"ל משווקים עם גירים ידניים, שגם אמינים הרבה יותר. האם ישנה אפשרות לגיר ידני? גם תצרוכת הסולר תהייה טובה יותר. נשארת עם אופציה של טרנספורטר/האיס(אני מוריד כרגע את האופציה של רכבי פורד טרנזיט בשל העובדה שהם גירים ידניים), כאשר בשני הרכבים הנ"ל, תצטרך לקנות רכב "ארוך" של 11 נוסעים, ולפרק את הספסל האחורי על מנת שיהיה ל9 נוסעים וישאר מקום למטען. כאשר הטרנספורטר נותנת תחושה טובה יותר(בהאיס הייתי מרגיש שכל סיבוב האוטו כבר מתהפך), ויותר מהנה לנסיעה. אומרים שהאמינות של טויוטה יותר טובה, למרות שאני לא ממש מסכים. עלויות אחזקה של שתיהם יהיו דיי זהות, כאשר הטרנספורטר תיתן תצרוכת סולר טובה יותר. בסכום שלך אתה תחפש טרנספורטר T5, אני מציע לך לבדוק עם בעל מקצוע בגירים מה דעתו על הגיר בT5 משום שהגיר האוטומט בT4 פשוט גרוע ומצריך שיפוצים במהלך הזמן.

תודה בוקי, יש להחליף את הטבעת?

מצטרף להמלצה על אורן. בעל מקצוע רציני. תמסור לו ד"ש.

לא אמרתי שטענת משהו, סתם ציינת זאת. נתקלתי בה לא מעט פעמיים באיילון, של שגרירות כולשהי.

דיברת עם המועדון? תבקש ותראה מה תהייה תגובתם. כשאני רציתי את הכרטיס שלי נתנו לי(אבל עברו מאז הרבה שנים). איפה הוא משחק?

בוקי תודה רבה. אפשר לדעת מהיכן התמונה? אפשר לשטוף את המיכל עם ספרי קרבורטור? למרות שאני יודע שזה עלול להיות מסוכן להכניס ספרי קרבורטור למנוע דיזל.

צור קשר עם מוסך רון. הוא יוכל להשיג לך מצערת במחיר זול יותר(מצערת חדשה).

סתם לידע כללי יש בארץ R8 ספיידר אם אני לא טועה.

איציק האם המשאבה ברכב הנ"ל היא כמו בתמונה שהוא העלה? כמו כן עם מה אתה שוטף את המיכל סולר?

תודה רבה. יש לך גם במקרה תמונות ממיכל סולר?(או יש במקרה תמונות מכל התהליך) עם מה לנקות אותו?

איזה אטם קנית בסוף? כמו כן מה עם תמונות של התהליך?

תחליף שמן כל שנה או כל 10K. אל תעבור על זמן החלפה מעבר לשנה כי השמן במנוע יהרס, יתחמצן ועוד.

תודה רבה. עם מה לנקות את המיכל? יש לכם במקרה תמונה של המשאבה הידנית?

הכוונה היא כיצד לנקז אוויר לאחר החלפת הפילטר. הבנתי שיש מיכל, שהוא מלא בסולר, בתוכו יש פילטר שאני מחליף. הציעו לנקות את המיכל, אז לאחר מכן אני מניח שאצטרך לנקז אוויר מהמערכת. וכיצד לנקות את המיכל?

חחח אחד הגדולים! הוא היה צריך לשיר: "כן היום הוא יום גדול הוא בוא משתנה כמעט הקול"

האם השארת השמן במנוע לתקופה כה ארוכה לא יגרום לנזק?

אתה רוצה להשמיש אותו עכשיו? פרק את הפלאגים ושפוך מעט שמן(5 CC) או WD40 לכל צילנדר.

תודה לכולם על התגובות והעזרה. רציתי לשאול כיצד מתבצע ניקוז האוויר ממערכת ההזרקה ברכב הנ"ל?

אני לא בטוח- אבל בחלק מהרכבים קידוד יכול להתבצע על ידי הכנסת המפתח לסוויץ, פתיחת חצי סוויץ' ולהשאיר את הרכב במצב הנ"ל רבע שעה-עשרים דקות. לא יודע אם זה יעבוד אצלך ברכב.

אני חושב שהוא התכוון שהוא יגיד לה שהיא חשובה שלו וכדו'.

אז תסלח לי שאני אומר זאת ככה: לפי התגובות שלך, אתה אוהב אותה מאוד וחושב עליה לעתיד. לפי מה שאתה מספר, לא ניראה שהיא סגורה על עצמה מאותה הבחינה. תן לה שקט ליום יומים, ואז תיצור איתה קשר ותשבו תדברו. דברו על מה שמציק וכדו', כל הקטע זה להתגבר על המכשול ולא לטאטא אותו מתחת לשטיח.

הכל שאלה של בני כמה אתם? ולאיפה אתם רוצים להתקדם? אתה מבין שילדים בני 16 יתנהגו שונה מאנשים בני 22+ שכבר חושבים על העתיד.

אני לא רואה מישהו שם גלגל תנופה ישר מהפירוקיה לא חריטה/ליטוש. יש לבדוק כמובן שזה אפשרי אחרת הקלאץ' לא ישר טוב. גלגל תנופה חדש עלה לי מעל ל1000 ש"ח, וגם לרוב אין אותם בארץ וזה מגיע בדואר אוויר. הרוב פשוט מחליפים לפירוק שעבר ליטוש ואין איתם בעיות. אם אתה לא סומך על המוסך שיעשה לך את העובדה תיגש ותראה אם הגלגל תנופה במידה ויוחלף במצב טוב, שכל השיניים שלמות ומלאות, מספיק שקפצה רבע שן על מנת להרוס הכל. כשאני הייתי צריך להחליף את הגלגל שיניים לא הסכימו בצ'מפיון למכור לי זר שיניים, אלא לגל תנופה מלא וחייבו אותי להחזיר את הצלחת הישנה, במידה ולא תחזיר אז המחיר יהיה גבוה יותר. לא יודע למה לא מצאתי חרט שיכל לסדר לי את הזר שיניים בזמנו. הסטארטר שאני הרכבתי היה של בוש אם איני טועה, אבל כמו שאמרתי זה היה ברכב אחר מהקבוצה. אני חושב שאנחנו מקדימים את המאוחר, או מקדימים משהו שלא בטוח שבכלל נחוץ. גש להחליף את הסטארטר ובקש שיסתכלו על הגלגל תנופה ויגידו מה מצבו ואז תחליט כיצד להתקדם, תוכל להעלות לפורום את הממצאים מהבדיקה.