kobic9

לפני שאתה רץ לפרק את הגיר: תחפש מדריכים כאלו באינטרנט אולי תמצא משהו שיוכל לעזור לך. תצלם כל פעולה שלך ל2 מטרות: 1. תוכל תמיד לראות איך זה מורכב מבלי לשבור את הראש מה שייך לאיפה. 2. תעלה לפה מדריך ותשתף את כולנו.

דבר ראשון יש לבדוק שנבנה לחץ דלק במע'- בגלל שהנורה של הדלק דולקת כל הזמן. מתי החלפת פילטר דלק לאחרונה? האם זה התחיל לאחר מעבר לתחנת דלק "זולה" יותר? מעבר לכך יש לנקות גם את בית הפילטר אוויר ולהחליפו. לדעתי יש קשר לכך שאתה צריך לעשות טיפול בקרוב, ואני ממליץ לך לבצע קודם כל טיפול(אם אתה מבצע אותו לבד). מעבר לכך, יש להתחבר לרכב ולבצע סריקת תקלות בתקווה שיעלו קודי תקלה.

אם תסתבך בפתיחה של הגיר רק אתה תוכל לומר, האם ביצעת כבר דבר בסדר גודל כזה? אני חושב שאם אתה מבצע את העבודה אז תרכיב את הגיר השני, אם זה פתר את הבעיה אז הרווחת פעמיים, גם פתרת את הבעיה וגם תוכל לשבת על הגיר ההרוס ולהתעסק וללמוד כיצד לתקן אותו ואז לשמור אותו במצב תקין בצד למקרה שתצטרך באחד הימים.

הכי פשוט: בדיקת 4 גזים אם הכל תקין אל תגע בו. הבדיקה היחידה שאתה יכול לעשות לבד זה לבדוק מתח שלו וזה רק יתן לך אינדיקציה אם החיישן מתפקד או לא, אבל לא יתן את הערכים שלו וזה לא יועיל לך.

יש גם חיישנים שתוכננו לעבוד בערך 100K ומעלה. אני לא חושב שיש משמעות להחלפת חיישן החמצן כל עוד הוא עובד. בטרנספורטר הישנה שלי החיישן החזיק 340K.

אני לא חושב שאם מישהו רואה ג'אנטים הוא ישר חושב לבדוק אם מוטבע עליהם מס' רכב ולוודא שהם לא גנובים, ואז לחפש את בעל הרכב(ואיך הוא ימצא אותך בלי מסוף משטרתי שבו הוא יוכל להכניס את מס' הרכב שלך ולהגיע אליך?) ולהודיע לו.

הכוונה שלי היא שהמכה תגרום לעיקום קל שיכול להיות שלא יראה לעין אבל יגרום לשינוי בחלוקת המשקל ובמהירות גבוהה הדבר יבוא לידי ביטוי. מעבר לכך, למה אתה בכלל רוצה להוסיף מס'? מה זה יתן? הגנב לא יגנוב בגלל המספר? אם אתה תראה אחר כך את הגנב נוסע עם הג'אנטים האלו אתה תוציא אלה ותילך להחזיר את הגאנטים?

מכה על הג'אנט תוציא אותו מאיזון ולא תוכל לסדר אותו. הדבר היחידי שאולי הייתי עושה זה חורט עליו בעדינות מבפנים, וגם זה מאוד לא מומלץ. כל גרם יכול להרוס את האיזון לשם הדוגמא: רכב נוסע במהירות של 100 קמ"ש= 27.8 מטר לשניה. שינוי של 20 גרם זה 0.02 KG. ונצא מנק' הנחה שהצמיג הוא 175/65 R14, לאחר חישוב יוצא שהרדיוס של הגאנט הינו 291.55 מ"מ משמע 0.29155 מטר. בחישוב כוח צנטרפוגלי שיופעל על הגלגל, בשינוי של 20 גרם ונסיעה של 100 קמ"ש נקבל 0.02*27.78(בריבוע)=771.7284 נחלק ברדיוס הג'אנט ויצא שמופעל כוח של 52.95 ניוטון. בשינוי של 20 גרם בג'אנט נגרם שינוי של 52.95 ניוטון. אתה עדיין חושב שהגאנט לא יצא מאיזון?

כמה זמן עבר מאז החלפת הסטרטר? האם אתה יכול להוציא את הסטרטר ולהסתכל על גלגל התנופה או שאין אפשרות כזאת? אם השיניים של הסטרטר שלך כעת נאכלות אז זה סימן שהגלגל תנופה שחוק.

לא לבצע זאת! הוא לא יצטרך לדאוג מגניבה הוא יוכל פשוט למכור את הג'אנט לברזל בגלל שהג'אנט יהרס ויצא מאיזון. יותר פשוט לקנות סט' ג'זונים מיוחדים שנפתחים רק עם מפתח בוקסה מיוחד שיש לך. מוכרים מלא סטים כאלו באיביי.

אני לא יודע איך זה במאזדה, אבל ניראה שאתה לא הבנת אותי ולצערך גם אתה כנראה שילמת בסוף יותר על אותו החלק. קונצרן VAG אינו מייצר בעצמו את הקווילים, אלא הוא מעביר את הדרישות שלו ליצרן שמכין(ככה גם בשאר היצרנים, אתה חושב שהם מייצרים הכל? גם קלאץ' לדוג' הם מעברים ליצרנים אחרים) עבורו את החלק. אותו היצרן מוכר את אותו החלק גם בצורה פרטית ללא הסמל של היצרן. בעצם אם אתה קונה בצ'מפיון קוויל אתה קונה קוויל תוצרת BERU עם חותמת של VW עליו. אם אתה תיכנס לחנות חלפים ותבקש קוויל של BERU שמתאים לרכב אתה תיצא עם אותו הקוויל, רק בלי החותמת של VW עליו במחיר מופחת. דוג' נוספת- פילטרים, VW אינה מייצרת פילטרים אלא פונה לחברה שמייצרת פילטרים והם מכינים להם עם חותמת של VAG. אם תקנה בצ'מפיון פילטר מקורי אתה תקבל פילטר של חברת MANN עם חותמת של VAG כשאתה יכול לקנות את אותו הפילטר בחנות חלפים בלי החותמת של VAG במחיר מופחת.

עבודה על מה? זה בידיוק 2 דקות עבודה, לא סביר שיקחו על זה עלות עבודה. מקורי? לא חבל על הכסף שלך ושל פותח השירשור שילך ויקנה מקורי מהחברה עם סימן VW ויראה שמתחת לקוויל כתוב שהיצרן הוא BERU?

אני מניח שאתה מבין שאי אפשר לומר לך אם צריך או לא בלי לראות את הרכב? אם הוא נשבר בפנים וניתן לשלוף אותו והמודול יתפקד כרגיל אין סיבה להחליף, גם אם המודול נהרס תצטרך להחליפו אבל זאת רק לאחר בדיקה של בעל מקצוע. פשוט גם למוסך רון בתל אביב ותגיע לבעל מקצוע שמכיר את הרכב שלך בעל פה, בעל שירות ויחס מעולים ומחיר הגון לכל הדעות!

כל המנגנון שכל החוטים מתחברים אליו נקרא מודול הצתה, אבל אתה לא צריך להחליף אותו. כמו שצביקה כתב לך אתה צריך להחליף חוטי הצתה(מה שאתה קורא לו כבל קוויל). היצרן המומלץ הינו BERU גרמניה. וחיזוק שלישי למה שצביקה אמר: אל תחליף לבד וגש למוסך כי ניראה שאין לך את הידע לכך(סליחה אם אני אומר את זה ישירות זה לא על מנת להעליב זה על מנת לחסוך לך בהמשך).

אז אם הכוונה לקויל, אני לא חושב שזה יעלה 600 ש"ח(אולי מהחברה). תחפש קוויל תוצרת BERU שהוא היצרן המקורי בעלות של כ350-400 ש"ח. תבדוק אם יש קוויל לכל צילנדר, במידה וכן אז תחליף את כל הארבעה כי הם גם ילכו בקרוב.

צור קשר עם פאר המנעולים אולי יוכלו לעזור.

יוסי לא תעדכן מאיפה קנית בסוף קוויל, איזה וכמה עלה?

יש לכוונן לחצי ניפוח בצמיגים לפחות פעם בשבועיים, כשהצמיג קר. מה הכוונה בבדיקת שמנים? אתה רק צריך לבדוק אחת לשבוע שבועיים שהרכב לא מאבד שמן על ידי הוצאת המדיד ובדיקה. החלפת שמן לפי מרווחי הטיפולים. אם אתה מעוניין בפחחות, תפנה למוסכי איתן ברעננה הם ביצעו לי פחחות במחיר זול ובעבודה טובה.

אפשר לשאול מה זה כרטיס קוויל?

יש נזק אם משאירים את היד על הידית. לא לקלאץ' אלא לבוקבות של ידית ההילוכים.

כל מה שהעלתם כאן נכון, אבל כל מקרה לגופו. בורג שיכנס בזווית לא טובה(לא שכשבורג נכנס זה טוב) יכול לגרום להריסת הצמיג, על ידי קריעת חגורת הפלדה, יכול להיות שזמנית זה לא ישפיע אך לאורך זמן(במיוחד לאחר החורף) הצמיג ידרוש החלפה. הכי מומלץ: להחליף את הצמיג לרזרבי, ולגשת לפנצ'ריה. לבדוק את עומק הבורג, גם אם הבורג לא חדר את החגורה יש להמשיך את המהלך שלו(לחורר את הסוליה) ולבצע תיקון.

זליגת זרם זה שיש צרכן כלשהו שלמרות שהרכב כבוי, הוא ממשיך לצרוך זרם. למשל אם תשאיר את האורות דולקים אז המצבר יגמר עד הבוקר. האם זה יגמור את המצבר לנזק בילתי הפיך? אני לא חושב שיקרה משהו בלתי הפיך. אתה לא צריך משהו מיוחד, רק מפתח פתוח מתאים ולהוריד את הקטבים של המצבר.

רוב המוסכים כיום מחזיקים מכשיר שטיפה בלחץ ויוכלו לבצע את השטיפה הנ"ל. האם מצאתם את החור באגזוז?

אם היא לא תעקוב אחרי מפלס השמן היא עלולה להיתקע בלי שמן ולהרוס את המנוע. אני חושב שכדאי לבדוק מהיכן הנזילה ואז להחליט מה לעשות. במידה וזה רק מהאטם מכסה שסתומים או מהקרטר אני חושב שכדאי לתקן כי העלות של זה זולה יחסית.

תפתח דפי זהב, ותחפש אז אבי זגגות באילת, או את אבי זגגות רכב בקרית שמונה. אם לא הבנת, תציין מאיפה אתה על מנת שיוכלו לעזור לך. אם אתה מאיזור השרון והמרכז, יש לחבר שלי אחת של פירוק צור איתו קשר בטלפון 0542171041 קוראים לו נאור, ותמסור לו שקובי הפנה אותך.