kobic9

נשמע מוזר. הרדיאטור חימום משמש לחימום, כשאתה מפעיל מזגן על חימום אז הוא בשימוש, כשיש בו חור אתה תראה בתוך הרכב מים. קשה לי להאמין שאתה מפעיל את החימום ברכב בתקופה הזאת. הפיתרון הכי זול זה לבטל את הרדיאטור ולא יהיה לך חימום בחורף. פתרון זול אך מעט יותר יקר יהיה שתחליף לבד אבל זה מסובך. הפתרון היקר(אני מאמין מעל 2000 ש"ח) זה להחליף במוסך.

הכותרת - הייתה: "מדיניות החלפת מצבר של VARTA- נראה לי דפקו אותי - מה דעתכם?" צריכה להיות:"מדיניות החלפת מצבר של VARTA- נראה לי דופקים אותנו - מה דעתכם?" +1! גם אני חושב שהבעיה היא במדיניות, הוא לא מדבר על מקרה ספציפי שלו אלא משהו כללי. כמו שלא תילך ותקנה צמיג של גודייר במיטב כספך ולאחר תקלה יתנו לך צמיג של SAVA, אני בטוח שאתם לא תרקדו ותצהלו נוכח כך. הבעיה היא שאנחנו שותקים ואוכלים אותה.

לפי דעתי אין ספק שהאחריות לא בסדר, הרי אם היה הולך לך המצבר לאחר יומים אז גם היו שמים לך מצבר של סאטרט אפ? פשוט ככה ניסחו את האחריות. אני אישית גם מאוכזב מהאחריות על המצברים האלו, צריך לתת אחריות בצורה נאותה, אם אתה משקיע ומשלם על מצבר(לא משנה התוצרת שלו) עם אחריות ל20 חודש אז במשך ה20 חודש האלו אתה צריך לקבל את אותו המצבר- ככה זה צריך להיות אצל כולם. יש חברות שאכן עושות כך לידיעתכם.

אני לא יודע אם חברת הביטוח תקבל את הטענה שהרכב עבר טסט יום לפני והיה כשיר. הם יכולים לטעון שלאחר הטסט הוא יצא לסיבוב ועלה על מדרכה או החליט להפוך את הלנטיס ללנד קרוזר ולצאת לטיול שטח(ראיתי בחורה שעשתה את זה עם C3).

רון מתוך סקרנות: מה יקרה אם הוא ישים נאבה מתוצרת אחרת? כמו כן, מי היצרן הגרמני?

להחליף מנוע? למה אתה בכלל חושב על זה? ישנה סיבה מיוחדת? בכל מקרה 180K זה לא הרבה, ראיתי מנועים עם קרוב ל400 עם מנוע מקורי. אם החלטת שאתה רוצה לפנק את האוטו ולכן אתה חושב על החלפת המנוע אני יכול לומר לך במה תשקיע, תקנה שמן איכותי ותחליף כל 10K(ולא מעבר) כנ"ל לגבי פילטר שמן והמנוע ישמר לך.

לפי דעתי אתה רץ מהר מידי, קודם תבדוק טוב טוב מאיפה הנזילה מגיעה. אם הייתה לך נזילה מהרדיאטור חימום אז הייתה לך נזילה לתוך האוטו. לדעתי הנזילה היא מהצינור עצמו ורק החלפה שלו תספיק.

אם הפרונט באמת תקין אז כנראה שאתה נוסע בצורה לא הכי רגועה שהורסת את הכיוון או שגם כול פעם אתה קונה צמיג ישן. אם הפרונט תקין הייתי בודק את רכבי המתלה אולי חופשים בהם גורמים לבעיה.

בעמוד שאלעד נתן לך פשוט תלחץ על כל ההודעות שלו ואז תבין הכל.

לא יודע לגבי ג'ריקן אבל יש לך את הדלק הזה במיכל, פשוט תשאב קצת החוצה. כמה תידלקת? ולפני שאתה מקבל עשרות הודעות לגבי התחנה תגיד באיזו עיר זה על מנת שרק תושבי המקום ישלחו לך הודעה והתיבה לא תהייה מפוצצת.

תודה רבה על התגובות. ברור שיש אצלנו את המשחה לניקי הידים, אבל עדיין נשאר מעט שחור/הידים סופגות צבע כהה יותר. כל היד שלי נקייה, אך באיזור האצבעות יש סדקים בעור וכדו' ששם הצבע השחור בולט. אני אישית לא שמתי לב לזה בכלל, אבל אנשים מפנים את תשומת ליבי לכך שהיידים שלי שחורות יותר מבעבר.

שבוע טוב. אני עובד במוסך באיזור מגוריי, ואני נתקל בבעיה שמעט מפריעה. לאחר יום העבודה, גם לאחר ניקוי הידים עם המשחה במוסך הידיים לא נקיות לחלוטין. אני בטוח שרוב המכונאים בפורום מבין למה הכוונה שלי. ביום יום זה לא מפריע לי, אך השבוע יש לנו אירוע משפחתי לכן רציתי לדעת כיצד ניתן לנקות את הידיים מכל שאריות הליכלוך? שמעתי שישנה משחה שניתן למרוח בתחילת יום העבודה והיא מונעת מהידייים להתלכלך ולקבל צבע שחור. מישהו מכיר רעיון טוב לניקוי הידיים או שרק עבודה עם כפפות וכדו' היא הפיתרון?

השאלה הנשאלת היא כמה אתה מוכן להשקיע? צמיגים זה אחד הדברים החשובים ביותר ברכב ולכן אני חושב שיש להשקיע בהם אבל אני לא יכול להיכנס לך לכיס. באופן כללי, המחירים של אוטודיפו לא ממש זולים.

אסור לנסוע עליו מעל 80 קמ"ש, ויש הגבלה של קילומטרים שניתן לנסוע עליו. מעבר לכך, שוטר יכול לתת לך דוח על נסיעה ארוכה עם הצמיג הנ"ל.

אם גם בנסיעה החשמל לא יציב גם לחשמלאי לבדיקה.

נסה ליצור קשר עם יוסף נעים מאיגוד המוסכים הוא אחראי על הצמיגים. בצע חיפוש עליו בפורום ותמצא גם את הטלפון שלו.

אני מציע לך לא לבצע טיפול שכזה בתור טיפול ראשוני משום שהנזק עלול להיות גדול.

אתה הולך רחוק מידי. תסע עד לתל אביב, תחפש חניה ברחוב יצחק שדה על מנת לחסוך 10-20 ש"ח? בוא לכפר סבא אני ישיג לך פילטר של MANN במחיר נורמלי.

אתה יכול לכסות את פתח היציאה של האגזוז עם היד. אתה תראה שאין לחץ במערכת כי העשן בורח ממקום אחר. אם אתה מצליח תראה מאיפה הבריחה, אם לא אז תעזר בחבר. אם החור קטן ניתן להלחים, אם הוא גדול יש להחליף. הנזק לפי ידיעתי: תאבד קצת מהכוח והסחיבה של המנוע. תערובות(של דלק ואוויר) לא מאוזנת. רעש. ניסן- הרעש לא מעיד גם על כנראה ממיר שמתפרק?

אז זה יכול לשלול בעיה בראש, אבל אם הדליפה קטנה זה לא יראה לך כלום.

אתה בטוח שאצלך זה נעילת וואקום? אני מקווה בישבילך שלא כי זה יקר. לדעתי יש לך נעילה חשמלית ולא נעילת וואקום.

יש לך אחריות? במידה וכן תעמוד על כך שישלחו מישהו לבדוק לך את הצמיג. לא יודע למה אתה מסתבך, כשאני התקשרתי ישר הפנו אותי לאדם שתיאמנו והוא בדק את הצמיג והציע לי חלופות אפשריות.

אני לא רואה סיבה להחליף את כל המנוע, אם ניתן אז לפרק ולשפץ את הראש בלבד. האם הברלינגו היא בנזין או דיזל? כמו כן, תוכל לבצע בדיקה פשוטה לגבי הראש מנוע אבל אם הדליפה היא קטנה לא בטוח שהיא תראה מה המצב של הראש: מלא מים במיכל עיבוי עד למעלה והשאר אותו פתוח, כנס לרכב ותן סטארטר, אם המים עפים למעלה יש חדירה של מים לצילנדרים עקב בעיה בראש(יכול להיות שגם בבלוק אבל זה בסבירות נמוכה למדי).

אפשר לדעת לאיזה מוסך אתה מכניס את הרכב? אני מבין שאנחנו גרים באותו האיזור. קשה לי לראות מוסך שלא יהיה לו את הפילטרים האלו, שמנים אולי אבל פילטרים בטוח שיש. מקסימום מתאמים מראש ומגיעים כשהחלקים כבר הגיעו. אני מחליף פילטר כל טיפול, ואני מציע לך לא להישאר עם השמן מעבר ל10 אלף קילומטר, לא משנה מה הגדרת היצרן לא לעבור את ה10(אני אישית מחליף כל 8 אלף). מתוך ההיכרות הגדולה שלי עם מוסך ג.ג.ג רעננה(עם בועז המנהל, עם זך שסביר להניח שמכר לך את הפילטר בדלת בצד שמאל ועד ללא מעט מהעובדים שם) אני יודע שהם מחזיקים תחליפיים.

1. אם אתה מכניס את הרכב למוסך של חבר אני לא מבין למה אתה קונה את הכל, הוא לא יכול לסדר לך חלקים? לדעתי עשקו(!!!) אותך עם המחיר של הפילטר. 2. אני מכיר צורה אחרת שבה כדאי לנקות את המנוע מהשמן, לרוב מילוי השמן עם בורג ניקוז פתוח לא עושה יותר מידי. יש 2 אפשרויות: א'- לשים שמן פשוט וזול ולנסוע כך במשך מספר ימים ואז להחליפו לשמן איכותי. ב'- יש מכשיר מיוחד שמתחבר על בית הפילטר ומזרים אוויר לתוך המערכת וכתוצאה מכך השמן שנשאר בתוך המנוע ובתוך המעברים הכי צרים יוצא החוצה. אם איני טועה לזיסו שגם הגיב כן יש את המכשיר הנ"ל. אם יש לך את האפשרות הייתי הולך על אופציה ב' שהיא העדיפה. אם איני טועה הפילטר הנ"ל מיוצר על ידי MANN. אגב- כשאני קונה בג.ג.ג רעננה את הפילטרים הם מציעים לי את המקורי או את הפילטר של MANN, אני בטוח שיש להם גם של MANN לרכב שלך.