kobic9

מרק, רציתי לדעת כמה ליטר של מים אמורים להיכנס למערכת? אתה יודע במקרה? צביקה- תודה! אני אקרא זאת כבר מחר.

את צריכת לפרסם את המודעה שלך בפורום קניית רכב.

לפי דעתי יש לבדוק את מצב הפלאגים.

תודה רבה עזרת לי המון מרק. אגב ניסיתי לטפל בבעיה הזאת, התקנתי את האדובי החדש והאמת שהוא עשה לי יותר בעיות חזרתי לישן וכרגע הוא פותח את רוב הקבצים אבל יש קבצים שהוא לא פותח ואין לי מושג למה, גם לאחר מספר ניסיונות של שמירה במחשב. אם יש לך עצה לגבי זה אשמח לדעת. נ.ב שאלה שהמון זמן רציתי לדעת- מדוע מערבבים עם נוזל הקירור מים רגילים מהברז? העיניין של נוזל הקירור זה נגד הכנסת הסידן שגורם לאבנית נכון? אז למה לא לערבב את הנוזל עם מים מזוקקים? בנוזל קירור יש את החומרים ששומרים על הטמפרטורה וכדומה המים לא יהרסו את זה?

הציעו לגיסי את הטויוטה קורולה, או רנו (הוא לא זוכר את הדגם, משהו בת'). הגיוני שיציעו לו קורולה בקבוצת רישוי2? זה בטח יהיה פשוט וחסר כל אבזור, משמע מעפן לא? מה שחשוב לגיסי זה שיהיה לו מספיק תא מטען ומרווח באוטו כי יש לו 2 תינוקות אז יש עגלת תאומים ו2 כיסאות בטיחות.

1. בתחנת דלק קונים רק דלק. 2. אני אישית הייתי מנצל הזדמנות שהמתדלק אינו נמצא ומסביר לאישה מה לקנות ומה לו, כמו כן גם מתי יש לבדוק שמן וכדומה. אם היא בכל זאת מחליטה לקנות זאת כבר נתון לשיקול דעתה ועכשיו כשהיא קיבלה מעט רקע בנושא היא יכולה להחליט מה טוב בישבילה כמו שאמרו כאן "היא ילדה גדולה".

מרק, הקובץ של הקולר אינו נפתח, אודה לך אם תוכל לשלוח לי אותו במייל. אני אפתח את הבורג ניקוז של הרדיאטור ואתן לכל המים לצאת ולאחר מכן אמלא מים דרך מיכל העיבוי עד למילוי של כל המערכת, אבל איפה להשאיר פתוח שכל האוויר יצא? בצינור עליון של הרדיאטור? אגב אתה מכיר חומר יעודי לניקוי של המערכת? לא משהו שינקה אבנית אלא רק ליכלוך. ממש תודה.

מרק10, תודה רבה! היכן מומלץ לפתוח על מנת לנקז את כל המים הקיימים במערכת הקירור של הרכב?

בתור אחד שמכיר את כל הרכבים שציינת אני ממליץ לך על הטרנספורטר, שים לב שלא אמרת מהם הפרמטרים החשבים שלך. בעיקרון להאיס יש הכי פחות תקלות, אבל צריכת הדלק שלה היא 1:8 שזה גרוע. הטרנספורטר- הכי נוחה, מנוע גרמני, באמת הרכב הכי מפנק אבל הוא דורש טיפול והחלקים שלו יקרים, אם יש לך מישהו שיסתדר איתך על מחיר וכדומה לך על הטרנספורטר. ביונדאי H1 אני לא הייתי ממליץ בתור נוסעים, רכב כבד, טורבו רגיש, ולא נוח בכלל. בטרנספורטר אתה יכול לישון מאחורה בסבבה שלך ואילו ביונדאי ובהאיס אתה בקושי יכול לזוז. לך על הטרנספורטר אין רכב יותר נוח מזה, אגב צריכת הדלק שלו היא 1:11/12.

גם לאחי רוצים להחליף את הרכב בחברה, אבל שללו את האפשרות של הסקודה כי היא לא נכללת בקבוצת רישוי 2. זה באמת יכול להיות ככה? כל חברה מגדירה לעצמה את קבוצות הרישוי או שזה כוללני?

איפה אתה ראית את הטנדרים של הצבא? אם ראית במרכז אז סבבה, אני מוצב באיזור עזה והחליפו לנו את הטנדרים לניסן ווינר בגלל שהם יותר חזקים. או כמו שהאחראי שמה על הרכב אמר "אם תמגן את הDMAX ותשיירן אותו הוא בקושי יזוז ואילו הווינר נוסע כמו גדול", בגלל זה כל הטנדרים של ה"ווינר" אצלנו ממוגני ירי ועם הרשת למניעה מפגיעת אבנים ואילו הDMAX משרתים את הנהגים הפשוטים.

אין לך סיבה לרדת מהרכב שאתה רוצה בגלל חלונות, במצב הכי גרוע אתה הולך לזגג והוא מסדר לך חלון הזזה.

צביקה שלום. אני יודע שמנוע ב90 מעלות זה בסדר, אבל החשש שלי הוא שבגלל שגם לאחר נסיעה ארוכה (ליבנה למשל) חום המנוע התייצב על 70, פתאום היום הוא עלה ל90 ובעוד כמה ימים יעלה מעבר לכך. אני מפחד שבגלל שהיום זה עלה ל90 בנסיעה קצרה, יקרה מצב שבנסיעה ארוכה יותר אני אתקע באמצע הדרך בגלל חום המנוע, האם ניתן באמת לבסס את החשש שלי שהעליה מעידה על סתימה/ליכלוך שמפריע למערכת? בכל מקרה המים מעט עכורים וחשוב לי להחליף אותם(לאו דווקא בגלל החום מנוע שעלה אלא בכלליות), במידה ואתה יודע איפה מומלץ לפתוח על מנת לנקז(בחיבור למנוע או בחיבור התחתון של הרדיאטור) את המים אני יותר מאשמח לדעת. תודה רבה ושבת שלום.

לא ציינת באיזה רכב מדובר, אתה יכול להוציא מעט מין הדלק ולשלוח אותו לבדיקה.

אגב, זה מסוכן לנסוע ככה? בינתיים אני לא נוסע ברכב.

היום נסעתי מכפר סבא לרעננה(נסיעה של רבע שעה בערך) והסתובבתי עם הרכב באיזור הקניון ברעננה. במהלך הנסיעה שמתי לב שהחום מנוע עלה ל90, תמיד החום עומד על 70, גם אחריי נסיעה ארוכה של שעה. בדקתי ולא חסר לי מים, אבל הם קצת מלוכלכים(או שזה בגלל הצבע של המיכל עיבוי). החלטתי להוציא את כל המים ולהחליף אותם לחדשים. על הדרך לנקות את המאווררים. רציתי לדעת על מנת לרוקן את כל המים מהאוטו, איפה לפתוח? יש את הצינור שמתחבר לרדיאטור או שעדיף שאני אפתח מהצינור שמתחבר במנוע(צינור עבה)? רציתי לדעת על חומר שינקה את המערכת אבל לא יוציא את האבנית שאולי וקיימת ברכב משום שהרכב ישן והאבניט סותמת את החורים הקטנים. אשמח לקבל כל יעוץ בנושא, איפה לפתוח מה לשים, כמה זמן ואיך לפרק את המאוורים. תודה רבה לעוזרים.

לדעתי RAV4. אני תפסתי טרמפ בדרך מהבסיס עם גיפון כזה של דייהטסו טריוס, לא יודע להגיד לך יותר מידי על הרכב, אבל הנהג נסע בדרכי עפר(על 50 בדרך) והרכב נסע יופי.

עוד משהו, במידה והחלטת כן לעשות זאת לבד תיכנס למוסך שיבדקו לך את הבלמים. אבל שוב- עדיף שלא תעשה זאת לבד כי זה מסוכן.

למיטב ידיעתי אין חוק האוסר זאת, אבל לא מומלץ לבצע זאת בגלל שזהו דבר בטיחותי ומסוכן.

מחליפים בוקסות למשולשים, עושים זאת באמצעות מכשיר שנקרא PREES. אני מאמין שהמחיר של כל בוקסה נע סביב ה60-100 ש"ח, ועל עבודה תשלם כ200 ש"ח.

בסדר אז מה, אז מבחינת קוסמטית האוטו לא ניראה משהו, החלק החשוב זה הטכני. תידע שאתה יכול לתפוס יוזמה ולעשות פחחות וצבע בעצמך אם יש לך מעט רק בנושא(תבצע חיפוש ותגלה מספיק מדריכים על כך בפורום). מה שבאמת חשוב זה שתיכנס למוסך על מנת לבדוק שהרכב לא נפגע בצורה קשה שלא יהרסו לך מכלולים אחר כך.

כי בסכום שיש לך כרגע לרכב אתה תוציא על הרכב שתקנה יותר מעלות של רכב אחר. עדיף לך לחכות ולחסוך לרכב קצת יותר מתקדם שלא יהיו לך יותר מידי תקלות בו.

תגיד לנו שאתה לא באמת הולך לקנות רכב כזה?!

שאלה- מה זה המסייעת? זה סוג של ביטוח או משהו?

ידעתי את זה, תודה רק רציתי לוודא זאת. אתה יודע בנוגע למספר הדגם של הפלאג לפי הקטלוג? ובנוגע לפילטר דלק, איזה חברה מומלצת? נ.ב צריך להחליף את השיבא מנחושת המשמשת לאטימה לאחר פתיחת אגן השמן נכון? מאיפה קונים? מצ'ימפיונס או מכל חנות חלפים?