eyals05

התשובה נחלקת למספר חלקים. תיאוריה בכל מקרה לא תצטרך לעשות שוב. במידה ואתה מעוניין ברשיון עד 125 סמ"ק (או יותר נכון רשיון מוגבל ל-14.6 כ"ס) ויש לך מעל לשלוש שנים רשיון לרכב, כל מה שצריך לעשות זה 8 שיעורים אצל המורה + טסט שבמקרה זה מדובר על מבחן שליטה במגרש סגור בלבד. אם אין לך רשיון נהיגה לרכב מעל שלוש שנים, תצטרך לעשות כבר 15 שיעורים + טסט. במידה ותרצה רשיון עד 500 סמ"ק, תצטרך לעבור 15 שיעורים אצל המורה + טסט שכולל מבחן שליטה במגרש ונהיגה בכביש הציבורי. לאחר שנה שבה יהיה לך רשיון לאופנוע, תוכל להוציא רשיון בלתי מוגבל לאופנוע לאחר מעבר נוסף של טסט. אין צורך להחתים את רופא המשפחה אם יש לך רשיון נהיגה אלא רק בדיקת עיניים + חתימה של משרד הרישוי על פטור מהתיאוריה. בהצלחה.

בגרמניה, כחלק מתהליך השגת הרשיון, הנהג החדש צריך לעבור מבחן נהיגה שכולל נסיעה מהירה באוטובאן וההכשרה שהוא מקבל היא בהתאם.

המדבקה הזו (שאני ממש לא מבין למה אתם שמים אותה) מטרתה להודיע לכל דכפין במי בעל הרכב מאמין.

מודל 98? הגיע הזמן לעבור למודל מתקדם יותר. הכלבים של היום באים עם ABS ומערכת מולטימדיה מובנית.

הפלט מפנגו מראה שהפעלת את החניה ב-11:43 והדוח הוא גם מ- 11:43? אם כך הדבר, אתה תזוכה בבימ"ש. הבאסה זה בזבוז של יום עבודה שאני בטוח שיעלה לך יותר מ-100 ש"ח. אל תוותר, הגש בקשה להישפט.

האחריות היא לכל בעל רכב ללא קשר לכמות הבעלים שהוחלפה.

7 מרדפים בשנה? ועוד אתה אומר שזה שטויות בערימות.. תעשה בדק בית. יש "קצת" יותר משבעה מרדפים בשנה במשטרה. בנוסף, יש עוד מגוון שימושים רחב שאפשר לעשות במערכת הנ"ל, למשל מחסומים (כמו המחסום ב-443) וכו'. הרעיון מאחורי המערכת הוא שטווח העצירה של הרכב הוא קטן יותר והוא נעצר במהירות רבה יותר ובכך מקטינים את הסיכוי לפגיעה של חפים מפשע שנקלעים למצב שבו רכב עולה על דוקרנים במהירות, מאבד שליטה כתוצאה מפיצוץ הגלגלים ועף על משתמשי דרך שנפגעים על לא עוול בכפם. אז תפסיק אתה לבלבל את המוח כי אני מעדיף בכל יום שיבזבזו את כספי המיסים שלי על האפשרות של הצלת חיי אדם.

נראה מעניין מאוד. הם טוענים שם שהשוטר יכול לפרוס את המערכת תוך 2 דקות. 2 דקות זה המון זמן במרדפים. כיום כדי לפרוס את הדוקרנים צריך חצי דקה גג.

הניידות שנמצאות שם במחלף ינאי לא נמצאים שם כדי לעצור את אותם "כשרים" כהגדרתך שבאמת לא עברו על החוק אלא עוצרות את היוצאים מ-M-הדרך לבדיקות שכרות בגלל ריכוז הפאבים שם.

אני אענה על מה שאני יודע: עלות רישוי לעגלה נגררת: 58 ש"ח. לבעלי רשיון לרכב פרטי/מסחרי עד 4 טון מותר לגרור נגרר שמשקלו לא יעלה על 1500 ק"ג.

הממל"ז החדש אכן נכנס לשימוש אך אין בו מצלמה בכלל והשוטר עדין צריך לעצור את הרכב עליו הוא לזר. לכן, אם הוא לא עצר אותך, לא תקבל דו"ח. מנסיון, רוב שוטרי התנועה המשתמשים בממל"ז מכוונים למהירויות גבוהות שיזכו את עובר העבירה בהזמנה לבימ"ש. את דוחות הברירת קנס הם משאירים לעבירות אחרות.

מיכאל, אתה טועה ומטעה וחבל. אנשים כאן באמת מקשיבים למידע שהם מקבלים כאן ופועלים לפיו והמידע שאתה נתת מוטעה מיסודו. הפקחים לא חייבים לצלם את הרכב ודו"ח שניתן ללא תצלום הרכב יהיה חוקי וכשר למהדרין. העיריות נוהגות לצלם את הרכבים שעוברים עבירות כדי להקל על ההוכחה בבית המשפט אך הן אינן מחוייבות לכך על פי חוק.

אפשר להבין בקלות מהשורה הראשונה של ההודעה על איזו חברת השכרה מדובר. יש להם פה נציג. נחכה ונראה אם הם יגיבו פה על המקרה.

מאיזה אזור אתה? אני יודע שבעיר התחתית בחיפה אצל יונס יש סמלים לכל הרכבים.

אם היינו נביאים היינו ממלאים לוטו על בסיס קבוע. אני לא רואה אוטו כהשקעה ואתה צריך להנות מהרכב במהלך ארבע- חמש השנים בו תחזיק בו. יש הרבה שיקולים בבחירת רכב. אחד מהם הוא אכן סחירות עתידית והשאלה היא עד כמה הסעיף הזה חשוב לך. אם הוא מאוד חשוב לך, קנה קורולה. אני, לדוגמא, כשחשבתי לקנות את הקטנוע שלי לקחתי בחשבון מס' גורמים: 1. אמינות 2. עיצוב 3. נתונים טכניים 4. בידול משאר העדר 5. סחירות עתידית 6. מחיר אז בשקלול כל הפרמטרים יצא שהקטנוע שקניתי (הונדה PCX) התבלט מעל המתחרים שלו אך הוא היה יקר יותר בכ-4000 ש"ח, הטיפולים שלו קצת יותר יקרים, הסחירות של אופנועי הונדה היא לא טובה בהשוואה לקימקו וסאן יאנג אך הוא גניב הרבה פחות מהמתחרים שלו. אני מבסוט מהבחירה שלי. אז מה אם במעמד המכירה בעוד X שנים אני אצטרך לרדת קצת במחיר? העיקר שאני אוהב כל רגע איתו. רכב קונים מהלב, לצערי אצל העדר קונים לפי הראש. האיזון הוא כנראה איפשהו באמצע.

תיכף ישה יגיע עם הגישה למאגרים המשפטיים ויתן לנו קישור. אני לצערי לא הצלחתי למצוא באמצעות החבר הותיק גוגל. בינתיים שתף אותנו בסיפור שלך, מעניין לשמוע.

כל עוד אתה משלם בדואר את הדו"ח לפני שנגמרים 90 הימים לתשלום, אף אחד לא ידע. אחרי שיעברו 90 הימים ובמידה והדוח שהוצמד לרכב לא שולם, תשלח הודעה חדשה לבעל הרכב.

בעקרון אין בעיה להביא פילטר אויר מחו"ל והמכס לא אמור לעצור את זה. במידה וזה אכן קורה, יש הליך שחרור מהיר במכס שלא צריך להביא אישור של משרד התחבורה לפריטים שמופיעים בו והוא מצורף להודעה שלי. שחרור חלקי חילוף מהמכס.pdf

מה היתה הבעיה בגיר שיש צורך בעדכון? איזה גיר זה? רובוטי? רציף?

המצלמה מצלמת כשתי שניות לאחר הופעת האור האדום בדומה למצלמת רמזור בצמתים. כלומר, מרגע שהאורות האדומים מהבהבים יש לך שתי שניות לעצור לפני המסילה. זה מספיק זמן בהינתן מהירות נסיעה חוקית.

חבל שאין את הפרוטוקול מצורף לפסק הדין. על פי החוק אדם שיושב במושב הנהג כאשר הרכב מונע והוא שיכור, יראו בו כמי שנהג בזמן שכרות. יש מספר פסקי דין שכאלו וישה בטוח יוכל לצרף אותם לעיון. הדיון, מלבד העניין של עדי ההגנה והכשל בחקירתם, היה סביב האם הרכב היה מונע, האם אורות הרכב דלקו על מנת להוכיח כי הנהג אכן ישב ברכבו כאשר המנוע פועל. מלבד זאת לדעתי האישית, כמי שנמצא בתוך המערכת שכולם אוהבים לשנוא, חלק גדול מהמתנדבים אינו מקצועי בעליל ולצערי גם לא עושים לו הכשרה מספקת. לעומת זאת יש מיעוט של מתנדבים שהם סופר מקצועיים ויודעים בדיוק מה הם עושים לעיתים טוב יותר משוטר. הבעיה שהם בערך 5% ממצבת כוח האדם של המתנדבים.

הבעיה היא שהערסים זה התרבות הישראלית. הם כבר כ-80% מהאוכלוסייה וכל השאר הם המיעוט שנאלץ לסבול בשקט. עוד מעט ישימו אותנו במוזיאון כזן נכחד וכל הערסים יבואו לצלם אותנו ולזרוק עלינו במבה. אני מציע לשנות את שמה של מדינה ישראל לערסלנד לאלתר!

יופי של עבודה! תתחדש.

אם חברות הביטוח מסרבות לבטח אותך אז רק הפול יבטחו אותך (הפול היא חברה שלכל חברת ביטוח שקיימת יש בה אחוזים לפי גודלה והיא מבטחת את מי שחברות הביטוח מסרבות לבטחו). אין לך הרבה ברירות אם מסרבים לבטח אותך אלא רק לעשות ביטוח בפול. בנוגע לשתי השלילות אתה אמור לדעת אם היתה לך שלילה אחת או שתיים בעברך. תשאל את חברת הביטוח ממתי הפסילות הללו ואז פנה למשטרה לצורך הוצאת רישום תעבורתי ותראה על מה מדובר.

יופי. תודה על התשובה. אני אנסה להוסיף עוד מספר שלבי שיוף עם ניירות עדינים יותר ואעדכן על התוצאה.