AmitGo

בתור אחד ששירת/פיקד 5 שנים בנ"מ, שילך על זה, המערך מורכב מאנשים איכותיים. כמו כן אופציות ההתקדמות שם למערכים טכניים/פיקודיים הוא גבוה ביותר. בחירה נבונה.

שלום. אז כמו בכותרת, למכירה חצאיות צד מקוריות של מאזדה 323F ZXI , החצאיות האלו הגיעו רק בדגמי מנוע 2000 V6 , כאבזור יוקרה. מתאימות לכל דגמי מאזדה 323F באשר הם , בין השנים 94-98. החצאיות במצב מצויין (אפילו פסי גומי של האטימה במצב מצויין), מגיעות עם כל קיט ההרכבה הדרוש, קליפסים, ברגים. כרגע צבועות בצבע אדום, מקורי של מאזדה (כך שאם הרכב שלך בצבע אדום, נשאר לך רק להרכיב). בכל מקרה ניתן לצבוע לכל צבע אחר. מצורפות תמונות של החצאיות, ושל רכב לדוגמא. פניות כרגע רק באמצעות ה"פ. תודה.

מבחינתי, תמיד אעדיף אטמוספרי חזק על פני רכב מוגדש. ולאחר נהיגה בהונדה טייפ R, על פי כמה וכמה.

מי בכלל רואה את החר** הזה.

אם תצליח לתפוס את הבחור, תודיע גם לי. כבר שבועיים אני מנסה לאתר אותו.

אכן כן, הם מייצרים במקום לוחית רישוי חדשה, סה"כ עיניין של הטבעה של המספרים וצביעתם וזה הכל. נ.ב פה זה לא אמריקה.

עם איזו תוכנה הפקת את תמונות התלת מימד? תודה.

כך נראה הרכב במקור, כמה ימים לאחר שרכשתי אותו (לפני 3 שנים), מה שנקרא רכב ערום לחלוטין מצאו את ההבדלים עם הרכב כיום.

המוסכניק שלך צודק ב100 אחוז. אני חתמתי על וישרים, שאני מודע שגומיות של הוישרים יבשות והמכון אינו אחראי עליהם, (הטסט של הרכב שלי בקיץ) כל פעם שאני מגיע הם יבשות. אני מחליף כל תחילת חורף.

לא, הניקלים הם תוספת. הוספתי דאמפר לתושבת מנוע הימנית, ישירות אל מוט המייצב.

טוב, אז הטירוף ממשיך (ציטוט של אישתי), היום סיימתי לצבוע את מסגרות החלון של 2 הדלתות. 2 המסגרות המקיפות אך ורק את החלונות הקדמיים במקור הגיעו בצבע הרכב (אדום), שאר המסגרת ההיקפית הייתה בצבע שחור, המסגרת האדומה פשוט לא השתלבה לטעמי עם החלון, יצר לרכב מראה גבוה יותר בחלקו הקדמי. וכאשר הדלת סגורה ניתן להבחין במסגרת החלון, פשוט לא יפה. לאחר שיוף, צבע יסוד, צבע שחור מט ,ולקה מט. התוצאה הרבה יותר נוחה לעין , ולכל המסגרת ההיקפית יש מראה זורם יותר. מצורפת תמונות של לפני וכמה תמונות של אחרי.

אפילו הרכב ההזוי שלי סלב (3 סרטים)

מה אתה מגדיר שיפורים מוכחים? כל שיפור מוכח, התחיל לרוב כהנדסה מחדש, שינויים בראשי מנוע לדוגמא, החלפת קאמשפטים ברכב, שינוי יחס הדחיסה במנוע, ,שינוי תזמון מנוע (יניקה ופליטה), כל אלו הם הנדסה חדשה לדברייך, אך שמיכה ופלוץ בה, כל אלו הם שיפורים מוכחים.

Dorki אני לא אצטט את כל מה שרשמת (רחמנות על עמוס ועובד). לעיתים כשאתה קונה רכב, הרכב מצטיין בנקודות מסויימות כגון, מנוע, האצות ביניים. אך חלש מבחינת אחיזה , אין כל רע בלשפר את אותה נקודה "חלשה", היצרן לעולם ינסה לייצר רכב שהוא יותר מיינסטרים מבחינת נוחות לדוגמא , כדי להתאימו לקהל רכב יותר של רוכשים. הרכב שלי עם בולמים מוקשחים אך ללא קפיצי הנמכה (חשובה לי העבירות של הרכב, לנוכח בורות הביוב המוגבהים של מע"צ לדוגמא), אז הנסיעה מאוד קשיחה, הרכב "מתרסק" על כל חריץ וחריץ בכביש, אבל כשמגיעים לסיבובים והעברות משקל, החיוך מתחיל להתפשט על הפנים. אין כל מניעה בלחדד את תגובות הרכב, ואם האוכל בא התיאבון. (יאשה, איך רציתי לשים 3 נקודות).

עזבו שטויות... תכלס , למישהו יש כיוון טוב??

מהיכן הזמנת את הבולמים? תן כתובת טלפון שנתפנק גם אנחנו (נשבר לי הגב מה KYB המקורי של הרכב שלי).

יש הבדל, האחד בן 11 והשני בן 13.

רוני, דווקא לי היתה חוויה ממש לא נעימה במוסך מאזדה ראשי בניר צבי. לפני כשלושה חודשים, נהגת עשתה רוורס ושברה חלק בגריל הקדמי של הרכב שלי. מכיוון שהרכב הוא ביבוא אישי, וישנו מסמך מול חברת הביטוח שמציין כי כל חלק שיש להחליף חייב להיות מקורי בלבד. נשלחתי על ידי שמאי חברת הביטוח הפוגעת להערכת נזק במוסך מאזדה הראשי בניר צבי. הגעתי אל המוסך, כשהגעתי ניגש אליי "איש שירות" ששאל מה אני רוצה (בטון הכי מזלזל שקיים), הסברתי לו כי הופנתי למוסך ע"י חברת הביטוח להערכת מחיר של נזק הנגרם לרכב. הוא ייבש אותי כ40 דקות בחוץ בשמש, בזמן שהוא בודק מה לכל הרוחות אני עושה שם, ומי הפנה אותי (קח בחשבון שהיה לי טופס תיאום הגעה מחברת הביטוח, אבל זה לא עיניין אותו, הוא אפילו לא טרח להסתכל). אחרי שיובשתי טוב טוב בחוץ. ביקש ממני להכניס את הרכב לרחבה שבפנים (לפני השער כניסה לרחבת הטיפולים). שם הוא הנחה אותי להמתין לבחור אשר יפתח לי תיק לקוח, על מנת לבצע הערכת נזק מול הפחח שנמצא מאחורי המבנה. שוב 30 דקות של המתנה, והבטחות כי הבחור תכף מגיע. אחרי זמן מה מגיע מנהל העבודה, בחור מבוגר שיער לבן עם משקפיים שמתחיל לצרוח , "מי לעזאזל הכניס את הרכב האדום הזה לרחבה", ושהמוסך מטפל רק בדגמי מאזדה או פורד, אחרי שהסברתי לו בקול רם שזה רכב מתצורת מאזדה ואם אין לו מושג אז עדיף לו לשאול ולהעשיר את הידע המוטורי שלו מאשר לתקוף לקוח. הוא נרגע והמשיך בעיסוקיו בהתעלמות מוחלטת כשפניתי אליו בשאלה מתי יטפלו בנושא שלי (בו בזמן הם טיפלו בחמישה רכבים שהגיעו אחריי). איבדתי את הסבלנות ונכנסתי פנימה לאזור הממוזג, אחרי 3 דקות האזעקה של הביפר מצפצפת, אני יוצא לרחבה ומגלה כי אחד המוסכניקים מנסה לפתוח את הדלת (כאילו אם לא הצליח לך בפעם הראשונה, הריי הדלת נעולה לא??), העפתי אותו מהרכב. אחרי כמה דקות הגיע "איש השירות" (להזכירך אני כבר כבר שם למעלה משעה) שפשוט ניגש למחשב וניסה להקליד את מספר הרישוי של הרכב במחשב, כמובן שזה לא עבד (מעניין למה? אולי כי הרכב ביבוא אישי), הוא הסביר לי כי לא ניתן לעזור לי כי הרכב לא יכול להופיע במחשב, לא עזרו ההסברים כי הרכב מטופל מאז שנכנס לארץ במוסך מאזדה מורשה באור יהודה, וקיימים מסמכים של משרד התחבורה ודלק מוטורוס המאשרים את תקינת הרכב וכו'. לא הסכימו לעזור בשיט. הרמתי טלפון לשמאי רכב, קצת צעקות (ואני ממש לא אדם אלים מילולית) ופתאום ניגש אליי מנהל המוסך מחייך ושואל מה פישר המהומה, הסברתי באריכות הוא אמר שיבדוק ויחזור אליי. תנחש מה, עד היום לא חזרו אליי... לבסוף פניתי למאזדה יפן, בשיחת טלפון (תתפלא איזה שירות קיבלתי מיפני,שלא מכיר אותי ולא חייב לי כלום) נפתר הנושא בצורה מעולה תוך כדי שיתוף פעולה מול מוסך מאזדה מורשה באזור המרכז, מוסך קטן וחביב (לא מפואר ופלצני כמו המרכזי) עם מנהל מוסך עם תודעת שירות מדהימה (וחיבה למכוניות מוזרות ומעניינות). שביקש להישאר בעילום שם מסיבות של אתיקה מול המוסך המרכזי. אגב הצליחו לפתוח תיק לקוח ללא שום בעיה, ההסבר שקיבלתי הוא: "אין כל בעיה, הרכב מטופל ברשת דלק מוטורס משנת 99- שנת כניסתו לארץ". לכל מטבע יש שני צדדים, אגב המחיר שנגבה ממך לטעמי הינו יקר לטיפול מהסוג הזה.

המלצה שלי הראל. אחרי שנה וחצי במזרח, תאונת אופנוע בהודו, צונאמי בגואה, רק הראל.

אני מעדיף את התאומות...

יאשה, אתה יכול לנעול.

מצטרף להמלצות, הגעתי עם הרכב לאבחון כמה רעשים במתלה, קיבלתי אבחון מדוייק מ ג'וג'ו. ו"רשימת מכולת" של חלקים שיש צורך להזמין מחו"ל (זה בסדר, אני כבר רגיל לזה). יתרה מזו גיליתי אדם נעים לשיחה ,בשם עידן. ח'ברה מיקצועים לגמרי.

אייל, מה קרה? אתה לא יכול להפסיק לדמיין... (פזמ"ז רב?):wink:

חביבי, לעשות בתולה פעם ראשונה ברכב, זה מה שנקרא חינוך טוב מגיל צעיר / השקעה זניחה מול תשואה גבוהה.

כוסיות בתקופה העצבנית שלהם, בזמן שההורמונים משתוללים.