AmitGo

מניסיון תתרחק מהמוסך המרכזי כמו מאש. עדיף לך במוסך המורשה באור יהודה- עובדים מצויינים.

בזמנו בדקתי ב"ישראל-יפן" , העלות הייתה 3500 ש"ח, ללא סעפות.

הדרך היחידה להיות בטוחים, זה או לחכות לטסט ולראות מה יהיה. או לבצע לאחר ההחלפה בדיקת 4 גזים , כדי לוודא שכל הערכים תקינים. הקיצר , בואו נחכה שפומפה יגש לטסט ונראה מה קורה.

קודם כל, אתה סתם רץ קדימה, כבר בתגובה מספר 5 בתחילת השרשור , ביקשנו ממך לבדוק צריכת שמן, על מנת שנוכל לעזור לך לאתר פחות או יותר את הבעיה. תבדוק ואז תחזור לדווח. לגבי או שיפוץ או החלפה, בשיפוץ מנוע, אתה יודע בדיוק מה הוחלף ומה מצבו של המנוע עד כה על כל מכלוליו. בקניית מנוע, אינך יודע מה עבר על המנוע ומה כמות הבלאי בו. שיפוץ יעלה הרבה יותר יקר , מאשר להחליף. לכל דבר יש יתרונות וחסרונות.

נראת כמו סוזוקי באלנו "משופרת" עם שם וסמל יצרן שברולט עם כיתוב של דגם יונדאי אקסנט בצד.

פומפה, אני אנסה לחדד את השאלה של הבחור. האם מאז שהתקנת את הממיר של MAGNAFLOW, ניגשת לטסט / בוצעה בדיקת גזים (ערך זיהום אוויר)? במידה וכן, האם זיהום האוויר היה תקין, (ערכים תקינים)? חוץ מזה, איזה רכב יש לך? שנה? תודה. לגבי המחיר המוצע באתרנו החביב, אני קיבלתי מאותו ספונסר 2 הצעות שונות, בשני תאריכים שונים. (ההפרש הוא אדיר), לגבי אותו רכב. מבולבלים? גם אנחנו.

צודק, לא שמתי לב. (קשה גם לאכול סנדוויץ ולכתוב בו זמנית..) תוקן.

במידה ויותקן גאנט מתאים ותקין, היתרון יהיה: הפחתת המשקל הבלתי המוקפץ ברכב (במידה וגלגלי הסגסוגת שיתקינו אכן יהיו קלים יותר). כמו כן קירור הברקסים יהיה הרבה יותר משמעותי, וכך איכות הבלימה תישמר לאורך זמן רב יותר (לא משהו מטורף..)

על פי הסטטיסטיקה יש מצב שהם כבר גרושים.

http://www.youtube.com/watch?v=bCGmjmazE5c&feature=fvhr דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

מהכרותי עם הדגם הנ"ל, במידה והרכב מאבד שמן, אז יש צורך בהחלפת רינגים במנוע.

צודק, תוקן. עכשיו אני רק צריך למצוא צלם טוב/ מצלמה טובה כדי לצלם את הרכב באיכות נורמלית...

יוסי , קודם כל תודה על הריפודים בדלתות הרכב, עד היום אנשים בשוק מאיכות העבודה. כמו כן על איזה ניקל אתה מדבר? אם זה על הידיות החיצוניות זה כבר הוסר, והן אדומות כמו שאר הרכב... ??? אגב בדיוק סיימתי פרוייקט של צביעת הגאנטים בשחור עם ליפ אדום (4 ימים של שפשוף וצביעה), יצא מטורף לגמרי, אני יעלה תמונות של כל התהליך בהמשך היום. הנה רק טעימה של התוצאה הסופית. אחרי המון שיוף, צביעת צבעי בסיס שיוף ומה לא...

אני הוסיף. ואחזק את מעשה ידיו של בני.ל כשאני רציתי לבצע את השינוי במנוע של הרכב שלי,הרכבת קאמשפטים חמים שכל אחד נע בנפרד על ידי חגורת טיימינג, להבדיל מהמצב שהיה בו קאמשפט היניקה נע בעזרת חגורת הטיימינג והפליטה בעזרת שרשת המחוברת לפליטה , הרכב הוא מאזדה FAMILIA NEO רכב ביבוא אישי,יחיד בארץ ודי נדיר בעולם. אין אפילו אטם אחד למנוע הזה בארץ. כך שאם במהלך הפרוייקט תעשה טעות המצב הוא די קשה ויצריך המון זמן לאיתור והזמנת חלקים מחו"ל. אף מוסך בארץ, כולל דלק מוטורס לא הסכימו לפתוח אפילו את המכסה מנוע של הרכב, שלא לדבר על פירוק של כל המנוע לגורמים ושינוי מערכת תזמון השסתומים, מה גם שלא היה לי שום תיעוד קודם של מישהו על פני כדור הארץ, שביצע את השינוי במנוע הזה. אבל אחרי שבמשך חודשים (קרוב לשלושה חודשים) ישבתי ותכננתי את הקאמשפטים ואת תזמון השסתומים ואורך רצועת הטיימינג החדשה (שכמובן תיהיה ארוכה יותר מהמקורית בעקבות הוספת פולי טיימינג) וכמובן שיש צורך בשינוי מעברי שמן בראש מנוע ומה לא. הראתי לבני את הסקיצות והשרטוטים, הוא ישן על זה לילה אחד ואמר יאללה עושה רושם שזה יעבוד "והכי כיף זה הרפתקאות", הזמנתי את כל החלקים מחו"ל (יפן, אוסטרליה , ארה"ב ), לקח די הרבה זמן. היו כמה טעיות בדרך (מה לעשות זו פעם ראשונה שזה נעשה), מה שנקרא חבלי לידה. עבודה מדוייקת של חרט והמון שינויים בשסתומים וכו'. אבל הנה , עובדה קיימת, הרכב שלי נוסע מדהים, תוספת הכוח ברכב היא מטורפת לעומת מה שהיה, הרכב מנוע 1.5 ונוסע כמו מנוע 2000, (ויעידו על כך די הרבה אנשים) תודות גם לניהול מנוע שונה שהוזמן מיפן. בני.ל עשה זאת בצורה המקצועית ביותר, הוכיח ל 95 אחוז מהמוסכים בארץ , כולל ה"מורשה" הראשי של מאזדה,שאני לא מדמיין, ושאני לא הוזה, ואכן המנוע יעבוד,ויעבוד יפה מאוד!!!. אז אני מבחינתי עם עובדות לא מתווכח. תודה לבני.ל עמית, הפסיכי עם המאזדה האדומה שכל מוסך בארץ אמר לו אי אפשר!! צירפתי תמונות של התרשימים של מערכת התזמון לפני ואחרי השינוי. לפני. אחרי... (ועוד כמה שינויים שתקלנו בדרך) אגב הקאמשפטים שונים לחלוטין מהישנים (יש לי אותם עדיין בבית).

מחר בבוקר, אני מנסה את זה על הרכב. אפרסם תמונות של לפני ואחרי...

אני אישית לא חוגג, אבל המשפחה של אישתי כן אז... מי יתן ונחווה שנה של אושר ,עושר בריאות, ופרנסה טובה. חיים ללא אלימות, ללא מלחמה, שלום באיזורנו. ומבחינה מוטורית: ללא תקלות מכניות כלל, שמחירי הדלק ירדו, שרמת הביצועים רק תעלה. שיבואני הרכב יפורקו לאלתר ויפתח שוק של יבוא במקביל הוגן, שעמדה מספר 1 במשרד הרישוי תתפרק מנשקה. שיאושרו קסנונים באופן גורף, ואגזוזי זרימה חופשי כים. שיפתחו מסלולי רכב לנהיגה ספורטיבית. והחוק המוטורי יהיה באמת חוק קיים. אמן כן יהי רצון בקרבנו.

לא נכון בכלל. אני עובד בתחום בניית IVR , ומערכות CTI, כבר כמה שנים טובות. במידה ובנו את המערכת נכון, כאשר אתה מבצע העברה פנימית (והיא קיימת ועוד איך, וישנם גם אופציות כגון: התייעצות,ועידה וכו') בתוך הCALL CENTER, מערכת אמורה להכניס אותך אל התור החדש אך בתיעדוף מסויים. אם זה בקביעת כלל שכאשר העברת השיחה משלוחה פנימית אל תור אחר בתוך המוקד תקבל עדיפות X, וגם / או חישוב זמן ההמתנה של הלקוח עד כה, החל מכניסתו למערכת. וביצוע תעדוף אוטומטי על פי הלקוח שחיכה הכי הרבה זמן. ביחס לכמות הממתינים בתור. בכל חברה נורמלית שמחזיקה CALL CENTER, הנושא מתבצע ב100 אחוז (בניתי חלק גדול מהם). בהוט המערכות CTI די מיושנות, זה הכל. ובנימה אישית, ה"שיטה" עם הביטול החד צדדי שפירטתי, עובדת כמו גדולה, חוקית לחלוטין. אתה לא נכנס להליך גבייה כל שהוא מכיוון שאין פה תהליך של אי תשלום חוב. התהליך הוא זיכוי פנימי של החברה אל מול החיוב שהיא הוציאה ללקוח. יש כזה ערך גם במערכת הבילינג של הוט. (או של כל חברה שפויה). יום טוב.

לפני חודשיים, התנתקתי מהוט. התהליך היה מאוד פשוט, מומלץ לכולם. התקשרתי למוקד ש"ל, הסברתי לנציגה כי השיחה מוקלטת וכי ברצוני להתנתק באופן חד צדדי מהם. הם ניסתה להעביר אותי למחלקת קש"ל. כמובן שלא הסכמתי, והסברתי לה שמבחינתי אני מנותק וכי הציוד ימסר להם בשלושה ימי עבודה הקרובים (זהו הזמן שהם מחוייבים לבצע ניתוק ללקוח באם הוא ביקש זאת במפורטות- הנחייה של משרד התקשורת). 5 דק לאחר סיום השיחה , התקשרתי לחברת האשראי הסברתי להם שאין לכבד את החיוב הבא של הוט. כמובן ששלחתי להם את הבקשה בפקס על פי הפורמט שביקשו. לאחר 3 ימי עסקים ניגשתי אל עמדת הוט- ספוט (עמדות שירות פרונטלית). הגעתי עם כל 6 ממירים+6 שלטים. ובקשת להזדכות על הציוד. הם כמובן טענו שאין פנייה על השם שלי, הסברתי להם שלא מעניין אותי, אני הודעתי על ניתוק בתאריך כך וכך וכמו כן הודעתי לחברת האשראי לא לכבד חיובים עתידיים. (כל זה נעשה בתחילת חודש קלנדרי- לידיעה הוט מחייבים על חודש עתידי של שימוש, להבדיל מ-יס שגובים את הסכום רק לאחר שימוש חודשי). היא העלתה נציג קש"ל על הקו (תוך 2 דקות כמובן), שחשב שהוא יכול לשמר אותי, כמובן שגם הוא קיבל את אותו הסבר קצר ועינייני, מבחינת החוק- אני מנותק. פתח פנייה אונליין, תוך 5 דק- החזרתי את הציוד, קיבלתי קבלה וזהו. אחריי יומיים חוזר אליי הנציג ומסביר לי שיש לי חוב של 250 ש"ח על ההתנתקות, הסברתי לו שהחוב כבר שולם מבחינתי, הרי הוט מחייבת חודש מראש, ואני כבר ללא הציוד שלהם כבר מתחילת החודש, ולפיכך אינני משתמש בשירות שלהם, והסכום שהם גבו ממני בתחילת החודש הוא הסכום המשמש לתשלום החוב. (הסכום גם ככה היה זהה). וזהו , הסתיים כל הסיפור, 3 ימים המתנה (שבהם צפיתי בטלויזיה רגוע ביותר, נפרד מכל התכנים העלובים שמשודרים), ללא עצבים, ללא צעקות , הכל נעשה באופן חוקי והכי חשוב חד צדדי ומהיר. בהצלחה.

העלתה לי זכרונות מהאנפילד שהיה לי בהודו... 750 או 500 סמ"'ק?

אחרי הבשורות שקיבלתי, בריאות זה הגורם היחידי לאושר...

שיא הסיפוק: להגיע לשיא ולעשות פוק...

בעקרון לפתוח דשבורד, לוח שעונים מאחור, ומנורות לד בצבע הנדרש. אם בא לך להמתין, מחר בערב אני בע"ה מסיים פרוייקט מלא של החלפת כל נורות הפנים ברכב. אומנם הפרוייקט מתבצע על מאזדה, אבל ניתן להבין מה התהליך בגדול.

ברווז , הרגת אותי מצחוק, הח'ברה במשרד שלי , כבר 20 דקות צוחקים.. במיוחד היציאה לגבי הספר כשפים בחתימה שלך..

קודם כל, אנו במועדון מאזדה ישראל, רוצים לחזק את ידיהם של מאגני האירוע, ישר כוח. סה"כ בראייה כוללת, היה מפגש בוגר מאוד. כמות רכבים יפה מאוד. רק חבל שלא התבצעה חלוקה על פי מועדוני רכב ו או דגמי יצרן שונים. זה יצר די סלט מבחינת תצוגת הרכבים. למארגני המפגש הייתה רשימה של מועדוני הרכב שאשרו השתתפות, כך שהנושא היה בר ביצוע. שניפגש בשמחות. תמונות מהמפגש באתר המועדון: http://www.mazdaclub.co.il/forum/showthread.php?t=894

מנסיון אישי, הכי טוב סוכן. בתחילת השבוע הרכב שלי היה מעורב בתאונה שלא באשמתי. הסוכן שלי מטפל בהכל, מהגשת התביעה, שמאי רכב ועד הזמנת החלקים הדרושים מחו"ל (הרכב שלי ביבוא אישי).