AmitGo

אם כבר עסקינן בנושא. יש לי רכב מיבוא אישי, יש לו סאנרוף, אך הוא לא מופיע ברישיון, (בעיקרון כלום לא מופיע ברישיון, לא גיר ,לא כלום). היבואן בארץ לא מתעסק עם הרכב, מה גם שהוא לא מופיע אצלו ברשומות כלל, וישנו טופס(יבואן ומשרד התחבורה) המעיד אז בזמנו בכניסה של הרכב לארץ, כי ליבואן בארץ אין שום קשר לרכב , לא חלקים ולא ידע. אז מה עושים? מי מאשר לי את הסאנרוף ברכב??

ליעד. המון מזל טוב, עד 120 שנה של בריאות ואושר. אם תצטרך שוב בייביסיטר על הלוטוס אתה מוזמן... עמית.

במידה ושנה וחצי בהודו תופס. ברצון רב.

עד היום, יותר מ70 קניות בEBAY ועוד כמה האתרים שונים, מעולם לא ניתקלתי ביחס כל שהוא בגלל שאני מישראל. נכון, ישנה דעה רווחת בעולם, כי בעייתי לשלוח לארץ והכל בגלל התנהלות פנימית של הדואר אצלנו. אבל הרוב עדיין מוכן לשלוח לארץ. אני הזמנתי ספווילרים , מוטות מייצב, קאמשפטים פנסים ועוד, כל עוד אתה משלם הכל בסדר. יש לדאוג כי יש ביטוח למוצר, וכמובן לשלם דרך PAY-PAL. אגב עם מישהו צריך עזרה בשליחת חלקים ממדינות מסוימות שלא מוכנות לשלוח לארץ, אוכל לעזור עם המדינות הבאות: גרמניה, רומניה, אנגליה, ארה"ב, אוסטרליה,אוסטריה, יפן וניוזילנד. כרוכה בזאת עמלה לאיש הקשר וזהו.

יום חמישי האחרון, נסעתי לנתב"ג לאסוף את אבי שחזר מחו"ל. שעה 3:00 בלילה. בדרך חזרה בכביש המהיר בצד הדרך על השוליים, אנו רואים גיפ תקוע עם אורות מצוקה - יש לציין כי השוליים מאוד צרים. בכל מקרה הגיפ עומד שם תקוע, הילדים של בעל הרכב עומדים מאחורי גדר הבטיחות בטווח בטוח, והאמא והאבא מנופנפים כמו מטורפים בידיים לכל עבר, כדי שמישהו יעצור להם. עצרתי אחריי הרכב בשוליים, כל הזמן הזה מעבר לכביש (כביש מהיר 3 נתיבים בכל צד + גדר הפרדה). עמדה ניידת של מתנ"א שאפילו לא הרימה את הראש , ולהביט לצד השני ממול, אולי האזרח שם צריך עזרה. מפה לשם הוא היה צריך כבלי התנעה. אני לא מסוגל להסתובב בכביש מהיר(סכנת נפשות), ברכב שלי היה צופר אוויר שאני שומר למקרים לא מקרים. לחיצה בריאה על הצופר (הוא לא מחובר לרכב , אלה זרוק בתא המטען) , השוטרים סוף סוף מתעוררים בצד השני, אחד מהם ניגש אלינו בכעס, למה ושואל "למה אני עומד בשוליים, ולמה צפרתי כל כך חזק?" אני מסביר לו שהרכב מאחוריי תקוע כבר שעה+ ושאני צריך שיחסום את הכביש , אני אסובב את הרכב אעזור לו להניע ויעוף לדרכי. הוא מסכים, אני מסתובב פותח מכסה מנוע , תוך כדי מגיעה ניידת לבנה עם לוחית רישוי אדומה הבחור ברכב נראה די עצבני , ושואל מה הבלאגן, השוטר מסביר לו שאני רק נותן לו כבלי הנעה. מפה לשם, אני עוזר לו להניע, מסובב את הרכב בחזרה (תוך כדי שהכביש חסום) ונוסע לדרכי עם אבא שלי, שמחים שעצרנו לעזור, כעבור 5 דקות, עוצרת אותי אותה ניידת לבנה ממקודם, מבקשת רישיונות רכב , ושאני אפתח מכסה מנוע לבדיקה. אני שואל אותו לבדוק מה? והוא טוען שיש לו עילה סבירה לכך שהרכב משופר מאוד ואינו חוקי. אני מסביר כי הרכב הוא מיבוא , שונה מהנוף של הרכבים הנעים בארצנו, אבל הוא מקורי לחלוטין, אין בו שום שיפורים (לפחות לא כאלו בנראים לעין) , הוא טוען שכאשר פתחתי מכסה מנוע לתת כבלי הצתה, הוא קלט את הטורבו הגדול בתא המנוע, והוא בטוח כי רכב מהסוג שלי, מגיע ללא טורבו (הוא צודק אין לי טורבו ברכב, ומעולם לא היה , יהיה לי טורבו). וש90 אחוז מרכבי הספורט בארץ לא חוקיים. אני מתעקש ולבסוף אומר לו כי הוא אינו בוחן רכב ואין לו סמכות , הוא מתווכח ולבסוף משתכנע וקורא לבוחן רכב, פתחתי מכסה מנוע הבוחן מביט שואל מה זה החלק הזה עם הצינורות, אני מסביר לו שזו היא סעפת יניקה מקורית, וברכב מסוג זה כך היא מגיע מהחברה. (4 ל2 ל 1 - יניקה) הוא משחרר אותי לדרכי , תוך כדי נזיפה בשוטר, "לא כל רכב מוזר, שאתה לא מכיר או מזהה, הוא לא חוקי". ואני שואל, למה כל זה היה נחוץ. סה"כ עצרתי לעזור. אגב אני נוהג בזה:

סיכוי נמוך ביותר, רוב הסיכויים שסיפרו לך אלף סיפורי לילה ולילה. אחד ממקורות ההכנסה הקבועות של עיריית ראשון היא אזור המוסכים באזור תעשייה הישן, מקום אליו מגיעים על בסיס יומי כמות גדולה של אנשים ולא רק מראשון גם מערים שכנות. (שים לב להסדרי החנייה החדשים בכל האזור לטובת תושבי העיר) בוא נניח ויוקם שם מתחם מועדוני לילה... זה יגרור אזורי התקהלות מרובים שרוב הזמן (לצערנו ככה במדינה) יגיעו למצבי אלימות וכו'. מה גם שהאזור יהיה פעיל לרוב רק בלילות ובסופשים. אז מה עדיף לעיריית ראשון לציון, מתחם אשר עובד ביום , מושך אלפי לקוחות לאותו אזור (לא רק מוסכים), אזור מתועש לייט, והכי חשוב בלילה שקט ולא צריך לדאוג. או מתחם בילויים, שפועל לרוב בצורה אינטנסיבית בלילות וכמובן בסופ"ש, שיביא אכן כסף לאזור אך גם רעש, בלאגן ,שיכורים ,נוער הדוגל באלימות, ובמשך היום המקום יהיה שומם..? עריכה: בעצם במדינת ישראל , ובראשון לציון בפרט- הכל יכול להיות.

תמסור לחבר שלך פתרון מאוד פשוט, לך תפוס מישהי לסטוץ לילי לא מחייב וזהו, שיוציא את זה מהמערכת... כך פסיכולוגית הוא ירגיש שהם הישתוו

שלום שלום, יש להורים שלי רכב מאזדה לאנטיס 323 שנת 2001 glx ישנו חלק גומי שנקרע שאני לא בדיוק יודע איך קוראים לו החלק זה איפה שהבלם יד,יש שם את הגומי שמסתיר את הפח של הרכב. אני לא יודע בדיוק איך להסביר את החלק הזה אז החלטתי לצלם אותו וככה אולי יבינו למה אני מתכוון, אני ממש צריך את החלק הזה, אם מישהו יודע איפה אפשר למצוא את החלק הזה או שיש לו זה ממש יעזור לי. אשמח לעזרה (: סופ"ש נעים. הלינקים לתמונות: http://www.zix.co.il/images/z-772113877.jpg = החלק http://www.zix.co.il/images/z-848529758.jpg = האיזור בו החלק מורכב.

שלום שלום, יש להורים שלי רכב מאזדה לאנטיס 323 שנת 2001 glx ישנו חלק גומי שנקרע שאני לא בדיוק יודע איך קוראים לו החלק זה איפה שהבלם יד,יש שם את הגומי שמסתיר את הפח של הרכב. אני לא יודע בדיוק איך להסביר את החלק הזה אז החלטתי לצלם אותו וככה אולי יבינו למה אני מתכוון, אני ממש צריך את החלק הזה, אם מישהו יודע איפה אפשר למצוא את החלק הזה או שיש לו זה ממש יעזור לי. אשמח לעזרה (: סופ"ש נעים. הלינקים לתמונות: http://www.zix.co.il/images/z-772113877.jpg = החלק http://www.zix.co.il/images/z-848529758.jpg = האיזור בו החלק מורכב.

רגע.. עוד לא, עכשיו יצאת פקק.

תודה לאל שדעתך אינה קובעת. בעצם רק לעצמך אבל לחיים של כולנו. אני אתן לך דוגמא ,תיאורטית כמובן: כביש 6 דרום, 7 בבוקר, כביש רק לחלוטין(אתה בטוח שאין עוד מישהו בארץ שקם מוקדם?), רכב חדיש שמוגבל אלקרונית ל 250 קמ"ש(תודה לאלוהיי האלקטרוניקה), משייט על 200 (משייט=סירת מירוץ), בעל חיים נחמד, חוצה את כביש 6 (הוא גם יודע שכביש 6 ב7 בבוקר , הכביש ריק לחלוטין), נהג נבהל שובר חזק ימינה, כדי לא להיכנס בבעל החיים (לא חבל על הרכב- "אבא יהרוג אותי"), ובשבריר שנייה הוא נזכר(הרי ידוע שככל שאתה נהג חדש,מעצם הזכרון הטרי של שיעורי הנהיגה, אתה נוהג טוב יותר) איך בשיעור נהיגה (עברו כמה חודשים ספורים מאז) המורה תירגל איתו העברות משקל, ומה בעצם קורה לרכב בבלימת חירום. הוא מתמרן וניצל.... אולי (הודות לאלוהיי בקרת האחיזה). במציאות אותו נהג חדש (ולא רק נהג חדש), הסתחרר עם הרכב, התהפך ואם הסטטיסטיקה צודקת, קרוב לוודאי ימות. אחלה דרך להתחיל את הבוקר... אין הגיון לנסוע 200 ולא 150 , מה הרווחת מזה- הגעת לבית הספר מהר יותר? רושמים לך ברישיון נהג חדש אבל "גבר"? זו תפיסה לא בריאה, הכל יכול להתרחש בזמן נהיגה, מהירות היא פשוט פרמטר שמשפיע מאוד על התוצאה הסופית. לפני שכולכם קופצים עליי כאנטי, השד יודע מה גם לי יש רכב שמגיע מאוד מהר למהירויות לא חוקיות, ומסוגל לשייט (ראו הסבר למעלה),בתחום העליון של שלושת הספרות. אבל מהירות+חוסר ניסיון= תשלים לבד.

אגב הוא גם רפד מעולה!!!

רק זאת שבצבע אדום. את זו שחונה על עמוד.. אינני מכיר.

כן, זו שלי. עוד תמונות של סיום בניית המנוע והתקנתו בתא מנוע, חדש ונוצץ.

נכון, סתם פארנויה בריאה. המושבים הגיעו עם חימום מקורי מהחברה. בחורף זה להיט. מצורפות תמונות של המנוע לפני הפירוק עוד בתא המנוע. ותמונות של תהליך הפירוק, פורטינג, שסתומים חדשים, בוכנות, קאמשפטים, שינויי ראש מנוע ועוד... הניקיון של כל המנוע, צביעה מחדש וההרכבה של המנוע בתא המנוע. קרדיט לבני.ל על העבודה המעולה בכל תהליך ההסבה והשינוי, ושזרמת איתי בהרפתקאה הלא קטנה הזו.

איך הגעת לזה שיש חימום במושבים?

כמו שציינתי קודם, כל הרכב עבר שינוי. ז"א גם סלון הרכב, הדלתות והמושבים רופדו בעור.(שטיח חדש לרצפה, ריפוד תקרה , בידוד הרכב מרעש ועוד) הריפוד הישן של המושבים הוסר, ונתפר מחדש, כנ"ל לגבי הדלתות. כמו כן הותקנו ח"ח מקוריים , ומראות חשמל מקוריים, ועוד הרבה דברים. כלל סלון הרכב רופד בעור צבע אפור עם תפרים אדומים. ריפוד מושבים- "קרינה" ריפוד דלתות- יוסי אלפיין האחד והיחיד. מצורפות תמונות של כל תהליך הפירוק וההרכבה הסופי. מאמין שתבינו לבד מה לפני, ומה אחרי.

לגבי הטמבון הקדמי. אני דוגל אך ורק במקוריות הדגם, ולא PIMP MY RIDE או משהו כזה. חשוב לי שהרכב ישאר מקורי לחלוטין. כל הקיט שמורכב (חצאיות צד, 2 ספויילרים- עליון ותחתון , מגיני בוץ קידמיים אחוריים) הכל מקורי. - לקח הרבה זמן להשיג אותם ולשלוח אותם ארצה. תודה על התגובות, מחמם את הלב.

הרכב נועל גאנטים במידה 195/55/15 שהם שינוי מבורך מהמידה הקודמת 195/60/14 . אין לי צורך להעלות מידה , מה גם שהיא תגרע מהתנהגות מהרכב ולא תוסיף. לגבי הנמכה, זה בתכנון, אבל קודם כל החתונה שלי בעוד חודשיים, בית ואז נראה אם האישה תאשר הנמכה... לגבי הקשחה, לרכב יש 4 מוטות ייצוב 2 עליונים ו 2 תחתונים.

הרכב הוא מאזדה FAMILIA NEO ידוע גם כ 323C. האקזמפלר שלפניכם הוא היחיד מסוגו בארץ(ישנו טופס הצהרה של משרד התחבורה ומאזדה מוטורוס), יבוא אישי.- אני יד שניה. גיר ידני כמובן. בבעלותי כשנתיים. הרבה מתבלבלים וחושבים שזו MX3. , אבל הם לא דומות כלל. יצור הFAMILIA NEO נמשך בין השנים 96 ל98 ולאחר מכן הופסק. האקזמפלר שלפניכם בציר 97. למי ששאל לגבי המנוע וכו'. אני פותח תרד מסודר עם כל השינויים שנעשו במנוע כולל הסכמות והתרשימים , ניהול מנוע וכו'. קצת על קצה המזלג... המנוע הינו יחודי לדגם זה, והנו מסדרת מנועי Z של מאזדה, שהינן סדרת הביצועים שלה המאפיינת בעיקר בניהול מנוע שונה,ובקאמשפטים חמים ויחס דחיסה גבוה. יש לציין כי המנוע הנוכחי עבר שדרוג והסבה לניהול מנוע אגרסיבי הרבה יותר , הכולל שסתומים שונים, קאמשפטים חמים שונים לגמריי, ופולי קאמשפט מתכוון, ומערכת טיימיניג שונה לחלוטין(כוללת פולי קראנקשפט שונה וכו'), כמו כן ניהול מנוע מיפן, המסיר את ההגבלה במנוע ומגביר הספק כמובן הכל בשימוש עם אוקטן גבוה במיוחד, כל זה מבית היוצר של חברת MAZDASPEED אז בזמנה תחת השם איפני (סדנת השיפורים של מאזדה).- מכאן סמלי הרכב ... והכל בניצוחו של בני.ל יקיר הפורום. מצורפים תמונות של תצורת הטיימיניג הישנה , בה הקאמשפט היניקה נע באמצעות חגורת הטיימניג, וקאמפשט הפליטה ,היה מחובר אליו באמצעות שרשרת וגלגלי שיניים. ותצורת הטיימיניג חדשה, קמשפטים חמים של מאזדהספיד, בתצורה החדשה כל קאמשפט (יניקה או פליטה) נע באמצעות חגורת טיימניג באופן עצמאי, מה שמאפשר זמן פתיחת שסתומים רחב יותר על פני הסלד, השינוי כמובן התבקש גם בשינוי פולי מנוע תחתון, רצועת טיימינג באורך שונה, ושינויים נדרשים בראש המנוע.

אתם באמת לא רואים 5 תמונות נוספות לתמונה של אחי הקטן? מוזר אני רואה את כולם... מנסה שוב לפרסם את תמונות התהליך, הפעם תא המנוע הריק, שעבר חידוש מלא, ניקיון, קרצוף , ייבוש. (עם מסירי שומנים וכל מיני כימיקלים - בשביל זה הכפפות הורודות.) סידור צמת החשמל ועוד...

טוב, הנה עדכון השרשור (למה לפתוח חדש) שלום אני בעליו של מאזדה FAMILIA NEO,ידנית, יבוא אישי. במהלך ה 10 חודשים האחרונים , הרכב עבר פרוייקט שיפוץ מקיף הכולל מנוע (קאמשפטים חמים,בוכנות, רינגים, יחסי דחיסה ועוד), גיר, שלדה, סלון הרכב(דלתות,גג,ריצפה..) , חשמל (התקנת חלונות חשמל ועוד אביזרים- הכל מקורי),ניהול מנוע מיפן, צמיגים גאנטים, בודי קיט מקורי של מאזדה ועוד.. כרגע הבאתי את הרכב לרמת האבזור הגבוה ביותר של מאזדה באותם שנים (כסאות מחוממים וכו'). יש לציין כי כל הרכב הוא מקורי לחלוטין(החל מחלקי המנוע ועד הספויילרים חצאיות וכו'), על כל חלקיו (לקח לי הרבה זמן לאסוף הכל מחו"ל) אגב זה המקום להודות ל: בני.ל - תודה רבה על הטיפול המסור והמדהים במנוע,גיר וכו', על כך שזרמתי איתי בכל נושא שינוי אופי פעולת ראש המנוע והתזמון שלו.השרטוטים, הנתונים וכו'- (בזמן שכל מוסכניק אחר , טען שאני הוזה והמנוע בצורתו החדשה לא יניע כלל בעקבות השינוי.) רק שתבינו, ביצענו שינוי בכל ראש המנוע של הרכב, הקאמשפטים עצמם הם שונים, חמים, כל נושא הטיימיניג שונה גם במידות הרצועות והכל, מכך נגזר גם שינוי שסתומים, בוכנות - ניהול מנוע חדש. ועוד המון דברים מעניינים אין עוד אף מוסכניק בארץ שהסכים לגעת במנוע, בני הסכים ועוד עם אחריות. אכן איש מקצוע מדהים אתה , וחבר טוב. יוסי אלפיין - על העבודה הסופר מקצועית על ריפוד דלתות הרכב (בזמן שכל רפד אחר לא היה מוכן לגעת בדלתות), עד היום אני כל פעם נפעם מחדש על איכות העבודה. לדויד - מ"קרינה" - על עבודת הריפוד המדהימה שביצעת ברכב, ידי זהב, אומן. לאייל - מ"אייל ועובדיה" על עבודת צמות החשמל בדלתות, על כך שלא התפשרת והכל נשאר מקורי. לעידו - מהנדס חשמל מהמעלה הראשונה (וחבר טוב) על כל נושא חיווט מחשב המנוע החדש מיפן והתאמתו לרכב.- זה היה קשה אני יודע. לשמעון מ"קאר קולור"- על הצביעה האיכותית. ושליח יניב של דואר שליחים - על כך שהיית מצלצל אליי אישית כדי להודיע לי שיש לי חבילה אצלכם, ופגשת אותי גם אם זה היה באמצע הלילה.- עזרת מאוד. לאחי הקטן (שמופיע בתמונה המצורפת) שבילה שעות איתי בניקוי תא המנוע והרכב,תפירת שטיח הרצפה מחדש, וליווה איתי צעד צעד את הפרוייקט. מתי שהוא הרכב יעבור אלייך. (הינה הבטחתי לך בכתב) ולארוסתי - אישתי לעתיד, תודה על שסבלת את הפרוייקט עם חיוך , ושעודדת אותי כאשר דברים השתבשו. מהיום לא נוגע יותר / מתעסק עם הרכב .- אני מבטיח. נכון שזה לא רכב חדש, ולא שיא המוטוריקה או אספנות - אבל מבחינתי הגשמתי חלום. תודה עמית.

הדגם שהצגת בתמונה הינו הדגם ששווק לצפון אמריקה, הטמבון הקידמי והאחורי הינם שונים מהרגיל (ולטעמי מכוערים ביותר) בעצם היותם בולטים מהרכב, ולא ממשיכים את קווי הרכב בצורה זורמת. שים לב לתמונה שצירפתי בתחילת השרשור, הטמבון שונה לחלוטין. כן הרכב שלי הינו בתצורה קופה . דהיינו 3 דלתות. בקרוב אפרסם את כל התמונות מהפרוייקט , כולל את העבודה הנפלאה של בני.ל על המנוע. ועל השינויים שנעשו בראש המנוע, תזמון סשתומים שונה, וחם יותר... ועוד. מישהו מוכן לפנות זמן לצלם כמה תמונות?? אני מחר מגיע ליד אליהו, אפשרי גם שם. (אף על פי שהייתי שמח לאיזו תמונה עם רקע יפה, נראה לי שבחור בשם אוראל צילם, או VOVA...)

ראשון לציון, Vempair Tatoo. זאק מבצע פירסיניג בצורה מושלמת, ביצעתי אצלו כ6 פירסיניג באזורים שונים בפנים. אוזניים, גבה , לשון, אף , שפה . היום לאחר שהסרתי אותם (מה לעשות מתבגרים) אין ולו צלקת אחת. בת זוגתי עשתה אצלו בפופיק והכל תקין. הוא סטרילי לחלוטין. מומלץ בחום.

אגב עוד שני תודות ששכחתי: לשמעון מ"קאר קולור"- על הצביעה האיכותית. ושליח יניב של דואר שליחים - על כך שהיית מצלצל אליי אישית כדי להודיע לי שיש לי חבילה אצלכם, ופגשת אותי גם אם זה היה באמצע הלילה.- עזרת מאוד.