AmitGo

שלום לכולם. אני הבעלים של רכב מסוג מאזדה NEO, לאחר סיום פרוייקט נרחב על הרכב(במשך חצי שנה) בו הרכב פורק לגורמים והורכב מחדש, אני לא יכנס לכל שאר הפרוייקט (דלתותו מושבים ריפודים מעור, שטיח לרצפה חדש,,חשמל ואלקטרוניקה חדשה, בידוד כל פח הרכב ועוד ועוד-....) לגבי המנוע - 1500 Z5 (גרסת ביצועים של מאזדה) כל חלקי המנוע חדשים לגמרי, בוכנות, מייסבים, רינגים, יחס דחיסה עלה והורכבו דאבל קאמשפטים ספורטיבים(חדשים לגמרי), פולי קאמשפטים מתכווננים,מערכת הטיימיניג שונתה גם כן לתצורה היפנית Z5-DE (תודה לבני ל. על המקצועיות והסבלנות עד שהגיעו כל החלקים מיפן.), כמו כן סעפת יניקה 4 ל2 ל 1 (כן כן יניקה), הרכב נוסע תענוג חזק מאוד, כוח זמין מסל"ד נמוך ומתגבר לאורך כל טווח הסל"ד, בדרך לארץ מחשב ניהול מנוע JDM שמיועד לשוק היפני , מה שיבטל את ההגבלות של המנוע הקיים(תקני זיהום אוויר), כמו כן באותו זמן, יבוטל שסתום EGR ברכב. אני צריך להרכיב וסת לחץ מתכוונן, קיט יניקה קר CAI מהטמבון. חשוב לי להשאיר את הרכב אטמוספרי נשאר לי רק להזמין סעפת פליטה, השאלה היא האם להזמין 4 ל 2 ל1 או 4 ל1 ? מה עדיף? חיפשתי בפורום ואין תשובה ברורה. כמובן שלאחר הזמנת הסעפת והרכבתה הרכב יעבור כיול חיישנים מחדש והתאמה. אז איזו סעפת תתאים יותר לאחר כל השינוים שהמנוע עבר?

שקט ! גברים משוחחים. (התחלנו...)

אני ריפדתי מושבים קידמיים ואחוריים + הוספת ספוגים וכו , 4 דלתות, דמוי עור = 4000 ש"ח. הרפד עשה עבודה מעולה. אם תרצה אני יום שישי ביד אליהו, תוכל להתרשם מאיכות העבודה( ואני פדאנט לא קטן)

השיפור הוא זניח אם בכלל....

איפה בתמונות אתה רואה אימפרזה 2 דלתות???

אני אנסה לגשר בין שני הצדדים בת'רד: לחקלאים החרמנים שביננו: לנהגים החרמנים שביננו: אין על אבטיח...

ALL IN... + המפתחות של הרכב ואחד מהילדים על פי בחירה...

מהממים, מטריפים, ונראים טוב ביחד... אה גם הרכבים בסדר...

שלא תדעו עוד צער. משתתף בצערכם. עמית.

שלום ישנה פרסומת בכבלים לתוכנית קליפורנקיישן לעונה החדשה עם שיר מאוד יפה שמתנגן ברקע, אני חושב שהזמר שר שם (וזה בחצי אוזן) "the sun is on fire" או משהו כזה. מישהו מזהה את השיר? את הזמר? משהו?

מוסך ניר-עם אזור תעשייה חדש בראשון לציון, שם בעל המוסך יואב, מוסך מעולה, שרות מדהים והכי חשוב מקצועיות נטו. מטפל שם ב 4 רכבים שונים (יפניות וצרפתיות) למעלה מ 6 שנים.

הפתרון היחידי שעובד: יזיזה... כל מילה מעבר מיותרת..

הייתי בעלים של מגאן 96 כ 3 שנים מעולות!!! נכון הלך לי בגיר המחשב עם הסלונואידים וכל זה, עשיתי שיפוץ מלא לגיר אצל חוסיין ביפו (גם מוסכים מורשים של רנו שולחים אליו גירים לשיפוץ). מאז פשוט כלום, הרכב גילה אמינות מעולה, יוצאת מן הכלל, קניתי אותו עם 50,000 ק"מ מכרתי אותה עם 100,000 ק"מ שמתוכם הרכב נסע כל שבוע הלוך וחזור מראשון לקריית שמונה, היה שם הכל , צנרת פילטר פתוח, צנרת אגזוז, (סעפת 4 ל 2 ל 1)דוד זרימה חופשית. שעונים, כל הרכב פורק ורופד מחדש- דלתות ומה לא... ולמען האמת "רצחתי" את הרכב בלחיצה על הגז והכל..(רכב ראשון), הרכב היה אמין בצורה מדהימה, כנ"ל הגיר. בבדיקה במכון לפני מכירה , לבעלים החדשים, נתגלה בלאי אחד - בולמים אחוריים 50 אחוז וזהו!. תשפץ את הגיר וסע לשלום- זה רכב מעולה, דורש טיפול אבל מתגמל... כמה תמונות מאז...

אני חושב שהח'ברה מתחננים לכמה תמונות של תא המנוע.... לטיפולך!!

לחבורה של הטמבלים שהשתתפה בכתבה. תודה לכם אידיוטים, הרסתם לכולנו...

אני מאמין ששם השיר (אגב היא מבצעת...) מחזק את התגובה שלך: http://il.youtube.com/watch?v=dDwKPGUIVME&feature=related

החלפת שמן כל 5000 ק"מ. פילטר שמן 10,000 ק"מ , פלאגים וכו'.

חבל שלא הרגו אחד את השני...

התחלה של סרט פורנו זול...

בני תתחדש, שיהיה במזל, רק שזה לא יפריע לך לסיים לי את הרכבת המנוע...:lol: עמית

שלום אני לעומת כולם, לא מגיע מתחום הסאונד בפורום אלא יותר מהכיוון הטכני. וההמלצה שלי היא לגשת רק ליוסי. אומנם הוא לא התקין ברכבי מערכת, אבל הוא ביצע עבודת רפדות בדלתות הרכב שלי, בצורה מדהימה ויוצאת מן הכלל. יש לי רכב יבוא אישי , יחיד מסוגו בארץ, וכל רפד שניגשתי אליו (הייתי אצל כ 25 רפדים) דחה אותי על הסף מבחינת ריפוד דלתות, (הרכב במרכב קופה קלאסי). הגעתי ליוסי, הוא הביט והבטיח לעשות את המקסימום, מה גם שאני פדאנט לא קטן , ודאגתי להביא את סוג העור בו רופד כל שאר הרכב. מה אגיד לך, התוצאה עולה על כל הציפיות, עבודה נקייה, מסודרת והכי חשוב - רצינית בלי קיצורי דרך. הדלתות יצאו מיליון דולר- ואני לא מגזים. מומלץ בחום, הבחור בעל ידי זהב. עמית

ברנו מגאן בשנים הללו, יש תופעה של איבוד מים ממיכל העיבוי או דרך הפקק או דרך התפר האמצעי של 2 חלקי מיכל העיבוי. הרכב מאבד מים? חוץ מזה החלפתם יוניט חום? המערכת קירור ברכב הזה די פשוטה ונוחה לגישה/ טיפול.

ידידי עושקים אותך במחירים. כבעל רכב לשעבר הזהה לאותו סוג שלך- הן מבחינת מנוע, גיר ומה לא.- החזקתי אותה 3 וחצי שנים המחירים שציינת גבוהים מהמקובל בשוק, מה גם שאם אתה רוצה רק חלקים מקוריים ,אתה יכול לקפוץ לת"א , ליד בלומפילד, ישנה חנות חלפים - יבואן בלעדי של חלקי חילוף מקוריים של רנו וניסאן. תתפלא עד כמה המחירים נמוכים יותר ממה שאתה משלם במוסך מורשה. בהצלחה

כן אבל הקטע שהמצבר הוא בן חודש,אז אין מצב שהמצבר ריק וגם שאר החשמל ברכב עובד כולל אזעקה ,מערכת+מגבר ועוד... וגם ניסיתי להתניע עם כבלים אז אני בטוח שזה הקודנית שבעייתית

אני יודע שיש אופציה בקודנית עצמה לבטל אותה שאחרי שמקשים את הקוד שלך,יש עוד אופציה לבטל לגמרי את הקודנית אני לא זוכר פשוט מה צריך להקיש למישהו יש מושג?