AmitGo

מנסיון אישי, הכי טוב סוכן. בתחילת השבוע הרכב שלי היה מעורב בתאונה שלא באשמתי. הסוכן שלי מטפל בהכל, מהגשת התביעה, שמאי רכב ועד הזמנת החלקים הדרושים מחו"ל (הרכב שלי ביבוא אישי).

אתה כל כך טועה...

כשאתה מוכר את הרכב, והקונה מיוזמתו שואל : "וכמה אתה רוצה על המערכת?":shock:

עכשיו רק נשאר לך לשים את המגע האחרון: בהצלחה...

מה? קניתי ומכרתי 8 רכבים עד היום. לעולם משלם המוכר. הקונה משלם על בדיקה, המוכר משלם על העברת הבעלות.

אתה בטח מתכוון לזו:

קשה מאוד לתת הגדרה קבועה של מהי מכונית ספורטיבית? מבחינתי , כוח אינו מדד לספורטיביות, ישנם הרבה רכבים חזקים אך לא ספורטיבים בעליל. ספורטיביות היא התנהגות הרכב בעת נהיגה "אגרסיבית". יכולת העברת ההילוכים, תוך כדי שמירה על מומנט בנק סל"ד מסוימות. העברות משקל נכונות, נכון שרוב הזמן הנהג הוא חלק בלתי נפרד ומשפיע על התצואה הסופית, אך גם לרכב יש חלק משמעותי לא פחות. לרוב רכב שמהנדסיו תכננו אותו כנישה ספורטיבית, יכלול מכלולים חזקים יותר תחת עומס (מטלים וכו'). מנוע גמיש יותר למשחקי סל"ד. אך לאוו דווקא מנוע חזק יותר. יותר כיף להיכנס לפניות, עיקולים עם (וזו רק דוגמא) פגו 106 GTI , מאשר עם מאזדה 3 מנוע 2000. נכון שלמאזדה יש יותר כוח , אך ההתנהגות של הרכב תחת העומס המופעל עליו היא זו שמבחיתי קובעת.

2 הפרקים האהובים עליי ביותר: "ויאטנם" ו "כיבוש הקוטב".

הייתי חייב...

יש סוגי רכבים שיראו שונה בכל צבע. אדום לרוב נקשר לרכב ספורטיבי, כמו צהוב . שחור משדר יוקרה לדוגמא. על הפאביה לא הייתי לוקח אדום, כי הרכב בכל מקרה נפתס אצלי כרכב נשי (לא לקפוץ חולי סקודה- זו דעתי האישית). אם כבר פאביה אז הייתי מעדיף בשחור, כחול כהה. לי יש רכב אדום.. מת לצבוע אותו ב..לבן.

רק מחור בארנק.

תבדוק דרך האתר הזה: http://www.k-tecracing.com/ בזמנו רכשתי מהם צנרת 4 ל2 ל1 לרנו מגאן.

השרשור קצת סטה. הרכב צולם במפגש האחרון של מועדון מאזדה (שלא שונה ממועדון פגו,סיטרואן,VAG-CLUB, סובארו ועוד). מכיוון שהשרשור עוסק ברכב שלי, בחרתי להעלות תמונות רק של הרכב שלי, סה"כ צויין באיזה מעמד צולם הרכב. בקשר לנשיות, זה בסדר. אישתי מאוד מחוברת לגבריות שבי.

מניסיון עם רכב הרבה יותר נדיר מ626 2.5L. (וגם מתוצרת מאזדה) רוב מכלולי הרכב זהים למכלולים במאזדה 626 2.0L. (משאבת מים ועוד) וכמו כן זהים לתצורת מנוע V6 בMX3. ההבדלים הם בבלוק המנוע , אטמים וכו'. בחו"ל הרכב נפוץ מאוד, ישנם המון חלקי חילוף, נכון שזה קצת כאב ראש, אבל לא סוף העולם. הכל ניתן להשיג ולהזמין. רק צריך להיות מוכנים להפתעות אלו וכאלו (מבחינת זמן בו הרכב יושבת על להגעת החלק), במידה וישנה הבנה בנושא אין מניעה מרכישה.

במידה ומדובר במנוע KL-DE, המנוע אמין מאוד- מומלץ. 160 כ"ס, לא מפלצת, הכוח מאוד לינארי. במידה ומדובר במנוע KL-ZE- מומלץ בחום , ניתן להוציא ממנו הספק חזק מאוד. כסטוק הוא מגיע עם 200. בגדישה ניתן להגיע ל 260- 270, ישנם המון פרוייקטים וקיטים ברשת למנוע מסוג זה. בכל מקרה ההסבה למנוע KL-ZE היא מאוד פשוטה. מה גם שכל בעל MX6 שפוי בשכלו, התקין KL-ZE מוגדש, התוצאות מדהימות.

תגובה מיותרת לגמרי. סה"כ, העבודה על הרכב יפה מאוד. ואני מאמין שפותח השרשור התכוון שאיך יצא הרכב לבסוף. ברור לכולנו שזוהי אינה סובארו שגודשת.

תמונות ממפגש MAZDA: (חדי העין ישימו לב לתוספת מוט מייצב קדמי - יש כעת 4 ברכב, ווסת לחץ דלק מתכוונן)

יפה אך לא אופה.

משהו אחד, לא ברור לי. רשמת שהרכב מגיע עם מרימי שמשות מהחברה... לאחר כמה שורות, רשמת כי התקנת מרימי שמשות. מבולבלים? גם אנחנו.

איפה בכל הסיפור הזה , נמצא מסטיק הלעיסה שהופך לפצצה???

ישנה למכירה 2800 VR6 , שחורה ביד 2. http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=34&SubModelID=310&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info=&SubSubModelID=0&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=&Hand= אני לא יודע אם אלו התמונות של הרכב עצמו, במידה וכן, זהו אקזמפלר שמור בצורה מדהימה:

דגם המנוע הוא BP-ZE מצוי לרוב במאזדה מיאטה בתצורה אורכית (ולכן לא ניתן להשתלה במאזדה רגילה). מה שכן המנוע הנ"ל מגיע גם במאזדה FAMILIA NEO בתצורה רגילה (לרוחב). - יש רק אחד למכירה בEBAY גרמניה כבר מעל שנה. המנוע מתאפיין בקאמשפטים שונים (חמים), ניהול מנוע אגרסיבי יותר -וכמובן תדלוק באוקטן גבוה. סעפת יניקה שונה , וזהו. יש לציין כי כל מנועי מאזדה מסדרת Z הם בעלי יחס דחיסה גבוה ביותר, וניהול מנוע אגרסיבי יותר ,ממנועי סדרת B. (לי ברכב יש דגם Z). בהצלחה.

mazda 323C 97 קדמי ואחורי.

40 דקות בכביש 431, במקום 7 דק', אבל בכל מקרה שיהיה לכם בהצלחה. הלוואי ותצליחו להביא שינוי.

כנ"ל. במידה וזה נכון, שבוע הבא אני עם מנוע 2000 V6.