AmitGo

הכל עובד תקין. מתי שהוא החודש, אני אבצע התקנה נוספת של מצלמה אחורית בmedianav. אמנם ברנו אבל זאת אותה המערכת בדיוק. אעלה מדריך מסודר בת'רד נפרד. חג שמח.

המלצה חמה על פרונטאקס באזור תעשיה החדש של ראשון לציון, מקצועי והכי חשוב אמין. בנוסף, בעל הבית חולה ג'יפים, אז מבחינתי מדובר על ח'ברה טובים.

OBD 4 TO GND OBD 5 TO GND OBD 7 TO KLN OBD 16 TO B+ You can leave OBD 5 unconnected, its only another GND Terminal. Good luck.

הצעתי, תתרחק. אלא אם אתה "שרוף" של המותג והדגם / בעל ידע טכני ויכולת diy. לא מדובר על אקזמפלר נדיר או בעל נתונים מדהימים. תמשיך הלאה לרכב טוב יותר / פשוט יותר לתחזוקה,מה גם שעולה הרושם כי מדובר עד כה על תחזוקת שבר, ועל בעל רכב נוכחי שפשוט רוצה להפטר מהרכב ולגלגלו הלאה. שוב , במידה והמחיר יהיה זול משמעותית ואתה מבין לאיזו "הרפתקאה" אתה נכנס, אז הכל בסדר. אבל ציינת כי אינך מבין במוסכים ותחזוקת רכב. תמשיך לרכב אחר. חג שמח.

ככל הנראה חיישן קראנק.

מצטרף לאיחולים ולברכות... תתחדש.

קח בחשבון שתיתכן נזילה של נוזל הבלמים אל תוך מגבר הבלם. ולפיכך הנזילה אינה נראית לעין.

האם הרכב שברשותך ידני? בזמנו היה לי איבוד איטי של נוזל בלמים, לאחר בדיקה. מצאתי כי משאבת קלאץ עליונה נוזלת אל תוך הרכב. (במאזדה, מיכל נוזל הבלמים משותף גם למשאבת הקלאץ). החלפתי את המשאבה העליונה וגם את התחתונה ושקט בגזרה.

טסלה.

בהצלחה באוטומוטור, אך לא ענית על השאלה ששאלתי. אנסה לחדד, במידה וכבר יישמתי על הרכב את הציפוי הנל. ולאחר X זמן , נוצרה שריטה ברכב המחייבת תיקון מסוג צביעה. לדוגמא, שריטה בדלת, ולפיכך יש הצורך לצבוע את כל הדלת (וזאת על מנת ליצור אחידות בצביעה). האם ניתן לצבוע על גבי הציפוי הנל, או שיש צורך לשייפו (על מנת להסיר אותו) טרם הצביעה. מקווה שהפעם ברור יותר. תודה

במערכת אמור להיות כבל פיקוד שבעת קבלת המתח ממנורת הרוורס, מעביר את הצג למצב מצלמה. ז"א: 1. מתח + ו - אל המצלמה. 2. כבל VIDEO אל המסך במערכת. 3. בעת העברה לרוורס, העברת מתח מהמנורה אל חוט הפיקוד במערכת המעביר את המערכת למצב תצוגה.

שאלה קשה??

ברשותכם שאלה, ישנם רכבים שהצבע שלהם הוא "ברק ישיר", ז"א הצבע מגיע מעורבב יחד עם הלקה. ז"א אין לרכב שכבות לקה מרובות, אלה הצבע עצמו מכיל את הלקה הנדרשת. במידה ומיישמים את תוספת הלקה (לא משנה שמבחינת מרכיביה היא פולימרית וכו...) הזו שאתם מפרסמים. האם ניתן לבצע תיקוני צבע על גבי החומר הנ"ל? או שיש צורך בהסרת החומר באמצעות שיוף וכו.

עם וואליד... עם.

הזמנתי לפני 3 שנים... וקיבלתי. שום אישור יבואן. סהכ הצהרה שהחלק לשימוש פרטי וזהו. מכס לא היה, רק עמלת רשומון יבוא.

היי, אני הזמנתי גלגל תנופה לרכב שברשותי. החלק אומנם לא נמצא ברשימת השחרור המהיר, אך ניתן לסווג אותו תחת חלק גיר / מנוע. בהצלחה.

לאלו שפנו אליי , לגבי התהליך להוצאת קודי תקלה באמצעות נורת ביקורת. אני מצרף PDF המסביר כיצד יש לבצע את העבודה + רשימת קודי התקלה לכל מיני דגמים של מאזדה. עריכה: הוספתי עוד PDF מAUTODATA המסביר גם את קודי התקלות בעולם הOBD2 בהצלחה. codes_obd_i.pdf Pages from Autodata Fault Code Manual 2004.pdf

מניסיוני ומניסיון בפורום של FORSCAN. החיווט הוא לא נכון. (בזמנו יקיר גם בדק וללא תוצאות) הכבל הנ"ל מתאים לדגמי מאזדה משנת 2001 ,שאצלם קיים עדיין המתאם הישן, וטרם הותקן מתאם הOBD. אבל לכל כלל יש יוצא מהכלל. פשוט קח שקע OBD מחווט, חבר את החוטים בקונבציה שפירסמתי בלינק, ובהצלחה. עריכה. קח בחשבון שייתכן ובעקבות החיווט במתאם, המנוע יכנס למוד למידה, עקב גישור פין TEN וGND. וזה המצב שאתה לא רוצה להיות בו.

שמוליק, לא. השתמשתי במתאם קיים שהיה לי. (שימש לסריקה ברכבים אחרים) לתשומת לבך יש צורך במתאם ELM327 בגרסא 1.5. גרסא 2.0 ומעלה אינן מתאימות. כמו כן המתאם המומלץ ביותר ברשת (בעיקר בגלל מהירות התקשורת שהוא מאפשר) הוא OBDLINK בגרסאת MX או LX. בנוסף מדובר על חיבור מאובטח, המתאמים הזולים הם לרוב בעלי קוד קישורית קבוע (0000 או 1234), ולפיכך די קל לפרוץ אותם ו"להתעלק" על נתונים (ׂׂMAN IN THE MIDDLE) בחיבור המוצג פה בתרד, מדובר על צפייה בנתונים בלבד, ולפיכך מקדם הסיכון הוא לא גבוה. {מה גם שמחשב במאזדה הוא מחשב פאסיבי שניזון מאותות חשמליים בלבד, כך שהיכולת להשפיע עליו (ללא התערבות כירוגית)היא קלושה} אבל קח בחשבון שישנם תוכנות שיכולות לגעת בשכבות ניתור ואבחון עמוקות יותר, וכמו כן לערוך נתונים במחשב. מה גם שברכבים החדשים, המחשב רכב שולט בכל הרכב ובכל המחלקות (בידור, בטיחות, חשמל, ניהול מנוע וכו). הדבר האחרון שאתה רוצה זה שמישהו יצליח לחדור למודול המצערת ברכב שלך במהלך הנהיגה ויאיץ עבורך... (רואה שחורות שכמוני) מתאם מהסוג שהעלתי הוא בחיבור מאובטח. העניין הוא מחירו....

היי. 2 תשובות, אחת ארוכה ואחת קצרה. 1. לתשומת לבך בתמונות שפירסמתי, ה"תא אכסון" (שבגלל גודלו משמש אך ורק לאכסון הטלפון הנייד, אם בכלל) אינו מבוזבז כלל. כאשר המתאם מחובר, הוא אכן תפוס, (ניתן להניח חפצים בצדדים, אבל בוא נקרא לכך תפוס) אך כאשר המתאם אינו מחובר, התא אכסון פנוי לגמרי, הטלפון לדוגמא חי שם בשלום, השקע OBD לא מפריע ותופס מקום. (בנוסף קיימים ברכב בדשבורד בלבד, עוד כ 3 תאי אכסון "אמיתיים", דהיינו תאים מלאים עם דלתות) מה גם שהמתאם אינו מחובר כל הזמן... 2. האפליקציה הנ"ל מתאימה רק לפורד מאזדה , לינקולן ומרקורי. תודה.

תודה למברכים. (ואל דאגה הצמה מבודדת היטב) מאור, למיטב הבנתי נכון לעכשיו ההתמקדות שלהם הם בחברות שציינתי. מאמין שככל שהפרוייקט יגדל הם "יתפנו" למודולים אחרים. אבל בכל מקרה קיימים עוד כמה פרוייקטים ברשת למודולים של יצרנים אחרים, לדוגמא טויוטה. (שהכון לעכשיו מדובר על קופסאת המרה וכלי אבחון ייעודי)

שמוליק בהצלחה. (אחד "השיפורים" הכי חשובים שעשיתי) שי עכשיו ראיתי את ההודעה, תגובה בדרך.

תוצאה סופית. מאז כבר ביצעתי כמה נסיעות עם החיבור בREAL TIME, בדיקת לוגים, אפילו קידום הצתה קטן. המאה ה21 כבר אמרתי.

אז אחרי שעבדתי עם האפליקציה כבר כמה זמן, סרקתי את המנוע, ביצעתי כיוון מנוע מלא , דהיינו סל"ד, קידום הצתה, יחס אוויר דלק. עצם היכולת לראות את השינויים בצורה גרפית בLIVE, היא מדהימה ונוחה מאוד, במיוחד ובדגש אל מול הצורה שבה בוצעה הדיאגנוסטיקה עד כה. זוכרים את השינוי שביצעתי בזמנו לחיישן הMAF, אז החזרתי את החיישן הקודם על מנת לראות במערכת מהו השינוי בערכים המתקבלים, וכמובן לאחר מכן החזרתי בחזרה את החדש. תיעול אוויר קר יותר בתא המנוע? מעולה, ניתן לראות שחיישן הIAT מגיב בהתאם. ניתור טמפ חום מנוע מדוייקת, קידומי הצתה במעלות ועוד. כן כן, לאלו מבינכם שאומרים לעצמם, "מה כל הרעש?", נכון בכל הרכבים החדשים הנושא הוא טרוויאלי והגיוני. אך ברכבים ממוחשבים וישנים מדובר על צעד גדול.. גדול מאוד. בכל מקרה החלטתי שאני מעוניין בחיבור קבוע בתוך הרכב. (הרי בכל מקרה אני מתחבר באמצעות מצאם בלוטוס) ובכך לאפשר את להיכולת להתחבר לרכב מתי שארצה (בכל מזג אוויר גם בגשם), ולא לפתוח תא מנוע, לחבר חוטים פיזית וכו. (כמו ברכב "מודרני"). לאחר הרבה מחשבה היכן למקם את המתאם בתא הנוסעים, בצורה כזו שלא "תכער" את תא הנוסעים, החיבור יהיה נגיש ונוח. לרוב המיקום הקיים ברוב הרכבים הינו מעל רגלי הנהג בצד שמאל. הרעיון הגיע מאחי, שהמליץ להתקין את המתאם בתוך תא האכסון תחת המערכת בקונסולה המרכזית, כך החיבור יהיה זמין ונוח. (פשוט לחבר את מתאם הבלוטוס), לא בולט לעין כלל. כאשר הוא מחובר, הוא לא מפריע "לתפעול" הרכב, וכמובן שבמידה והמתאם אינו מחובר, המגירה משמשת לאכסון כפי שייעודה מלכתחילה. וכך יצא לדרך פרוייקט "קטן" של פירוק הדשבורד, חיבור המתאם אל המגירה בקונסולה, השחלת החייוט אל תא הנוסעים, וכמובן חיבור החוטים במקביל אל צמת מחשב הרכב המקורית. מצורפות תמונות של התהליך, והתוצאה הסופית שמשאירה את הפלאג המקורי בתא המנוע במצבו המקורי, ועדיין ניתן לבצע באמצעותו אבחון (אם רוצים- אני לא רואה סיבה מדוע "לחזור אחורה") וכמובן משאירה את תא המנוע והנוסעים במצבו המקורי. תמונות מצורפות, פירוק הדשבורד על מנת להגיע אל המגירה ולפרקה מחוץ לרכב, לאחר מכן חיתוך בחלק האחורי של המגירה וחיבור מתאם הOBD בצורה קבועה. וכמובן פירוק המצבר, והצמה המקורית בתא המנוע לצורך וידוא וחיבור החוטים.

טוב, אז בהתאם לחג הבא עלינו... מה נשתנה הלילה הזה משאר הלילות? כבר שנתיים, פועלת בתחום תכנה בשם FORSCAN, התכנה הנ"ל נבנתה על ידי בחור מאוד כשרוני (כיום צוות) שבעצם הצליח לרכז ולתרגם את כל פרוטוקולי התקשורת השונים של רכבי מאזדה ופורד בשנים שלפני OBD2 , ותרגמם לפרוטוקול OBD2 אחיד. מה שבעצם מאפשר חיבור מתאם OBD2 סטנדרטי לפלאג הקיים , ובכך לתקשר עם הרכב בצורה נוחה יותר עם ממשק גרפי GUI אחיד, סריקת תקלות מלאה עם קודי שגיאה בצורה ברורה, אבחון מלא במהלך נסיעה, בעצם זה הצעיד את הרכבים שהיו עד כה ב"חשיכה" אל האור. התכנה מאפשרת ניתור מלא של מחשב הרכב, הוספת שעונים לניתור וכו. לאחרונה הם השיקו אפליקציה לאנדורויד, פשוט מחברים מתאם בלוטוס לשקע הOBD (אפשר גם WIFI). פותחים את האפליקציה, מתחברים עם התכנה וזהו, ברוכים הבאים למאה ה21. אגב , נכון לעכשיו זאת התכנה היחידה בשוק שמתקשרת עם רכבי מאזדה, פורד, מרקורי ולינקולן משנתונים נמוכים טרום כניסת OBD2. גם התכנה המהוללת Torque, לא מצליחה לתקשר עם המחשב... חיבור המתאם OBD2 נעשה על ידי שימוש ב 4 חוטים. מצורף לינק לאתר של FORSCAN עם הסבר על אופן חיבור מתאם הOBD2 אל הפלאג 17 פין הקיים ברכב. http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=4&t=5 את מתאם הOBD2 לקחתי מיונדאי אקסנט שנת 2001, החיווט מאחורי הפינים מתאים בדיוק לחיווט שאני צריך לטובת המאזדה. מצורפות תמונות של המתאם בחיבור לרכב, ו תצלומי מסך מדגמיים מתוך האפליקציה, (נכון לעכשיו הוספתי עוד המון שעונים). התוכנה מציגה את הנתונים בכל מיני צורות גרפיות, והכי חשוב (לפחות לטעמי), שומרת לוגים לטובת ניתוח מאוחר יותר.