AmitGo

מאור אני מאזור המרכז. אין בעיה להכניס את הרכב לאבחון. העיניין הוא שרוב המוסכים עובדים בשיטת בוא נחליף ונתקדם במידה וזה לא עוזר, נחליף לחלק הבא. אני לא עובד כך, מה גם שבמשך כל השנים שהרכב בבעלותי, אני מטפל בו בצורה עצמאית. והנושא האחרון, רוב הזמן יש צורך בחלקים שונים שאני מעדיף לקנות לבד, בגלל בעיות תאימות. לדוגמא בול גויינט ברכב שלי הוא 18 ממ, ולרוב המאזדות בשנים הללו הן 16 ממ. כנ"ל לגבי מוטות מייצב קידמיים, ברכב שלי יש צורך לשים של מאזדה MX3. ואילו כל מוסך ישים של מאזדה לאנטיס. ויש הבדל באורך המוט. ובגלל זה קיים הפורום, כל אחד תורם מניסיונו ומקרים שקרו לו ברכב, מכך למדים כולם.

יקיר, מדובר על רעש (דפיקה) מחזורית, לפי קצב הנסיעה. (משתנה בעת פנייה חדש ימינה) הכיצד בול גויינט?

נו, תטעו אותי, אם אני צודק.

וואי, איך נמאס לי, יקולל תחום ההיי טק... נשימה עמוקה....

על פי הדממה, אני צודק או הוזה?

שלום. הרכב המדובר הוא מאזדה Familia Neo. מבחינת המתלים הוא זהה ללאנטיס / 323F / MX3 לאחר סשן נהיגה ביום שבת בנס הרים. החלו להשמע / להרגיש דפיקות בנסיעה בקו ישר מצד שמאל קדמי (צד נהג). הרעידות / דפיקות ההלו, מתגברות עם קצב נסיעת הרכב. כמו כן מורגשות ברצפת הרכב, ובהגה. בעת פנייה ימינה, הרעש משתנה לדפיקות עם מרווח בינהם. ז"א קיימים דפיקות מחזוריות בנסיעה בקו ישר, כשהקצב משתנה בעת פנייה ימינה. כל זה מעיד לדעתי על ציריה צד שמאל תקולה. יש לציין כי הוחלף פעמון לצירייה לפני 3 חודשים. (מדובר על הפעמון החיצוני) בדקתי את הרכב בצורה עצמאית, הרמתי אותו על בוקים, אין חופש בנדנוד הגלגל ימינה שמאלה, למטה למעלה. ז"א שזאת לא בעיית מייסב. כמו כן מוטות מייצב חדשים. הבול גויינט ראו ימים יפים יותר, אבל בגלל שהרעש הינו מחזורי, אני יותר בכיוון של חלק הנע בסיבוב. אין קרעים בגומיות של הצירייה, כמו כן גריז לא פרץ החוצה. הנעתי את הרכב והרצתי אותו עם גלגלים באוויר, הרעש לא חזר על עצמו. קיים חופש קטן , בצירייה שמאל כאשר דוחפים אותה קדימה ואחורה. מכיוון שהרעש קיים גם בקו ישר, אני נוטה לפעמון הפנימי. רעיונות / כיוונים יתקבלו בברכה. תודה

Ebay.com Ebay.co.uk Ebay.de כמו כן נסה לברר בחנויות חלקי חילוף בצפון הארץ, לרוב הם מחזיקים מלאי חלפים לרכבים "ישנים".

אכן, הטמבון זהה, כנל גם לגבי הפנסים האחוריים. חבר ביצע זאת על הרכב שברשותו. בהצלחה

לא הכל שחור... חבר טוב, קיבל בדיוק לפני שבועיים קיט בלמים מלא של טויוטה סופרה MK4 גרסאת הטווין טורבו. מדובר על סט של 4 (4 בוכנות מקדימה, 2 בוכנות מאחור) קליפרים, רפידות, וכמובן 4 דיסקים בלימה . פשוט תשלח את זה דרך משלוח ימי, לוקח יותר זמן אך מגיע. (ולרוב ללא מכס) יתרה מכך הוא פיצל את כל ההזמנה ל4 חבילות שונות. ואולי פשוט היה לו מזל...

רנו קליאו 1.2 16v ידנית = ח"ח מאחור. מיצובישי לאנסר jet fighter = מתלים קשים יותר , הרכב ממש רך. (אבל זו כבר הבעיה של קצין הרכב) mazda familia neo = גיר עם יחסי העברה קצרים יותר. נ.ב בקשר למאזדה ,אני עובד על זה.

מכיר את ההרגשה טוב מאוד. הרכב שלי די מוחצן (לשלילה/לחיוב, כל אדם יחליט כראות עינייו). אם עוצר לידי רכב ברמזור ומבקש שאפתח את החלון. יקרה אחד משני מצבים (וזה לא משנה באיזה סוג רכב נוהג המתשאל). 1. ישאל מה זה הרכב הזה?איזה מנוע?, יפרגן, יאחל לי נסיעה טובה ושאשמור עליה. בהתחלף הרמזור לירוק יפרדו דרכינו בנעימות. 2. ישאל מה זה הרכב הזה? סוחבת, נותנת בראש?, יגחך שישמע מה נפח המנוע, יפרגן או שלא, בהתחלף הרמזור, יצא בצרחת צמיגים מטורפת. זיגזוגים, נפגש ברמזור הבא(אני אגיע ברגוע), הוא יביט בי במבט נצחון מלווה בזלזול. וזה כבר קרה עם רכבים מכלל הסוגים דייהטסו שרייד, מאזדות, gti, sti למינהן, שבוע שעבר עם בחור בשירוקו. רגע של כנות,כשהייתי צעיר ללא ילדים, מחוייבות לאף אחד, עוד הייתי מתפתה ללחיצות וזגזוגים "מרדפים" וכו. היום כאבא לילדים, אני כבר לא שם. אבל עדיין נעלם בשבת בבוקר לכבישים הנכונים. כולנו כחובבי רכב, חובבים קצת אגו, גם על הכביש.

מרוקאי שולח sms לאישתו: תחייגי 100 כי אני גנוב עלייך תחייגי 101 כי אני חולה עלייך תחייגי 102 כי אני שרוף עלייך אישתו מחזירה לו sms: תחייג 106 יא זבל שיבואו לפנות אותך...

חכה רגע עם הציפ. בחזרה לנושא החמות, חמותי אדם נחמד. יחד עם זאת לא הייתי רוצה להיתקל בה בסמטה חשוכה.

תתחדש, אחלה רכישה. אין על ההרגשה של להחזיק עוף מוזר. (מניסיון) סע בדרכים טובות.

היי. אני בצעתי הסבה שכזו למאזדה שברשותי. נוסע כבר למעלה מ3 שנים (עוד מעט 4 שנים) היה צורך בנאבות אחוריות, קליפרים, צינורות בלימה, וכמובן דיסקים ורפידות, כבלי בלם יד שונים. הסרן עצמו נשאר אותו הסרן. השתמשתי אך ורק בחלקים מקוריים של היצרן. תעיף מבט פה בפרוייקט שהעלתי בזמנו. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?150447-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A8-%D7%95%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-Mazda-Familia-Neo-%D7%9B%D7%91%D7%A8-8-%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%9D&p=3017392&viewfull=1#post3017392 בהצלחה.

בוקר טוב. אכן הידית התקצרה בגובה. אך כמו שאלי הסביר, זה רק עניין של להתרגל למצב החדש. בכל מקרה אם ארגיש שאין אני מסוגל לנהוג כך , תמיד ניתן לרכוש מוט הארכה ובכך להחזיר את המוט לגובה המקורי, ועדיין לשמור על יחסח העברה הקצרים. לדוגמא: לינק לאתר של TWM: http://www.twmperformance.com/shifterextenders/ לגבי נושא החלפת ידית ההילוכים לכבדה יותר, מסכים לחלוטין, העניין הוא שאני מחפש ידית מקורית של מאזדה (כן כן אני יודע). באם לא אמצא משהו מתאים, ניתן לרכוש ידית של TWM , ההתלבטות היא לגבי המשקל, האם 440 גרם? או 600 גרם?? מצורף הסבר מדוע נוח יותר להשתמש בידית הילוכים כבדה: http://www.twmshiftknobs.com/weighted-gear-knob.html בנוסף כבר הזמנתי קיט בוקסות חדשות למנגון ידית ההילוכים מפוליאוריטן, כך שהידית תיהיה ממורכזת יותר. אעדכן כמובן שאתקין (בצירוף מדריך קטן) יום טוב.

תמונות מתהליך הפירוק ותמונות של התוצאה הסופית. הידית יושבת נמוך מאוד. החלק העיקרי הוא נושא העברת ההילוכים, המהלך והמרחק התקצרו משמעותית, פשוט הזזה קלה מהילוך להילוך, תענוג. בעת האצות, משיכת הילוך, העברה קצרצרה, המנוע נשאר בטווח הסל"ד הרצוי, ממשיכים להילוך הבא. מומלץ בחום.

טוב, אז הקיט הגיע אתמול, והיום בבוקר הותקן. יש צורך לפרק את כל הקונסולה של ידית ההילוכים, פירוק הידית הילוכים עצמה. הוצאת כל מרכיבי הידית המקורית (מופיעים בתמונת הגרף- מסומנים באדום) והעברת כל המרכיבים אל מוט הידית המשופרת. כמובן שיש צורך לפרק את המוט עצמו מתחתית הרכב. לא צילמתי את התהליך הנ"ל, מכיוון שקיים מדריך ONLINE מעולה, מצורף הלינק לפירוק והרכבה: http://www.twmperformance.com/manuals/Mazdaprotege-escort-mx-3manual.pdf מצורפות תמונות של : הקיט של הקוויק שיפט(הכסוף) , כמו כן המוט המקורי (השחור), השוואה ביניהם, תצלום של החלקים שיש להעביר מהמוט הישן לחדש. (מסומנים באדום)

שלום וחג שמח. הפעם החלטתי לשפר את נושא העברת ההילוכים ברכב,בעזרת Quick shift על ידי החלפת מוט ידית ההילוכים למוט מהסוג הנ"ל, כאשר מעבירים הילוך, המרחק שהידית עוברת בין הילוך להילוך מתקצר משמעותית (בקיט שאני הזמנתי מדובר על קיצור המהלך ב 50 אחוז). ובכך הזמן שבו "נבלה" בעת העברת ההילוך להילוך הבא, מתקצר משמעותית. בעקבות קיצור הזמן בעת העברת ההילוכים, קל יותר לשמור על המנוע בתחום הסל"ד בו העברנו הילוך. בנוסף, העברת ההילוכים הינה חדה יותר, כל הילוך "נופל" למקום שלו בצורה חדה וחלקה יותר (זה בעיקר בגלל החלפת הבושינגים מפלסטיק לכאלו ממתכת). כמו כן, גובה הידית מתקצר משמעותית. צירפתי תמונה עם הסבר, מה בדיוק פותר הקיט הנ"ל.

לא בדיוק, זה כמו בwrc, הנהג אומנם הפסיד אך הקבוצה כקבוצה זכתה.

8 פרקים של MISFIT GARAGE: http://watchseriestv.to/serie/misfit_garage תהנו

שלום. עשיתי קצת סדר לפסח, למסירה 3 סמלים. הסמל הישן עד שנת 98, הסמל החדש הנוכחי, וכיתוב 323. נא לפנות בהפ.

תודה רבה על המילים החמות, מתחבר לכל מילה.

היי,תודה על הפרגון. או שאני לא הבנתי את השאלה שלך, או שאתה לא הבנת את ההסבר על הכסא. השתמשתי במסילות המקוריות שמגיעות עם הרכב מהיצרן (פשוט הזמנתי עוד זוג, כדי לא לפרק מהכסא המקורי). ואת המסילות המקוריות חיברתי לריקליינר. ללא ריתוכים.