AmitGo

ספריי כזה בארץ לא מצאתי... ( במידה וקיים בארץ, אשמח לדעת). לגבי פילם, נכון ניתן. אבל יש צורך בפילם באיכות טובה מאוד, וזאת על מנת שלא ידהה בשמש וישמר את הגוון לאורך זמן. ובאותו עניין, זוכר שעשיתי את הפילם הכתום על פנסי האיתות , אז הפילם דהה וכעת הכתום הפך לצהוב... בכל מקרה הזמנתי ספריי כתום שקוף מאותו המוכר, כשיגיע אבצע זאת גם על פנסי האיתות.

טוב ששאלת... היום בוצע עוד שינוי והפעם קוסמטי. הפנסים האחוריים ברכב. הפנס האחורי ברכב מחולק ל2 חלקים. החלק העליון כתום לטובת איתות, והחלק התחתון אדום לטובת אור דרך ואור בלם. החלק כתום בפנס די נראה לא קשור ו"מיושן"... החלטתי להפוך אותו לאדום, מה שיקנה לפנס מראה אחיד וחדש יותר. מבחינת חוקיות מותר לפנסי איתות האחוריים להיות אדומים , כמו ברכבים אמריקאיים, ומכאן המונח הטבוע "usdm" אל מול "jdm". אומנם החלטתי על החלפת צבע, אבל צריך עדיין לשמור על שקיפות הפנס, וכמובן שיש צורך בצבע לפלסטיק ועמיד. קצת שיעורי בית, ומצאתי חברה יפנית עם ארסנל צבעים בדיוק לסוג הפלסטיק, וכל הצרכים שמניתי למעלה. הזמנתי 2 פחיות של אדום שקוף. והתוצאה לפניכם. זה הספריי: זה הפנס במקור, לפני: (תמונה מהרשת) וזאת התוצאה הסופית: הספריי קל מאוד ליישום, התזה אחידה, זמן ייבוש מהיר וגימור מעולה. כעת הפנס משתלב בצורה נקייה יותר עם הרכב.

לדוגמא:

מניסיון. בכמה רכבים בהם הותקנה ידית אפטרמארקט. אתה מרכיב אום במידה המתאימה על גבי המוט, מבריג את הידית עד אשר היא מתיישבת ופוגשת את האום, ונמצאת הכיוון הנכון וזהו.. במידה והידית נוגעת באום, אך לא נמצאת בזווית הנכונה, משחררים מעט את האום ואז מתווספת עוד כריכה בהברגה. בהצלחה.

תודה על הברכות, מחכה לבדוק בסופ"ש הקרוב את מבחן הפאן. כמו כן על פי האתר של יצרן הקפיצים מדובר על הנמכה של 45-50... נקווה שזה לא OVERKILL. http://www.espelir.co.jp/item_search_pages/MAZDA/familia.neo.html

תובנות מעמיקות עדיין אין (סיימתי את מלאכת הפירוק וההרכבה רק בשישי בבוקר, ובקושי נהגתי עליה מאז , מסיבות שמחות כמובן), כך שההתרשמות הינה קצרה במיוחד: מבחינת מראה, אין ספק שזה משנה את ה"עמידה" של הרכב, כפי שגדי הסביר כמה הודעות מעלה, כעת הרכב "יושב" יותר טוב. מבחינתי כך הוא היה צריך לצאת משערי המפעל, זה הגובה הנכון מבחינת מראה. מבחינה תפעולית , הרכב נמוך יותר, אבל עדיין ניתן לחיות עימו, לדוגמא לפתוח דלת בצמוד למדרכה (מכיר רכב שהונמך והדלת פוגעת במדרכה), יותר קל לשטוף את הגג, יותר קשה להתכופף לתא מנוע (כל זה קשור אליי ולמכאניקת הגוף שלי) מבחינת נסיעה, הנסיעה הפכה נוחה יותר, קשה לי להסביר זאת, אולי אני צריך עוד זמן כסא, אבל הרכב נוח יותר... אולי זאת הציפיה לקרש גיהוץ סיוטי, ולבסוף לגלות שזה ממש נסבל ואפילו בסדר... מה שכן, כניסה לפניות / סיבובים מתבצעת בצורה חדה יותר ומהירה יותר, הזנב הפסיק "לקשקש", צריך יותר אגרסיביות כדי לערער את החלק האחורי ברכב (ייתכן וזה קשור כעת לסוגי קפיצים שונים מאחור , מאשר שהיו). הרכב מרגיש כמקשה אחת, אך לא נוקשה כמו שציפית (לטובה כמובן) בפסי האטה, המצב די רגוע,עוד לא פגעתי בגחון הרכב, אולי אני יותר זהיר. יום שישי נעשה כיוון פרונט, ואז נצא לנסיעת מבחן "חי" יותר. סהכ מרוצה, ואנשים שמכירים את הרכב, וראו אותו כעת החמיאו על המראה. הגדיל לעשות חבר שטען שלפני כן, הרכב היה נראה מוגבה, וכעת הוא נראה רגיל.

עדכון קצר. היום קרו 2 דברים: 1. אני חוגג יום הולדת. 2. הנמכתי סוף סוף את הרכב. (ועל הדרך ציריות, בול גויינט ועוד...) רשמים, חויות, הסברים ועוד... כשנתפנה מחגיגות היום הולדת...

עדכון: מדובר בחולץ הנ"ל.

טוב אז עדכון נוסף. הזמנתי את כלי העבודה (החולץ) שפירסמתי בתחילת התרד. הכלי הגיע שבוע שעבר, היום הגשם הפסיק לאיזו שעה. בכל מקרה , הכלי הזה עשה את העבודה בצורה מהירה ונוחה, ללא צורך במברגים , לום, פטיש וכו. פשוט מרכיבים את הכלי ברווח שבין הקרדן של הציריה לבין הגיר. 2 דפיקות והציריה בחוץ. פשוט נוח וקל (אין צורך לשכב מתחת לרכב וכו), ובלי חשש לפגוע במעטפת הגיר. מה שמחזק את האימרה שעם הכלי הנכון העבודה קלה יותר. הוחלפה ציריה צד נהג לציריה חדשה, כנל בולגויינט. רוקן שמן גיר, והוכנס שמן חדש. ציריה צד נוסע ובולגויינט יתבצע בהמשך כשננמיך את הרכב. תודה

כאחד שהפסיק לעשן לחלוטין מאוגוסט שנה שעברה, פשוט תפסיק, זה הכל. תקום בבוקר תחליט שזהו, מכאן והלאה לא נוגע בחרא הזה. כל "קומבינה" אחרת , זו מעין הנחה לעצמך. בהצלחה.

תפנה לחברה בשם כתום. מייצרים לפי מידה. http://www.katompu.co.il/

אני רק שאלה... האם ניתן לבחור את סוג העור? אצלי ברכב , העור במושבים הוא אכן דומה בטקסטורה לעור שאיתו עטפו את ההגה של היאריס. (גוון מט שכזה) אך בהגה העור הוא מעיין עור מבריק, מתוח, בדומה לתמונה המצורפת השאלה היא אם ניתן לבחור את סוג העור כך שידמה ככל האפשר למקור?

תלוי מי נוהג, חוץ מזה ידוע שהכחולות הכי תקולות...

לבד, זאת לא הפעם הראשונה שביצעתי החלפת בולמים, קפיצים ובכלל חלקי מתלה. לרוב 90 אחוז מהעבודה על הרכב אני מבצע באופן עצמאי. יש בוקים, מכווצי קפיצים, כלים וכו.

אם "לייט" שווה אצלך לבניית מנוע מלאה שכללה החלפת בוכנות (העלאת יחס דחיסה), קאמשפטים חמים, שינויי מערכת הטיימינג למתקדמת יותר, פולי מנוע קל, קראנק קל יותר, גלגל תנופה קל, ניהול מנוע שונה, מערכת יניקה שונה (MAF שונה),מצערת גדולה יותר, מוטות מייצבים מקדימה ומאחור , קיט פוליאוריטן מלא לכל חלקו התחתון של הרכב, הסבת סרן אחורי לדיסק, הגדלת מערכת הבלימה מקדימה (דיסקים וקאליפרים), תושבות מנוע מחוזקות (פוליאוריטן), short shifter, וזה רק מכאני, קוסמטיקה זה בכלל רשימת מכולת (זה חלק ממה שאני זוכר, בכל זאת 9 שנים)... אז מה נחשב אצלך להיפך מ"לייט"?? לגבי ההנמכה, הרכב קשה מאוד, אבל הקפיצים הגיעו סוף סוף מיפן.. אחרי ההרכבה נסע ונחליט האם ישנו צורך בהחלפת בולמים, אתה מוזמן להתרשם פה. לגבי הגאנט, המידה המקורית הינה 14", כרגע הרכב עם 15", צמיגים במידה 195/55/15, ניתן להעלות חוקי ל 16", אבל אין צורך.. תקרא פה. הגישה לחלקים בארץ אינה בעייתית בעידן שלנו, ניתן להזמין הכל ארצה. הכל שאלה של ממון, זמן, (שנישרף בעיקר על חיפוש חלקים מתאימים והזמנתם ארצה), ורצון, ואני מחזיק רכב שאין לא כלל חלקים בארץ. מאור, מחכים לעדכון

טוב. אז עדכון.... זוכרים את הקפיצים (סט הנמכה) שדיברנו עליהם, אז היום סוף סוף הם הגיעו. זה המקום לציין לטובה את פדקס על השירות המהיר, הזמנתי אותם מיפן לפני כשבוע, היום הם כבר נחו בבית אצלי. לקח זמן מה להגיע למחיר ראוי ומוסכם עם היפנים, מה ששיחק לטובתי היא העובדה כי מדובר על סט אחרון במלאי שהוא ייעודי לרכב שלי. (לדברי הבחור מהחנות, זה הסט האחרון שקיים אצל היצרן) אז הקפיצים הגיעו, מחכים לכך שמזג האוויר התבהר, ויתחיל לו עוד פרוייקט... (מכווץ קפיצים כבר יש, סבלנות אין..)

בוקר טוב. אני מסכים מאוד עם הכיוון שאליו בחר מאור. כשאני הייתי במצבו (לפני כ9 שנים), הייתה לי את אותה ההתלבטות האם לשמר או לשפר. כל מה שניתן לשפר ויתרום לרכב, הן מבחינת אמינות , תחזוקה עתידית,(לעיתים החלקים המשופרים מהונדסים טוב יותר מחלק מקורי שיש בו פגם תכננוני), והן השיפור מוסיף לחווית הנהיגה, (מהבט הבלימה, האצה, התנהגות וכו), הוא שיפור מבורך. מאור לך על זה, קח בחשבון שזאת הרפתקאה לטוב ולרע. בהצלחה

רופיני בסוף קיבל את המשקפיים? (אני בעד סגירת קצוות בסיפורים) למה יום שישי עובר כל כך מהר?, בגלל שהוא "יום קצר"? כל זאת ועוד בפרק הבא של החתולים הסמוראים...

אם רק היה לי מקום בחתימה....

לך על הצבע איתו הרכב הגיע במקור.

הלו הלו, מה זה עוד אחד?? אני המקור הוא החיקוי... אני adidas הוא abibas אני nike הוא hike אני puma הוא tuna נו טוב הבנת.... מהם ההבדלים בין האיוו לגראנדה?? (עצלן מידי לגוגל)

על איזה רכב מדובר בדיוק? האם זאת לא פונטו אבארט?? ישנם כמה אקזמפלרים כאלו בארצנו לא? הקיצר, פרטו ונמקו. תודה

אני אמסור לילד...

בוא נתחיל מלהוריד את ה"כונס" מהמכסה מנוע, כנ"ל את "פתחי האוויר" על הדלתות. זה מצעצע את הרכב, וזאת בלשון המעטה. הנה אפילו עשינו לך סימולציה. אחרי זה נתקדם למדבקה בדלת... ואז נעבור לסבויילר על תא המטען... צעד צעד. נ.ב מה בדיוק קרה לאנטנה בגג??:shock:

קודם כל העלויות שונות, קח בחשבון שמדובר על רכב שלישי בבית, והגדרתו כתחביב. (ובנוסף לכך שהוא ננהג לרוב בסופשים ובחגים) קפיצים הינם שיפור זול יותר משמעותית מסט קויילאוברים מלא. וכאחד שלא "מתאבד" על הנמכות וכו. (בדגש על מצב הכבישים, בורות ביוב, באמפרים בארצנו) מה גם שאינני מרגיש התנהגות מתלים שאינה תקינה, אני מאמין שזאת ה"פשרה" הנוחה ביותר. גם לכיס , וגם לגב. החיים מלאים פשרות, זאת אחת מהם (ולא משמעותית כלל).