AmitGo

לא מאיצים בשלמות. אגב הוספת כונס למכסה מנוע? במידה וכן, מדוע?

מחזק עמוס מזגנים איש מקצוע מעולה ואמין. נכנסתי אליו עם תקלה ברכב שלי (יבוא אישי) ששלושה אנשי מיזוג אוויר הרימו ידיים וטענו שיש בעיה מהמחשב מנוע. עמוס עלה על הבעיה אחרי בדיקה מדוקדקת, ולבסוף התעקש שאשלם לו רק בעוד כמה ימים אחרי שאוודא כי התקלה לא חזרה. והמחיר היה בגדר בדיחה. מומלץ בחום (קור).

אגב אם היית גינגי, אז זה כבר שווה 100 נקודות...

תתחדש, רכב יפיפה. מה בתכנון?

עדיין מחפש.

טוב אז עדכון מהשטח. אני במפגש ביד אליהו, יש מחסום בעלייה של מחלף לגרדיה, עוד מחסום בפנייה הראשונה להיכל, ועוד מחסום לפני הכיכר. טוב שבאתי עם הרכב חברה, והשארתי את המאזדה לנוח..

חבילה נשלחה מארהב ב 8/5, הגיע ליעדה ב20/5.

אני כל שבוע מגיע עם הילד למפגש ביד אליהו עם המאזדה, השבוע הוא נרדם עד מאוחר אז היינו במפגש בנס ציונה. איזה מזל שהוא נרדם... כנראה שמעכשיו נתחיל להגיע עם הרכב של העבודה.

עדכון, החבילה הגיע ליעדה ונמסרה לי.

אמנם לא דואר ישראל אבל... הוזמנו חלקים לבולמים לרכב, חבילה נשלחה באמצעות פדקס ב8.5, היום בבוקר החבילה הגיעה הביתה עם שליח. עכשיו רק נשאר לקבל את החבילה מאנגליה אי שם באפריל... דרך דואר ישראל

2 חבילות נשלחו מאנגליה ב 28.4, אחת הגיעה אתמול, השנייה (וכמובן החשובה יותר) עדיין לא הגיעה...

טיפ קטן למי שבאמת מעוניין בחבילה, ויש בידו מספר מעקב הניתן לקריאה בדואר ישראל. תפנו לפניות הציבור האזורי שלכם, ותבקשו שיסמנו את החבילה ב "אי יציאה מהארץ", כך שאם החבילה הגיעה ארצה לאחד ממוקדי הדואר השונים, ומכל סיבה שהיא לא נמסרה לכם, ברגע שינסו לשלוח אותה חזרה לשולח, לא יהיה ניתן, ויהיו חייבים ליצור קשר אתכם או עם פניות הציבור באזור שלכם. כבר "הצילו" לי כמה וכמה חבילות בדרך הזו.

המנוע נמצא ביחס דחיסה די גבוה (יותר מהמקור שהיה לפני בניית המנוע- קאמשפטים, גל ארכובה , שסתומים וכו'...) כך שמגדש הוא בעייתי, כי המנוע בנוי לאטמוספרי חזק ולא לגדישה. אבל... לך תדע. למען האמת גם אני הופתעתי מהשיפור המורגש, ייתכן בגלל שמדובר על חיישן MAF חדיש יותר אז תגובת המנוע השתפרה. אני יותר בכיוון של כמות אוויר גדולה יותר, לאורך כל הדרך כולל המצערת + חיישן MAF שמסוגל למדוד את כמות האוויר בהתאם. מה שזה לא יהיה, אני מרוצה מהתוצאה, בעיקר מכך שפתרה אותי מלהזמין חלקים מחו"ל. לאורך השנים אני מנסה לבצע הסבות שיעזרו לי לשמר את הרכב (ולשפרו אם ניתן כמובן) , בעזרת חלקים של היצרן שנמצאים ברכבים נפוצים יותר. לשמחתי המנוע ברכב הזה הוא אבטיפוס של כמה וכמה מנועים של מאזדה בדגמים מאוחרים יותר. (כמה טוב שהיפנים "עצלנים").

טוב, אז נמשיך עם השינוי של מערכת היניקה. בזמנו ביצעתי את ההסבה של המצערת, למתקדמת יותר, וגדולה יותר. בשבועות האחרונים היתפנתי להסבה של חיישן הMAF, וכמובן של צנרת היניקה. חיישן הMAF ברכבי הוא מקורי מיומו הראשון של הרכב, ולפיכך קצת "עייף", כך תואר בסריקה האחרונה שביצעתי לרכב. מה גם שאחרי ההסבה של המצערת שהיא גדולה יותר מבמקור, צנרת היניקה יושבת שם בלחץ, ומה ההגיון במצערת מוגדלת שכאשר כל צנרת האוויר קטנה ממנה... אז כמובן יש 2 אופציות: 1.להזמין מחו"ל חיישן MAF מקורי, וזהו. (אופצייה משעממת לטעמי). 2. לנסות לבדוק אילו רכבים של היצרן חולקים את אותו החיישן, לאחר הצלבת מקטים, וכמובן בדיקה וויזואלית , בדיקת התנגדות והתאמה. מסתבר שחיישן MAF של מאזדה לאנטיס BJ מנוע 2000 בן השנים 2002-2004, הינו אותו החיישן המותקן ברכבי, מלבד 2 שינוייים (לטובה) עיקריים: 1. החיישן הינו גדול יותר בהיקפו מאשר החיישן הנוכחי. (מודד כמות אוויר גדולה יותר)- מה שמעולה מבחינתי. 2. מדובר על חיישן רגיש יותר ומתקדם יותר למדידה. (בכל זאת יש התקדמות בטכנולוגיה בין 1996- ל 2004), חיישן יותר אמין. וכמובן הסבה לחיישן הנ"ל, פותרת אותי מהתלות מהזמנה מחו"ל, ותגרום למנוע לנשום טוב יותר (הצנרת והחיישן מאפשרים כניסת אוויר גדולה יותר). כמובן שגם צנרת היניקה הוחלפה לזאת של לאנטיס מנוע 2000. (צנרת גדולה יותר מהקיימת ברכב, אך זהה לחלוטין בצורתה) החיישן החדש מתאים כמו כפפה לקופסאת האוויר של הפילטר , החורים לברגים מתיישרים במדוייק. והצנרת מתאימה כמו כפפה למצערת שהוסבה בזמנו. מניעים את הרכב, מבצעים סריקה, תיקון הצתה קליל, ויוצאים לדרך. הרכב מושך נהדר כבר מסל"ד נמוך, אך השינוי המשמעותי ביותר מורגש בסל"ד גבוה, זה מרגיש כאילו לרכב לא נגמר האוויר... ייתכן שזה קשור בכך שהחיישן MAF הוא חדיש יותר, או בכך שכל מערכת היניקה הוגדלה ל3 אינץ, וכך מכניסה יותר אוויר למנוע. יותר אוויר=יותר דלק = יותר . בכל מיקרה המנוע מרגיש חי יותר,נמרץ יותר, רעש היניקה התגבר גם הוא. אני מרוצה מאוד מהשינוי, ביצעתי סריקת תקלות והכל תקין, הרכב מושך נהדר!! הוזמן פילטר אוויר inbox של k&n להשלמת ההסבה. אז במערכת היניקה טיפלנו, הפרוייקט הבא כבר מוכן על השולחן... מצורפים תמונות של החיישן הישן והצנרת הישנה מורכבים ברכב, ואז השוואה לצנרת והחיישן החדשים וכמובן ההתקנה. חיישן הMAF הישן בעל תוית חומה, חיישן הMAF החדש בעל תווית כחולה.

תיגש לחלפי אלעזי, במושב ינון, יש שם כמה וכמה מאזדות מהדגם שלך

זאת האפליקציה המעפנה הזו, לא התריאה על ה"פ. בכל מקרה אני כל יום שישי שם.

ולא קפצת להגיד שלום...

נקודת האור בשבוע המסריח הזה, היום הבן שלי הסתפר פעם ראשונה בחייו. אושר מהול בכאב בידיעה שסבא שלו (מצד האמא) קירח לגמרי כבר מגיל 24, ועל פי כל הדעות הוא קיבל את הגנים מצד אישתי, אז ... פאק אני רושם "הבן שלי". ועדיין מתקשה להאמין שאני אבא... כבר שנתיים וחצי לא יורד האסימון.

מי שיקח ממני את מרפי לכמה ימים, יקבל סיבוב על המאזדה (לא שזאת אטרקציה, אבל זה מה שאוכל לתת לכם). השבוע הזה מחסל אותי נפשית.

ערן, תכלס פרסי אסלי, משני הצדדים. ז"א משפחה ענקית (בערב חג כ 70 איש ומעלה) ואירוח כיד המלך. וכמובן כל סוגי האורז האפשריים והמאכלים לסוגיהם. לגבי גונדי, הבן שלי מכור לקציצה הזו, מגיל שנה טורף גונדי. עכשיו אני נולדתי בארץ ונשוי לאשכנזייה, זא שאני פרסי ממוצע. תשלח לי את הנייד/ כתובת בערד, יש מצב שנארגן לך גונדי לשישי. כמה זמן זה ראשון לערד?

תודה, היופי הוא בעיניי המתבונן בלבד. יש אומרים מגניב, יש אומרים מבחיל. מה שכן זה רכב מעניין. ומאתגר לתחזוקה.

אני גר באותה עיר של תפוחי, הוא בטח גר בחלקו האוליגרכי של העיר, ואילו אני בחלקו העממי יותר. בכל זאת אינני רוסי עשיר, אלא פרסי ממוצע.

הכל מסתדר מבחינת הלו"ז של מרפי. אני קיבלתי את ההודעה בנייד (השלב בו מרפי החליט להכנס בי) בשעה 21:11. הסדר תקין, יצא מלוקו בערד בשעה 21:00, בדרך דפק פנצר לZX , הגיע אליי למרכז הארץ בשעה 21:11. הוא נוסע כמעט מהר כמו פאביה...כמעט.

עדכון חם מהתנור, כפי שחשבתי. מרפי עזב את ערן והחליט להתארח אצלי (לפי איך שזה נראה, לכל השבוע). סאמק... נ.ב נקניקיות חריפות בשעה 21:00 בערב אתמול, התגלו הבוקר כטעות איומה. כן כן, זהו גיבוב מהשירותים.

וואלה לא ניקית כלום היום, אבל בכל מקרה מתפנק על בירה מול הטלוויזיה. דנקיס, לחיים.