OranKimhi

במקום ה 3 הייתי ממליץ דווקא על 6, משנתונים 2003-2006, ייכנסו לך בתקציב, רכב גדול. 2 כסאות תינוק ובוסטר ייכנסו! (מניסיון) היא יותר גדולה מה 3, בתור אחד שהחזיק בשניהם מבחינת אחזקה ההבדל הוא לא משמעותי ( במידה ואתה לא מטפל במוסך מורשה, שמה אני לא יודע מה קורה). אני מחזיק אחת שנתון 2004, רמת גימור אקזקיוטיב (עלות של טסט היא 1290 ש"ח) הצמיגים של גרסא זאת הם צמיגים 15. אני לא מרגיש הבדל בינתיים לעומת המאזדה 3. לגבי צריכת הדלק, שמע לי היה ניסיון רק עם מאזדה 3 מנוע 2000, אני יכול להגיד לך שלעומתה הצריכת דלק של ה 6 היא גרועה יותר. בנסיעה שרובה עירונית אבל רגועה מגיעה ל 9 ק"מ לליטר.

אחותי מכרה לפני חודשיים פיאט פנדה 2005 עם גיר רובוטי. אני לא מבין את כל ההתלהמות פה שהגיר הרובוטי הוא דרעק או לא אמין. לצורך העניין הפנדה הייתה שלי לפני שהיא עברה אליה ( אומנם רק חודשיים אבל עדיין ) הרכב הזה עשה אצלנו במשפחה מעל 40 אלף קילומטר, הרכב הזה היה מעולה! והציג אמינות מופתית. הדבר היחיד שהתקלקל היה משאבת דלק ( וגם זה באשמת אחותי, במהלך הבדיקה לרכב לפני שקנינו אותו נאמר לה במפורש לתדלק את האוטו כל פעם שהוא יורד מהרבע מיכל בגלל שהמשאבת דלק יושבת בתוך המיכל ובעצם הדלק מקרר אותה, או משהו בסגנון) אחותי נוסעת תמיד על המנורה, אז יום אחד הרכב פשוט עמד באמצע הדרך, חשבנו שנגמר הדלק מילאנו דלק בגריקן והרכב חזר לנסוע, לאחר כמה ימים שוב פעם אותו סיפור, הרכב הגיע למוסך ושם הוחלפה המשאבה ( בעלות של 400 ש"ח עם עבודה) לצורך העניין משאבת דלק לפאסאט של אמא שלי עלה מעל 1700 ש"ח. אני לא טוען שפיאט זה שיא האמינות, ולמען האמת גם אני דיי מפחד מאיטלקיות. אבל להגיד שהיצרן יצא בהצהרות ומכר רכב שאחרי 10 שנים לא שווה אלף שח זה לא נכון. הרכב של אחותי נמכר ב 7 אלף ש"ח, בגלל שהקלאץ היה בדרך , היה רעש מהמיסב של הקלאץ, תיקון עלה 1700 ש"ח והעדפנו לקזז את זה במכירה כדי למכור מהר. הרכב במחירון עלה 9500 ש"ח ונמכר ב 7 K. לזכות הפנדה ייאמר שהרכב הזה לא ירד מ1-15 לעולם! חסכוני בדלק ורכב אידיאלי לסטודנט תפרן. בנוגע לפותח השרשור, אם הלך כל הרובוט ( וזה מוזר ולא קורה לרוב) שכן שלי מחזיק פנדה עם 280 אלף קילומטר כבר 5 שנים וחוץ מקלאץ עוד לא החליף כלום. פשוט תמכור לחלקים... כל הפרוצדורה של לייבא ולגרור יחד עם הסיכון שאולי זה לא יעבוד לא שווה את זה. מכור בכמה שאתה יכול וזהו

אחלה של רכב, המחירים שלהם טיפה יקרים ביחס לשנתון אבל מבחינת רכב זהו רכב מצוין. מנוע שמאוד אוהב טורים גבוהים וחי שם נהדר. אני החזקתי ספיריט פעמיים אחת 08 ואחת 09, שניהם מהדור הראשון ולא השני. יצא לי לנהוג על הדגם המדובר ואני דווקא פחות התחברתי, כמעט קניתי אחת ואחרי שעשיתי סיבוב התחרטתי, לא כי הרכב לא טוב, פשוט הרגשתי שאני לא מתקדם בהרבה מהרכב שלי והקפיצה במחיר לא נראתה לי כדאית. בכל מקרה אוטו מצוין, אמין מאוד. כמו שאמרו תבדוק תושבות מנוע מחלה של הרכבים האלה

היה בבעלותי אחת משנת 2004, למען האמת היה לי גם אלמרה 2003. מבחינת צריכת דלק, אתה תופתע לרעה, אם באלמרה הממוצע עומד על 1-10 בפרימירה בשביל לנהוג באותו קצב הצריכה תהיה 1-9 או 8.5. מבחינת נוחות אין מה להשוות הפרימיירה נוחה יותר. הנאה מנהיגה, אפסית בשניהם לדעתי, אוטו מנקודה א- ל-ב. מה שכן הגיר האוטומטי ( הסטנדרטי) של האלמרה הרבה יותר נוח ונעים לנהיגה מהגיר הרציף, אלא אם כן אתה נהג מאוד רגוע, כל "קיק" בפרימיירה מלווה בדחיקת מד הסלד עד לטווח האדום והרכב צווח. מבחינת מנוע הוא אמנם מנוע 2000 עם 140 כ"ס אבל אלמרה " בריאה " ולא אחת שחוטה תהיה בעלת ביצועים כמעט זהים. ייאמר לטובת הפרימיירה הרכב יפה ונראה מצוין גם בנוף של היום לדעתי. הרבה אנשים גם היום ניגשים ושואלים איזה רכב זה ומתעניינים. מבחינת " לוק " יצאתי עם מישהי פעם ראשונה עם הרכב הזה, והסתבר לי אחר כך מאחת החברות המשותפות שהיא חשבה שנפלה על בחור שיושב טוב בגלל שהוא בא עם רכב מפואר ( לך תסביר לה שכל הרכב נקנה ב 18 אלף שקל , וגם זה לפני 3 שנים) שורה תחתונה, את האלמרה החזקתי שנה, את הפרימיירה החזקתי 4 חודשים. מהאלמרה נהנתי יותר

אני מחזיק מאזדה ספיריט 2008, שגמעה 124,000 קילומטר. מלבד טיפולים שוטפים הרכב עבר כל מיני החלפות יזומות אבל הרכב לעולם לא עמד וחיכה לגרר. קודנית הוחלפה ( המוח התפגר, 300 ש"ח ) משולשים הוחלפו ב112 אלף קילומטר לראשונה. תושבות מנוע הוחלפו בטיפול 120 אלף קילומטר. (עוד לפני שהתחלתי להרגיש רעידות משמעותיות, נאמר לי שרצועה אחת קרועה ויש להחליף את כל השלושה) בולמי זעוזעים הוחלפו ב 90 אלף קילומטר. מנורת CHECK ENGINE נדלקה לסירוגין, נלקח למוסך לבדיקה חיברו את הרכב למחשב והיה התראה של טורים נמוכים בסרק, ויחד עם זאת הראה שכל החיישנים תקינים. נאמר לי פשוט להחליף פלאגים ואם זה לא יעזור לעשות ניקוי מצערת. הוחלט למשוך את החלפת הפלאגים עד לטיפול 90,000 ואכן הוחלפו בטיפול ומאז נעלמה המנורה. לצורך העניין לכל רכב יש בלאי. לפני כן החזקתי אימפרזה ואלמרה, בשניהם יצא לי להחליף דברים שהם מעבר לטיפולים גם. דווקא כשמדובר במאזדה 3, היא לדעתי בדור ה1, ללא ספק התמורה הכי טובה לכסף. במיוחד אם מדובר על דגם הספיריט. מדי פעם עולה בי המחשבה לשדרג אבל פשוט אין תמורה טובה יותר לרכב

שמח לראות שאתה נהנה מהרכב אצלנו בבית יש אחת כזאת דגם EX מאמצע שנת 2014 הרכב עבר כבר 45 אלף קילומטר. חברה שלי מרוצה מהרכב, מלבד דלק, והחלפת צמיגים ( שמשום מה פשוט התמלאו בקרעים ) רק טיפולים שוטפים. צריכת דלק נעה תמיד בין 14-12 ל 1-13. מאז שאני התחדשתי בספיריט היא לוחצת לשדרג לפיקנטו עם סנרוף! ולהחליף את הצבע הלבן המת שלה. בכל אופן אחלה של רכב, ללא ספק כלי תחבורה בין המומלצים בקטגוריה שלו

שווה לשלם מחירון הקורולה החדשה מיד פרטית נמכרת סביב המחירון גם ככה. אצלנו במשפחה שידרגו אחת חדשה בת שנתיים עם 50K ביונדאי טוסון חדשה 1600 וקיבלו עליה בטרייד מחירון פחות 2000 ש"ח, כשפירסמנו את הרכב ביד 2 אנשים התקשרו, פשוט הנוחות של לחכות לרכב כמעט חודש היה שווה לוותר על 2000 ש"ח שכנראה היו הולכים להשכרת רכב

לא נראה כמו תאונת שלדה, אבל על מיצובישי עם עבר ליסינג ומכה שהחליפו חלקי פח, גם אם המכה הייתה לפני 5 שנים, תקנה אבל תשלם בהתאם רכב כזה מליסינג שווה בערך חצי ממחירון ( אני יודע שזה נשמע מוגזם, אבל השוק של הלאנסר גם ככה על הפנים, ועוד מליסינג ומנוע 1500) בכל אופן מחיר זה בעיני המתבונן אם המחיר נראה לך תקנה, אני אישית הייתי מדפדף הלאה, מאמין שאתה יכול למצוא אחת יותר נקיה במחיר דומה

מאמין שהפריוס, הרבה יותר "אוטו" על כל המשתמע מכך מהסאנדרו לגבי הסאנדרו יש לנו בבית אחת נקנתה ב 57K על הכביש. רכב מעולה, לא עושה בעיות חסכוני מאוד בדלק ומאוד מרוצים ממנה, אני במקומך הייתי הולך על חדש.

לפני שאני קונה תמיד עושה סיבוב, זה תנאי רכישה. בלי להרגיש אם אני מתחבר לרכב אני לא קונה, כבר קרה שפסלתי רכב בגלל שהבעלים התעקש. כמובן שלא כל רכב שראיתי נהגתי עליו אם הרכב לא יהיה לטעמי לא אבקש סיבוב. כנ"ל כשאני מוכר אם הקונה הוא רציני והוא ייבקש סיבוב מן הראוי שאתן לו.

9000 שח אין דברים כאלה בשוק

הרכב בבעלותינו מעל שנתיים נמכר עקב התחדשות ( נקנתה לנציה אפסילון של חבר פורום) נראית מצוין, אמינה ותמורה מאלה ל10000 יד שלישית באזור 130,000 קילומטר . טלפון לבירורים 0527467465 0505234984

טעות שלי, בדיוק קראתי מבחן על 208 GTI מלפני שנתיים וכנראה שהצרפתייה נשארה לי בראש בזמן כתיבת הפוסט

חברה שלי מחזיקה בקיה פיקנטו אוטומטית שנת 2014, ועברנו איתה כבר מעל 40K, הרכב מציג אמינות מופתית, הגיר מאוד נעים לנסיעה ( הרבה יותר מבאיביזה, נגיע לזה) הרכב נוח על הכביש, קטנציק , מבחינת מקום מאחורה, תוכל להכניס 2 ילדים מאחורה בכיף להכניס מעל מתחיל תלונות על כך שצפוף. צריכת דלק נעה בין 12-14 ק"מ לליטר. בדרך כלל בנסיעות בין אירוניות אפשר לעבור בקצת את ה 14. צריכת דלק על הפנים לרכב מיני לטעמי ( לי אישית היה איביזה 2003 שהייתה חסכונית ממנה אפילו בירידה לאילת בהפרש משמעותי) בנוגע לאיביזה מתייחסת לשנת 2012 TSI מנוע 1.2, הרכב לטעמי האישית נראה טוב יותר, נוסע חזק יותר, בתוך העיר הגיר של הפיקנטו לוקח בגדול, באיביזה רעידות כל הזמן בפקקים. מחוץ לעיר לוקח את האיביזה בלי לחשוב פעמיים. צריכת דלק, בנסיעות שלנו 1-14 זה הצריכה הכי גרועה שיצא לי לראות, 1-15.5 זה הממוצע בתדלוקים, והרכב עובד קשה יותר מהפיקנטו. מבחינת גובה, אני 1.85 מרגיש בנוח בשני הרכבים. שורה תחתונה, אני הייתי קונה איביזה. למה? נראית טוב יותר, חזקה יותר, תמורה הרבה הרבה יותר טובה לכסף לדעתי. גם הפיקנטו שלעצמה אחלה רכב, ולא סתם נמכרה כאן בשנים האחרונות בכמויות משוגעות

לאחרונה אני מחפש רכב שיחליף את הרכב שלי. עד לא מזמן הייתי נעול על מאזדה 6 פרימיום. הקטע שבמחיר של ה 6 פרימיום אני יכול למצוא אחלה אלפא שנת 2010, מנוע 2.2 קראתי בפורום כל מיני שרשורים על האלפא, הבנתי שדגם ה 2.2 הנפוץ הוא גם המומלץ מבינהם. הייתי שמח לדעת מהי עלות האחזקה החודשית של רכב כזה במידה ואני קונה אותו ועושה לו ישור קו ( עד כמה שאפשר). ועד כמה זה "סיכון" להחזיק צרפתייה מזדקנת לעומת יפנית. לגבי המיטו, אני יודע שהיא בסגמנט אחר,אבל גם נראה כרכב מדליק לגמרי ( אני עדיין ללא משפחה ולכן לא באמת משנה לי אם הרכב הוא משפחתי או סופר מיני) העיקר שייסע, עם כמה שפחות בעיות והכי חשוב ייעלה חיוך

הרוכשת היא במקרה אחותי את הרכב ראיתי כאן בפורום! נקווה שתהנה מהרכב תודה גם לך על האמינות והשקיפות שבת שלום

אופנוע שמור מאד ומטופל שרשרת גלגלי שיניים צמיגים חדשים ברקסים שיפוץ בולמי זעזועים קדמי ויש סט ארגזים צדדי מקורי של הונדה. הרבה תוספות ארגזי צד מקורי של הונדה ובצבע האופנוע פאוור קומנדור אגזוז טו ברדר 4 ל1 משקף יש גם את כל החלקים המקוריים טלפון 0527467465 האופנוע יד 3 50,000 קילומטר אזור חיפה/ טבעון 0527467465 דורון

יש הרבה דברים בפוסט הזה שלא ברורים לי. נאמר כאן שעל הגיר של הספיריט בפרט אפשר להאמין ( בתור אחד שהחזיק 2 מהדור הראשון) ובתור ילד נהג על אחת חדשה שהיום כבר עם מעל 300K ועם גיר מקורי לא מבין על איזה בעיות מדובר. אתם מדברים פה על טכנולוגיות, גם אצל היפנים יש היום טכנולוגיות מתקדמות, אם לומר את האמת, כחובב רכב מילדות, ויצא לי לנהוג על הרבה סוגי גירים (רובוטי חד מצמדי, DSG , אסטרוניק, רציף ועוד) השילוב של ה4-6 הילוכים וגיר אוטומט של שנות ה2000-2010 הוא השילוב המועדף עליי, ההעברות תמיד חלקות, קיק דאון הוא קיק דאון, והכי חשוב אין את הרעידות שניתן למצוא בפקקים במכוניות רובוטיות ( ולא רק חד מצמדיות!) או את הרעש הבלתי פוסק כשרוצים להאיץ בגיר הרציף. לדוגמא הקורולה החדשה (שהיא כשלעצמה אחלה של רכב לדעתי) אבל כשאני חוזר מנסיעה ממנה עולה לי געגוע לספיריט הפרטית שלי. שורה תחתונה, אני גדלתי בידיעה שגרמניות זה הכי בטיחותי והכי טוב, כיום אני בדעה שאין על יפניות, הן לא נופלות בבטיחות! לא בטכנולוגיה ובטח שלא באמינות!. רכב בן 10 הייתי מעדיף יפני, והייתי מחפש אחת שלא עברה הרבה קילומטרים וידיים ( הייתי מוכן לשלם גם מעל מחירון בשביל אחת שמורה) מעדיף לשלם עוד לבן אדם, או עוד על דלק, ולא לשלם במוסך על תיקונים (פשוט מבאס להיתקע עם רכב או להמתין במוסך)

שוק יד 2 לא קל היום, פרסם במחיר ריאלי ויתקשרו יותר אם אתה חושב שיש לך יהלום ביד ולא ממהר למכור, תשאיר את המחיר יכול להיות שבסוף יגיע מישהו שמוכן לשלם, ויכול להיות שלא

כן עכשיו אני מחבר הרכב שלך מפורסם ביד 2, ( חבר שלי מחפש סיויק בשנתונים האלה). הרכב שלך מפורסם ב17k שזה גבוהה לשנתון, תהיה ריאלי ,סביר להניח שבטרייד תקבל עליו אולי 9 או 10 אם אתה מסתכל על זה בצורה הגיונית( מורידים לך גם בטרייד וגם יתברזלו על המחירון של הג'אז). פשוט תוריד במחיר כדי שאנשים ייתקשרו ואז תתמכח על המחיר לגבי הג'אז הרכב אכן חסכוני מאוד. אבל מרווח הרבה פחות מהרכב שלך לטעממ Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

כמה קילומטרים יש להונדה שלך ? למכוניות האלה שוק לא רע נראה שעדיף לך למכור ואז לקנות את הג'אז. ככה תהנה גם מהאחריות שהם מעניקים לך, וגם תוכל להתמקח על המחיר כי אתה בא בלי טרייד ועם מזומן Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

במידה ואת מחפשת משפחתית המיקרה והאקו מיקרה לא יתאימו לך, הרכב הזה קטנציק מבפנים ומבחוץ לעומת כל משפחתית ממוצעת Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

וואלה מכרתי לא מעט מכוניות ב6 שנים האחרונות יצא לי לראות רק אחת מהן פגו 206 שהחזקתי 4 חודשים (רכב מקולל שפשוט לא הפסיק להתקלקל!) נקנתה מיד 1 בלי קילומטרים יחסית, זוג מבוגר, ופשוט לא הפסיקה להיכנס למוסך על שטויות! בסוף נמאס לי ממנה והחלטתי למכור אותה. אחרי שנתיים וחצי, הגעתי עם האלמרה שהייתה לי לטיפול ואני רואה את אותה הפגו עומדת על הליפט עם מכסה מנוע מורם (אירוני משהו). ייאמר לזכותה שהייתה יפייפיה כמו בימים שהייתה אצלי, והמראה העלה בי טיפה של געגוע ( הצרפתייה הזאת מהנה הרבה יותר מהמקרר היפני)

מה השטויות האלה , גם אני מחזיק בבגאז מים לרדיאטור וגלון שמן 4 ליטר, עוד לא ייצא לי להשתמש בהם אבל תמיד טוב שיש. ההפך הוא הנכון זה שיש לו גלון שמן מראה שהוא ער לרכב בודק שמן ומים בתכיפות . אני לא הייתי רואה בזה רתיעה לגבי הרכב, אני מכרתי כזאת 2013 לפני שמונה חודשים ב 43 אלף שקל, ככה שהמחיר הגיוני

Upp Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk