Jump to content

vogivog

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,723

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי vogivog

  1. vogivog
    לא יודע איך זה בליאנה אבל ישנם רכבים בהם תושבות מנוע חלופיות יהיו לא פחות טובות מהמקוריות וכך גם להיפך. בדר"כ זה מתבטא באיכות הגומי של התושבת, עד כמה הוא עמיד בתנאי עבודת הרכב.
  2. vogivog
    לגבי בדיקת הצופר בטסט, תלוי במזל שלך... וחוץ מה מה זה משנה טסט או לא? צופר זה מרכיב בטיחותי שלך תידע מתי תצטרך להישתמש בו. ממליץ לסדר.
  3. vogivog
    אני מאמין שהבעיה סודרה בשנתיים האחרונות.
  4. vogivog
    אתה בטוח שלא היתכוונת להחלפת שסתומים? (ולא בוכנות)?
  5. vogivog
    אין קשר לקלאץ' (שוב). הבעיה היא בגיר...מה שאומר לסחוב ככה , רק לנסות לשלב בסל"ד עדין ונמוך יותר ממה שאתה רגיל או שיפוץ גיר.
  6. vogivog
    אם כשאתה לוחץ על הצופר בהגה נישמע קליק זה אומר שחשמל לכיוון הצופר קיים. ככל הניראה הבעיה היא בצופר עצמו (ברמקול הצופר או איך שלא תיקרא לזה). אני אומר זאת מניסיון מה שקרה לי ביונדאיי אטוס שלי בזמנו.
  7. vogivog
    ככל הניראה בעיית סינכרון בהילוך ה-4.
  8. vogivog
    באיזה רכב מדובר שיש מדיד לגיר הידני?
  9. vogivog
    אם האוטו עמד תקופה כזו ללא הנעות כלל הייתי ממליץ בתור התחלה לבצע טיפול הכולל החלפת שמן, פילטר שמן, פילטר אויר, פילטר דלק ופלאגים ולבדוק אם יש שינוי בתגובות. כמו כן ממליץ לעבור על כל הצינורות ולשמן כיבלי מתכת שנעים תוך כדי חיכוך.
  10. vogivog
    לא מכיר את הדרך אבל במידה והיו מעט רוחות נגדיות זה גם יכול לגרום לתופעה של בלימה. בדוק זאת שוב בתנאי דרך שונים.
  11. vogivog
    עשה את אותה בדיקה רק לאחר שהרכב הגיע לטמפרטורת עבודה, לפעמים 5 דקות זה עדיין מנוע קר. בנוסף בדוק אם אין איבוד נוזל קירור הן ברדיאטור והן במיכל העיבוי.
  12. vogivog
    ברגע שרצועה מחליקה על הגלגלת היא נוטה להישחק כך שלטווח הרחוק היא עלולה אף להיקרע. סדר זאת.
  13. vogivog
    אני אישית הייתי מחליף את התחתונה אם הובחנה לא טובה ואז ממשיך לכיוון הקלאצ'. הרי במוקדם או במאוחר תצטרך להחליף אותה.
  14. vogivog
    ראשית תעבור על כל התושבות תראה שהם לא סדוקות או קרועות. אם מצבם טוב ככל הניראה הבעיה היא בקלאצ' גמור.
  15. vogivog
    בעניין הרעש מהגלגל בדוק מיסב או צירייה של הגלגל. בעניין הרעש של תיקתוק מרצועת המנוע, יש לבדוק מותחן רצועת תזמון שהוא בעצם גם סוג של מיסב שברגע שהוא מיתבלה הוא עלול לגרום לתקתוקים.
  16. vogivog
    בהחלט לעלות טורים סתם זה לא מקצועי בכלל. יש לעבור על כל תושבות המנוע כולל תושבת גיר. מספיק שאחת מהתושבות שהוא פיספס בלוייה וזו התופעה שתיגרם. רעידות! אין דייהטסו שריייד 2007 אלא רק סיריון ובבורג שהמוסכניק נגע אסור בשום אופן לגעת. זה רכב חדש וחבל להוציא אותו מהיכוון שבו הוא מוגדר במחשב הרכב ולפי הוראות יצרן.
  17. vogivog
    תקין. זאת כדי לא לאבד יציבות בסל"ד סרק.
  18. vogivog
    אני אישית ממליץ על תוסף שניקרא "צביקה קרבורטורים" אתה משיג אותו בנתניה בלבד ואין לך מושג איזה תוצאות מדהימות! קרבורטורים מנקים במקצועיות ולא באמצעות חומרים חארטה!
  19. vogivog
    ככל הניראה לפי מה שאת מתארת החלק שהוחלף שקשור להצתה זהו הקוייל... שממנו יוצאים 4 חוטי הצתה ומתחברים אל הפלאגים. לגבי החלפת אטם מכסה שסתומים, אם הוא מוסכניק רציני ועובד ביסודיות הוא לא אמור להגיע למצב של נזילות דרך מכסה השסתומים כי זה חלק שניפתח שעושים ראש מנוע כך שאם צריך להחליף אטם בסגירה של המיכסה בהרכבה של ראש המנוע יש לעשות זאת ומקסימום להוסיף לחשבון.
  20. vogivog
    ישנם הרבה מוסכים שהבדיקה אצלם לא תעלה לך כסף (זה סה"כ לומר מה הבעיה, לא לתקן כלום). תמצא אחד כזה וחזור לעדכן, כמובן גם שתיקח ממנו הצעת מחיר לתיקון.
  21. vogivog
    נכון, ליתר דיוק לא מפרקים את הגיר לגורמים אלא מורידים אותו מהמנוע ואז מחליפים את רפידת הקלאצ', דיסקת הלחץ ומיסב הלחץ.
  22. vogivog
    הכל יכול להיות... חייב עיין מקצועית שתבחן את העניין בקפידה כי דרך המיקלדת ייצא לך רק סלט פירות אחד גדול.
  23. vogivog
    אתה יכול לנסוע לסדר את זה ללא כל בעיה ולהישאר רגוע בעניין החיים והמוות.
  24. vogivog
    אחלה.. ומה לגבי מערכת ההצתה עצמה? בדיקת ניצוץ בכל 4 הפלאגים שהתקלה קורית?
  25. vogivog
    צביקה, מרוב שאתה רציני, אמיתי, וצודק בדר"כ בדבריך הייתי אומר שהפעם אתה חייב להיתחשב בבחורצ'יק!!
×
×
  • תוכן חדש...