srack

בעקרון השתמשתי בלקה כשכבה אחרונה, והסרתי כל שבב של צבע מהגלגל. לדעתי אין סיבה שהצבע יחזיק, כל עוד לא אשפשף מדרכות. בכל מקרה, עכשיו זה חורף. זמן טוב לראות יעילות של הצבע עם הגשם

יש לך רב מודד במקרה? וולטמטר? מה הבעייה לבדוק אם האלטרנטור מטעין לפני שאתה זורק אלפייה?

אין בעייה לחדש דרכון שיגיע עם אישור צהל על שחרור ל24 לדעתי בכלל לא יבקשו ממנו. אני מכיר מספר אנשים כאלו. הצבא פשוט "שכח" אותם. הדרכון יחודש בלי בעיות לדעתי.

ראיתי את הרשימה הזאת 1. רול-באר: תקני (נתמך שלדה) - 6 או 8 נקודות - 5000 ש"ח. 2. כסאות: (הכי פשוטים) - 1500X2 כלומר 3000 ש"ח. 3. חגורות: כנ"ל, דהיינו 3000 ש"ח. 4. קסדות + מערכת שמע - פחות או יותר אותו דבר - 3000 ש"ח. 5. צמיגים מתאימים - לפחות 6 - 8 יעלו כ 4000 ש"ח תלוי בסוג. 6. שונות (מטף, נעילות וכו') - 2000 ש"ח. 7. מתלים (בולמים וקפיצים) שבלי זה הרכב מוכן למירוץ אחד בלבד - כ - 8000 ש"ח. 8. לבוש מינימלי - 2000 ש"ח. השאלה שלי היא כזו, האם מותר לי לבנות לבד כלוב? במידה ואחבר אותו בלפחות 6 נקודות לשלדה? מה קורה אם לרכב אין רישוי? או אפילו, אין רשיונות. האם אני חייב רשיון? תקף או בכלל? בכל זאת הרכב לא יחזור לכבישי ישראל. האם הרכב חייב להיות על שמי? מכיוון שיש לי מספר שלדות פה של רכבים שפירקתי לאחר שאני מסיים עם הרשימה, למי אני ניגש על מנת לאשר את הרכב? ואיזה בדיקה עושים לו? איך אפשר לדעת איזה שיפורים תוך-בלוק יש למנוע שלי? אם מותר עד 1600סמק בקטגוריה של 2על4 ? תודה!

48.3 אחוז מכס ממדינות בעלות הסכם מסחר איתנו. +עמלת מחשוב של כמה שקלים. המכס כולל בתוכו את עלות המשלוח. על חצאיות סביר להניח שתשלם מכס. זוהי חבילה גדולה, היא לא תברח מעינייהם. אני מקווה שאתה לא מביא משהו שצריך אישור מכון התקנים. אחרת אתה בבעיה.

אני השכרתי רכב ספורטיבי דרך שלמה סיקס (נראה לי מנמל תעופה בויצנסה) ללא הגבלת ק"מ היו מאוד אדיבים, המחיר היה טוב. בקיצר אני הייתי מרוצה. (אני לא בטוח שהם מאשרים דגמים ספורטיבים לנהגים מתחת ל 23) צריך לבדוק.

הקורבן , גאנטים של 205גיטיאיי 1900. ישנם 2 דרכים לנקות את הגאנטים. אני עשיתי את שניהם 1: הדרך הזולה, שעורכת יותר זמן, בסופו של דבר התוצאות יצאו טובות יותר בדרך הזאת 2: הדרך היותר יקרה (ב30 שקל), ארכה רבע מהזמן, התוצאות היו סבירות מאוד (לא ניתן לראות הבדל ממרחק של יותר מ20 סמ) המצרכים (לדרך הארוכה) סט גאנטים במצב מזוויע (התמונה מדברת בשם עצמה. ניירות חול (5 גס, 5 בינוני). -16 שקל ספריי צבע יסוד אחד.- 18 שקל ספריי לבן מט 4 סה"כ - 18 שקל לאחד ספריי לקה אחד - 39.99 מברג שטוח דלי סמרטוט והרבה סבלנות ולהלן ה"פרוייקט" הגאנטים ביום פירוקם מאחד הרכבים שלי הגאנטים היו במצב מזעזע, חלקם לבנים, חלקם דהויים. הרבה מכות מהחנייה. הגאנטים שהיו עם שריטות עמוקות עברו שיוף קל בעזרת משייף פנלים (יש לנו במוסך, אין לי מושג כמה עלה בזמנו) ובכן. לקחתי 2 נירות חול לכל גאנט (סה"כ 8 - אחד גס ואחד בינוני) חתכתי לחתיכות קטנות והתחלתי להסיר את הצבע הישן מהגלגל. העבודה ארכה כשעה וחצי לכל גלגל. התוצאות מדברות בעד עצמן התמונה לאחר הסרת הצבע אפשר בהחלט לראות שיפור משמעותי לעומת מצבם הקודם. (בסוף אוסיף תמונה איך להסיר את הצבע בעזרת המסיר צבע בדרך הקצרה יותר) - יתרונות וחסרונות לאחר הסרת הצבע יש לנקות טוב טוב את הגלגל מכל לכלוך, זה נעשה בעזרת סבון כלים + הכרית הזאת שמנקים איתה כלים בבית (לא יודע איך קוראים לה... זה לא התפקיד שלי לעשות את זה) אחרי הניקוי הגיע שלב הצבע בסיס אין צורך ביותר מ2-3 שכבות של צבע בסיס! בנוגע לצביעה. יש לשמור על מקום נקי, מאוורר וללא לחות. לצבוע בשכבות אחידות מבלי לעזוב את היד מהכפתור של המיכל, מרחק של 20-30 סמ מהגלגל להלן הצילום אחרי צבע הבסיס. במידה ואחרי הצבע (בסיס או הלבן) יופיעו בועות צבע על הגלגל - 2 מסקנות 1: אתם לא עבדתם לפי ההוראות, צביעה אחידה, לזוז ממקום למקום, ולהיות במרחק של 20 סמ מהגלגל 2: יש לקחת נייר מים (הכי קל שניתן למצוא) ולשייף בזהירות את הבועות. לאחר צבע הבסיס יש לתת לגלגל להתייבש לפחות שעה (מהמלצה שלי, מינימום של 4 שעות) לאחר מכן יש להתחיל לצבוע בצבע הרצוי (אני השתמשתי בלבן מט, סה"כ 8 שכבות "חפיף" של צבע על כל גלגל - יצא כ80 אחוז מיכל, העדפתי שלא להשתמש במיכל עד הסוף שם הלחץ של הגז שונה, ויצאו בועות) תוצאות לאחר 5 שכבות של צבע לבן יש לרסס כ5 דקות לאחר השכבה הראשונה, וכך הלאה. רצוי מאוד (המלצה שלי מנסיון!!!!!) 1: לדאוג לשים כובע על הראש!!!! אתם לא רוצים שערה על צבע טרי!! לי זה הרס לילה. 2: לחכות לפחות לילה שלם עד הצביעה בלקה כשסיימתי 8 שכבות הנחתי את הגלגל לישון במשרד (דבר לא חכם בכלל - הריח בבוקר גרם לסינוסיטיס) לאחר מכן צבעתי בלקה. 2-3 שכבות לכל גלגל. והנה תמונות של התוצר הסופי בתמונה הבאה ניתן לראות 2 גלגלים עם לקה עליהם ו2 בלי לקה עליהם שימו לב להבדל התוצר מותקן על הרכב. סה"כ כ10 שעות עבודה על הגלגלים. הוצאה של כ100 שקל על חלקים (לא כולל מחיר הגלגלים) חשוב לעבוד לאט ולא למהר. ניקוי חול של גלגלים בציוד מתאים sand blaster יעלה לכם מעל ל500 שקל לכל הרבעייה, וזה רק לניקוי החול. ככה שלדעתי עם צבע אצל פחח אתם תעברו את האלפייה. תוצאה יפה מאוד (8 מתוך 10 בסולם סראק) לגבי הדרך המהירה. במקום לעבוד כמו חמור על הגלגלים עם הנייר חול אפשר לקנות מסיר צבע בהומסנטר (על בסיס חומצה) בכ30-40 שקל. לעבור עם מברשת (מצורפת תמונה) להמתין 5 דקות ולנקות טוב טוב יתרונות - מהיר חסרונות - דרוש יותר מפעם אחת אם תעבוד עם שפכטל אתה תגרד את הסגסוגת מהגלגל. ואז "פיזדצ" אני אישית מעדיף לעבוד עם נייר "חול" הנה תמונה של מריחת החומר. מה שמבטל את שלב השיוף עם הנייר. וזהו. בהצלחה למי שמתכנן לעשות זאת. אגב - השימוש במברג היה על מנת להסיר את הונטיל הישן.

אתה לא זקוק לאישור של שום כרטיס אשראי אם אתה לא מכניס את ארבעת הספרות שביקשו ממך אתה פשוט לא VERIFY ואתה יכול לשלוח עד 1000 דולר לך ל send money באתר פאיפאל רשום את כתובת המוכר ושלח את הכסף. אין שום בעייה.

שאלות בור: הסברה לא נוצרה באנגליה ורק הורכבה בישראל?! בנוסף - ממה השלדה עשוייה? פיבר כמו הסוסיתא? או פח? קצת קשה לדעת דברים על רכב שבקושי רואים ממנו בישראל. רק את השם אני זוכר. ואת הסמל של הסברס.

אתה יכול אבל רוב המדינות לא יאשרו לרובן הגבלת משקל של 2 קילו בדואר אויר דואר קרקע של 7 קג יעלה לך כמות נכבדה של כסף בסביבות ה100 דולר למשלוח בלבד. הכל יחסי מכס בהתאם להצהרת ערך הסחורה. לא תהיה בעייה עם לקים, אלא אם הם מכילים חומר שמשרד הבריאות לא מאשר פקסס להם מפרט. הם יעזרו לך.

עקב רצון שלי ושל השותף לעסק לבנות רכב ראלי אני מעוניין לדעת מהם התקנים, או איפה ניתן למצוא אותם, על מנת לאפשר לרכב להתחרות אני יודע שהחוק עוד בחיתוליו, אבל בטח יש ביסוס למשהו איפה ניתן לראות את רשימת התקנים שעליהם אנחנו אמורים לעמוד תודה

17 אלף קמ? השאלה היא - לפני כמה זמן אוטו בשמש, אורך זמן, גומי. ההמשך ידוע החוטים בהחלט יכולים להתבלות אחרי 17אלף, הכל תלוי במיקום ובזמן שעבר. מה שגם, לפעמים החוטים שנמכרים, לא הכי טובים ולכן אחד מהם יכול להיות תקול. אפשר לקנות חוטים בבודדות, אבל זה לא אומר שלמוכר יהיה עובי מתאים והתנגדות. לכן רצוי להחליף את כל הסט.

מנוע מיבוא כולל התקנה (פירוק והרכבה שלך) בלי טיימינג יעלה כ2500 שקל. מחיר עבודה (פו"ה + טיימינג + שמנים פילטרים פלאגים וכל המסביב) יעלה כ2000 שקל. זה בלי המנוע מנוע מיבוא יכול לעלות בין 1500-2500 שקל לרכב הזה. תלוי איפה אתה מחפש. סע למסגר, שם מנועים נמכרים במחירים של 1500-1200 שקל או סע לטירה, שם מנוע ימכר במחיר של קילו זיתים. בכל מקרה - שיפוץ ראש +פו"ה זה יותר מ1000 שקל. (ואני נחמד פה) וזה בלי טיימינג ומסביב.

אני לא מסכים יש לי במשפחה T4 מאז 2003, למעט טיפולים רגילים (והאוטו נוסע) לא נאלצנו להחליף כלום. אין בעיות חשמל שנראות לעיין. ההבדל בין הT4 לT הוא גדול. גם בפנים הרכב, בT4 המושבים הם חצי מעור, אוחזים יותר, ויש רדיודיסק (לפחות ב2003 בדגם הT לא היה). מבחינת ביצועים, כמו שאמרו, בT מדובר על טורבו בלחץ נמוך, לעומת לחץ גבוה בT4. ההפרש מורגש מאוד. חיצונית הT4 הגיעו גם עם פנסי ערפל (לדעתי באופציה, אני לא סגור על זה). ספויילר וגאנטים. (בT הגיעו 3 דגמי גאנטים, 2 מאוד דומים, רק שונים בחורים של הברגים). אני הייתי ממליץ על הT4 , אבל קשה מאוד למצוא. T תוכל למצוא בקלות, מיד ראשונה עם מעט ק"מ הטיפולים עצמם לא זולים, אבל בהחלט לא יקרים (אנחנו מטפלים במורשה ביהוד)

300 שקל כולל עבודה מאיפה אתה בארץ?

המקורי.

איזה חוקי פיסיקה? החוק היחיד שפועל על רכבים בתנועה (למעט שלושת הניוטונים שמדברים על גוף במהירות מסויימת בכיוון מסויים - וזה ממש לא קשור לאוטו) הוא ה"כוח" הדלאמברי. והוא פועל רק על הוונטיל של הגלגל בתנועה סיבובית. אני דווקא חושב שאפשר לקנות מונית לשעבר, אבל רק אם היא של נהג יחיד (לא קבלנות של השכרת מספר ומונית) לאחר בדיקה מקיפה. אני מכיר מוניות רבות שבאות למוסך, עם 450 אלף ק"מ שממשיך לטפל בחלקים מקוריים ומשקיע ברכב. אגב, אפילו הטורבו ברכב שלו לא הוחלף מעולם (שבטח לא לדבר על מנוע או גיר) שנת 2002. לכן, אני חושב שעם בדיקה נכונה (ורצוי גם מקדימה לפני זריקת כסף - יחד עם מישהו שמבין) יכולה לעזור המון. תבדוק את עניין המכס אגב - גם רכבי דיזל פרטיים - עברו כ40-50 אלף בשנה (200 אלף ב4 שנים) חפש וראה, רוב הפולו עשו כך, וגם הפאסאטים יש סיבה לכך שקונים דיזל, וזה לא כדי לעשות 5000 קמ בשנה.

יש לי כפתורי מזגן בעקרון רק 2 (אחד הלך אליי) זה חשוב לכם הצבע? כי הם בצבע חום. יש לי גם פנלים של חלונות חשמליים (קיימים בדגם איזי, או כל מי שהסב מאיזי) איזה חלקי פלסטיקה אתם צריכים? צורו קשר, יש לי טוינגו מפורקת לחלקים

השם ישמור. אני הגשתי פרוייקט על כסאות במקרה של אסון. וגם זה לא היה קל. בכל מקרה, בבדיקה של הדינמומטר, כמה אחוז מהילה של ביו דיזל הכנסת למיכל? מה לגבי צריכת הדלק? יש שינוי כלשהו?

מקורי עולה כ200 לגלגל. חבל על הכסף באוטודיפו או כל מקום אחר - סט מקושט וזוהר עולה כ70 שקל או פשוט תעבור לסגסוגת קלה. הגניבות לזה ידועות, בגלל מחיר שיא! של מקוריים (800 לסט)

מה מצב הדשבורד? בדוק נזילת רדיאטור חימום. בעיות חשמל רבות מכיוון הפנסים האחוריים וידית איתות/אורות. מעבר לזה - האוטו חסכוני מאוד. וזריז (כמה שאפשר עם 1100) המחיר נשמע טוב מאוד.

החיישן למדה חדש בקופסא. נקנה עקב חשש לחיישן עצל. 500 שקל (בחברה עולה 1700) החיישן מקורי של רנו. עם הקופסא. מחשב מנוע לטוינגו, במקור ירד משנת 96, שייך למנועי טוינגו הקיימים בארץ ירד מדגם איזי, אבל לדעתי תואם לכל הדגמים (מספר סיריאלי ימסר למי שמעוניין) - 500 שקל (בחברה 4000) כפתורי חלונות חשמל, שני הצדדים (שוב , ירד מאיזי 96), מצב תקין. מגיע עם הפנל של הכפתורי חלונות. בצד של הנהג כולל 2 כפתורים + שליטה על מראות חשמליות. 0546807654 או בה"פ אם אני לא עונה לשלוח הודעה, אחזור אליכם. תודה.

עבור איזה מגמה הוגשה העבודה? איפה למדת ומה? היית בהגנת הפרוייקט לפני כשבועיים? והאם זה נוסה על מספר רכבים שונים לבדיקה? ממה שהבנתי זה מסוגל לפגוע במערכת בעלת מסילה משותפת. יש איזה עדכון לגבי הנושא?

תחליף את הכפתור של האורות מצוקה. הבעייה נמצאת בתוכו.

קישקושים המכס לא רשאים לפתוח שום חבילה אלא אם סיפקת להם קבלה לגביה. מה שאומר - שעד שלא פיקססת מסמכים, הם לא פותחים. אלא אם הבטחון החליט שהחבילה נושאת דברים מסוכנים. אז, תמצא מדבקה שאומרת שהפריט עוקב על ידי שילטונות המדינה עקב חשש לסכנה בטחונית. (כגון סכין). חלקי רכב מארה"ב - מכס של 48.3 אחוז מהערך הכולל. כולל משלוח. כמובן שיש עמלת מחשב, על הקלדה למחשב, זה איזה 16 שקל. לפעמים לוקח למעלה מחודשיים וחצי לשחרר חבילה. במיוחד UPS PRIORITY MAIL בגלל המיקום שאליה היא מגיעה. הגעה למכס ללא מסמכים וללא אישור מהמכס שהחבילה אצלהם, תגרום לך לבזבז סתם זמן. אם היא שם, ואמרו לך לבוא לקחת. סע. אחרת תשלם אגרת אחסנה של 6.7 שקל על כל יום מעבר ל20 יום שבו החבילה אצלהם.לאחר 31 יום שהחבילה לא נדרשה - היא תוחזר לשולח.