srack

עקב פירוק רכב נוסף. אנסה לצלם את כל מה שיש לי פה, אבל אני בספק אם זה יקרה בקרוב בכל מקרה - לא לשאול לגביי חלקים שלא רשומים פה, רק מה שרשום זה מה שנשאר לי ותו לא. חלקי פלסטיקה: -מאפרה - 100 שקל (אפורה) -פלסטיקה חיצונית של השעון בGTI ללא השעון עצמו - 40 שקל -כפתור מצוקה (4 איתותים) משומש - 30 שקל -מצוף דלק (של גיטיאיי) - 200 שקל -קונסולת הגה (מתחת למצחיה) שחורה של גיטיאיי כולל כפתור עמעם - 300 שקל (לכל היחידה למעלה ולמטה). -פלסטיק שיושב מאחורי הכפתורים של המצוקה והערפל האחורי (3 חורים, בצבע שחור) - 50 שקל -כפתורים למזגן (יש לי 2 מתוך 3) כל כפתור 30 שקל. -כיסוי שקוף לפנסים הקדמיים, מכסה גם את פנסי האיתות ומסביב יש לו צבע פיבר קרבון שיוצר מין מסכה מרובעת. - 250 שקל (חדש). ------חלקים מכאנים------- -צינור אויר ל (לא הגדול מהפילטר אויר, אלא הקטן שיוצא מהמצערת) - 80 שקל -נשם + צינור שמתחבר למצערת - 50 שקל -פנס אור ערפל אחורי (כל היחידה עם הבית) - 50 שקל -פנסים אחוריים של דור2 -130 שקל -גריל קדמי אדום - 100 שקל -מראות צד של גיטיאיי - 120 שקל -יוניט חום מנוע, יוניט לחץ שמן (עולה מעל 700 שקל בחברה), ולמעשה כל היוניטים שיש בגיטיאיי! אין לי מושג מה שייך למה, ככה שאנקוב במחיר של 70 שקל לכל יוניט לפי כל הקודם זוכה. -המון רילאיים של הרכב, כולל של המשאבת דלק, כמה לבנים כמה כחולים וקצת שחורים. זה כל מה שזכור לי מבדיקה של מה שנשאר ברכב לו אני לא זקוק. אני מבקש - לא להתקשר ולשאול אותי על חלקים אחרים אותם אני מוכר, אני לא מוכר כלום למעט מה שרשום פה ברשימה. לא לשאול אם במקרה יש לי חלק כזה או אחר. במידה ויהיה - אפרסם פה. המחירים סופיים, גם למי שקונה את הכל ביחד. גם על זה אין ויכוח. למעט דברים אשר אינני יכול לבדוק את תקינותם (מצוף דלק ויוניטים) אני מתחייב ששאר הדברים תקינים, אלא אם יצויין אחרת. (אני דיי בטוח שגם היוניטים והמצוף בסדר, אבל האוטו לא נוסע והוא ללא מנוע על מנת לבדוק זאת). ניתן להשיג אותי בימי ראשון עד חמישי מהשעות 9 בבוקר ועד 12 בצהריים בלבד, לא להתקשר בסופי שבוע (שישי עד ראשון בבוקר). ולא להתקשר בשעות הלילה או אחה"צ, אני לרוב עובד ולא יכול לענות. בבקשה לא לשלוח הודעה פרטית באתר, אין לי זמן בתקופה האחרונה להכנס הרבה. ואני רוצה להפטר ממה שנשאר לי מהפיזו. טלפון : 0546807654 בבקשה רק בימי ראשון-חמישי בין 9 ל12 בבוקר ולא לאחר מכן. תודה.

קניתי לפני מספר חודשים אזעקת ביפר בארה"ב. לאזעקה מספר אופציות - התנעה מרחוק, כיבוי לאחר טיימר במקרה והרכב בעל טורבו. מצורף תמונה של דיאגרמת החיבורים לרכב, אני בעל נסיון בהתקנה של אזעקות ומערכות (בעל תעודת מתקין מוסמך משרד התחבורה - לא שבעיה להשיג תעודה כזו - מבחן תיאורטי בלבד, וגם עבדתי בתחום אבל זה היה בשנת 2000-2001) מה שאני מעוניין לדעת - בקשר להתנעת הרכב מרחוק, אני צריך לחבר חוט למשאבת השמן, על מנת לראות שברגע הפעלת הרכב המשאבה מספקת מתח כדי להפסיק את נסיון ההתנעה של האזעקה (רכב בנזין) , איפה אני מוצא את החוט הזה?, והאם ניתן לחבר את החוט פשוט ליציאה של האלטרנטור, אשר בעצם מתחיל להפיק מתח רק לאחר התנעת הרכב... בנוסף, אני לא רואה בדיאגרמה חיבור למרמי חלונות (יש לי מרים חלונות קיים באזעקה הנוכחית) - לאן לחבר אותו? והאם ברכב שלי (205GTI בעל נעילה מרכזית מקורית) הנעילה המרכזית הינה נעילת מינוסים? פלוסים? או אחרת? תודה.

צודק. על כל שוטר להזדהות. בכל מצב. כאשר האזרח דורש זאת. השוטר חייב להציג תעודה מזהה גם במקרה שהוא לא על מדים, אך נושא נשק/צקלקה על האוטו, או מזהה את עצמו כשוטר. כנ"ל לגבי שוטרים ביחידה מובחרת (אגב, הם לא נושאים עליהם תג שוטר רגיל, ולא מחוייבים במסירת פרטים למעט מספר שוטר). חיילים בשרות צבאי המשרתים ביחידת עילית (לא מובחרת) הבעלי תעודה לכך (נראת כמו חוגר ומחליפה אותו) רשאים לגייס תחת פיקודם, ללא בקשה מראש או הסכם, כל שוטר או כל נושא תעודה בטחונית אחרת, ללא קשר לתפקידו או דרגתו. (לדו'ג חייל מיחידה זו אשר האופנוע שלו נגנב, רשאי לגייס שוטרים ברחוב על מנת לבצע פטרול במשך כל משמרתם, גם אם זה לא מוצא חן בעיניהם [מנסיון]).

בדקתי. יש מינוס ופלוס לסטרטר. לקחתי גם מנורת ביקורת - צד אחד לפלוס של הסטרטר, צד שני למתכת של הסטרטר. יש חשמל כנל לגבי הפלוס אחרי סוויץ של הסטרטר עצמו. לכן אני לא מבין למה הריליי לא תקין? לקחתי חוט וגישרתי ישירות מהפלוס הקבוע לשל אחרי סוויץ של הסטרטר, אין תגובה מהסטרטר. מחר אנסה להחליף בכל זאת את הריליי. אני אפרק מסובארו אחרת שברשותנו. אעדכן שוב. תודה.

*************נמחק ציטוט מיותר. להבא יש להשתמש באופציית "שלח תשובה" ולא "צטט" *********** צביקה. החלפתי סטרטר מסובארו אחר, אבל עדיין - האוטו לא מניע!. בדקתי כבלים של מצבר, ניתקתי אותם, ניקיתי קורוזיה וחיברתי. המשאבת דלק ושאר הדברים עדיין עובדים! (מה שאומר שהארקה לא לקויה ? יש מינוס ברכב..). יש ממסר מתחת לגלגל הרזרבי, הממסר הזה הולך בחלקו לסטרטר (2 חוטים - אחד נכנס מהפלוס של המצבר לחיבור של הסטרטר - כניסת פלוס) והשני אני לא יודע, ייתכן מינוס?. קשה לשמוע מאיפה התקתוקים כשאני עובד לבד, בהתחלה חשבתי שזה מהמשאבה, אבל עכשיו נראה לי שזה מגיע מכיוון הסטרטר. אגב - התקתוקים מאוד חזקים, לא רעש ממש חלש, אלא רעש ששומעים. מה זה יכול להיות? אם לא המצבר או הסטרטר? כרגע לא בדקתי מתח מצבר, אבל לדעתי הוא נחלש (בהתחשב בעובדה שאני ניסיתי להניע מספר פעמים) אבל עדיין מספק מספיק מתח על מנת להניע אוטו. מה עוד יכולה להיות הבעייה פה? תודה.

מרים השמשות שלך החזיר נשמתו לבורא. תחליף - עלות כ 120 שקל. בקשר לחיישנים - כוון אותם כך שהם יגעו אחד בשני באלכסון לקראת אמצע הרכב, שיצרו מין X. כנס לאוטו - תדרוך את האזעקה, ואל תזוז במשך דקה (לוקח לאזעקה זמן להתאפס). אחרי זה תתחיל לזוז בתוך האוטו. החיישנים לא עובדים? הם נדפקו. תחליף - כ120 שקל גם כן. אין קשר למצבר או מוח אזעקה. במידה והחלון עולה אפילו טיפה מדובר במרים שמשות (שהם נדפקים גם ככה בסופו של דבר). כנ"ל לגבי החיישנים.

מ.א זה מחזור אחרון מ"א זה מספר אישי.

עדכון - יצאתי לגינה לנסות להניע בעזרת רכב אחר (לנדרובר), אין שינוי. מה שכן, התקתוקים ששמעתי, חשבתי שהם בהתחלה מכיוון משאבת הדלק, אבל נשמע יותר מכיוון הסטרטר, האם התקתוקים האלו אומרים שהסליל בסטרטר נתפס? אני אסע לחמי לפרק מאחד הסובארואים שבמגרש שלו את הסטרטר ולהחליף, אעדכן על תוצאות

אתה בעצם אומר שהזרם שמועבר על מנת להפעיל סטרטר (למשל 100 אמפר) לא באמת מגיע לסטרטר? זה הגיוני, אבל זה אומר שאחרי שאני מנסה להניע, מתח המצבר צריך לרדת מתחת לרף מסויים שלא ייצר לי את ה100 אמפר למספר השניות האלו, אז בעצם למה הרב מודד מראה לי מתח של 12 וולט? אני אבדוק את זה, אבל עדיין לא הבנתי את הנקודה שהסברת.

זה לא מדוייק נמרוד. הוא יכול לראות כמה אנשים שמו את הפריט שלו במעקב, אבל הוא לא יכול לראות מי שם את הפריט במעקב. רוב האנשים ששמים במעקב רק רוצים לראות בכמה זה נסגר, 90% מהם לא באמת מציעים. על רכב נדיר לדוג' יכולים להיות 1500 צופים ויותר, אבל רק 3 יציעו. לכן זה לא נותן כלום. זה יכול להראות למוכר שיש הרבה שרואים את הפריט שלו, אבל גם הקאונטר עושה את זה. לבעל המודעה - במכס אתה משלם 48 אחוז, במחיר הזה כלול המע"מ, מה שאומר שאתה לא משלם מעמ לייתר דיוק!, קונה אשר קונה פריט במדינה אליה הוא לא שייך (ביבוא בלבד!!) - לא משלם מכס. דוג' - כנס לאתר שמוכר מפתח, האתר באנגליה שם המעמ הוא כדומה לשלנו, כ17 אחוז. בקש לשלוח לארץ - שים לב - הם יורידו את מחיר המע"מ - מכיוון שאתה לקוח חוץ ארצי - אתה לא משלם מעמ. זה מס מקומי, השונה ממדינה למדינה. בישראל ביבוא ישנם פריטים עליהם אתה משלם ערך השווה למעמ הנוכחי, אבל נקרא כמס יבוא!!!. כגון שעון יד. עליו תשלם מכס בסך 16.5 אחוז, אבל זה מכס ולא מע"מ. זה רק צמוד לשער המעמ ולא נקרא מעמ. ב48 אחוז - האחוז הזה כלול. הוא נקרא מכס, שוב, אתה לא משלם מעמ (אבל כן משלם מס מחשוב על זה שהקלידו את הפריט שלך במחשב).

תסביר בבקשה. אם המצבר מראה מתח תקין - למה שהוא לא יעבוד?, בנוסף, המשאבת דלק עובדת, אורות האוטו עובדים, ואני מניח שאם המצבר לא היה תקין האוטו לפחות היה מנסה להניע, ואז נחלש, לא? אני בכל זאת אנסה עם כבלים, אבל עדיין לא היה לי ברור למה יהיה בעייה עם המצבר, אם המתח שלו בסדר... אשמח אם תסביר לי את זה. תודה על התגובות.

הרכב שנת 84 אוטומט. (לכן אני לא יכול לנסות להניע את האוטו בדחיפה). ישב כ3 ימים ללא נסיעה. בנסיון הדלקה ראשון הוא ניסה לשנייה ואז פסק. מאז סיבוב המפתח לסטרטר לא נותן כלום - האוטו אפילו לא מנסה להניע. משאבת הדלק כן פועלת ומנסה להזרים דלק. אבל הסטרטר אפילו לא מנסה להניע. כלום. אין רעש של נסיון בכלל. בדקתי מצבר (בעזרת רב מודד) - מתח מצבר 12.4 וולט. האם מדובר רק בסטרטר בלבד? ניסיתי לדפוק עליו עם פטיש, כלום. אין תגובה בכלל. מה עוד יש לי לבדוק מלבד סטרטר שעבר זמנו? האם זה יכול להיות משהו אחר? שוב - המנוע לא מנסה להניע בכלל. למעט המשאבה ששומעים שהיא עובדת, כלום לא קורה. (משאבת הדלק). תודה.

אתה לא תשלם 100 אם ההצעה הכי גבוהה היא 61. אתה תשלם 62 אם אתה קטנוני אתה יכול לשחק בסנטים, להעלות ל61.01 אם ההצעה עומדת על 60, שים 61.01, מקסימום הרווחת פה 99 סנט - כ4 וחצי שקל. אם יש לך הצעה מקסימלית אותה אתה מוכן לשים - זה לא משנה אם תשים את זה ב5 שניות אחרונות או 5 דקות. אם מישהו ירצה לעקוף הוא יעקוף. אותם המשתמשים מבצעים אותו הדבר בשניות האחרונות - הישראלים לא עלו על זה ראשונים. בקיצור - שים את המקסימום שאתה יכול ותתפלל לטוב. גם אם "זכית" במכרז - אתה עדיין משלם סכום מסוים. מתנות אין חינם. אם מדובר בפריט נדיר (ולא כזה שנמכר כל 4 שעות) חכה לשניות האחרונות. אם זה פריט שיש כמוהו המון - קבע לעצמך סכום מסויים - בסופו של דבר תיפול על מכירה ללא מציעים גבוההים, זה ייקח יום יומיים או יותר, אבל זה יקרה. לדו'ג - אזעקת ביפר שנמכרת בכ110~ דולר, ממוכר שמוכר כל יום, הוצאתי ב65, פשוט חיכיתי שבועיים עד שנפלתי על מכרז ללא השתתפות רבה. זה בסופו של דבר משתלם. (בדוק את הפידבקים של המוכר - ככה תראה בכמה זה נמכר אצלו בדר"כ).

מחפש לקנות רנו טווינגו לחלקים בלבד (רכב שירד מהכביש - מכל סיבה אפשרית) אפשרות לקנות רק חלקים על מנת לאגור מצבור חלקים. כל היודע דבר על טוינגו מפורקת/חלקים למכירה - בבקשה ליצור קשר בה"פ. תודה.

תלוי במספר הניתוקים של הקודן - ודרך התחכום שלו אם הקודן הזה עובד עם חוטים שחורים בלבד (עליהם מספרים - כמו 602A ו 602B) אתה בבעיה. אם אתה לא מבין - אל תתעסק אתה תאלץ לעקוב אחרי כל החוטים שיוצאים מהמוח, אם מדובר על ניתוק אחד של הסטרטר בלבד זו לא תהיה בעיה. שים לב למספרי החוטים A ו B מציינים כניסה ויציאה של ניתוק בקודנית. אני אישית ממליץ לקרוא לבעל מקצוע. אדם לא מבין יכול לפגוע במחשב הרכב במקרה מוקצן ואף בדברים אחרים (על איזה אוטו מדובר?)

קומפרסייה יצאה תקינה לחלוטין - ההפרש המקסימלי הוא 1. אם אני לא טועה זה היה 24 25 25 24 אני אבדוק שוב בנייר כשאלך לאוטו

עמית - חבר פורום אחר אמר לי שהם משווקים בצרפת עם חישוקי 14". אין אפשרות לאשר זאת בארץ?

האם ניתן לשנות מידת צמיגים לרנו טווינגו, מידה אחרת מ 145/70R13רצוי חישוק 14" (האוטו שנת 96)

מנהלים יקרים אפשר לשנות בבקשה את שם המשתמש שלי ל Twingo16V

אין שום קשר לאלמנטריות, פסנציה. אתה רשמת - התייחסות לאוטו חרא, אוטו שבור, הגה לא ישר ולא מאוזן, ועוד המון שטויות מסביב. אני הסברתי עוד במודעה המקורית (תקרא את ההודעה עצמה), המזגן תוקן (נבדקו בריחת גז. אין - האוטו בן 10 - שכחת?). אמרתי - בוצע כיוון פרונט ביציאה מהמכון. אתה יודע - זה קורה, זה לא בגלל סיבה כזו וכזו. מבטיח לך של95% מהאוכלוסיה - לא מזיז אם ההגה לא ממורכז בדיוק באמצע (ואתה יודע מה? גם לי לא. ואני פדנט הרבה יותר מכל אדם אחר שתפגוש. הרבע שן הזו - לא תהרוג אותי). יש כסת"ח בבדיקות של מכונים - אני מבטיח לך. אל תשכח - הם רשמו - לבדוק רצועת תזמון, אבל לטוינגו אין רצועת תזמון!!!! (אמרתי כסת"ח?!?!) עכשיו לא קשור. הבעלים אומר שהאוטו מעביר כרגע כ90כ"ס לגלגל. אני בספק אם זה נכון, מה שכן, האוטו נוסע ט-ו-ב בכביש ישר (יש לי קצת נסיון עם מכוניות/אופנועים ספורטיבים). מה שכן - מידת הצמיגים קטנה. למי אני אמור לפנות ברנו על מנת לנסות ולהעביר ל 14 אינץ, והאם זה בכלל ניתן. מישהו יודע על קישור לבירור מידת צמיגים ללא שינוי הקוטר החיצוני של הגלגל מ13 ל14? בקיצור - הרכב נקנה על ידי, ולפני כשעה ביצענו העברת בעלות. אני הבעלים הגאה של טווינגו 16V. ואתם יודעים מה? אני שוקל לשמור אותה לעצמי ולא לאישה (היא עקשנית - החליטה שהיא רוצה את האוטו)

?? דלתות תקינות. הבעייה היא שהחלון חשמל של הנוסע נפתח ונסגר רק מהנהג, מהכפתור הנוסע הוא רק נפתח. לא מייחס לזה חשיבות בכלל. האוטו עבר כיוון פרונט לאחר הבדיקה. הכל סודר. למה הוא נסע ככה? אתה חושב שכל אדם הוא מוסכניק. שהוא שם לב לרעידות במהירות 130קמש? הרי הוא לא מגיע לשם.. המנוע מיבוא - הרכב הוסב ממנוע רגיל ל 16V בצרפת. ויובא מנוע לפני חצי שנה. המנוע ברשיון. חימום עובד. אתה בסדר? פלסטיקה שבורה? כולה הידית של הדלת מבפנים סדוקה!. אתה הזוי.

הבדיקה בוצעה לפני כיומיים. מאז הרכב עבר את התיקונים הבאים. כיוון פרונט. תיקון נעילת מכסה מנוע, טיפול גדול, בק' תושבות מנוע (שנמצאו תקינות במוסך). להלן התוצאות (הסורק לא סרק את כל הדף, הוא גדול מידיי [הדף]). מה דעתכם? אגב - המזגן גם תוקן. היה חסר רק גז. אין נזילה.

רון - המכס לא פותח חבילות ללא נוכחות בעל החבילה. אגב -החבילה לא עוברת סריקה במכס אלא בבטחון נמל התעופה. לכלוך האגזוז לא ייתן כלום רשימה כ GIFT גם לא מעניינת אותם. החוק קובע שאתה לא משלם מיסים על חבילה שעלותה עד 50 דולר, לא משנה אם זו סחורה,מתנה, מסמכים או כל דבר אחר. זה רק סטיגמה שיצאה עם השנים. הם גם לא בודקים לרוב את התווית של המכס שעל החבילה. במידה וזה נשלח כ"חבילה" ולא כ"צרור" הם אפילו לא מסתכלים על הקופסא, רק חותמים "פטור ממכס" על הנייר (שם צריך להיות רשום ערך של 10-15 דולר ללא משלוח, הגבלת ה50 דולר כוללת משלוח בתוכה). בקש לשלוח כחבילה ולא בדואר רשום. זה שרות אחר לגמריי. שירשמו בערך של 10-15 דולר, כ USED CAR PARTS, אין צורך לרשום שזה אגזוז. במקרה שני - תשלם מכס של 48.2 אחוז לערך, מערך המוצר אשר נמצא בקבלה שלך, אם אין לך קבלה - הם יעבדו לפי המחירון של המכס (והוא גבוה!). בקש מהמוכר לא לשים לך פתק של INVOICE (או בעברית - חשבון) בתוך החבילה.

נסה להכנס ל REGEDIT של הווינדוס, חפש בכל ספריה בתוך MICROSOFT WINDOWS RUN תבדוק מה רץ שם - לרוב לא צריך להיות יותר מידיי. כנראה שמדובר במין תוכנת ADVERTISE שהותקנה אצלך מבלי ידיעה. תוכל לראות אותה יופי בREGEDIT אבל אתה חייב לבקר בכל תקיה הנושאת את השם RUN (בתוך MICROSOFT ואז WINDOWS, בדר"כ CURRENT VERSION)

בקע בחוליות L4-L5 ידוע עקב הקיפוזה שמתקיימת בין חוליות הL מתבטא בדר"כ בהרדמות של הזרת באחד מהרגליים. השאלה שלנו איזה סוג של בקע מדובר - האם יש סדק או שבר שלם?! אם יש לך את הדיסק של הC.T שלח לי ואבדוק לך אותו. בכל מקרה - כרגע אינך כשיר לפעילות גופנית כלל. אל תבצע שום מאמץ עד שהנושא לא יטופל. כיום קיימים ניתוחים להוצאת הסחוס בין החוליות וניסיון לסחוס תחליפי. במידה ומדובר בפריצת הנוזל הבין חוליתי, זה כתוצאה מכשל של הסחוס ופריצת הגרעין החוצה. העונה לשם - פריצת דיסק. הכל תלוי ברמה אליה זה הגיע. לא ניתן לגילוי בC.T אתה נדרש לבצע MRI עם הזרקת נוזל.