srack

אפשר לקנות פותחן יעודי לפילטר שמן בהומסנטר. כ20 שקל. או להכניס מברג ולסובב. זה אם אין גישה. בהכנסת הפילטר דאג לשימון הגומיה כדי שלא תקרע. תחליף פילטר אויר ופלאגים. לא בהכרח פילטר דלק. החלפתו מסובכת למכונאי המתחיל. שמן בצמיגות 10-40 יעשה את העבודה. חצי סינטטי כמובן.

כל חרט יכול לעשות לך אותה. היא לא מסובכת בכלל. כ50-80 שקל. תלוי בחומר ובעובי. ממה שזכור לי היא בצורת דלתון עם 2 חורים למעלה ולמטה, ופתח באמצע לצינור תקן אותי אם אני טועה.

אין אימוביליזר. שוב, כרגע הרכב מניע. אחרי הניקוי של המצתים ושחרור הדלק שהציף. העניין הוא האם זה לא יחזור? אני אישית חושב שהרכב הניע בגלל שניתקתי מצבר. אולי הוא איפס את המחשב? מכיוון שהמחשב באוטו הזה שולט רק על ההצתה ומערכת הדלק. ייתכן שהמחשב נדפק? והגיע זמנו ללכת?

הרכב 205גיטיאיי מנוע 1900. באמצע נסיעה הרגשתי "מכה" משם אין תגובה לדוושה. מיד סטיתי ועצרתי בצד. הרכב לא רצה להניע. גררתי אותו הביתה שם ביצעתי את הדברים הבאים דלק יש (משאבה תקינה, מגיע לחנוכיה). ניצוץ יש (בדקתי גם בפלאג וגם בחוט הצתה עם מברג) תערובת במנוע - יש. הוצאתי פלאג, ניסיתי להניע, יצאו כמה טיפות דלק. בקיצור תערובת יש. בהתחלה חשבתי על חוט הצתה, יש באוטו SPLITFIRE חוץ מהחוט של הכויל, אבל בגלל שראיתי שיש ניצוץ (ולו הקטן ביותר) ירדתי מזה. פלאגים הוחלפו לפני 5אלף קמ, הוצאתי אותם, הם לא היו טבולים בדלק. ניקיתי עם מברשת ומברג. חשבתי שזה מודול הצתה, החלפתי הוצאתי מצבר. בדקתי חיבורי חיישנים ומחשב. ניתקתי 4 פלאגים, משאבת דלק, נתתי סטרטר כדי לנקות דלק שנשאר בקדח. חיברתי הכל - רכב מניע. חשבתי שמדובר על המודול הצתה, החזרתי את הישן, רכב מניע. מה יכול להיות שהייתה הבעייה? האפשרות שזה פלאגים לא נשמעת לי מכיוון שהרכב נכבה בנסיעה, ולא גמגם קודם לכן (לא מעבר לנורמה, בכל זאת 205) אולי המחשב? ובגלל האיפוס של המצבר הוא חזר לעצמו? חיישן SAD חדש, חיישן טמפ' מים למחשב חדש. מצבר חדש. הדיסטריביוטור יכול לעשות את זה? בכל זאת ניצוץ כן מגיע, לא יודע לגבי התזמון. תודה.

נו בסדר. למה סתם לקשקש. הבחור קיבל אימייל נורמלי לחלוטין מאיבאי. אין פה זיוף או SPAM. בכל מקרה מה שקרה זה אחד מהדברים הבאים 1: או שביקשת ממישהו לקנות מוצר מחוץ לאיבאי במחיר טיפה נמוך. זה נוגד לחוקים. אגב, המוכר לא חייב לדווח, איבאי מצוטטים להמון אימיילים שאנשים שולחים דרך האתר שלהם כדי לבדוק שאין פה רמאות. או שהצעת הצעה למוצר ולא שילמת, הוא פתח DISPUTE וקיבל את הכסף על המכרז בחזרה. איבאי סגרו לך את החשבון או - שמישהו לקח את הסיסמא שלך בדרך כלשהי ופשוט עשה את 1 או 2 מהחשבון שלך. גם אני קיבלתי מהם אימיילים בעבר על כך שהרבה פעמים אני קונה מחוץ לאיבאי. אבל בהתחשב בעובדה שהמחזור שלי שם הוא גדול (מעל 100 פידפקים) הם כל פעם מורידים לי את ההתראה. מה גם שאני הקמתי את קהילת ישראל באיבאי.

2500 כולל כל החלקים?!?! קליפרים והכל מקורי של 205 1900? אם זה ככה אני שם שם 3 מכוניות להסבה. רק הקפיץ שתופס את הרפידות בלם על הקאליפר עולה 400 לזוג (לצד) בחברה. המחיר האחרון שאני קיבלתי מפיזו היה 9000 שקל על סרן קומפלט. סרן מפירוקיה יעלה כ1000-1300 שקל. העבודה של הרכבת הזרועות על הסרן הקיים שלך זה עוד 1500 שקל, זה לא כולל מיסבים, מוטות פיתול. רק צלחות רפידות 2 כבלים של בלם יד לדיסק (רצוי 1900 מקורי, עולה 114 שקל לצד) ועוד יום עבודה שלם על העבודה הזאת. על הדרך אפשר להוריד שן מכיוון שזה לא עוד עבודה נוספת, הזרוע גם ככה בחוץ. כנל לגבי מוטות פיתול ומיסבים. אבל זאת הוצאה כספית של חלקים.

אני אישית לא ממליץ על חילוץ והצלה עבדתי איתם מספיק משרתים בצריפין, בהד 16. ליד בהד 11. עמוק בפנים בהתחלה כשהמבס היה מורעל והוא הקים את היחידה (בשנת 2004) היו הקצאות בשמיים. בטירונות מקוצרים עם כוונות. היום זה לא ככה. מה שגם אחרי הטירונות אתה הולך לשמור בבתי סוהר, מגידו וכ'ו. הכל זה לוקש. כמעט ולא עושים כלום. בקשר לתנאים - חרא. פשוטו כמשמעו. ואני לא מדבר בתור מישהו שלא מבין על היחידה הזו, בוא נגיד שהוצא לי שם תפקיד מאוד גדול. מה שכן, אם תגיע לשם - לבה"ס חילוץ והצלה בה"ד 16 יש רס"ר/מפקד מחנה. רס"ר ר-ע! ואם אתה מגיע לשם. מסור לו ממני דש.

סע לכפר-סבא ליד החברה של סובארו. חפש באחת הגינות ליד. תמצא אותו.

אני לא הייתי הולך על ה WRX הראשונות . ממה שהבנתי הן נפלו חזק לעומת ה GT הGT תמיד הייתה ותשאר כמכונית ספורט לעניים. בזמנו היא נמכרה בכ130 אלף שקל לחדשה, מחיר "שכונה" קשה למצוא היום מכונית כזו שמורה, יד ראשונה/שנייה עם מעט ק"מ. ייתכן שרכב יד 7 גם שמור, הרי בטח יהיה מישהו שיגיד "מה אם כל אחד מהבעלים השקיע קצת? בסוף האוטו יהיה במצב מצויין" אז זהו. שלא. כמו שיש אצל אנשים "גלגל החיים" למכונית יש "גלגל תקלות". בסופו של דבר מה שתיקנת יתקלקל שוב. אם כל אחד מהבעלים החזיק שנה באוטו, מה שהבעלים הראשון-הרביעי כבר התקלקל שוב. בקיצור תמצא רכב במצב טוב ושב עליו. מתאים לך? קנה. אני חושב שזה רכב מעולה, נותן תמורה מצויינת למחיר. בקיצור, זאב בעור סובארו.

איזה שמן השתמשת. ואיזה פילטר. מי עשה את העבודה? כמו שאביב אמר, אני אישית ממליץ להחליף שמן ולנסוע. אגב, ה"נס קפה" הזה, למה אתה מתכוון? כמה נקודות בצבע חלודה? ייתכן ואתה משתמש במים רגילים ברדיאטור, ויש לך המון קורוזיה וסתימה. אני ממליץ לנסוע עם האוטו ולראות אם הוא מתחמם. אם הרכב לא מאבד מים, ואין מים בשמן, אני לא הייתי מסיק שזה ראש. מה שגם אם הייתה פריצה מהשמן למים, בסופו של דבר הפריצה הייתה דו כיוונית בגלל הפרשי לחצים.

עד יד שנייה. עד 80 אלף ק"מ. ללא תאונות שלדה. בעלת ספר טיפולים מלא! רצוי סטנדרטית. בה"פ תודה.

חיישן למבדה מעביר מתח בין 0 ל 1 וולט. 12 וולט ממש לא טוב בשבילו. ישנה אפשרות שהחיישן דפוק. מה שמעניין אותי זה איך לעזעזל הגעת לחיישן הזה עם כבלים מהמצבר? הגישה אליו היא מלמטה!

תלוי באיזה מוסך אתה חיישן חמצן ולמדה זה אותו חיישן. מצטרף להמלצה על דני זומרשטיין.

באיבאי אפשר להביא את כל מערכת האיזי בכ150 שקל. תקין לחלוטין. חוץ מזה שכל המערכת אלקטרוהידראולית עולה 9 אלף שקל. מה עוד - ניתן לשפץ אותה. אין צורך בלהחליף. מה גם שאפשר בכלל להסב לאוטומטי מלא. הרי היו טוינגו מהדור 8V עם גיר אוטומט, והמנוע בכלל של רנו 5. אני אישית לא הייתי מסב לידני, מיותר. אבל אם אתה רוצה יש לי פה טווינגו לחלקים, ידנית קח את כל מה שאתה צריך להסבה ב500 שקל, העבודה תעשה איפה שתרצה

אני אישית לא הייתי מרוצה מפרונט התחייה. המחיר גבוה, והעבודה לא הייתה מושלמת. בזמנו לקחתי לשם 2 גלגלים, רק1 חזר ישר. יש בפתח תקווה פנצרייה באזור התעשייה, הם יעשו לך 150שקל לגלגל, לוקחים את העבודה למישהו שמבין. שם זה יוצא ישר לפחות

אם לפנסים האחוריים יש מחזיר אור, לא צריכה להיות בעייה. זאת והעובדה שרואים את הפנס מרחוק, יש גם עוצמה מסויימת לכל פנס, אבל שוטר לא יכול לבדוק אותה.

קח WD40 או ספריי קרבורטורים תשפריץ באזור הרעש כשהרכב מונע יש השפעה על סלד הרכב? יש בריחה. אגב - ברכב יש ווסת לחץ דלק שניתן לכיוונון?

הזויי!!! בכל מקרה נעשה לך סדר הבעייה שלך היא קלאץ ולא גיר. פשוטו כמשמעו. הקלאץ הלך. גרור למוסך או התקשר אליי ביום ראשון. עלות קלאץ זה עסק יקר בגלל גישה חרא!, כ1600 שקל כולל עבודה. ההילוך החמישי לא נובע מבעייה במחשב או במשאבה האלקטרוהידראולית. אתה צריך לבדוק חופשים. בעייה נפוצה. הפנס הקדמי H4 אם אני לא טועה. מה עוד היה שם? הסבה מחצי אוטומט לידני תעלה כ1500 שקל לתענוג של דוושה נוספת. אני הייתי נשאר עם האיזי בדוק מצב. החלף קלאץ, העברה לשני קשה בעומס? יש "חבטה" ? החלף חוטי הצתה, לרוב לא מחליפים אותם, 450 שקל במרכזי. בקיצור, המרכזי יקר. מאוד יקר! ידיות פנמיות אצל כולם מפוצצות. אני יכול להזמין זוג ב200, אין לי מושג כמה עולה בחברה. בעיות לרוב של פלסטיקה בדשבורד כמו כפתורי מזגן ש"נושרים" ממקומם. שוב, אני לא הייתי מחליף את הגיר. זה תענוג. הבעייה שלך בקלאץ, צריך לבדוק את יעילות המנוף שלך ולראות האם הוא תקין כמו שצריך לפני שאתה מסב לידני. חבל. מעטים שרדו והם יכלו בקלות.

לפי מרחק האור מהצל של האוטו לצל של הנגרר רואים שהנגרר גרור על ידי הטנדר לדעתי הטנדר פרק בדיוק את האוסטין. אולי בגלל שהיא חלשה?

אם אתה משלם 50% מהמשכורת שלך למדינה, סימן שאתה חיי טוב. אין לי בעייה להרוויח 100 אלף ולשלם חצי עדיף מלהרוויח 10 ולשלם 20%. למרות שאתה מרגיש שאתה "דופק" את המדינה. אתה יכול להשתין על המדינה, היא אולי תרטב, אבל אם המדינה תשתין עליך, אתה תטבע. אנחנו שולחים פתקים לערבים כי אנחנו מדינה מתוקנת, המטרה שלנו היא לא לפגוע בחפים מפשע, אנחנו לא פושעים, רוצחים, ובטח בהתחשב בעובדה שאנחנו מוקפים ערבים, אני לא הייתי מציע לפוצץ את כולם. אתה צריך להבין משהו, לפני 50 שנה היהודים היו פטריוטים. אם היית מתגייס להיות גובניק זה היה בושה היום גיוס לקרבי זה פראייר. פעם נלחמנו מול 3 מדינות וניצחנו היום אנחנו נלחמים מול גדוד בצופים הערבים ומפסידים. ישראל היא לא פעם. ובעתיד גם לא תהיה ישראל. האנשים עם היד על ההדק הם משפטנים, שוחרי שלום, מורים, אנשי הסתדרות, וטייס לשעבר. אתה מצפה שמשהו יקרה? אז מה? אני אשב ואבכה כמו דביל על זה? זה לא חדש. ואל תדאג, בתקופת חיים שלי/שלך, ישראל תשאר, מה שיהיה אחר כך אותנו כבר לא תעניין, לא נהיה פה. כרגע בישראל 30 אחוז ערבים. 15 אחוז עולי ברית המועצות, ועוד 10 אחוז מעורבים אז מה נשאר מהיהודים של פעם? פחות מחצי.

כן 123

רואים שהבחורה "תופסת" מעצמה. לא אוהב כאלו. מה שכן אהבתי את התמונה עם הנחש. איפה לעזעזל מצאת אחד שהסכים להצטלם???? הם בדרך כלל רוצים על זה כסף. נחש מניאק.

טוב נו, אתה נוסע בטויוטה. אני שם בסיבוב על בסיס יומי, על 140 לא נסעתי שם. (השאלה על כמה) בכל מקרה, דלק זה לא דבר חשוב, אתה יכול למות היום או מחר, אם אתה נהנה מהנהיגה, וחושב שלעשות קצת סיבובים ולזרוק "זנב" זה תענוג, וכמובן, חשוב מכל, אתה יודע לנהוג, מה רע ש"תשתולל" קצת? רק תזכור, אתה לא לבד על הכביש. אני בדרך כלל לפחות פעם/פעמיים בשבוע "זורק" דלק סתם מהאגזוז, כשאני מגיע לסלד שבו האוטו לא מספיק לשרוף הכל. אני לא רואה סיבה לחסוך, אני נהנה מזה, וככה או ככה, בבוקר יום בהיר אחד זה יקרה, או אולי בערב, זה יקרה לי, ולך, אנחנו נהיה מעורבים בתאונת דרכים. חוץ מזה, כשאתה עצבני, ואין לך כוח לכלום, לנהוג בשעות המאוחרות של הלילה (או המוקדמות מאוד של הבוקר) זה אחד התענוגות בחיים. בהחלט מרגיע.

אתה יכול להעביר אותו ממקום למקום על גרר. צמיגים הינם בטיחות, אפילו כאלו ש"מחפפים" בדרך כלל לא ישחררו אותך אם הצמיגים שלך לא טובים. אם הבעייה היא בצמיג בודד, נסה לשים את הרזרבי. בכל מקרה, אם אתה ממש נואש לנסות, קח ספריי ניקוי לדשבורד, ותשפריץ על הגלגלים, זה ייתן להם מראה חדש יותר, וזה לא נקרא רמאות. מי יודע.

אולי שם הבעייה. בפקק לא אמור להיות נוזל קירור אלא אם הרכב הפוך. בכל מקרה, אני הייתי בודק צריכת שמן, לא מים.