srack

האדומה לדעתי היא פיירברד או משהו. שייכת לבחור העונה לשם המפוקפק - "בוב ספוג"

הרכב, כמו שצויין הינו פורש 79 אצל הבעלים הראשונים מהיום הראשון עם כל המסמכים, צבע מקורי (טורקיז עם פנים TAN!) קופה. לגבי הנסיעה, חשבתי על לנסוע אבל מסתבר שאני לא אצא עם פחות מ 3000 דולר, וזה לא כולל שבועים שבהם אני לא עובד, והנה הגענו ל6000. אני בודק אופציה שאילן ידאג לכל הנושא מרגע קבלת העתק הטיטל. כנראה שזה מה שיעלה על הפרק. לגבי המכאניקה, אין כמעט מה לעשות, ואני לא מחפש רכב מושלם, אני שונא שכשמשעמם ואני הולך לאוטו(יים) הנוכחיים שלי, אין מה לעשות שם. לגבי הגלגלים, אני פשוט לא אוהב את המקוריים הקטנים ומעדיף אחרים. אני מבין שזו פרוצדורה שכנראה לא תשתלם. פעם שמעתי צ'זבטים על כך שמה שתעשה בחול יאושר פה בארץ, היום אני מבין שזה רק הישראלי שאוהב לומר שהוא "דופק" את כולם ומצליח, ולא באמת ככה. בקיצור, לא להקשיב לכל אחד שאומר שהוא מסדר הכל אני אצרף עם הרכב רק חלקי פלסטיקה (החלק העליון של הדש קצת שרוף, וזה יש לו חדש, את זה אני אביא עם האוטו יחד עם עוד כמה חלקים קטנים) אני עדיין מחפש חברה שתגרור וחברה שתעביר בקונטיינר מלוס אנגלס, כזאת שאפשר לסמוך עליה ובמחיר סביר. תודה. אגב - כמו שאמרתי, הצבע מקורי, ואזור SALT LAKE הוא אזור עם לחות נמוכה ואין בעיות של חלודה כמה שנאמר לי.

הבנתי שיש אפשרות להעביר את הרכב מלוס אנגלס, האם אתם מכירים חברות טובות שעובדות שם, איתם עבדתם בעבר? האם תהיה בעיה אם אחליף את הגלגלים בארה"ב לגלגים גדולים יותר (18) ואביא את הרכב לכאן, מבחינת הרשיונות האם המידה תופיע ברשיון? תודה.

שלום לכולם. אחרי הרבה שנים בהם אני רק מסתכל בפורום אפסנות, סוף סוף אני יכול להרשות לעצמי רכב אספנות איכותי. במהלך החודש האחרון, בעקבות איזה הזדמנות שניתנה לי לרכוש רכב דרך חבר פורום, חיפשתי המון רכבים. לצערי העסקה המקורית לא יצאה לפועל, אך לא וויתרתי. בסופו של דבר מצאתי את הרכב אותו אני רוצה להביא, ושילמתי מקדמה לבעלים של הרכב. הרכב נמצא ביוטה UT, וממה שהבנתי יש להביאו לNJ - ניו גרזי כדי לשלוח אותו לארץ השאלה שלי, האם עדיף לשלם לגרירה, שתעלה קרוב ל 1000 דולר וזה גרירה פתוחה לא במכולה, או לנסוע לשם ולנהוג 2200 קמ לערך עד לגרזי עצמה. בנוסף, האם אתם מכירים גרר שיעשה זאת עבורי וידאג לרכב, ובנוסף אני זקוק לאותו ישראלי שעליו שמעתי, שמתעסק בשליחת הרכבים ארצה - RORO במכולה עדיף, במחיר נורמלי (קיבלתי הצעות של 2000 דולר). יבוא הרכב ארצה ככל הנראה יעשה בעזרת הצדיק - אילן, מכיוון שהוא נשמע לי הכי אמין ויש עליו המון המלצות. לצורך העניין, הרכב המדובר הוא פורשה שנת 79 מקורית (מנוע, גיר, צבע) מהבעלים המקוריים של הרכב. (בן 65) שהתחייב שהרכב יכול לנסוע בקלות מ UT ל NJ. אשמח אם תפנו אותי לאדם המתאים שם ותמליצו לי מה לעשות. בנוסף, אני קונה מאותו בחור גם פורשה נוספת לחלקים, אני לא רוצה ליבא אותה, השאלה האם במידה והוא שם לי המון חלקים של הרכב בתוך הרכב הנוסע (ז"א על המושבים, בבגאז וכו') האם אשלם על זה מיסוי כשהרכב יגיע לארץ? מכיוון שיש חלקים נוספים ברכב? תודה מראש.

לגבי אנשים ששאלו עלויות טיסה תעלה כ550 דולר (הלוך וחזור) באלעל רכב (החל מסמרט קבריולט ועד Z4) לתקופה של 5 ימים יעלה מ200 יורו ועד 900 יורו מלון יעלה החל מ 50 יורו (צימר או ETAP) ועד 600 יורו ל5 כוכבים בפרנקפורט מול התערוכה. אוכל זה בהתאם למה שתאכלו, לא פחות מ50 יורו ליום לזוג יש גם דלק, נסיעה לרינג לדעתי זה כ140 קמ מהנמל תעופה בפרנקפורט מחיר דלק כ1.05 יורו לסולר ו 1.4 יורו לבנזין (לא סופר) תערוכה - 45 יורו ב18-19 לחודש, ו15 יורו לאחר מכן. סטודנטים 50% הנחה (כן כן, גם מישראל). שנה שעברה היה אסור להכניס מצלמות, ובעקבות מקרה שקרה, נאלצנו אני ושותפי לעסק, להפגש עם מנהלי הארוע מכיוון שצילמנו, לאחר שיחה לשגרירות ישראל, והסבר בגרמנית עילגת (שלי) שלא היה רשום מאחורי הכרטיס (כחוק) שאסור להכניס מצלמה, שוחררנו. לרוב האנשים האחרים נלקחה המצלמה. אין לי מושג אם נוהל זה קיים גם השנה. (תערוכה אחרת). כמובן שיש הוצ' מסביב, בילויים, קניות, וכמובן דוחות (קיבלתי דוח על נסיעה במהירות 84 קמש בכביש של 80 קמש, דוח של 16 יורו!!!) האוטובן - ברובו 2 נתיבים לכל כיוון, כאשר תמיד יש משהו שבשיפוץ. הנסיעה ללא תשלום וללא הגבלת מהירות רק בחלק ממנו. את זה אפשר לראות בעזרת שלט לבן עם 3 פסים שחורים ללא הגבלת מהירות לידו. סעו בימין, יש שם אנשים שיעקפו אתכם גם ב250 (המכונית שלי מוגבלת אלקטרונית למהירות זו). לרינג יש כמה דרכים, סיבוב יחיד, כרטיסיה של 3, יומי, וכ'ו. אור יש עד השעה 10 בלילה כמעט. רצוי לבדוק שאין ארוע של ארגון כלשהו ברינג, אחרת יהיה תור ארוך. חנייה - מול התערוכה יש בניין מסחרי ענק המכיל חניות, לדעתי שילמתי 8 יורו (אל תתפסו אותי במילה) על 7 שעות בשנה שעברה. תגיעו מוקדם אחרת יהיה תור ענק. כניסה בשעות אחה"צ זולה יותר. יש הרבה ללכת שם, אל תחשבו שזה אוטומוטור. אל תשכחו שגם ברחבה בחוץ יש דברים לראות (יש אוטובוסים פנימיים שמסיעים אתכם). תהנו.

אני לרוב לא משכיר רכב בארופה מכיוון שיש לי כמה רכבים של החברה אך לא פעם נחתתי בגרמניה והשכרתי Z4 דרך חברת השכרה מקומית בנמל התעופה הנה המילים הרשומות בחוזה Excluding use for any competitions, trial, performance test, race or trial of speed, including off road events whether between motor vehicles or otherwise, and irrespective of whether this takes place on any circuit or track, formed or otherwise, and regardless of any statutory authorisation of any such event. בשיחה איתם כאשר שאלתי על הרינג הם לא נתנו תשובה חד משמעית וזאת מכיוון שהם לא רוצים להתנער מהאחריות. מבחינתי, משפט זה פוסל כל אופציה שלהם לשלם משהו במידה ונגרם נזק. יש כאלו שישחקו על כך שמדובר בכביש אגרה, ויש שלא, מה שכן, זה כביש פרטי שלא בבעלות המדינה ולכן האחריות של הביטוח באזור זה, מוגבלת. לשמחתי, על הביטוח של הרכבים שלנו (שוויץ) אין מגבלה כזו, ולכן איתם אני יכול לנסוע. שימו לב באים מצויין בביטוח המילים de-restricted public toll road מכיוון שאם הם מציינים שהביטוח לא תופס בכבישים כאלו, הכוונה שגם ברינג הוא לא יתפוס. אותיות קטנות בסעיפי הערות ולא בראש החוזה (כמובן).

אני אהיה ברינג מה17 עד ה 20, כי היומיים הראשונים של התערוכה עולים פי 3 מגיע לשם או עם 997 או עם M3 אשמח להיות איתך בקשר. אסף 0572262266 אגב, שווה גם לנסוע למוזיאון פורשה החדש, מרצדס וב.מ.ו יש לי מלונות זולים לאותה התקופה (50 יורו ללילה, עד 3 אנשים ללא תוספת מחיר) SRONIS אתה לא מדייק אסור! לעלות עם רכב מושכר לרינג. לא רק שאתה לא מבוטח, אלא חברות הביטוח לא מאשרות לך לעלות על המסלול. זו עבירה על החוק. עושים את זה, זה יופי, אבל במקרה של נזק אתה תשלם הכל. זה לא כביש אגרה ולא בטיח, זה מסלול מרוצים לכל דבר, וזה החוק בגרמניה זה כולל ביטוחים מקומיים שרושמים בסעיף ספציפית לגבי הרינג. במידה ואתה רוצה, אתה חייב להוסיף כסף לביטוח, זה עולה כ60 יורו ליום!! כן כן! אלא אם יש לך רכב משלך וביטוח משלו. הדבר נבדק בעבר, ומאז אני לא נכנס לשם עם רכב מושכר. אגב, בסעיף רשום שבמקרה תאונה באוטובאן, אתה מבוטח רק אם נסעת מתחת ל 160. גם זה סעיף בכל חברות ההשכרה. תראה לי ישראלי צעיר שהשכיר רכב ונסע "רק" 160 זה מזכיר לי את המיתוס על כך שבאוטובאן יש שלט NO SPEED LIMIT בסדר.... סה"כ כמו השילוט פה של כביש בינעירוני, עיגול לבן עם 3 פסים שחורים.

מחפש לקנות רכב ספורט לחלקים. איביזה טורבו קליאו גולף GTI V5 VR6 וכ'ו סובארו STI WRX פיזו 206GTI וכ'ו. בטלפון בלבד 0572262266

מחפש לקנות מנגנון חלון חשמלי צד נהג ידית וישרים בה"פ או נייד 0572262266 תודה יש אפשרות לקנות אוטו שלם לחלקים

ואז תוכל להגיד שאתה רוצה ליבא רכב בן 20, דהיי משנת 1990. כי זה אספנות ואז תהיה בעיה ויחזירו הכל חזרה. כמו הסיפור עם החייל שהתלונן שנשים רוצות שוויון אך למה הן מקבלות תוספת על טמפונים בסוף במקום להוסיף לחיילים, פשוט לקחו מהחיילות. יש פה יותר מידיי בעיות מכדי שזה יעבור בקלות

הצמיגים בני כשנה וקצת. אך נסעו כ1500 קמ בלבד ואוחסנו במחסן עם הגאנטים יפורקו מהגלגלים למען הקונה 800 שקל לכל הארבעה 0572262266

דניG - אולי העובדה שהחתימה שלך אומרת שאתה עושה קורסים בנס הרים עם BMW קשורה למה שאתה אומר? הESP יעבוד בכפוף לחוקי הפיזיקה. בנוסף יש אפשרות לבטל אותו. הרכב המדובר הינו בן כמעט עשור (השנתיים הראשונות של שנת 2000). זומנתי לארוע ע"מ לתת חוות דעת מהנדס, הBMW לפי סימני הבלימה, עדויות וסחרור, נסעה מעבר למהירות המותרת בחוק, מהירות בה ה ESP לא היה מספיק לתפקד, בסיבוב שכזה, וזה לא שהוא לא ניסה, משחק מהיר של ההגה, מהירות גדולה וכביש בעייתי יצרו ביחד שילוב קטלני. הסובארו הינה מדגם 1600, ללא כריות אויר, ובמצבה גם כרית אויר לא הייתה עוזרת. הגג נתלש, ואיתו חלק מהמושב הקדמי, מה שאומר שמבחינתי הנזק לאדם היה כריתה מידית של איברים חיוניים בלעדיהם שאר הגוף לא היה מתפקד. היו עוד גורמים מסביב, אשר לא קשורים ישירות לתפקידי אך כללו אלכוהול, מחסור בשינה וחוסר נסיון בנהיגה. בעל הרכב מוכר מאוד בבית שמש, וגם הרכב שלו. זוהי איננה עברתו הראשונה.

לא שולם מס על הרכב. מקדונלדס שילמו על זה. התשלום היה אגרת הרכב וביטוח

הרכב הספציפי הינו הרכב תצוגה ולכן הוא כבר רשום כיד 1. לכן הבעלים יהיה יד 2 יש שבוע לבשר על הבעלים (שם מלא ופרטים) אחרת הרכב ירשם על שם הזוכה. את הרכב אני אמור לקבל אחרי 60 יום, ובגלל זה זה אקטואלי עד ספטמבר כי אז הרכב יתקבל. זה החוק. לא אני קבעתי אלא רק מקדונלד.

אתה צריך אמות מידה של היבואן איתו אתה רוצה לעבוד במידה ותבנה לפי אמות המידה, אין ליבואן רשות שלא לאשר לך להיות מוסך שרות שלו. זה על פי החוק ועל קצה המזלג. האמות מידה בחלק מהיבואנים הם ענקיים, וזה כולל מינימום של 8 ליפטים ושטח מסויים. העלויות למרכז שירות ברמה הינם בסביבות ה2 מיליון דולר, (תלוי במותג, לדו'ג מוסך סקודה דורש לפחות דונם וחצי ולכן תגיע לפחות ל1.5 מליון דולר) וזה לא כולל בעלות על הקרקע אלא בשכירות. במידה ואתה רוצה עוד פרטים צור עימי קשר, בבעלותי חברת יזמות בתחום הרכב ואוכל לעזור לך.

אני רק רוצה לציין, אתם אומרים רכב שזוכים בו בתמורה ל 10 שקל אף אחד לא שם פה 10 שקל אין שום דבר במחיר של 10 שקל. ארוחה עולה 40. אגב, את העלויות יכסו עוד בטלפונים, מקדונלד מקבלים כ9 אגורות לכל דקה שיחה שלכם עם המוקד. תעשו את החשבון לבד. זה לא כולל את ההכנסות ממכירות מוגברות. שיהיה במזל, לגבי הבעלות רשום שאחראי ההגרלות ירשום את כל המכוניות או חלק מהן, זה בטח כדי לקבל החזרי מס על רכבים הרשומים על שמם, ובמידה ותהיה עבירת תנועה אתם גם ככה תחתמו על חוזה (במידה ותזכו) שאתם אחראיים להכל. מצבם AS IS נועד להימנע מהישראלי הקטנוני. לא נותנים לאף אחד לשבת באוטו כשהם משתמשים בו לפרסום (למעט אחד מהם אשר איתו כבר נסעו כמה מאות קמ). אני בכל מקרה מעדיף להמשיך לאכול בפינת השלושה. שם אולי אין פורשה, אבל לפחות האוכל טעים ולא מלא בשמן. הסיכוי לזכות פה במכונית הוא נמוך יותר מלזכות בלוטו שימו לב שכל אדם יכול לרשום את שמו על 99 מספרים בלבד (כן אני יודע, יש לכם אחות ואבא ואמא), ולדעתי מדובר על מעל 100 מליון מספרים בכל הגרלה (תתפלאו, לכו לבדוק את המחזור של מקדונלד ישראל, הם חברה ציבורית ולכן מחוייבים להוציא מאזן אחת לשנה). לפחות בלוטו (לפחות פעם) הסיכוי היה 1 ל 14 מליון.

אני לא יודע לגבי ברקסים (זה אביזר בטיחות, אז אולי) אבל ייבאתי גאנטים, חייב חדשים, ושילמתי מס מלא, 48.3 אחוז.

זה נורמטיבי שאנשים יתחשבנו על המחיר. אתם שוכחים שמטרת עסק (על פי החוק) הוא ליצור רווחים לחברה ולא לעבוד ללא רווח. בישראל, כמו ברוב העולם, יש מעמדות. יש את אלו שמרוויחים יותר, ואלו שמרוויחים פחות. לצערנו בישראל מספר היזמים הרציניים נמוך יותר, וזה בגלל חשש להפסיד את מה שיש להם. אלו אשר לא מפחדים הם בעלי ממון (ו/או יושב ממון גדול מאחורייהם, אין לי ספק שאון איננו מולטי-מיליונר ולכן הוא "משכיר" את המגרש כדי לעשות רווח) זכותו. באותה הצורה בעל המגרש יכל לקחת את הכסף ופשוט לשכור עובד שיעשה את עבודתו של און. לגבי המדריכים, הבעייה היא שאין גוף ממשלתי שמפקח על איכותם וזו בעצם "קליקה" מקומית שלהם. את הרמה שלהם אי אפשר לאמוד, הרי אני בטוח שיש אחוז גדול של נהגים היודעים לנהוג טוב יותר ממדריך שעבר הכשרה תאורטית, ו/או החליק בגשם עם פיאט פונטו טרם הפך להיות מדריך, או כל דבר אחר. אני מציין שאין כוונה לפגוע במדריך, הרי לי בכלל אין רשיון נהיגה ו/או אוטו ספורטיבי. הישראלים מאוד חשדניים, וכולנו מחשבים לפני שעושים דברים. החישובים של ישה נכונים ביסודם למעט העובדה שהורדת המחיר בחצי לא בהכרח תעלה את מספר המשתמשים בכפול, הרי זה לא לינארי, צריך למצוא את הנקודה המתאימה. השאלה האם און עשה סקר שוק, אחרת הוא היה רואה ש650 לא ריאלי כמו 400. בשביל זה יש סטטיסטיקות. אנשים שחוסכים בשלב טרם ההוצאה, שלב המחקר (מגשש או רציני) הם אלו אשר בסופו של דבר נופלים (לא מנסה לפגוע במישהו). אין להשוות אותנו לשום מדינה אחרת ומחירם. הידעתם? שכר המינימום בשוויץ עומד על כ35 פרנק (יענו 130 שקל בשפת עמך) וזה מגיע לשליחי פיצה (אגב, אף אחד לא עובד שם כשליח פיצה ויש להם מחסור כי אנשים לא רוצים 130 שקל לשעה!!!) מחירי הדלק כמעט זהים לפה (1.2יורו והייתי שם לפני כמה ימים ופחות מיורו לדיזל) מחירי הרכבים זולים מבארץ, למעט מזון הכל שווה ו/או זול לפה (למרות שהם מרוויחים פי 5) לדעתי גם מחיר של קורס נהיגה מתקדמת לא עולה בהרבה על 650 שקל. אני מניח שהעובדה שאף אחד לא ציין שהוא נרשם ליום CF ב27 רק אומר שפשוט אין ביקוש. את שיטת פרסום "8 ארועים שסגרנו" יכול להיות שיש קשר לשיווק כלשהו להראות שיש ביקוש, אבל מספרים ללא נייר לא מראים כלום. ישה גם ציין שאפשר לעשות עוד כסף מגזלן במקום וכולל אפילו מוסך נייד שיתקן תקלות מידיות כגון צמיגים, ברקסים, ציריות ודברים אחרים שעפים בימינו ונשחקים (ו/או לא תוקנו מראש). האופקים רחבים, החוכמה היא לדעת לקחת כמה שפחות על כניסה, וכמה שיותר על שימוש וצריכה מקומית, שם הכסף נמצא. דוג' - הלכת ללונה פארק ושילמת 70 שקל. (אל תהיו קטנונייים אם מדובר על 82), קנית שתייה 3 פעמים ב30 שקל, פופקורן ב15, אוכל ב40, הלכת לירות ברובה שם ב15 שקל וכבר הוצאת יותר מהעלות שלך. למרות שמבחינה כלכלית אין לי בעייה להרשות לעצמי לשלם 650 שקל על נסיעה (אם היה לי רשיון ורכב) אני בכל זאת אבחר שלא לעשות זאת, אני מעדיף שלא לתת יד ל9 משפחות להתרחב, ובסופו של דבר לתת לכל העם לשלם סתם תוספת (זה כולל עובדת עליית מחירי הדלק שבפועל 100 שקל בחודש יותר לא מזיקים לי, אבל העקרון חשוב ולכן מ3500 קמ בחודש באמפרזה טורבו עברתי ל 1200 קמ בטוסטוס שעושה 30 קמ לליטר). אתה תעדיף שאנשים לא יגידו "וואלה סתם שילמתי 650 שקל" אלא "שילמתי 400 כניסה, ועוד אכלתי ושתיתי ב200 שקל, יענו גם יצאתי לא רעב, וגם מרוצה". אני מקווה שהמסלול יצליח ויביא אחריו מסלולים אחרים, אבל אולי כדאי לנסות לא "לרמוס" את הכיס של האדם בדרך ישירה, כי אדם שיוצא משם מרוצה זה אדם שחוזר, ועוד עם חברים, מאשר אדם שאומר - עשיתי, ראיתי, ולא אחזור כי יקר לי והם דפקו אותי. בקיצור, בישראל לעשות כסף קשה, זה בגלל שרובם לא חושבים כמו ישראלי. אם תוכלו לנפות את חששות הישראלי שלאחר הקנייה, ולגרום לו להיות מרוצה, עשיתם משהו שאף אחד אחר לא עשה, משהו שיעשה אתכם עשירים. וכן, כסף מאוד חשוב. מטרת המסלול אני בטוח שלא הייתה להעלות את רמת הנהיגה של הנהגים, ובטח שלא לעשות כיף לכל בעלי הGTI והרכבים הספורטיבים, אלא פשוט, לעשות כסף, בתחום עם חסמי כניסה גבוהים ויציאה נמוכים. להיות בלעדי זה אחד מזה. לגבי מתלהבים עם DT וסתם ערסים, שיבואו, 650 שקל שלהם זה כמו 650 שקל שלי, הם יהיו שם 40 דקות כמוך, וחייבים לציית לחוקים. זה לא משנה מי משלם, העיקר שהסכום מתקבל. אני אולי מנסה להישמע חכם, אבל לדעתי הזמן יראה, או שהמסלול יסגר, או שהמחיר יירד פלאות. זה הכל תלוי באדם הפשוט, אלו שלמרות הכוונות הטובות של לתת להם מסלול, יעמדו על שלהם ויגידו "לא!" "לא על חשבוני". בכל מקרה, בהצלחה במסלול, המיזם טוב, אבל התהליך לא.

רציניים שרוצים למכור? אני מחפש לקנות את הרכבים הבאים -סמראט קבריולט בלבד. עד 100000קמ, רצוי כאלו שעברו כבר את השיפוץ מנוע הידוע. רצוי בעלות פרטית. אני לא אהיה מוכן לשלם מעל למחירון לוי יצחק עבור רכב שכזה (אם היד והקמ נמוכות, אשלם סה"כ לפי המחירון עם הבעלים והקמ). -פיאט פנדה אוטומטית בלבד (רובוטית), קמ נמוך (לא יותר מ 14000 בשנה) רצוי צהוב/כחול. כל שנה אפשרית (לא, אני לא מחפש חדש מהחברה אלא אם יש הנחה של 20%) מוכן לשלם מחירון + תוספת על קמ ומספר בעלים נמוך -בנוסף מחפש לקנות מרצדס SLGAY רק בצבע צהוב (כן כן, צהוב), רצוי 230 או 300, יד נמוכה וקמ נמוך, עדיפות לנוצצת ומגניבה. כן כן. המודעה רצינית מאוד. ה"פ או נייד 0572262266 נ.ב - זאת לא הצהרה, אני עובד לפי מחירון לוי יצחק. אנא, חסכו ממני "במחירון אתר קוקוריקו המחיר הוא פי 2". תודה.

צודק התכוונתי לאחד. אמרתי אחר רציף מעבר לזה, המחירון הוא לא 24, אלא 19800 או משהו בסביבה (18000 +10 אחוז לאוטומט) זה לפי לוי יצחק ולא לפי יד 2.

אני מחפש פונטו כבר מספר חודשים אציין ככה הרכב שראית הוא יד רביעית ולא שלישית (03 בעלים קודמים) הבעלים היה אישה (לפחות עד לפני יומיים) מת"א שלחוצה מאוד למכור את האוטו התחילה ב26 אלף הרכב זקוק לטסט ולא טופל בחברה מעולם. אי אפשר לדעת מתי עשו טיימינג. בשנת 2001 כן היה גיר רובוטי, לפחות בדגם ה ELX שמכיל 80 סוסונים. ראיתי את הרכב המדובר לפניך. מצאתי אקזמפלרים טובים יותר וגם אותם לא קניתי. אם תרצה לקנות, תהנה, בכל מקרה משום מה לרכב הספציפי אין ששים לקנות למרות שאחרות עם 130 אלף קמ ויד חמישית נמכרו תוך יום (תאמין לי, אני יודע!). תבדוק את הרכב במכון...

אני יכול להשיג לך סט במידה 205.50.16 במיידי. טרי טרי. ובמחיר שווה לכל כיס. T1R דבר איתי. אני מהמרכז. תאלץ להגיע לכאן.

למכירה מלא חלקים לפיזו 205, שלל הדגמים, GTI רגילות אוטומטיות וכ'ו. מחירי רצפה לצורך חיסול המלאי. מתנות לקונים, הנחה בכמויות. לדוג' רדיאטור GTI ב50 שקל דיפוני דלתות ב100 שקל סט כסאות כל ה4 מTOPXRI ב200 שקל מנוע 1400 הזרקה ב1000 שקל מנוע 1900 אחרי אובראול וטיימינג 1500 פנסים ב30 שקל פגושים ב50 שקל שטיחים אדומים/שחורים ב100 שקל דלת לרכב 3 דלתות ב100 שקל! יש אדום כסוף ושחור חלונות צד 30 שקל חלונות קדימה 100 שקל דלת בגאז 150 שקל בשלל צבעים כנפונים מיוחדים ל3 דלתות בגרושים שווה לאנשים לקנות רק כדי שיהיה להם רזרבה! המון חלקים! כל חלקי הפח/מכניקה/פלסטיקה! הכל קיים! בטלפון בלבד! 0523815296 רמי 0572262266 אסף

לא סתם הרוויח אלא וולאד שם עשרות אלפי שקלים לסדר את האוטו, והסוחר קיבל אוטו מתוקן ג'דיד (למעט שאסי) בקיצור, לקח לי 20 דקות למצוא את וולאד, אבל חבל שכך הכל נגמר.

סיפור וולאד נגע לליבי אני הולך למצוא את וולאד ולהחזיר אותו לפורום! גם אם זה יעלה לי בשעות תקתוק רבות!