srack

פשוט האדומים הונדסו לנוחות נסיעה מירבית תוך כדי התחשבות באחיזה טובה. הצהובים הונדסו לקשיחות ונסיעה ספורטיבית בגלל שסתומים בעלי קוטר קטן יותר אשר מאפשרים מעבר כמות קטנה יותר של גז/נוזל הידראולי. השאלה היא - האם אתה רוצה אחיזה בסיבוב? או נוחות בכביש משובש, כי את שניהם אתה לא תקבל בקוני אחד, אלא אם הוא ורוד (אדום וצהוב מעורבב, יענו - הומור)

יש שם גם המון רכבים של יחידות מיוחדות, סוואנות, יש שם גם גיפים חדשים של שברולט, כבאיות ועוד. לגבי אם זה משתלם או לא אני לא יודע, אבל דיי בטוח שיש להם אנשים מבפנים שדואגים לקחת את כל מה שטוב

דואר PRIORITY מארה"ב לא היה נבדק במכס עד לפני כשנה. כל חבילה נבדקת ידנית (מעל לגודל מעטפה). עמלת מחשב קיימת מאז ומתמיד. אין למכס שום רשות משפטית למנוע ממך קבלת חבילה ו/או לתת לך קנס במידה והמוכר הצהיר מחיר אחר על החבילה, כאשר אתה בכלל לא ביקשת ממנו להצהיר משהו, במידה וזה המקרה (ולא אתה אמרת לו לעשות ככה וככה, והמוכר צריך לומר שהוא עשה זאת על דעת עצמו) המכתב אזהרה הזה הינו עבירה על החוק. חבילות שנשלחות ב EMS לא מעוכבות במכס למעלה מ24 שעות ע"פ החוק האירופאי, אלא המכס משולם באופן קולקטיבי, וכאשר יגיע השליח הביתה (הוא יבוא, אתה לא צריך לרדוף אותו) הוא גובה ממך את המכס בעת קבלת החבילה, זה חדש ולכן עדיף לשלוח ב EMS כי אתה חוסך הגעה לת"א או פקס. זה לא תקף במידה ותוכן החבילה דורש אישור יבוא מכל סוג שהוא. אה, בלאט, שכחתי לציין, זה עד 1000 דולר ערך מוצר.

טורבו לא מחייב ניהול עצמאי. מצערות יכולים לתת יותר מ30% הספק הפיסיקה תאמר שטורבו ייתן יותר מכיוון שיהיה לחץ חיובי בסעפת היניקה, כאשר במצערות במקרה הכי קיצוני הוא שווה ל0 מנומטרי. יש כאלו שמעדיפים להישאר אטמוספרים כדי לא לפוצץ את המנוע, למעט נעילה הידרו-סטטית של הבוכנה במידה ואין אויר ורק דלק (יש בדרך חיישן חמצן, מצערת לכל צילינדר, חיישן כמות אויר, מד טמפ' ועוד שידאגו שזה לא יקרה) אין סיבה שהמנוע יקבל עודף לחץ, ולכן אין סיבה שיפגם למעט פיח. עם טורבו, לעומת זאת, מעבר ל 0.5 אתה כבר לרוב מעל 0 מנומטרי, כל מספר מעבר לזה יכול ליצור נזק למנוע במידה והוא לא הותאם לכך.

אני חושב שהבעייה היא במשאבת שמן של תיבת ההילוכים האוטומטית. או - בממיר מומנט. ככה או ככה, העלויות לא נמוכות

בזמנו הייתה לי 205 עם קיט מצערות. בהתחלה ללא מחשב ניהול (הזרקה - לא מנוע) הרכב בסל"ד גבוה לא היה סוחב כלל כי היה מחסור עז בדלק. אחרי שהכנסנו 4 מזרקים נוספים, ומחשב ניהול למזרקים (MF2) הרכב נסע יפה מאוד לכל אורך הסלד הדברים שאתה צריך חיישן חמצן מצערות מצערת ראשית (בשביל סל"ד נמוך) סעפת משנה אורך (או בעלת 2 מסלולים לסלד נמוך וגבוה) תוספת דלק (מזרקים נוספים או גדולים יותר) ניהול הזרקה (או מנוע במקרה של שינוי ספיקת המזרקים ולא הוספת מזרקים) צמה מפה למחשב יש עוד דברים כמו סלילי הצתה לכל פלאג, כבלים, משאבת וואקום (כדי לשפר את הבלימה בהתחשב בעובדה שב3000 סלד כבר כמעט לא יהיה תת לחץ בסעפת) ועוד כמה חמוצים ההוצאה מאוד גדולה (יצא יותר מלייבא מנוע עם טורבו מוכן) אבל אתה אטמוספרי, ובהחלט חזק. אתה צריך מצערות בקוטר מסויים לפי נפח המנוע. אנשים שמתעסקים עם זה בודדים (כאלו שיודעים לכוון את המצערות כמו שצריך) כמו סדנות שיפורים, ובני קומבינה.

שעונים בקורה הם לא עילה לפסילה. יש להם תקן. כנ"ל לגבי פנסי אנג'ל אייז הנושאים עליהם תקן E. על זה אתה יכול לגשת לבית המשפט. הגה ספורט - ע"פ חוק, הגה המחזיק בקוטר דומה לשל המקורי + תקן E (קיים בכל הגה איכותי) - זכותך לשים אותו על האוטו. מוט גישור עליון הוא לא חוקי. אתה לא החלפת מקום לצופר, אלא רק ללחצן. בכל מקרה אפשר לשחק על שינוי מבנה פה, למרות שכל עוד אתה לא עוזב את ההגה עם 2 הידיים, אני בספק אם זה קביל. חכה שנתיים, אני אפילו אתן לך חותמת על זה.

בסובארו 84 שלי אין נקודות עיגון לחגורות מאחורה. גם לא בטנדר 93 שלי. אבל לו בכלל אין מושבים מאחורה.

אני שונא את החופש הגדול.

יש את ח' מערכות (SOUNDRACE) באזה"ת החדש, ממול לסנוקר שהתפוצץ בפיגוע. הייתי אצלהם המון, מעולם לא התאכזבתי מעבודה שהם עשו. יוני ואריק אם אני לא טועה. לא הייתי שם מספר שנים, אני מקווה שהמקום עדיין קיים.

אל תשכח לקחת טופס שטר מכר מכל מוסך, ולהחתים אותו על עבודת ההתקנה (לא צריך קבלה). את הטופס אתה ממלא, מכיוון שאתה מוסר את המנוע לעצמך. תהנה בשיפוץ, ואם אתה צריך הובלה של הכלי, וזה לא נכנס ברכב שלך, אני מנדב את המסחרית שלי.

אתה לא צריך ללכת אתה יכול לפקסס להם בפקס. המספר רשום למטה (במכתב שתקבל, חכה, יקחו עוד כמה ימים). אני לא הייתי משלם 180 שקל סתם. עמיל המכס הוא לא אלוהים, יש חוקים, אם אסור לייבא משבש, הוא לא יכניס אותו לארץ, ויהי מה. תקווה לטוב, ותקרא לזה רדאר מכמונות מהירות, הם חוקיים בארץ + יבוא שלהם חוקי בארץ.

לא נכון. אתה לוקח אנרגיה חשמלית, ממיר אותה לסיבוב מפוח שדוחס אויר שאמור לתת אנרגיה מכאנית בזבזת אנרגיה חשמלית? חוק שימור האנרגיה אומר שהרווח שתקבל, לא יהיה גדול יותר. ככה או ככה, אתה טוען להעלאת הספק על חשבון הספק, מה שאומר נצילות מעל 100%. פרפטום מובילה לא מציינת ככלל "מכונה נצחית" אשר מופעלת לבד, אלא דורשת הפעלה ראשונית, בדיוק כמו המפוח החשמלי שלנו. אם הוא לוקח מהמנוע 0.3 כ"ס, הוא לא ייתן למנוע 0.5 כ"ס. בניגוד לטורבו סטנדרטי, שפועל על גזי הפליטה, או כל חמוץ אחר.

נאבות של וולקן 1900 ואולי גם של הוולקן 2000 אה כן, ה 16V גם מתאים לדעתי.

אני לא יודע אם זה המקום הנכון, יש לי מספר רכבים, שאני נאלץ למכור עקב מעבר לחו"ל. אחד מהם הוא רכב קלאסי מסוף שנות ה80 (תחילת ה90 גם), במצב תצוגה. (רכב דיי נדיר בימינו) אני לא מעוניין למכור אותו, האם יש פה מישהו שמקושר לאיזה מוזאון רכב (כמו תפן ואחרים) שמעוניין לקבל תרומת הרכב (ללא תשלום) לתקופה של מס' שנים (כ3 שנים), רק מקום שמתחייב לשמור על הרכב במצבו שלו. תודה.

אגב, במידה וזה לא נכנס על 14 (זה אמור, למרות שזה שם של דג ורומא בהפוך, להתאים ל 14 כי זה מה שהברלינגו נועלים), פשוט תביא ספיסרים ו/או חישוקים עם אופ-סט מתאים. או, תגלח 2 מ"מ מצלעות הקירור של הקליפר, ותדאג שזה לא ייפול איפה שעובר נוזל בלמים, כי אז, ארז ארז - חופר חופר, אתה תגרום להורדת לחץ משמעותית (אם בכלל לחץ) ומחסור אדיר בבלימה (אם בכלל בלימה).

אני אישית הייתי מחליף צלחות ויהי מה, ה150 שקל שזוג יעלו לך, שווים כל שקל.

תפנה ל"אור ירוק" הם מראים את הסרט בבתי ספר. אין לי ספק שהם ישלחו לך אותו אם תרצה.

למכירה הטווינגו של האישה. יד 5, 190000קמ, טסט עד נובמבר. חצי אוטומט, ח"ח, נ"מ, מראות חשמליות, מזגן, אזעקה. מצמד הוחלף לפני 20 אלף ק"מ, וונטה, מצבר לפני כשנה, רדיאטור עבר ניקוי, ברקסים, 2 צמיגים חדשים, מצב מכאני מצויין! מזגן תקין לחלוטין, רכב חסכוני מאוד ליטר לכ16 ק"מ. חיצוני - צבע ירוק, כנף צד נהג הוחלפה בגלל מכות חנייה שהיו, הוחלפה בכנף בצבע דומה אך לא זהה (לא צבעתי כי לדעתי זה לא קריטי). לא מעוניין בהחלפה 9000 שקל. הרכב בחולון. 0572262266

הטויוטה של הדוורית בכפר מונאש? אם כן, כבר הצעתי לאבא שלך פתרון, אבל הוא סירב לקבל אפשר לרכוש מפתח ולהחליף לבד את הגומי, העלות לא יקרה, רק דורשת 5 דקות עבודה עם מברג שטוח.

אני את הרכב הראשון שלי קניתי בגיל 17 והעברתי בעלות בלי בעיה (זה היה לפני עשור, אבל אני לא חושב שמשהו השתנה) ת.ז מקבלים בגיל 16. אני מכיר שכנים שרשמו רכב על שם הילד שלהם, בן השנה, בגלל זכייה באיזו הגרלה של תינוקות. ככה שאני בטוח שאין בעייה עם זה.

יש לי את כל החומר במחברת אחת אתה יכול לבוא לצלם. אני בראשון מחר. דבר איתי בה"פ

קיט נעילה מרכזית עם שלט מEBAY עולה 150 שקל קיט חלונות עולה 80 דולר כולל משלוח. בארץ המחירים בערך פי 3

פרפטום מובילה חיי וקיים! בכל מקרה, אני בזמנו ראיתי טורבו כזה מורכב על 205, למעט רעש של מפוח הוא לא עשה כלום. הרכב עדיין נוסע עם הטורבו אגב. הבחור דווקא טוען לשיפור משמעותי בסל"ד גבוה בלבד. נוגד את דבריך.

אני מאוד אוהב רובר איזה ריפודים יש מתחת לכיסויים ששמת? לא אמור להגיע ברכב כסאות מעור?