Tzvika-Pick

מפרסם עבור חבר - הונדה סיוויק 2008 יד שנייה פרטית (גם ראשונה פרטית), צבע שחור. הרכב עם 88 אלף קילומטרים, טסט במאי. מטופל רק במוסכים מורשים של הונדה, מהיום הראשון על הכביש. ללא תאונות בכלל. 70 אלף ₪, גמיש. תמונות יעלו בהמשך היום. לפרטים נוספים נא להתקשר לאורן - 052-2535959

מהניסיון שלי מיצובישי ספייס סטאר צורכת בערך 16-17 קילומטרים לליטר. מיקרה טיפה פחות חסכונית, סביב 15 קילומטרים לליטר. אבל באמת כדאי שתצייני קצת יותר דרישות וציפיות כי אם את מחפשת חיסכון, חיסכון ורק חיסכון אז אולי כדאי שתעברי לאופניים חשמליים.

אין שום סיבה לשלם 63 אלף ש"ח עם קורולה רובוטית, שבמחיר הזה אתה יכול לרכוש קורולה 2009 אוטומטית.

להרוג אותך היא בטוח לא. אבל היא גם לא ממש מתאימה לדרישות שלך. אם תיתן כדוררגל לאנתוני פארקר הוא לא ידע לבעוט לשער? כנראה שהוא ידע. אולי לא כמו אלירן עטר, אבל לתת בעיטה לכדור הוא ידע. זה בערך מה שאתה מנסה לעשות עם האלטו, לתת לה כדורגל שהיא בכלל שחקנית כדורסל.

על כל רכב שתבדוק, אבל כל רכב, יהיו חוות דעת חיוביות ושליליות. אם תתחיל להקשיב לכל פיפס שקראת ברשת, אף פעם לא תקנה רכב.

ברחוב האורגים.

נסה אצל איגוד יבואני הרכב. יש להם נתונים סטטיסטיים כמעט על כל הרכבים החדשים שעלו לכביש בישראל בשנים האחרונות.

1. מחסני השוק ליד המגה והשופרסל. בערך 10 דקות הליכה מהמעונות ויש גם אוטובוס של מטרודן שמגיע מהמעונות ממש לשם. 2. אין באזור. 3. יש לידך מתחם פאבים קטן ונחמד. חוץ מזה באורן (על שדרות רגר) יש שווארמה, סושי, שיפודים, אנטריקוט ברול כזה, מאפיה ועוד כמה דברים שלא טרחתי לטעום. באזור האוניברסיטה (שער 90) יש לך גם שניצליה, חומוסיה, בורגריה, מסעדה הודית, עוד סושיה, בר פוקצ'ות וסנדויצ'ים מושקעים ובית קפה חלבי. 4. יש במרכז אורן ויש בכיכר של וינגייט. תמיד יש גם את הילו בתחנת הדלק שעל מצדה פינת רגר.

כן. תנסה למכור לבד ותגיע לסוכנות עם כסף מזומן.

תראה אם אתה מבין משהו מהקובץ המצורף, אני למען האמת לא הבנתי. זאת ההנחיה של משרד התחבורה כלשונה. רישום מקוריות החכר השכרה ברישיונות הרכב.doc

האקסנט היא חצי קטגוריה מתחת לפוקוס. מצד שני, היא כנראה תהיה זולה יותר לאחזקה. השאלה היא מה את מחפשת ברכב שלך? תנוחת ישיבה גבוהה? מערכת שמע מקורית עם ווליום חזק? פוזה? תא מטען גדול? יש אנשים שחשוב להם מאוד שתהיה משענת יד מרכזית ויש כאלו שמאוד חשוב להם לדעת מה צריכת הדלק האמיתית. תעזרי לנו לכוון אותך, ואולי יהיה אפשר להמליץ על משהו טוב יותר.

כל הטרייד אינים וכל הגופים הגדולים עובדים לפי מחירון לוי יצחק.

אולי כדאי לקנות חדשה, אבל אם זה כסף שאין לכם אז זה כסף שאין לכם וזאת אופציה שלא באה בחשבון. אין שום סיבה שרכב בן שנתיים עם קילומטראז' סביר שטופל היטב יצטרך להיכנס לתיקון של 5,000 ש"ח. מה גם שברוב החברות הגדולות יודעים לתת לך אחריות לכמה מהחודשים הראשונים, אז אם יהיה כזה תיקון הוא יפול על החברה ולא עליך. בנוגע לבחירה - אתם נוסעים הרבה נסיעות בין עירוניות, באזור הררי. אלטו ופיקנטו ידנית ו-C1 פשוט חלשות מידי לדעתי לנסיעות כאלו. לא שהן לא יעלו, כמו שכתבת גם חמור יעלה, אבל באיזו מהירות? אני הייתי מתמקד במכוניות החזקות יותר, כמו שברולט ספארק או סיאט מיי/סקודה סיטיגו בדגמי ה-75 כ"ס בלבד.

נושא התמחור בטרייד אין נדון כאן לא פעם ולא פעמיים. התשובה היא שאף אחד לא מקבל מחיר מחירון על הרכב שלו בטרייד אין. גם אם אומרים לך שעושים לך עסקת "מחירון תמורת מחירון", עדיין לקוח שהיה בא עם כסף מזומן במקום רכב היה מקבל מחיר טוב יותר. כמה בדיוק תקבל על הרכב שלך בטרייד אין? זה כבר תלוי ברכב שתגיע לקנות. אם תרצה לקנות רכב לא סחיר, שהיבואן או סוכנות הטרייד אין "תקועים" איתו, יבואו לקראתך בהצעת המחיר, העיקר להעיף את הרכב הלא סחיר ולהכניס במקום ניסאן ג'וק שקל מאוד למכור. אם תרצה לקנות רכב מאוד מאוד מאוד סחיר, יכול גם להיות שיסרבו לעשות לך טרייד אין. בשביל להיכנס לזה, אם אפשר למכור את הרכב המאוד מאוד מאוד סחיר בלי טרייד ולהרוויח יותר? ואם הרכב הבא שלך באמצע, כמו ברוב המקרים, תקבל הפחתה שבין 10 ל-50 אחוז ממחיר המחירון (לוי יצחק) על הרכב שלך. ניסאן ג'וק אכן מבוקש מאוד בשוק המשומשות וזה גם הזמן למכור אותו אם אתה רוצה להיפטר ממנו. בקרוב יכנסו לשוק מתחרים חדשים בקטגוריה וכמו בכל פריט אופנתי (כמו שהבנת בעצמך, הג'וק הוא קודם פריט אופנתי ורק אחר כך כלי תחבורה יעיל) האופנה תעבור הלאה.

אם אתה אוהב להיות הראשון שיוצא מהרמזור אז בדוק את האסטרה טורבו. אני רק מקווה בשבילך שהעסקה כוללת דלקן ללא הגבלה, כי כשלוחצים צריכת הדלק של האסטרה הופכת לגבוהה מאוד. על הפוקוס תוותר. היא מרגישה כמו סופר-מיני מבחינת המרווח פנים, מנוע ה-1.6 ליטר שלה די כבד והגיר הרובוטי אינו מהמוצלחים.

הקורולה החדשה דווקא מיישרת קו עם המקובל בקטגוריה בכל מה שקשור לאבזור. אפשר להגיד שפה ושם חסרים כמה דברים קטנים אבל עלוב הוא בטוח לא.

מה המחיר הנדרש לרכב? התאונה הזאת נשמעת לא נעימה בכלל ונראה לי שהיא צריכה לבוא לידי ביטוי במחיר.

נחשב ביחד - משפחתית 1,600 סמ"ק אוטומטית סנטדרטית צורכת משהו כמו 10-11 קילומטרים לליטר. נלך על הממוצע, 10.5 קילומטרים לליטר. סה"כ ליטרים שתצטרך לתדלק בשנה: 2380.9 ליטרים. נכפיל ב-8 ש"ח לליטר ונקבל עלות דלק שנתית של 19,047 ש"ח שזה בערך 1587.3 ש"ח לחודש. רנו פלואנס דיזל עושה משהו כמו 17 קילומטרים לליטר. סה"כ ליטרים בשנה: 1470 ליטרים. נכפיל ב-8 ש"ח לליטר (למרות שיש גם זול יותר) ונקבל עלות דלק שנתית של 11,764 ש"ח שזה בערך 980.4 ש"ח לחודש. כך שלפי מה שאני רואה, ההפרש בין אופציית הדיזל לאופצית הבנזין גדול מ-400 ש"ח לחודש. החיסכון לא יהיה ענק, אבל גם 100 ש"ח בחודש זה משהו.

המציאות משתנה מאוד תלויה באופי הנסיעה שלך. ברור לך שאפשר גם להגיע לחצי קילומטר לליטר אם ממש ממש תתעקש. אני מזמין אותך לקרוא בדיקה אמיתית מהשטח שפירסמתי כאן כולל פירוט די מדויק של אופי הנסיעה: חבר אחר בפורום לקח את אותו הרכב, נסע על כביש החוף בצורה רגועה ובמהירות של 90 קמ"ש וגירד מלמטה את ה-21 קילומטרים לליטר. הממוצע שפורסם בכתבה שאתה כנראה מדבר עליה היה הממוצע המצטבר שלנו על סמך כמה מאות קילומטרים עם הרכב במהלכם נהגו עליו כמה נהגים (כולל אותי). איך אפשר להמחיש גודל במילים? זה משהו שקל לראות באולם התצוגה. וכן, הוא יותר מרווח מרכבי מיני כמו סיאט מיי או קיה פיקנטו. קופצנית היא לא. אני באופן אישי אוהב תיבות רציפות אז לא הייתה לי בעיה רצינית עם התיבה הזאת, אבל קופצנית היא בטוח לא. מה שכן, השילוב של התיבה הרציפה (ששומרת על סל"ד גבוה בהאצות חדות) עם בידוד הרעשים המאוד לא מרשים של הספייס-סטאר יוצר המון רעש בזמן האצות, וזה קצת הפריע לי.

גרוע זה עניין יחסי. מדובר בתחבורה בסיסית מאוד, עם צריכת דלק נמוכה במיוחד ומחיר די אטרקטיבי. חוץ מזה, קשה לי לחשוב על יתרונות מהותיים שלו בהשוואה למתחרות. מה עוד תרצה לדעת?

זאת לא מתיחת הפנים של היטי, זה כנראה פוטושופ. ככה נראית סקודה יטי המחודשת לשנת 2014:

היתרון הגדול של סיאט מיי ושל סקודה סיטיגו הוא מחוץ לעיר. מבין כל מכוניות המיני, אלו השניים שמרגישות לדעתי "הכי טוב" מחוץ לעיר, למעט אולי השברולט ספארק. אם חשובה לך צריכת הדלק ומושבים נוחים אז אולי הדגם הידני של מיצובישי ספייס סטאר יוכל להתאים לך. נכון, הוא קצת יותר יקר מהתקציב שהגדרת אבל הוא קולע בול לדרישות שציינת - חסכוני מאוד בדלק ומושבים רכים כמו שמיצובישי יודעים לעשות.

לאף אחד מהם. המחירונים נותנים, בדיוק כמו שאמרת, אינדיקציה כללית למצב השוק. האינדיקציה כללית מאוד ולעיתים המצב האמיתי שונה משמעותית ממה שעולה מהמחירון. יש מכוניות שאפשר למצוא גם ב-30 ו-40 אחוז מתחת למחיר המחירון. ולאחר שזה נכתב - מחירון יד 2 זה מחירון למי שמתקצן על שיחת טלפון ללוי יצחק. הגופים הגדולים בשוק (חברות הליסינג, סוכנויות המכירה, הבנקים, חברות הביטוח וכו') לא מתקמצנים ועובדים לפי לוי יצחק. כך שמעשית, הוא זה שעדיין קובע את המצב בשוק.

במכוני הבדיקה עושים בדיקות לכל סוגי הרכב. ביד אליהו יש לך את דינמומטר. בדקתי שם שני רכבים עבור חברים לאחרונה ובשני המקרים הבדיקה הייתה טובה (עד כמה שאפשר להגיד "בדיקה טובה" על בדיקה של מכוני בדיקה). חוץ מזה הם נותנים הנחה לחברי הפורום:http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=470759

אף אחת מהמכוניות הללו לא מצטיינת בצריכת דלק נמוכה במיוחד, למעט אולי ה-i20 שבדגם ה-1.2 ליטר ידני שלה מגיעה לצריכת דלק יפה מאוד של כ-15 קילומטרים לליטר לפי הבדיקה שלי. הדגם האוטומטי של ה-i20, המאזדה 2 והפיאסטה מציגים נתוני צריכת דלק אמיתיים רחוקים מאוד מאוד מהמספר הזה. אגב, מאזדה 2 בכלל לא נמכרת בארץ בדגם ידני. אין לי מושג מה היא עושה ברשימה הזאת. אני בהחלט הייתי ממליץ לשקול את הקליאו החדשה. מכונית נהדרת, ממש כיף של אוטו, ובתקציב שלך נכנסת גרסת הבסיס עם מנוע ה-1.2 ליטר וגיר ידני. ה-i20 היא האופציה הבטוחה ביותר בכל מה שקשור ל"עתיד מוסכי", מכונית ותיקה בשוק עם מוניטין מוכח.