Tzvika-Pick

אכן מדובר בתופעה ידועה במנועים של טויוטה בשנים הללו, ביחד עם תקלות בממיר הקטליטי. חיפוש בפורום יעלה לך שלל שרשורים בנושא, כולל לא מעט שרשורים של אנשים שנתקלו באופן אישי בבעיה. למשל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=208812

גם אצלנו הרכב עם דלקן אבל אני לא חושב שזה קשור. אבא שלי, שהוא הנהג העיקרי (והכמעט יחיד) ברכב הזה נוהג תמיד ברכבי הליסינג שלו כמו ברכביו הפרטיים. בקניונים הוא יורד קומה התחתונה ביותר כדי למצוא חניה פנויה בין שני עמודים, שלא ישאירו לו סימנים על הדלתות. הרכב איטי וכבד, בהשוואה לרוב הסופר מיני המודרניות בשוק. עגלה או לא עגלה, זה כבר תלוי בהשוואה לאיזה רכב. בהשוואה לפיג'ו 206 1.4 אוטומט או רנו פלואנס 1.6 ליטר אוטומט AL4, זאת לא עגלה. אבל תשווה אותה לקליאו 1.2 ליטר טורבו (שבמקרה היום נהגתי בה) או אפילו להונדה ג'אז - האוטו איטי וכבד. זאת נקודת התורפה העיקרית של הרכב, שגוררת גם את צריכת הדלק הלא מוצלחת. אני יכול להגיד לך שלקחתי לאבא שלי את הרכב ונסעתי מהמרכז הלוך-חזור לראש פינה. נסעתי די רגוע, 100-105 קמ"ש בלי פקקים, עם שני נוסעים ומזגן. יצאתי עם פול טנק מהמרכז, בדרך חזרה באזור נתניה כבר הייתי צריך לתדלק כי ירדתי מקו הרבע טנק. נכון שככה לא מודדים צריכת דלק אז גם ספרתי קילומטרים וליטר ועשיתי רק טיפה מעל ל-11 קילומטרים לליטר. אני חושב שרכב כזה בנסיעה בין עירונית צריך להיות חסכוני יותר.

אפשר לרדת גם ברכבת מרכז וגם ברכבת השלום. קו 63 של דן עוצר בשתי תחנות הרכבת ויביא אותך ממש קרוב.

מניסיון של שנה וחצי עם ריו 1.4 אוטומט LX האצ׳בק - כן. בערך 11 קילומטרים לליטר בממוצע.

לצערנו נאלצנו לסגור את האפשרות לפרסום של הודעות קניה/מכירה בפורום למשתמשים חדשים בשל שימוש לרעה שנעשה בלוח. אין אפשרות לאשר פרטנית משתמשים לפורומים אלו. אתה יכול להתחיל לרשום סתם הודעות בפורום כמו שעושים רוב האנשים שנתקלים בבעיה זו, אבל אז תחסם. האפשרות השנייה והמומלצת יותר היא להשתתף באופן פעיל בפורום. האפשרות השלישית, במידה והרכב שאתה מתכוון למכור הינו רכב ייחודי, לשלוח לי הודעה פרטית עם פרטי המכירה ואפרסם עבורך את המודעה. ולא, מאזדה 3 זה לא רכב ייחודי גם אם הוא יד ראשונה פרטי עם מנוע 2 ליטר. השרשור ננעל בגלל הבוט המספים. שאלות נוספות בנושא ניתן לרשום בשרשור חדש.

האופציה קיימת בשתי רמות הגימור של הקורולה החדשה. כדי ליצור את הקשר בין הטלפון למערכת צריך להוריד את האפליקציה של ה-mirror link, להתקין אותה ולחבר את כבל ה-USB לשקע ברכב.

בהרבה מקרים מדובר בטריק סוחרים ידוע. אם היה כותב שיש לרכב 277 אלף קילומטרים היית טורח להתקשר? להגיע לראות את הרכב? כנראה שלא. אז מפרסמים את הרכב עם קילומטראז׳ נמוך ומושכים את תשומת הלב. במקסימום הגיע לקוח ולא קנה בגלל זיוף הקילומטראז׳. אז מה, לפחות הוא הגיע. עצם הגעתו מעלה באופן משמעותי את הסיכוי שירכוש את הרכב.

יש בוט שמספים את פורום תמיכה טכנית ומציף את השרשורים הלא נעולים. מי שרוצה לשנות שם משתמש יכול לפתוח שרשור חדש ובקשתו תאוחד עם השרשור הראשי.

אז הריו יכולה להתאים כמשפחתית מינוס. המושב האחורי שלה די מרווח, שני מבוגרים יושבים בו בקלות. תא המטען די גדול, מספיק בשביל ציוד לסוף שבוע בצפון. רק הביצועים של ה-1.2 ליטר הידני הזה, נו, זה לא מטוס. במקרה בסוף השבוע הנוכחי אצלי i20 ידנית, עם אותו המנוע. זה נוסע, אפילו מגיע בסוף ל-120 קמ"ש, אבל מאיץ מאוד לאט. אם אתה חובב ביצועים, זה לא הרכב עבורך.

אלו רכבים שונים מאוד - גם בגלל הגודל, גם בגלל נפח המנוע וגם בגלל הגיר. אני הייתי בוחר בכיף בריו הידנית, אם גיר ידני לא מפחיד אותך ואתה לא מחפש רכב "משפחתי מלא". הרבה יותר חסכונית (15-16 קילומטרים לליטר בקלות) והרבה יותר יפה.

יש שני סוגים של XV - יש את הסובארו XV הזה, זה הדור האחרון והוא אכן יקר מידי עבורך. אבל יש גם את הדור הזה שהגיע ב-2010. זה תכלס סובארו B3 עם מנוע 2 ליטר, הגבהה של כמה סנטימטרים ומערכת הנעה כפולה.

אני לא רואה כאן תיקון חריג לטובה באיכותו בהשוואה ל"תיקון מכחול" שאפשר לעשות אצל כל פחח. כן, זה נחמד שלא רואים את הפלסטיק השחור של הפגוש אבל זה רחוק מאוד מהצביעה המקורית. אני לא הייתי טורח להזמין קיט במיוחד מחו"ל בשביל זה. מכחול יש בחנות כלי כתיבה ליד הבית, צבע אפשר לקחת בחינם מפחח שבדיוק סיום לצבוע רכב כמו שלך.

קודם כל, הדגם החדש של סוזוקי SX4 בהחלט הולך להציע שינוי דרמטי למדי. הכוונה במיושן היא לאו דווקא למנוע, אבל גם. תשב רגע ב-i35 או בקורולה החדשה ואז תעבור ל-SX4 ותאמין לי שאתה תרגיש מיד את ההבדל. זה גם במנוע אבל גם בגיר (4 הילוכים אוטומטי, מהסוג שכל המתחרים מוציאים לגמלאות), גם באבזור, גם ברמת הבטיחות וכו'. אגב, זה לא בהכרח דבר רע כי המילים הבאות אחרי המילים שציטטת הן בדרך כלל "אבל מאוד אמין", שגם זה יכול להיות יתרון. לפי מה שאני זוכר דגם ה-אאוטדור לא גבוה יותר מהדגם הרגיל, זאת רק אשליה אופטית בגלל בתי הגלגלים השחורים. לסובארו יש רכב שהוא פשוט מושלם למה שאתה מחפש, קוראים לו סובארו XV. הוא קצת נדיר כמשומש אבל קיים ואם תמצא כזה בתקציב שלך, שווה לבדוק אותו.

יונדאי i30 נחשבת למכונית אמינה. וגם גג השמש לא צריך להטריד אותך, הוא הגיע כסטנדרט בדגמי הסטיישן שאתה בכלל לא רוצה. יש מלא האצ'בקים בלי גג שמש. מאמצע 2009 ועד אמצע 2013 הקורולה מגיעה עם גיר אוטומטי רגיל 4 הילוכים, בדיוק כמו ביונדאי ובפורד ובמאזדה. בתקציב שלך אפשר למצוא אחת כזאת ואפילו ישאר לך מספיק עודף כדי לפנק את אשתך בסוף שבוע רומנטי בצפון. הנסיעה לשם עם הרכב החדש, כמובן.

דווקא בספייס סטאר יש חיבור לאייפון 5. אם תחבר כבל טעינה של אייפון לשקע ה-USB של מערכת השמע תגלה שהמערכת יכולה לנגן את השירים שיש לך במכשיר (אבל לא להציג את השמות שלהם). למיטב זכרוני יש בדיוק את אותו הפטנט גם בפיקנטו. אתה לא צריך לנחש איזה רכב יהיה זול יותר לביטוח. יש באינטרנט אתרים שנותנים לך הצעת מחיר לביטוח מקיף און-ליין, מה הבעיה להיכנס ולקבל נתוני אמת? למה צריך לשער? תכניס את הפרטים שלך, תוך 5 דקות אתה יודע בדיוק כמה עולה ביטוח לזה וכמה עולה ביטוח לזה והכל לפי הפרמטרים שלך ולא שלי. עלויות תיקונים לא רלוונטיות. אתה קונה רכב חדש עם אחריות יצרן, אין תיקונים. עלויות אחזקה לדעתי יהיו די דומות בשני המקרים. גם הדגמים של מיצובישי לא ידועים כיקרים במיוחד לאחזקה. ואת מי מעניין בדיוק מחירון יד 2? הוא לא רלוונטי בשוק. עובדים לפי מחירון לוי יצחק, וגם זה כבר לא תמיד נכון.

כן, אני מכיר: http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/1124/חדשות/שלמה-Sixt-תציע-ליסינג-תפעולי-ללקוחות-פרטיים

אין הבדל מבחינה מכאנית. שני הרכבים מבוססים על אותה הפלטפורמה, משתמשים באותם המנועים ובאותם הגירים. ההבדל הוא כמובן בעיצוב וכמובן ברמת השימושיות - הספייס ורסו הוא מיקרו-וואן מרווח ושימושי יותר בעוד היאריס היא סופר-מיני קטנה וצעירה יותר.

רובר ו-MG נמכרו לסינים כמותג בלבד. מעבר לעבר המפואר של המותגים הללו, לא הייתה בעסקת הרכישה איזו שהיא טכנולוגיה מיוחדת ומתקדמת במיוחד. SAIC, החברה הסינית שרכשה את MG, מפתחת את כל הרכבים של MG לגמרי מחדש, על בסיס טכנולוגיות וידע סיניים. התוצאה, בהתאם. לעומת זאת בלנד-רובר וביגואר הסינים רכשו חברות "חיות", עם פסי ייצור פעילים וצוותי פיתוח שעובדים בחברה. כלומר נקודת המוצא שלהם הייתה טובה יותר משל MG ורובר בכל מה שקשור לשמירה על המוניטין.

קיים, אם כי במעט מאוד חברות ליסינג.

אני לא יודע למה רשמו ברישיון GLI. אין בעיות מהותיות עם גג השמש. ההבדל בין ה-inspire/GLI ל-premium הוא לא גדול ולכן אני באופ אישי לא הייתי מתעקש על הדגם המאובזר. מה שכן, אם יש אפשרות למצוא את הדגם העוד יותר מאובזר, Supreme, בתוספת קטנה זה כדאי. יש לו מנוע טוב יותר וחזק יותר.

אז זה inspire. מבחינת בטיחות כל הדגמים זהים (6 כריות אוויר, בקרת יציבות, isofix) למעט מערכת ה-TPMS שקיימת רק בדגם המאובזר יותר.

אף אחת מהן לא עדיפה בצורה חד משמעית. לכל אחת יש את היתרונות שלה והחסרונות שלה - הפיקנטו איכותית יותר, נאה יותר ומאובזרת יותר. אבל צריכת הדלק שלה לא מלהיבה, במיוחד בהתחשב בגודלה הקטנטן. הספייס סטאר חסכונית יותר וזריזה יותר. אבל היא מאוד פשוטה מבפנים, בידוד הרעשים שלה לא מוצלח והתנהגות הכביש שלה לא משרה ביטחון. ברור לך שבשביל 70-80 אלף ש"ח לא תצליח לקבל את המכונית המושלמת. השאלה היא מה אתה מעדיף?

ברכב יש בקרת אקלים או מזגן רגיל? הרכב עם ריפודים אדומים או שחורים?

אין דגם GLI ב-i20 צורה ישנה. יש inspire, premium ו-Supreme. אני יודע שהוא מופיע במחירון של לוי יצחק, וגם דיברתי פעם עם נציג מכירות של חברת טרייד אין גדולה שנשבע לי שזה מה שכתוב לו, אבל אני לא מכיר דגם כזה וגם בקטלוג של יונדאי הוא לא מופיע.

יש כל מיני סוגים של ליסינג פרטי. בשורה התחתונה, ליסינג פרטי זאת הלוואה לרכישת רכב שמתבצעת דרך חברת ליסינג ולא דרך הבנק. השיטה המוכרת יותר היא מקדמה של 15% משווי הרכב + 30 תשלומים חודשים קבועים. אחרי 30 חודשים מגיעים לבערך 60-70 אחוזים ממחירו הרשמי של הרכב כחדש. במהלך ה-30 חודשים הרכב רשום על שם חברת הליסינג. לאחר מכן ניתן לשלם את היתרה ולרכוש את הרכב או לעשות טרייד אין כשהיתרה משמשת כמקדמה לרכב הבא שתקנה. שיטה חדשה יותר היא "ליסינג אמריקאי" או "עסקה יבשה" או "ליסינג אקספרס" או כל שם מסחרי אחר. בשיטה הזאת אתה משלם מקדמה נמוכה יחסית (5,000-15,000 ש"ח), 30 תשלומים קבועים שמשתנים בהתאם לסוג הרכב ומחירו (1,000 ש"ח בחודש לרכב קטן, למשל). לאחר 30 חודשים אתה מחזיר את הרכב לחברת הליסינג ובזאת תמה העסקה. בשני המקרים אפשר להוסיף עוד כמה מאות שקלים בחודש אם אתה רוצה שחברת הליסינג תעשה לך גם ביטוחים וטיפולים. בשני המקרים הקילומטראז' מוגבל למשהו כמו 15,000 עד 20,000 קילומטרים בשנה ובשני המקרים אפשר לשלם קנס כדי להגדיל את הקילומטראז' מעבר למכסה הזאת.