Tzvika-Pick

מעדכן - הייתי אצל מצבות קסטל בגבעתיים. יש שם בחור מבוגר מאוד וחביב, שיעץ לי לרדת מהנושא ולשכנע את בעל הבית להחליף את השיש כולו. יאללה למשה בקר... עריכה: סגור שם.

אצלי בעבודה עשו עסקאות דומות עם ליס4יו ועם אוויס. אבל אני מניח שברוב החברות יש שירות כזה.

אפשר לעשות השכרה לשנה ואפשר בחלק מהחברות גם לעשות ליסינג לשנה. ליסינג בדרך כלל יהיה קצת יותר זול, אם כי אז הבחור יצטרך להישאר עם רכב אחד קבוע לאורך כל השנה. בהשכרה אפשר להחליף רכבים "אם לא מתחשק", כל עוד נשארים באותה קטגוריה כמובן. בהשכרה גם אפשר לסיים את העסקה בהתראה קצרה יחסית, לעומת ליסינג שזה חוזה קבוע מראש. העלות למעסיק משתנה כמובן בסוג הרכב (סוזוקי ספלאש או מאזדה 6) אבל בגדול לרכב סופר-מיני אוטומטי זה משהו כמו 2000-2500 ש"ח בחודש. לפני הוצאות דלק, כמובן.

איפה זה יוצא? לפי גוגל זה בשדרות ירושלים ביפו. באופן כללי ביום שישי בערב אין הרבה בעיות חניה בתל-אביב כי אפשר לחנות בתחנות אוטובוס. באזור הזה בכלל לא צריכה להיות בעיה כי יש מלא רחובות קטנים לחנות בהם.

לפלואנס 5 דלתות קוראים מגאן או מגאן סטיישן קיה סיד ואסטרה סטיישן נכנסות לתקציב הליסינג. אבל קיה סיד/סיד סטיישן החדשה מאוד נדירה בליסינג ולכן רוב הסיכויים שלא תוכל לקבל אותה גם אם תרצה. אסטרה יש בשפע, בעיקר עם חברת הליסינג שלך היא שלמה סיקסט.

כל השיעורים + טסט אחד (עברתי ״מכה ראשונה״). 3,500₪ לשיעור?! זה משאית MAN או F16?!

הוצאתי רישיון כזה לפני שנה בערך (רישיון C1 עד 12 טון). השיעורים עלו לי משהו כמו 3,000 או 3,500₪ כולל טסט פנימי. עוד כמה מאות שקלים על הטסט ושונות.

אם אתה רוצה, אתה יכול לגשת למסוף של משרד הרישוי ולהדפיס כפל רישיון ששמך מופיע עליו. אבל כאמור, זה קצת מיותר והדף שתקבל בדואר מספיק.

הגרנד סניק סבבה לגמרי ובאמת חסכוני יותר. גם שברולט אורלנדו עשה עלי רושם טוב למדי. יש גם את ה-S-MAX שהוא רכב טוב בקטגוריה הזאת.

למי אכפת ממחירון יד2? אתה קונה רכב ב-50 אלף ש"ח ומתקמצן על חצי ש"ח שיחה למחירון לוי יצחק? המחיר סביר לרכב סביר מליסינג/ליסינג תפעולי, הסיטואציה חשודה. אם אתה רוצה להתקדם בעסקה בקש מהמוכר אישור כלשהוא שאכן מדובר בליסינג מימוני, למשל מסמך חתום של חברת ההשכרה הגר. אפשר גם לנסות להרים טלפון להגר ולשאול.

אצלי בעבודה יש כזה רכב שכור עם משהו כמו 25 אלף קילומטרים. יוצא לי לנהוג עליו ולנסוע בו לא מעט, ככה שאני מכיר את הרכב. בגדול, אחלה רכב. סוחב מצוין, נוח, גיר 6 הילוכים טוב (הרבה יותר טוב מה-AL4 העתיק שיש בדגמים האחרים או מהגיר הרובוטי של הפיקאסו). מרווח פנים מצוין, נסעתי עם הרכב פעם למסיבת רווקים בצפון, 6 גברים גדולים + ציוד נכנסו בלי שום בעיה והרכב טיפס את העליות של מצפה הימים בראש פינה בלי שום היסוס. גם הרכב הזה לא מאוד חסכוני בדלק, עד כמה שאני זוכר ביום היום הוא עושה פחות מ-1:10 אבל אם תתעקש אוכל לבדוק לך את זה במחשב הדרך בהזדמנות. ככה זה במיניוואנים גדולים עם מנוע טורבו, אל תצפה לצריכת דלק טובה משמעותית. הבעיה העיקרית של הרכב, לפחות של זה שאצלנו, זה המזגן החלש. בקיץ לוקח לו המון המון זמן לקרר את כל הרכב וגם זה בקושי רב.

תחפש קצת בפורום, יש מידע על הרכב הזה (סמארט דור 1). למשל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=488504&highlight=%D7%A1%D7%9E%D7%90%D7%A8%D7%98 בגדול - את כל מה שתחסוך בדלק תשלם כנראה למוסך. ככה זה כשאתה צריך לטפל באותו מוסך עם מרצדס S קלאס ומרצדס SLS. זה לא שמדובר באיזה מאזדה 3 שכל מוסך מדרכה מכיר ויש לו חלקי חילוף בשפע.

1. יכול להיות ככה ויכול להיות ככה, תלוי בצורה שבה עובדת חברת הגר. 2. לדעתי עוקץ זה לא, אבל רוב הסיכויים שמדובר בסוחר רכבים. הגר זאת חברה קטנה שאין לה סוכנויות למכירה, אז הרכבים שלה נמכרים על ידי סוחרים. אם הסוחר היה אומר לך שמדובר ברכב השכרה היית ממשיך לדבר איתו? כנראה שלא, אז הוא אמר לך ליסינג מימוני והנה אנחנו כבר מתקדמים. בכל מקרה, ליסינג מימוני מופיע ברישיון באופן זהה לליסינג תפעולי - השכרה/החכר 3. אם זה באמת ליסינג מימוני אז ההפחתה היא 10 אחוזים לפי מחירון לפי יצחק. בפועל כמובן שההפחתה גדולה יותר. תבדוק קצת מה המחירים במקומות אחרים ותדע מה מחיר השוק. או שסתם תיתן פרטים נוספים כדי שיהיה אפשר לעזור לך לתמחר.

בדרך כלל יש מקום למשא ומתן אבל השאלה היא כמה אתה רחוק מהמעסיק? אם אתה ב-X ש"ח לחודש והמעסיק ב-0.5X - קשה לי להאמין שיהיה אפשר לסגור את הפער. תזכור תמיד שברגע שהתחלת לעבוד בשכר מסוים, הרבה יותר קשה לעשות קפיצה משמעותית. העלאה של 5 או 10 אחוז זה נחמד ואפשרי, אבל יהיה מאוד קשה לשכנע את המעסיק לך להקפיץ לך את השכר ב-50 אחוז סתם ככה בבת אחת.

מה שעלול למנוע מהם לעשות את זה זאת העובדה שהמפעל בקוריאה יפסיק לייצא רכבים ויתמקד בייצור לשוק המקומי בלבד. כמו כן, צריך לזכור שהרכבים האמריקאיים לא תמיד מתאימים לטעם הישראלי שהוא קרוב יותר לטעם האירופאי ברוב המקרים.

נכון, בדואר אי אפשר לשלם באשראי רגיל אלא רק ב״קרדיט״ (תשלומים עם ריבית). אשראי רגיל אפשר לשלם בסניפי סופר-פארם עם מכונת רישיומט או באתר האינטרנט של משרד הרישוי.

אם אתה מאזור המרכז קפוץ לאולם התצוגה המרכזי של רנו ברחוב ריב״ל וחפש נציג מכירות בשם זכי. חוץ מהעובדה שהוא בחור על הכיאפק ולא נציג מכירות שגרתי, הוא גם חבר ותיק בפורום

ביטוח ישיר ו-9 מיליון זאת אותה החברה. מחירי ביטוח חובה אתה יכול לבדוק באתר של משרד האוצר: http://car.mof.gov.il/ 2 דקות ואתה יודע בדיוק באיזה חברה הכי זול ומה המחירים. בביטוח צד ג' אין הרבה הבדלים בין החברות, אז תעשה אצל אותו הסוכן שעושה לך את החובה.

הסיריון חסכונית מהפיאסטה ובסך הכל תתאים לדרישות שלך. עם התגמשות קלה מאוד כלפי מעלה תקציב אתה יכול למצוא גם ניסאן אקו-מיקרה. היא טובה יותר מהסיריון מחוץ לעיר (יום אחד הרי אתה ואשתך תרצו לנסוע לאיזה צימר בצפון...) וגם קצת יותר חסכונית ממנה.

הרכבים האלו כמעט ולא קיימים ביד ראשונה 0 קילומטרים, אם בכלל. שמעתי שיש עד סוף החודש מבצע של קרנות השוטרים על הלאון - 112 אלף ש"ח במקום 123 אלף ש"ח. שווה בדיקה.

סוזוקי קרוסאובר יוכל להתאים לכם. בסך הכל כיסית את רוב החסרונות שלו (אבזור), אם כי אני לא הייתי מוסיף את האבזור שמציעים בסוכנות. מערכת השמע שהם מוסיפים היא פשוט בדיחה עצובה. בסך הכל הוא קולע די בול לדרישות שציינת ומתאים מאוד למי שמחפש רכב שהוא סוס עבודה פשוט להרבה שנים קדימה. אני לא חושב שבנסועה שלכם כדאי להוציא את ההפרש ולרכוש אוריס היברידית. אם כבר הולכים לכיוון הזה של משפחתיות חסכוניות במיוחד אז אולי אפשר לשקול רנו מגאן האצ'בק דיזל אוטומטית. אמינה יותר ממה שאתה חושב, סופר-חסכונית בדלק (18 קילומטרים לליטר צריכת דלק אמיתית זאת לא מילה גסה), מזגן מצוין ומרווח פנים טוב. היתרון של המגאן הוא שהיא עולה כמעט כמו גרסאות הבנזין של המתחרים, ככה שכן תציליחו לכסות את ההפרש בחיסכון בדלק.

פיג'ו 205 - אחלה מכונית! עד היום אני מצטער שכרתי את ה-205 מודל 94 שהייתה לי. למרות שהאכילה אותי הרבה מרורים, היא עדיין הייתה פשוט מכונית טובה. לגבי הבעיה השלישית, עם המאוורר - ברוב המקרים הבעיה היא עם בורר המהירויות או עם נגד המהירויות. הבורר זה החלק שנמצא מאחורי שלושת הפקדים העגולים במרכז הקונסולה, מן מעגל מודפס פרימיטיבי עם ציור בצורת שבלול. הנגד נמצא מאחורי הקונסולה המרכזית, ליד דוושת הגז. מקווה שלא תתיאש מהפלסטיקים השבירים. אני הייתי יושב כל סוף שבוע שני עם שפורפרת דבק מיוחדת ומדביק עוד חלק שנשבר. לדעתי היום אפשר כבר לגשת למדפסות התלת-ממדיות האלו ולהדפיס דש-בורד חדש וחזק יותר. זה גם כנראה יהיה יותר זול מלקנות את החלקים. כבר לפני כמה שנים הם התחילו לעלות הון קטן.

הפוקוס ממש אבל ממש כבר לא מהטובות בקטגוריה (אם בכלל אי פעם הייתה). מה טוב בה, מרווח הפנים המצומצם? המנוע החלש? אולי הגיר הידוע לשמצה? אם אני עושה נכון את החשבון אז שווי מס כזה מתייחס לרכב של עד 130 אלף ₪. בתקציב הזה אולי כדאי לך לשקול את אחת מהאסטרות טורבו - סדאן, האצ׳בק וסטיישן. מנוע חזק יחסית עם צריכת דלק סבירה ביותר מחוץ לעיר, נוחות נסיעה טובה (יותר בסטיישן ובסדאן) ויש בקרת שיט (חשוב לכביש6).

אף פעם לא. גם כשכתוב שכן, אז לא. במקרה הטוב מקבלים 80 אחוז ממחיר המחירון. בדרך כלל זה 50-70 אחוז ממחיר המחירון.

שווה לשקול אותה, למרות שגם היא סובלת מ"בעיית" מנוע ה-1,600 סמ"ק שמשודך לתיבת הילוכים אוטומטית מיושנת. השאלה היא אם הגברת תתחבר לעיצוב הפנימי של הרכב, שהוא לא שגרתי (בעיקר לוח השעונים). למבוגרים קשה לפעמים עם שינויים כאלו וכאן דווקא יש יתרון ליונדאי שהיא הרבה יותר "שגרתית". תא נוסעים של פיג'ו 208 (ידנית אבל העיקרון זהה): תא נוסעים של יונדאי i20: בשלב הזה אני ממליץ לך לתאם עם הגברת איזה חצי יום טיול בין הסוכנויות שתל אביב. אולמות התצוגה של יונדאי, טויוטה ופיג'ו נמצאים במרחק הליכה זה מזה. סוזוקי נמצאת 5 דקות נסיעה משם. שתתרשם, תשב, תראה למה היא מתחברת. כמובן תקבלו הצעת מחיר, לפעמים יש הנחות יפות שמשנות את התמונה. אהה, ועוד משהו - חכו לינואר.