Tzvika-Pick

גם אני נתקלתי בבעיה הזאת עם אייפון 5 והזרמת השמע דרך הבלוטות' של המערכת, גם בקליאו וגם בקפצ'ור. זה לא ייחודי לרנו, זה קורא בעוד רכבים פה ושם. מעצבן, אבל זה לא קריטי לדעתי. חבר כבל aux, זה באמת בקטנה... לשאלותיך האחרות - ה-i20 הייתה (והיא עדיין) מכונית נחמדה אבל היא כבר מיושנת והמתחרות שלה התעלו עליה. אם אתה כבר נעול על משהו מהסדרה הזאת, לאחות החורגת קיה ריו יש לדעתי כיום הרבה יותר פלוסים מה-i20. רנו קליאו היא לדעתי אחת מהטובות בקטגוריית הסופר מיני כיום. היא לא מושלמת אבל בסך הכל היתרונות שלה עולים על החסרונות לדעתי. אם אני הייתי צריך לבחור סופר-מיני חדשה, אין לי ספק שהקליאו הייתה אחת מהפייבוריטיות. הסיוויק האצ'בק יקרה משמעותית מה-i20 והקליאו, אני לא בטוח שהיא שווה את הפרמיה בשווי השימוש. מאזדה 3 - מנוע ה-1.5 ליטר אכן קצת חלש בהשוואה למנועים של המתחרות. על גרסת ה-2 ליטרים נדבר כשתגיע ארצה, אם ירצה השם בעוד כמה חודשים. אבל אם כבר הגעת למכונית משפחתית למה לא ללכת לכיוון הסקודה המצויינת או הקורולה הבסדר גמור? סיאט לאון לדעתי אין בליסינג. עוד מכונית ששווה לבדוק לדעתי - קיה סיד החדשה. מאובזרת, הזרמת שמע מהאייפון 5 עובדת (לפחות אצלי), נוחה, גיר אוטומטי מודרני ונראית לא רע בכלל.

עננה גדולה של חרטא נחתה בזה הרגע על השרשור שלך... בשנת 2006 (מעשית 2005, כי רכבי 2006 עלו לכביש במחצית השנייה של 2005) לא היה קיים מושג כזה ליסינג מימוני ואת כמות האנשים שעשו ליסינג מימוני באותה אפשר לספר על כף יד אחת וגם זה בסימן שאלה. זאת ועוד, בשנה הזאת ליסינג תפעולי לא הופיע ברישיון של כל הרכבים (כי לא הייתה חובה לרשום את זה) והרכבים בהם זה היה רשום - היו לרוב רכבי השכרה. תעשה אחד ועוד אחד ותבין שכנראה מנסים לחרטט אותך. אולי זה סוחר רכב ממולח ואולי סתם מישהו שתמים שחירטטו אותו בעצמו כשרכב את הרכב, לא יודע. מה שאני כן יודע, זה שגם המשפחה שנהרגה בתאונה בכביש שמוביל לכינרת נסעה במיצובישי גרנדיס שהיא קנתה בזול מסוחר רכב.

אם העברת כרטיס אשראי במסוף אז 99% ששילמת את המע"מ. המוסכניק שלך הציע לך לשלם במזומן לא בגלל המע"מ אלא כדי שיוכל לקבל את הכסף "בשחור" ובלי לשלם עליו מס הכנסה. זאת כמובן עבירה על החוק וגם הקומבינה שהוא ביצע עם החנות הסמוכה אינה חוקית. אבל אם המע"מ זה מה שמטריד אותך, אז המע"מ עבר למדינת ישראל כחוק.

מסתכלים, אבל מוודאים 7 פעמים שזה אכן הקילומטראז׳ של הרכב. אם היית רואה מודעה של סיריון 2007 יד שנייה מהשכרה עם 195 אלף קילומטרים היית מתקשר? כנראה שלא... אז הכי קל להוריד ספרה מיותרת מהקילומטראז׳ שמופיע במודעה ולהתחיל לקבל טלפונים.

אתה מוזמן לקרוא את חוקי המדינה כאן: http://www.moital.gov.il/cmsTamat/InternalPage.aspx?FRAMELESS=false&NRNODEGUID=%7bFA1AD844-1B22-449E-B6C5-047877539E49%7d&NRORIGINALURL=%2fNR%2fexeres%2fFA1AD844-1B22-449E-B6C5-047877539E49%2ehtm&NRCACHEHINT=Guest#_Toc272779058 בשורה התחתונה, למיטב הבנתי ברכישת רכב חדש אפשר לבטל לפי החוק (5% או 100 ש"ח, הנמוך מבין השניים) בתוך 14 יום. במקרה שלנו אפילו bar72 מודה שהוא משך את העניין במשך יותר משבועיים.

היבוא הופסק ב-2011 כך שמאז ועד לשנת 2014 (שאנחנו נמצאים בפתחה) עבר מספיק זמן כדי לקבוע שהסיריון היא דוגמא למקר בו הפסקת הייבוא לא פגע במחיר השוק של הרכב. הסיריון עדיין מאוד מאוד מבוקשת בשוק המשומשות וחברות הליסינג מוכרות אותן במחיר גבוה יחסית.

היונדאי והקיה היו בעבר די זהות אבל בדגמים החדשים שנמכרים כרגע הם ללא ממש לא זהות. הקיה טובה משמעותית מהיונדאי, הן בתחום נוחות הנסיעה, הן בתחום הביצועים (גיר יותר טוב, כפול מצמדים) והן בתחום איכות תא הנוסעים. הסיד סטיישן היא בחירה מצויינת. האופל אסטרה סטיישן גם היא בחירה טובה אבל - 1. צריכת הדלק שלה אכן גבוהה. יכול להיות שאם זה רכב ליסינג זה לא קריטי עבורכם, כי יש דלקן לא מוגבל. יכול להיות שאם תנהגו ברכב בעדינות ההבדל לא יהיה מאוד גדול. אבל עדיין, זאת בעיה. 2. הקונסולה המרכזית של הרכב כוללת בערך רבע מיליון כפתורים ולכן הרכב לא נוח לתפעול. על הפוקוס סטיישן תוותרי. אם חשבת שהמאזדה 3 שלכם צפופה, חכי שתיכנסי לפוקוס ותגלי סטנדרט חדש לגמרי של צפיפות במכוניות משפחתיות.

משכון ושיעבוד זה אותו הדבר מבחינתך. יש הבדל בין משכון לעיקול, אבל זה לא קריטי כי לא ניתן לבצע העברת בעלות על רכב מעוקל. המחשב של הדואר חוסם את האפשרות הזאת. אם בדקת ברשם המשכונות וכתוב שיש שעבוד/משכון לבנק פועלים אז זה מה שיש. מבחינה חוקית הרישום שם זה מה שקובע.

מערכת השמע היא נקודת התורפה של הפלואנס והמגאן הנוכחיות. גם אם היא מציגה את נתוני ה-RDS על המסך (לדעתי היא כן), היא מסורבלת ולא נוחה לתפעול. אם זה קריטי עבורך - חפש רכב אחר.

כן, אבל כנראה שאתה עושה העתק-הדבק לקישור משהו לא בסדר ולקישור שלך מצטרפים "תווים נסתרים" שדופקים את המשך ההודעה.

היה משהו לא תקין בצורה שבה אתה מצרף קישורים להודעות.

מה מחירון לוי יצחק?

אני לא מוחק כי ביקשת, אבל שים לב לכללי הפורום בדגש על כלל מספר 1.

תישמע 504, אני מתגלגל פה :roflmao:

ההבדל בין התוצאות של מכון הבדיקה לתוצאות של המוסך הגיוני. אני לא יכול להגיד לך שאני שלם עם המידע שסיפקת לגבי הרכישה אבל אולי אני סתם חשדניסט. בסך הכל, אם אתה (או מישהי מטעמך) לקחת את הרכב למוסך של רנו והכל בסדר, ואם אין תאונות עם נזק לשלדה או למרכב - אז למה לא? לא יודע... כמה רוצים על הרכב? אולי המחיר גבוה מידי ואמצע תירוץ להרגשה הלא ברורה הזאת

הפוקוס צפופה מאוד, במיוחד במושב האחורי אבל לא רק. גם מקדימה יש דש-בורד בצורת משולש שבולט ישירות לגובה הברכיים. בקיצור, אם זה רכב לזוג בגובה נמוך מהממוצע אז זה יכול להתאים. כרכב משפחתי - תשכח מזה. גם הגיר הרובוטי של הפוקוס נוטה להיות בעייתי אחרי 15-20-25 אלף קילומטרים - לא כיף. ה-i30 לא רעה אבל הדגם החדש לדעתי קצת איבד את הקסם שהיה לקודם. משהו שם קצת התפספס לדעתי, אם בנוחות הנסיעה ואם בשילוב בין המנוע לגיר. אין לך אופציות נוספות? מה לגבי אופל אסטרה? קיה סיד?

זה לא קשור להכט אלא לשיטת מדידת הרייטינג. הפסקות פרסומת באמצע התוכנית מורידות את הרייטינג של התוכנית, כנראה שמול חיים הכל הייתה תוכנית ״חזקה״ בערוץ 10 (זה היה אתמול? כי אז שודר פרק הבכורה של היפה והחנון) ובקשת לא רצו לתת לערוץ 10 נתוני רייטינג טובים.

איציק, לא ממש הבנתי מה ניסית להגיד עם ההשוואה למיקרה אבל אם אני מבין אותך נכון אני מסכים איתך. התמחור של האטראז׳ גם לדעתי אינו אטרקטיבי מספיק ונציגי כלמוביל שמעו את זה ממני באופן אישי היום. לדעתי המחיר צריך להיות 90 אלף ₪ לדגם האוטומטי ו-80 אלף ₪ לידני. כך יהיה ללקוחות בחירה בין ספייס סטאר אוטומטית לאטראז׳ ידנית באותו המחיר. נציגי היבואן חושבים אחרת וזאת כמובן זכותם. אגב, מסתבר שהאוטלנדר החדש מצליח מכפי שציפיתי והוא מזנב במכירות של ה CX5 בכמה עשרות בודדות של רכבים. הישג לא רע בכלל למותג מיצובישי שמוכיח שהלקוח הישראלי עדיין מוכיר את המותג למרות השנים החלשות.

היו שתי מתיחות פנים שאני זוכר - אחת באמצע שנת המודל 2008 והשנייה במהלך שנת 2010.

נכון, יש שינוי במיקום של מד הסל"ד. חוץ מזה יש הבדלים קלים בקונסולה המרכזית וגם בפגוש הקדמי. אבל בסך הכל, זה אוטו הרכב לאורך כל השנים (וטוב שכך).

היבואן מעריך שהגרסה הידנית תהיה אחראית למשהו כמו 5-10 אחוזים מהמכירות ומטה. לטענתם 85 אחוז מהלקוחות יקנו את הדגם האוטומטי המאובזר. ההשוואה לריו סדאן בהחלט במקומה אבל ראוי לציין גם שתי נקודות לטובות האטראז' - 1. יחס הכוח סוס/משקל זהה בשני הדגמים (האטראז' קלה יחסית). 2. צריכת הדלק המוצהרת של האטראז' טובה משמעותית מהריו. להערכתי גם במציאות יהיה פער.

אני חושב שהוא עוד לא שילם על הרכב והציעו לו לשלם עכשיו פחות ולקבל את הרכב לפני עליית המס או לשלם אחר כך יותר ולקבל את הרכב אחרי עליית המס. אני חושב שאם אין עלייה של המס אז יש סיכוי טוב שיהיה אפשר לשלם אחר כך ולקבל מחיר של עכשיו.

התקציב שלכם קצת נמוך מהתקציב הרצוי לרכישה של רכב סטיישן כזה מליסינג. בגדול בשנתונים הרלוונטיים היו שני דגמי סטיישן עיקרים בליסינג - פורד פוקוס וסטיישן ויונדאי i30cw. שניהם, יד ראשונה מליסינג עם קילומטראז' סביר, עולים בערך 65 אלף ש"ח. ב-50 אלף ש"ח יש או רכבים מודל 2009 שהם יד שנייה מליסינג (יד ראשונה ליסינג, יד שנייה פרטית, אתה יד שלישית), או רכבים שבורים מהשכרה עם קילומטראז' גבוה, או רכבים שבורים מהשכרה עם קילומטראז' גבוה שעברו לסוחר ופתאום "נעלמו" להם קילומטרים.

הייתה איזו מתיחת פנים קלה ב-2010, אבל היא לא מאוד מהותית. הרכב אמין מאוד, חסכוני מאוד וזול לאחזקה. אחלה רכב לנסיעות עירוניות ופרבריות. רק שים לב שרמת הבטיחות לא גבוהה (אין esp) ושתא המטען זערורי. אני לא מכיר מחלות מיוחדות, חוץ מרכבים שחוטים וכיום מצבם על הפנים.

על איזה כריות אוויר אתה מדבר? יש משאיות עם מושב הידראולי לנהג וזה כמובן משפר את נוחות הנסיעה, אבל רק לנהג. אתה בטוח שאתה לא מדבר על כריות אוויר לבטיחות? מבחינת עבירות כל משאית תעבור שביל כורכר במצב סביר. אבל צריך תמיד לזכור שלחלץ משאית זה קצת יותר קשה מלחץ איזה סוזוקי ג'ימיני שנתקע בבוץ. אם מדובר בדרך קצת יותר קשה מכביש אז כנראה שרוב המשאיות יתסדרו עם זה. אני לא מכיר דירוגי בטיחות למשאיות.