Haim_gds

ה E350 היא רכב כמעט מושלם בשבילי. חזקה, אמינה למדיי, מפנקת ועלות תחזוקה שפוייה. אלא מה, אחרי המכה בדלת הופתעתי בכך שהרכב עדיין במוסך (לא מוצאים לו דלת) והשווי שלו מגוחך (פחות מ 20 אש"ח). כתוצאה מכך מסוכן לי להעלות אותו לכביש אם עלות "נשיקה" מאחורה תגרום לרכב להחשב כאובדן לכאורה... אחרי כמעט 30 שנה עם רכבים גדולים של מרצדס אני חושב לנסות משהו חדש. סיגנון שונה, נהיגה שונה ותפיסה שונה. בכל מקרה אני בכיוון של תקציב דיי גבוה, רכב שיכול להיות ישן, קטן ולא חייב להיות סטנדרטי. זה סגנון חדש לי שאפילו אין לי כיוון.... שתי מכוניות מיני של האשה והילדה. האשה עושה 60 ק"מ והילדה כ 20 ק"מ (לתחנת רכבת) ה E350 היא השלישית. במקרה של רכישת רכב רביעי אני שוקל להקפיא לה את הרשיון באופן זמני.

זה לא יהיה קל... מצד שני זה יזכיר לי את פעם שהחלום הרטוב שלי היה לנצ'יה🙂 הייתי בכלל מעדיף רכב דו-מושבי, אחרי הכל זה רק אני שנוסע 99.99% מהזמן ברכב. זה אינו רק רכב כיף לסופ"שים, הוא צריך להיות הדיילי שלי שספיק ל 100 אלף ק"מ/5 שנים. זאת השאלה שמטרידה אותי, האם ישרוד לי. לא חושב שארכוש רכב בן יותר מ 10, מעולם לא ישבתי באבארת' כך שאצטרך להרגיש ולקבל החלטה רק אחרי סיבוב ברכב. zaf, מה אני מפספס?😊

אני קצת פאדנט, חייב להודות. כל טיפול אני מתחנן למכונאי שיבדוק ויחפש אם משהו לא בסדר (ורק בשנים האחרונות זה קצת מצליח לי😬) אם אתה מוכן לשלם קצת כדי שיעבירו לך רכב לא תקין אז בהצלחה לך בירידה הבאה... אני יודע שאחרים יכולים להפגע ממעשה שכזה והפתרון אינו 2 טסטים בשנה/שוטר בכל מכון/שאר הצעות הזויות אלא להעביר (כמו בארה"ב) את האחריות לחברות הביטוח. לא לאפשר לרכב נטול ביטוח חובה וצד ג' לעלות על הכביש ולאפשר לחברות הביטוח לקבוע את הפוליסה בהתאם לתנאי הרכב. ברגע שתתבע על תאונה חברת הביטוח תבדוק אם עברת את ה"טסט" (שלהם) ואם לא, תתנער מהביטוח בטענה שתנאי הפוליסה הופרו (רכב לא נבדק, צמיגים לא מתאימים וכו')

גם לי... לפני כשנתיים שקלנו לרכוש לילדה אבארת' (מאוד אוהבת ידני) שגם אבא יוכל להשתמש בה מפעם לפעם😄 זה נפל אחרי שאשתי התנגדה {משום מה...) הצצתי ביד 2 וישנן מספר מכוניות, החל מכמעט חדשות עד ענתיקות בנות 10 במחיר מגוחך. אשמח לפירוט. ד"א, מישהו יכול להגיד מניסיון מה אורך החיים היעיל של רכב כזה? לא אכפת לי להכנס למוסך פעם-פעמיים בשנה לתיקונים אך לא הייתי רוצה רכב כמו ה"איטלקי" של פעם (כמו ה"צרפתי" של היום😁)

נכון, ההגיון (של אשתי לפחות..) אומר ללכת על רכב בסגנון ה ML350 אך אני מתגעגע לתחושת "קארטיניג" של המכוניות הקטנטנות.🙂

בעוונותי, עשיתי תאונה קטנה (שריטה בדלת הנהג ומעיכת הדלת האחורית) שמאשפזת את הענתיקה אצל פחח עד שימצאו החלקים. עלות התיקון יותר משווי הרכב וזה גרם לי לחשוב אולי להשאיר את המרצדס לסופ"ש ולרכוש רכב אחר לנסיעה היום יומית. מעניין אותי אם ישנם רכבי בנזין קטנים, חזקים וספורטיביים בני 10+. -קטן. נוסע לבד כל יום הלוך ושוב לעבודה, 80+ ק"מ. כשהייתי צעיר הייתה לי גישה לפיאט 500 (תחילת שנות ה70...) שהיה אוטו פיצי וכיפי. בסטנדרט של היום לא אכפת ליכל מיני לא מנופחת. -חזק. עם כל הרכבים החשמליים היום, הייתי רוצה משהו שעדיין יכול לתת בעיטה כשלוחצים ולא יגרום לציפצופים מאחורי. -ספורטיבי. כדי לנצל את יתרונות הקוטן וההספק יש צורך להעביר אותם היטב לכביש, שלדה הדוקה ומתלים טובים הם דרישת המינימום. -ישן. לא בא לי בטוב לשבת ברכב יותר מדי חכם, אני מעדיף שהשליטה העצמאית של הרכב תוגבל ל ESP/ABS ותו לא. לסבר את האוזן, בהתחלה חשבתי על סתם מרצדס ואז ראיתי שכל הדגמים מ 2016 נהייו כל כך לא נעימים לנהיגה (והכוונה היא לא לנסיעה) שפשוט אני לא מצליח להתחבר לרכבים האלה. בנוסף. מחיר של עד כ 100 אש"ח, לא אכפת לי ידנית.

מקלדות מחו"ל בדרך כלל לא כוללות עברית, חריטה בארץ לא תהיה שימושית למקלדות מוארות.

אולי אני מפספס משהו. לתת למישהו 200 ש"ח כדי שיעביר טסט נשמע כעיסקה מצויינת (והמבין יבין...) מניסיון אישי, בשנים האחרונות אני בדרך כלל נותן למוסך להעביר לי טסט לרכב, (בדרך כלל בזמן שצריך טיפול קטן כך שזה ללא עלות) מספר הפעמים שהוא "נכשל" בטסט היה 0. כשאני העברתי טסט תמיד נכשלתי על משהו (מגבים, נורות, מספר וכו') ושילמתי יותר 200 ש"ח.

החלטתי על PILOT SPORT 5. אני מעדיף לשלם עוד קצת ולצאת עם צמיג המוכר לי, אם לא אעלה שוב על מדרכות אחליף את כל הרביעייה עוד 3 שנים😉

https://tires4u.co.il/tire/21265/245-45r17-99y-pilot-sport-5-xl מה ההבדל בין גודייר אסימטריק 5 ל Michelin מדגם 245/45R17 99Y PILOT SPORT 5 XL? בשיחה עם הפנצ'ריה נאמר כי הצמיגים תוצרת איטליה, לא צרפת. הגיוני? בדקתי קצת ומתחיל להיות מעניין... בהתאם לקופיילוט, ה Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 MO FP XL 99Y 245/45R17 עדיף להיגוי מדויק יותר ואחיזה על יבש, המישלין עדיף באחיזה/בלימה רטובה ושחיקה נמוכה יותר. המחיר הנמוך ב 25% מפתה אבל האם היגוי/בלימה יפגעו כתוצאה של שני סטים שונים?

אפסי, אני מצליב כל 15 אלף. הצמיגים בני פחות משנתיים. צודק, הם אכן 245/45R17 99Y PILOT SPORT 5 XL ראיתי את הפנצ'רייה בבת ים שמתמחרת ב 799 ש"ח אבל כל השיחות לפנצ'רייות מראות מחיר הקרוב לאלפייה. בכל מקרה הם לא חזרו אלי. אני מאוד מקווה כי הם לא השקרנים מלפני מספר שנים שהופיעו הכי זולים ב"זאפ" אך אחרי ההתקנה עידכנו כי התשלום עבור הפו"ה והאיזון הם בנפרד...

בשישי האחרון עליתי על מדרכה תוך כדי נסיעה ושני הצמיגים הימניים נקרעו. כיום כל צמיגי הרכב הם מישלן 245/45/17 SupertSport 5 ואני זקוק לשניים חדשים (בדרך כלל מחליף רביעייה כל 3-4 שנים). למרבה הצער מחירם היום הוא כ 900 ש"ח והייתי רוצה למצוא את הפתרון הטוב ביותר. ישנם צמיגים אחרים ברמת האיכות של ה SP5 אך במחיר זול יותר? הכוונה היא בעיקר מבחינת אחיזה וקשיחות דופן, רעש ואורך חיים פחות חשובים לי. אם אין, אז מה הצמיג הכדאי ביותר ברמת מחירים של כ 900 ש"ח?

בעוונותי, בשישי האחרון עליתי על מדרכה תוך כדי נסיעה ב 60 קמ"ש😬 ושני הצמיגים הימניים נקרעו... צמיג אחד הוחלף ברזרווי מהמחסן ובשני אני משתמש ברזרווי של הרכב עד שיגיעו הצמיגים החדשים. כרגע בנסיעת "סבתא" (עד 80 בגלל הצמיג בייגלה) אני לא מרגיש בעייה. במבט מקרוב אני רואה סימן של התקלפות בחישוק, כיצד ניתן לבדוק כי החישוק תקין? מכיוון שהרכב מבוטח במקיף אני חושש שהמוסך הסדר לא יתייחס אליהם ולא הייתי רוצה להסתכן בנסיעה על חישוק לא תקין או סתם להרוס צמיגים יקרים.

לא בטוח אך לטעמי זה לא ממש משנה, ה UPS הבסיסי עוד 5 שנים ישתנה (לדוגמה חיבור BT/WIFI, חיבור רשת וכו') כך שבמחיר כזה אין טעם לתקן...

קצת Over killing וממש לא זול. שאלתי כאן לפני חודש-חודשיים את אותה שאלה, בסופו של דבר קניתי Tadiran Pro 1000VA (משומש, חדש מהקופסה) ב 250 ש"ח (חדש אפשר למצוא ב 350 ש"ח). המחשב שלי הוא בהספק גבוה וכל החלקים (מסך, מודם וכו') מחוברים גם כן כך שצריכת ההספק שרציתי מה UPS היא כ 500 וואט. חובר, עובד וטרם נכנס לפעולה... לפי התוכנת שליטה הוא יכול להחזיק את המערכת שלי כחצי שעה בעבודה רגילה, לא צריך יותר מזה כי רוב ההפסקות חשמל אצלנו הן של דקה-שתיים. זכור לקנפג את התוכנת שליטה של ה UPS לבצע Hibernate כאשר אתה יורד ל 10% האחרונים של הסוללה.

כדי למנוע ממישהו בלי גרוש על התחת לרכוש בזול רכב ממש ישן ולנסוע עליו עד שיגמר. ברכבים בני 30+ קשה יותר לטפל, כמות החלפים הזמינים נמוכה יותר והבלאי גדול יותר. בעלי רכב כזה יעדיפו לנסוע לעבודה ברכב אחר מאשר להרוס רכב שהוא כמעט חסר תחליף.

לפחות בנתיים תחליף דיסק... https://www.yad2.co.il/market/item/8586119184444 לא משהו אך במחיר שלו הוא בסדר גמור. בכל מקרה, אני לא יודע איפה אתה נמצא אז תוכל פשוט להסתכל בדף https://www.yad2.co.il/market/collections/electronics_for-laptops-and-computers_computer-components?sortOption=priceDesc&attr_155=13284 יש לא מעט SSD של טרה ויותר במחיר של טנק דלק (שלי🙂) יש תוכנה ישנה שכתב בחור ישראלי שמוציאה את כל קודי הההפעלה של ווינוס וחלק מתוכנות מיקרוסופט. אחפש אצלי בערב. פשוט מבצעים Clone לדיסק שעובדים איתו לדיסק גיבוי, בשעת הצורך ניתן לעלות ממנו ולבצע Clone לדיסק שעבדו איתו. אדם כלבבי! אולם הבעייה היא שאם אתה חוזר אפילו שבוע אחורה איבדת שבוע שלם של עבודה. אני גם מגבה את C כל שבוע אבל חושב להתקין RAID5 (יש לי הכנה על לוח האם) כדי להרגיש אפילו יותר בטוח...

הרגל.... בעבר, כשעדיין פיתחתי חומרה, חיפוש בגוגל היה מביא אוסף של תוצאות וכדי מלהמנע מלבדוק את כל התשובות הייתי מסתכל רק על אלה שלא ביקרתי בהם. אל תסמוך על זה, אתה יכול לחפש שירשור שלי כאן לפני שנה על הסייוטים שאכלתי כשניסיתי לעבור בין דפדפנים. הוא זה שכתבתי, כל הדברים שנמצאים ב AppData המייל החשוב שלי נמצא ב 012.net מ 98... יש לא מעט מקומות המכירים רק אותו. אם אני מאבד אותו אני בחתיכת בעייה רצינית. אתה אופטימי, נסה לעבור בין BRAVE ל CHROME ולהפך. לעשות התקנה חדשה ואז להעתיק את הקבצים המעודכנים מה AppData הישן. לא עובד על כל התוכנות אבל מספיק טוב לרובם.

או שאתה אופטימי או ש"מתקין הכל מחדש" אינו מלא. גיבוי דפדפן? (כולל היטורייה וטאבים), מייל מקומי? כל הדברים שנמצאים ב AppData שבלעדיהם תצטרך להשקיע המון זמן לקנפג את האפליקציות?

תפעיל את זה, כפי שאתה רואה יש המון זבל של ווינדוס הניתן לניקוי. ד"א, בדקת את גודלה של תיקיית ה TEMP במחשב? אני קןרא את הפוסט רק עכשיו אז אני ממליץ לך לקנות SSD של לפחות חצי טרה כבר במוצ"ש.

כבר דיברנו על זה לפני 10+ דפים... מה שעדיין לא מובן הוא כיצד מעבירים את ההרגשה של לשבת למעלה ולהרגיש את הרוח/טילטולים כפי שציינת

אומנם הרכב שלי לא סיני, לא חשמלי ולא 4X4, אבל מהיר מנתון התאוצה שציינת. אופנוע? כנראה שזה מסביר... מוחלפים כל 100 אלף ק"מ.

אלוהים ישמור! הפכתם אותי לבבון כביש... נדיר שאני לוחץ (ואני יכול לאשש את זה עם צריכת דלק ממוצעת של 11 ק"מ/ליטר ממנוע V6 של 3.5 ליטר😁) וזה היה מקרה ספציפי שבו אדיוט עם שלט נהג חדש ניסה להיכנס לפני לכביש בין עירוני חד נתיבי ארוך וממש לא רציתי להתקע אחריו. אני עם ה PS5, מאוד מרוצה מהם בבלימה על יבש והם צמיגי ספורט מהטובים שנסעתי עליהם, ולכן זה מה שמפליא אותי. זה לא מה שמדברים עליו. אע"פ שלרכבים חשמליים יש יותר כח הבעייה שאני ראוה היא העברת הכוח לכביש ושם גם רכבי בנזין מוגבלים. ישנם לא מעט רכבים חשמליים עם הרבה יותר כח והנעה קדמית בלבד. להבנתי, ההנעה הכפולה קיימת ברובה ברכבים חשמליים עם 400+ כ"ס.

אתמול, חוזר הבייתה ובאיזה יציאה מרמזור הייתי צריך ללחוץ קצת כדי להשיג את החצוף שניסה לעקוף אותי. עד פה שום דבר חדש אלא ששמתי לב שברוב הפעמים שאני "לוחץ" בכבישים רגילים נורת ה ESP מהבהבת. התחלתי לחשוב על זה... ראשית, הענתיקה שלי לא חזקה במיוחד (270 כ"ס, לא מעט מומנט) ועושה אפס למאה תוך 7 שניות, שום דבר יוצא דופן. שנית, הצמיגים שלי הם בני כשנה+ וספורטיביים/איכותיים (Michelin Pilot Sport 5 245/45 בקוטר 17") שמנופחים תמיד ללחץ הנכון ואני לא מתפרע איתם לפני שהם מתחממים. אז איך זה שעדיין הגלגלים מחליקים? שמתי לב שזה בדרך כלל קורה פחות בכבישים בן עירוניים חד סיפרתיים אך עדיין קורה.... האם המכוניות הסינייות עם ה 400+ כ"ס באמת מצליחות להגיע באמת לנתוני המפרט שלהן? אפשר באמת לעשות אפס למאה תוך 4 שניותעל כבישי מע"צ?

מילה במילה! תיארת את ה E350 שלי. אני שם לב לזה שפתאום אני מתחיל להריח "משהו" (לאו דווקא סירחון) ורואה שכפתור האיוורור הפנימי כבוי, כמובן שאני מחזיר שוב את האיוורור הפנימי. אני נוסע לבד ברכב עם איוורור הפנימי בלבד בין 35 דקות לשעה כל יום ולא חושב שנתקלתי בתופעה של עייפות. דבר מוזר אצלי ברכב הוא שהפעלת המזגן מאריכה מאוד את הזמן של האיוורור הפנימי, זו הסיבה שאני נוסע עם מזגן דלוק כל השנה...