Haim_gds

ממש נעלבתי, עקב דברייך המוניטין שלי כפיקח הפורום נהרס. אי לכך אני שוקל תביעת לשון הרע. אני מצטט "אין די כי האמירה תהיה פוגענית אלא נדרש כי היא תפגע בשמו הטוב של אדם בעיני הבריות. אדם עשוי להיעלב מאמירה כלפיו אך אין הכרח כי מדובר בלשון הרע. החוק קובע כי פרסום ייחשב לשון הרע גם אם הוא רק עלול לפגוע בשם הטוב." אבל צ'מע אחשלי, תביא כמה ג'ובות ונסגור ביננו. הסברתי את עצמי?

לא עו"ד (אולם קניתי/מכרתי דירה מספר פעמים בחיים) אך מהבנתי ומהניסוח זה נשמע לי כאיום ריק. מצב משפטי זה אכן קיים אולם עליו להיות מפורש ע"י השופט (להבדיל לדוגמה מחוזה בכתב בו הסעיפים מוסכמים ע"י שני הצדדים). לטעמי, אם ניתן להוכיח כי המציאה התבצעה זמן קצר לפני הודעת הפרישה מהמו"מ יהיה ניתן לטעון לתום לב. בכל מקרה, לכל מי שלא מכיר את מערכת המשפט האזרחי בישראל, לא נראה לי כי לתובע תהיה תוחלת כלשהי מהתביעה עקב הזמן המאוד ארוך בו מתבצעים המשפטים וזאת ללא הוספת הדחיות המוכנסות מטעם ההגנה (לימוד חומר, זימון עדים ומחלות שונות ומשונות של הנתבע...) ונטיית השופטים ללחוץ לפשרה. באופן אישי, אם הייתי נתבע בתביעה שכזו הייתי מציין לתובע שגם אם בדרך נס יזכה במשפט אז רוב הסיכויים הם כי התשלום ילקח מהעיזבון שלי😄

לא 10, טעות שלי... ד"א 1GB גלישה מרגיש לי דיי והותר לשהות של מספר ימים, צריך לבטל את הסינכרון האוטומטי של ואטצאפ דרך הרשת ולאפשר רק בווי-פיי. בסופו של דבר הגלישה בזמן טיול משמשת לואטצאפ, מפות ואתרים כך שאת כל ההורדות הכבדות עושים במלון.

מה זה? אין כאן חסם עליון, נראה כאילו הם יכולים לתמחר את מה שהם רוצים לפי מה שבא להם. דמיין פגוש של רכב חשמלי חדש עם כל הקישקושים שלו, מחיר חלף מקורי/איכותי יכול להיות יותר מפי שתיים מפגוש תחליפי/משופץ.

לא מדויק, בארה"ב הועברו חוקים (לא בטוח כי פדרלים, אולי מקומיים) הדורשים מהיצרן לאפשר ללקוח לתקן ולא רק להחליף. נזכרתי, Right to Repair.

טוב, תודה על העזרה. העברתי את ההצעות לגברת ואמרתי (בנימוס) שאני לא הולך להתעסק בזה....

כמה הנסועה החודשית שלך? כמה עירונית וכמה בין עירונית? רכב חשמלי יכול להתאים לך? לסבר את האוזן. קנינו לילדה "זואי" משומשת ב 40 אש"ח לפני כשנה לנסיעה אניברסיטה/בית של 80 ק"מ כל יום הרכב עומד בזה בכבוד. כמה שאני לא מת על רכבים חשמליים הופתעתי מהמחיר הכולל המאוד נמוך של השימוש ברכב. עלות חשמל חודשית כ 200 ש"ח, ירידת ערך של 3-4 ש"ח לשנה (300 ש"ח לחודש). רשוי 1600 ש"ח (150 ש"ח לחודש). תחזוקה כ 50 ש"ח לחודש. סה"כ 700 ש"ח לחודש. רק להשוואה, עלות הדלק של הרכב הקטן של אשתי לחודש הוא 500 ש"ח והיא נוסעת כ 700 ק"מ לחודש...

כנ"ל, המחיר הקבוע משתלם ביותר לשלושה קווים. עברנו כבר את החברות הסלולריות בארץ ולא ממש הרגשנו שוני. משהו נחמד שגיליתי אך עוד לא בדקתי הוא חבילת חינם לגלישה של 10 ג'יגה (אאל"ט) בחו"ל לחודש המתחדשת כל חודש.

לא מבין, על מי מוטלת החבות החוקית לכל זה? כלומר, במקרה של תאונה מי יתבע כאשם.

למרבה הצער אתה צודק🤕 הבעיה במשפחה המורחבת היא שמשום מה יש לי תדמית של מבין ברכב(😁) אז כל פעם שנושא הרכב עולה אז "למה שלא תשאלו את חיים..." פשלה כאן תרדוף לאורך כל הפגישות המשפחתיות בשנים הקרובות. לא משנה כמה שאני מתנגד לזה. אישה מבוגרת, רגילה לגז ברקס וזהו. ללמד אותה להפעיל את המזגן ברכב שלה היה חתיכת סיפור. אני חושש שלא תצליח להתמודד עם הגישה החדשה של הפעלת הרכב. משהו קצת מצחיק, בן של חברים המליץ לה על רכב מיד 2 (Long Range לא פחות). הצצתי במשומשת וראיתי את זה... חודש-שנה תחילת בעלות משך זמן בעלות בעלות 11/2022 פחות מחודש ליסינג 11/2022 8 חודשים חברה 07/2023 שנה ו-4 חודשים פרטי 11/2024 3 חודשים פרטי 02/2025 חודשיים סוחר 04/2025 6 חודשים סוחר לא זוכר מתי ראיתי רכב פופולרי שבילה 8 חודשים אצל סוחר...

אני עם משקפיים והיה לי קשה למצוא משהו שניתן ללבוש יותר משעה בלי כאבים, בעיה נוספת עם אוזניות קשת היא שחלק מהן פשוט מחממות את האוזן. המוזיקה לא תמיד מסתירה רעשים, אני מתכנת (רוב הזמן) ואע"פ שטראנס/האוס אכן ממסכים את הסביבה אני לא יכול להרשות לעצמי לשים אותם כל הזמן... אני עם סדרת ה WH-1000XM של סוני כבר מספר שנים (העלתי פוסט), התחלתי עם ה 3 וכרגע אני עם ה 5 (וכנראה עובר ל 6 בזמן הקרוב). לטעמי ל XM יש מספר רב של יתרונות. -עוטפות את האוזן היטב בלי לחמם אותה יותר מדי (מרכיב ברצף 3 שעות בלי בעיה) -ביטול רעש מעולה ותמיכה בביטול בהתאם לתנאים/מיקום. -חיבור אוטומטי לשני מקורות BT (שימושי מאוד בעבודה, אני שומע מוזיקה דרך המחשב ואוטומטית הן מתמתגות לטלפון כשנכנסת שיחה) -איכות מוזיקלית גבוה (מיפוי אוזן, תמיכה בפורמטי BT חדשים וקודקי WIFI) -זמן סוללה ארוך (משתמש כל יום וטוען פעם בשבוע אם בכלל) -אקוליזר חכם מובנה שמאפשר לתפור את הפילטור האופטימלי בהתאם למיקום ו/או סוג המוזיקה. החסרון הגדול הוא המחיר שלהן, כחדשות הן עולות יותר מאלפייה. (את שלי קניתי תמיד כמשומשות וה 3 הן מלפני חמש שנים ועדיין עובדות מצויין). חסרון קטן נוסף הוא שישנם באגים קטנים בסביבה שלהן כגון שמפעם לפעם מתבצע מעבר למצב השתקה בזמן דיבור גם ללא בחירה (דורש ביטול דרך הטלפון).

כל הכבוד, חיפשתי עם אוסף שלם של משפטים והגעתי סתם לאתרים של חברות השכרה... (נדמה לי שגוגל השתגע בשנה האחרונה, יותר מדי פעמים קיבלתי תשובות שאינן קשורות לנושא הספציפי) בדיוק. פחות חשוב לה התת-דגם ספציפי, מבחינתה כל רכב עם הסמל של טסלה נחשב. הרכב הקודם שלה היה פוקוס כך שזה לא יפריע לה, בנוסף יש לה חניה פרטית בבית ובעבודה כך שהגודל פחות קריטי. התקציב המדובר הוא כ 120-140 אש"ח ומדובר על רכב משומש בן שנתיים-שלוש. הנסועה היא בית-עבודה-בית 60 ק"מ כל יום. מבחינה כלכלית זה לא מהווה איזה שהוא יתרון אך מה שחשוב לה זה רכב חשמלי (מסיבותיה) לא סיני וחכם ככל האפשר (מזדקנים, ל עלינו...)

-מרכיב משקפיים? -האם צריך ביעול רעשים? -מה הכוונה "אוזניות טובות"? איכות מוזיקלית? -תקציב?

(נדמה לי ששאלתי לפני מספר חודשים אך לא מוצא את זה) הגיעו החגים, שוב נפגשים עם המשפחה המורחבת ושוב מתחילים וויכוחים. אישה בת 50+ רוצה לקנות רכב חשמלי לנסיעה יום יומית, החניה פרטית וניתן להציב עמדת טעינה כך שאין בעייה. משום מה היא החליטה שמה שיתאים לה (כרכב חשמלי ראשון בחיים שלה) היא טסלה 3 משומשת. ניסיתי להסביר לה ששימוש ברכב כזה מאוד שונה מה i20 שיש לה כרגע ואני מרגיש כי היא לא ממש מפנימה את זה... איפה ניתן לשכור טסלה 3 ליום אחד באיזור המרכז? כשמחפשים ברשת לא ניתן למצוא זאת אלא הפניה לאתרי השכרה בארץ בהם לא ניתן לבחור דגם ספציפי של של רכב.

למה? אני מניח כי מותקנות אצלך מצלמות, לפי התיאור שלך לא ביצעת עברה.

SMS מהיום... https://www.yad2.co.il/market/item/8652810879036?component-type=main_feed&opened-from=feed&spot=1&location=1 מניסיון ביד 2 רוב המוכרים של מוצרים חדשים לא מבינים שהם עדיין יד 2 ודורשים מחירים לא ראליים בהתחלה ופשוט צריך לחכות קצת לפני שהם מתעוררים. האוזניות האלה מקרה יוצא דופן כי המחיר שלהן כחדשות נפל מהר יותר מרכב סיני 0 ק"מ מישהי שמוכרת קפסה שלא נפתחה שלחה את הקבלה והמחיר היה 1570 ש"ח... זאת הסיבה שהחלטתי לשאול כאן.

התחלתי לפני מספר שנים עם XM3, פעם ראשונה עם אוזניות BT איכותיות מבחית סאונד, נחות ללבישה ממושכת (בעבודה) וזולות מספיק (יד 2...). אחר כך רכשתי XM4 לבית. הבת התחננה אז השאלתי לה (כנראה לתמיד...) את ה XM3 ורכשתי XM5 לעבודה. מאוד מרוצה מה XM5 מבחינת ביטול רעשים (משרד בכל זאת), איכות אודיאו וזמן סוללה. מה שקצת דפוק בהן שמפעם לפעם הן משתגעות וההשתקה האוטומטית בזמן דיבור פתאום מופעלת ולטלפון לוקח הרבה זמן לתפוס אותן. ה XM4 בבית מתחילה להימאס עלי. כל פעם שאני עובר בין מפלסים האוזניה מתחברת למכשיר אחר ומבשרת לי זאת בקולי קולות, לא מצליח לנעול אותה למחשב מסוים והכי חמור שמשום מה בחודשים האחרונים האיכות צליל בחיבור למחשב בזמן שעובד בחדר מאוורר נהייתה מאוד נמוכה. חשבתי על XM5 נוספת אך אני רואה כי ה XM6 יצאה לשוק. ראיתי ביד 2 כמעט חדשות בסביבות האלפייה (לפני מיקוח) ומפעם לפעם מופיעה XM5 בכ 700 ש"ח. בגדול ההבדלים הם לפי מה שקראתי הם: -ביטול רעש טוב יותר (12 מיקרופונים לעומת בסך הכל 8 ב XM5) לא בטוח כמה זה יהיה טוב אצלי בבית שכבר עכשיו אשתי מתעצבנת שאני בקושי שומע אותה... -פורמטי אודיאו חדשים. לא בטוח שאשתמש בהם. -פורמטי האזנה חדשים כגון מסיקת רקע וקולנוע. השאלה היא האם שווה להשקיע את ה 300-400 הנוספים עבורן, מישהו התנסה איתן ויכול לספר?

לא ממש זול...

כתבתי... אני מסתכל על העובדות הבאות: -ישנו מספר מוגבל של חניות נכים. -חלק מהנכים יכולים לוותר על חניות הנכים ולהתנייד מחניות רגילות. אני לא מאשים/מבקר/שופט. אילו העובדות. אם אני טועה אז אני מוכן לקבל תיקונים אך תפסיקו לתקוף אותי כאילו אני מזלזל או מתעלם.

חוזר פעם נוספת, המגבלה היא של מקומות חניה קיימים. לדעתי זה ביזבוז של מקומות חנייה חסרי תחליף ע"י רכבים גדולים. חוזר שוב: שים את תו הנכה ברכב לבחירתך, אבל תחנה בחניית נכים/מוגבלת אך רק עם רכב התופס מקום חניה אחד. אני מתנצל מראש, אני לא סובל ממגבלות אז יכול להיות שאני שופט לחומרה.כך שכל מה שאני מסיק נובע מהאנשים שאני מכיר. ההנחה שלי ל"בעל בעיית התניידות" הוא מישהו בכסא גלגלים, לאחרים (ואני לא ממעיט במוגבלותם) יהיה קשה או לא נוח לחנות רחוק אך עדיין לטעמי השימוש בכסא גלגלים הוא זה שקובע את העדיפות. אני לא נכנס למי יותר/פחות "נכה" אלא מנסה להקצות את משאבי החניה המוגבלים לאלו הזקוקים להם ביותר.

שוב פעם, נכון לחלוטין אך ללא שום קשר. המגבלה אותה אני רואה היא של מקומות חניה ומספר בעלי תו נכה אמיתי (לא מקומבן) גדול ממספר מקומות החניה. לדעתי תו חנייה חופשית/חינמית שצריך היה להיות אך ורק אצל "בעל בעיית התניידות". פשוט לא נכון עובדתית. נתתי כבר 3 דוגמאות של אנשים עם תו נכה אמיתי ועם, למרבה הצער, נכות. האנשים האלה לא מוגדרים בעיניי כ"בעלי בעיית התניידות" כי הם יכולים ללכת (קצת). זו פשוט אנוכיות כלפי חבריהם הנכים. המגבלה היא של מקומות חניה קיימים ומי שלא אכפת לו שה X6 שלו מונע מ"בעל בעיית התניידות" אחר לחנות כי בא לו "שופוני" אז שיתארגן על מקום חנייה אחר ויגיע בכוחות עצמו. ד"א, עוד אחד שמשתין מהמקפצה. מעניין כמה הנכות שלו כ"כ חמורה שהוא כמעט חוסם את המעבר בזמן שבמרחק חד סיפרתי של מטרים הוא היה יכול לחנות עם שני גלגלים על המדרכה ולא לחסום...

יש הגיון מסוים. רכבי יוקרה משומשים דורשים תחזוקה יקרה. סתם לדוגמה, בדקת כמה עולה להחליף את המתלים? עם אפילו מעט נסיעת שבילים/שטח רגוע אורך החיים הצפוי שלהם הוא לא יותר מ 150 אלף ק"מ. רכב שמור/מטופל יכול לחסוך עשרות אלפי שקלים אחרי מספר שנים עקב בלאי/כמות תקלות נמוכה יותר. אני מחפש לא מעט זמן מרצדס מהדגמים המתקדמים עד שנתון 2013-14 ואלו שראיתי (ופיספסתי) שהיו שמורות/ק"מ נמוך/יד ראשונה/תיעוד טיפולים מלא פורסמו מעל המחירון ונמכרו מהר מאוד....

מצבר נפרק בזרם של מאות אמפרים לזמן קצר (מבצע דימוי התנעה) ונפילת המתח שלו בזמן זה משמשת כמאפיין למצב המצבר. 19% או מספר אחר הוא קירוב בלבד, אין ערכים מוחלטים בבדיקה הזו.

לא נכון. התעלמת ממה שכתבתי. ה"נכה" (מילה לא נכונה בשירשור זה, צ"ל "בעל בעיית התניידות") רשאי ויכול לקנות כל רכב שהוא. המגבלה היא שרק דגם(ים) מסויימים מאוד של רכבים יוכלו להיהנות מאופציות החניה המורחבות. כמובן, מה זה קשור? אני מדבר לא על "נכה" אלא על "בעל בעיית התניידות". ה"נכה" (חוקית) מקבל תו חנייה חופשית/חינמית שצריך היה להיות אך ורק אצל "בעל בעיית התניידות". אזכיר את זה שוב. לקרובת משפחה שלי יש ילד עם בעיית התפתחות (ממש לא כיף גדול) ןעקב כך הוצא לה תו נכה. מכיוון שיש לה בעל, ילדים נוספים ושלושה כלבים היא קנתה קייה קרניבאל ענקית. אז בבוקר היא מקפיצה את הילד למעון ובשאר היום משתמשת ברכב. -האם יהיה לה נוח לחנות 50 מטרים ולהוליך אותו הלוך/חזור? לא. האם אפשרי? כן. -האם יהיה לה נוח להכניס/להוציא אותו מפיאט 500? לא. האם אפשרי? כן. בפעם הבאה שתראה בבמוו X6 או האמר חשמלי עם תו נכה בחניית נכים או על המדרכה אז ראשית חשוב על "נכה" רישמי עם תעודות שאינו "בעל בעיית התניידות" ולא על האנשים שהשיגו תו במירמה.

אני בהן. שאלתי בזמנו וחלק מהאנשים הציעו לי לבוא ולקחת קצת. הבעיה היא שמדובר בצפון הרחוק בשבילי...