Haim_gds

זה התקן? הייתי אצל חבר לפני מספר שנים בזמן שבוצע אצלו שיפוץ חדר אמבטיה, אצלו ראיתי כי מושמת שכבת צמנט ועליה הטיט קרמיקה. השיפוצניק טען כי זה התקן....

מצטער שפיספסתי.... היו לא מעט שינויים. הסטודנטית עברה למעונות כך שאשתי לקחה את הזואי והיא עושה 70 ק"מ ליום חמישה ימים בשבוע. היא מעדיפה אותה על ה i10 שיש לה כי היא מודרנית/מאובזרת יותר והקוטן שלה מהווה יתרון. אשתי יוצאת מאוחר יחסית ומגיעה שהמגרש חנייה מלא, הזואי מצליחה להשתחל לפינות הפנויות. -נרכשה יחידת אודיאו זולה לרכב ובסוף לא הותקנה, הכניסת AUX ברכב לא מצליחה לשמוע את היחידת אודיאו (מוזר, חיבור טלפון כנגן מוזיקה לכניסת AUX עובד וחיבור אוזניות חוטיות לטלפון גם עובד). לא אסון גדול, אשתי מנגנת את המוזיקה מהטלפון שלה למערכת אודיאו המקורית של הרכב דרך BT וזה מספיק לה. -הרכב עגלה (כמצופה), לחיצה מלאה של הדוושה מביאה את הרכב לפחות מ 140🤕 מה שהתאים לילדה אבל לא לנו. -בדיוק שלשום אשתי עשתה ניסוי לא מצופה, היא שכחה לטעון את הרכב. אתמול היא מתקשרת אלי כ 10 ק"מ מהבית ואומרת כי בלוח השעונים מוצגת הודעה כי נגמרה הסוללה... היא הצליחה להגיע הבייתה (ויש חתיכת עליה בדרך) ולטעון. אפשר לאמר כי הסוללה מחזיקה מעמד היטב ונתנה את 140 הק"מ המובטחים. -צריך לעשות טיפול 60K, נדלקה ה"נורה". הטיפול כולל החלפת פילטר מזגן ונוזל בלמים, הטיפול עולה 600 ש"ח😬 חשבתי לבצע בעצמי אבל ממה שראיתי ברשת החלפת הנוזל בלמים לא ניתנת לביצוע ללא ציוד מיוחד (צרפתים כבר אמרנו?) נו טוב, 8 שנים זה זמן מכובד לנוזל בלמים ואני מקוה כי תבוצע ההחלפה האמיתית והמלאה ולא את ה"ריענון" (שאיבה מהכוסית) שאני יכול לבצע בבית.

🤕חיים להסכים... ה OC האחרון שלי היה הרבה יותר מאתגר והשיפור בביצועים היה כ 15-20 אחוז בלבד. מה שכן גיליתי הוא ש OC לזיכרון משפר מאוד את הביצועים ה"רגילים".

לא מדויק. -בשינוי התדר בסיס ניתן להאיץ מעט מאוד לפני שהמערכת מפסיקה להיות יציבה. -זה אכן אפשרי לבצע OC על הזיכרון וזה אחד מהדברים שישפרו את ביצועי המחשב בעבודה רגילה, אלא מה, הביוס של לוח האם צריך לתמוך בשינוי התיזמונים/מתחים ובדרך כלל זה לא קיים בלוחות הפשוטים. אפילו לא יודע מאיפה להתחיל -ישנן משפחות שונות של צ'יפסטים לכל דור של מעבד וההבדל בינהן קובע את יכולות לוח האם בתמיכה ברכיבים המותקנים כגון רוחב פס לכרטיס המסך/סלוטים, כמות ערוצי ה SATA, כמות/סוג ערוצי ה USB וכו. בדרך כלל לוח אם של מחשב גיימינג מכיל את הצ'יפסטים היותר מתקדמים עם יותר אפשרויות. -לוח אם של מחשב גיימינג איכותי המיועד להאצה יכלול קירור ספציפי לצ'יפסטים. -לוח אם של מחשב גיימינג כולל מערכת הספק מתקדמת יותר המאפשרת את ההספק הנדרש למעבד. לסבר את האוזן, עם prime-z790-a-wifi ומעבד i7-13700K הצלחתי להגיע ל 5.4 בכל ה P-CORE בטמפרטורה של 89 מעלות. צריכת ההספק גירדה מלמטה את ה 300 וואט... (וזה שהכרטיס מסך 3080 לא עושה כלום). לאמר כי אינו עובד קשה יותר פשוט איננו נכון.

שאלה אולי טיפשית. אני מאוד משתדל לא להעביר תצלום תעודת זהות ברשת מסיבות מובנות, אך כשאני חייב אני סורק למחשב ובעזרת תוכנה גרפית (הכי פשוטה, PAINT למשל) כותב על התעודה את התאריך ואת השימוש ("לביטוח בלבד", "לקרן הפנסיה בלבד" וכו'). עד היום לא נתקלתי בבעיות וכל מי שקיבל את התעודה עם התוספת לא התלונן. האם בדואר יסכימו להעביר בעלות עם צילום ת.ז. כזה?

כל מעבד המסתיים ב K ניתן להאצה. נכון, חוץ מזה נראה לי שעדיף כרגע להשקיע את הכסף במעבד/זיכרון ולחפש כרטיס ווידאו משומש מאוחר יותר.

צודק לחלוטין אך זה כבר לא משנה. לרובנו בפורום גישת הרכב כמוצר מתכלה בעל אורך חיים קצר נשמעת שגויה אך ללקוח ישראלי הממוצע הרוכש בליסינג/תשלומים זה ממש לא חשוב. כנראה שכמות גדולה של חלפים תיכנס לשוק בשנים הקרובות בגלל שלרכבים כאלה עלות תיקון מאוד גבוה ויהיה עדיף לפרק אותם לחלפים, נקווה שהייצרנים הסיניים לא ינעלו תוכנתית את האפשרות להשתמש בחלפים מפירוק...

אני לא בטוח מה יכולותו של ביהמ"ש לפרש את החוק במקרה זה ולהגמיש את הפסיקה אולם לטעמי במקרה זה הוא פעל לפי חוק בלבד וחבל. באופן אישי הגישה שלי לחיים היא כי על אדם לקבל את כל החופש ואת כל האחריות על מעשיו ("נגעת-נסעת" כפי שניסחתי לבת שלי) אבל המקרה הזה מרגיש לי קצת שונה. אפשר לשאול מדוע ביהמ"ש בכלל פעל בנושא זה? ע"פ מדובר בהפרה מתועדת של החוק/תקנות ואין כל צורך בפסיקה אבל זו בדיוק הנקודה, על ביהמ"ש לפרש את החוק בהתאם למקרה. לדוגמה, לשם מה לבחור בזימון למשפט על כך שתועדתי נוסע במהירות מופרזת ומפר את החוק? והרי החוק ברור. הסיבה היא שאוכל לטעון כי הפרת החוק בוצעה מסיבה מסוימת (מד המהירות התקלקל, חייב שירותים או אשתי יולדת ברכב) ובית המשפט יכול/צריך להתחשב בכך בגזר הדין. במקרה הזה ישנם לא מעט טיעונים שלא נראה כי התחשבו בהם. עבירה בתום לב, לא נראה לי כי הזוג רצה לבצע את העבירה... לא נגרם נזק מביצוע ה"עבירה" ולמעט הריבית המצטברת על החוב (שאותו ניתן לגבות בצורת קנס) אין תמריץ לבצוע העבירה ע"י אנשים אחרים. נראה כי הזוג טעה אך זו טעות שהאדם הסביר עושה בתום לב. קצת מוזר ההבדל בין המשפט האזרחי לפלילי כשזוכרים כי פושעים מקבלים לא פעם עונשים מגוחכים עקב טיעונים כגון: "מביע חרטה עמוקה", "מאסר ידרדר לפשע" וכו'

על טעם ועל ריח. לטעמי, החל מ"מת לחיות 4" הוא נהפך להיות שחקן "מדבקה" שמצרפים לסרט ולא משנה באיזה תפקיד או כמה שניות זמן מסך העיקר שיהיה ניתן לכתוב על הפוסטר "עם ברוס וויליס "... ברוז, אתה נשמע מזוכיסט. בכל מקרה יש לי אותו על DVD אם אתה עובר באיזור.

רעיון מענין, כרגע אני מתיחס לעצמי כ"אבא-מן" (אפילו שהילדה באוניברסיטה....)

אני הייטקיסט, אני עושה דברים משונים

RED זיבלון עם ברוס וויליס. תמיד קיויתי שאם תנעל לי דלת המשרד בעבודה אוכל לעשות את זה.

שיבקש תוספת ימי חופש המגלמת 500 ש"ח (בהנחה כי הוא אינו מוגבל בצבירה). -הוא יקבל את הכסף או שווה כסף. -המעסיק לא יהיה מחויב לו בעיניין הקביעות.

יש לי במחסן רתכת ישנה "של פעם" (שנאי עם חריץ אוויר מתכוונן+מאורר) שקיבלתי כמתנת יום הולדת וכבר שנים שלא השתמשתי בה מחוסר צורך. יש לי בעבודה מערכות מסויימות היושבות על קו שזורם בו כ 30-40 אמפר ו"שואבות" ממנו זרם לצורך פעילותן והבעייה שלי שנגמר שם המקום ואני צריך להפעיל עוד מספר מערכות. חשבתי להביא את הרתכת שלי, לקצר בין שתי היציאות עם כבל ולחבר אליו את המערכות. אני מצפה כי אם אשים את השנאי על הערך הנמוך ביותר שלו (50 אמפר?) אוכל להפעיל אותו לזמן ארוך. רתכת לא עובדת רצוף כך שהשנאי לא מתחמם יתר על המידה, האם הפעלה רצופה ל 7-8 שעות אפשרית? לא אכפת לי לפרק את המארז החיצוני ולכוון מאורר בעוצמה מלאה בזמן העבודה... (אני לא חושש מנזק לרתכת כי היא מצויידת בנתיך טרמי.)

נדמה לי שחייב להיות אחראי בטיחות באתר ותפקידו למנוע את זה. ד"א, במקרה של תאונה האחריות היא של מפעיל המנוף?

ממש לא, כנראה יקר יותר😂 לפני מספר שנים ראיתי מה מחיר פנס חכם ל S500 וזה לא הגיע לסכום כזה...

את זה לא הכרתי. אצלי בענתיקה יש מתיחה אוטומטית של חגורות הבטיחות (באמצעות פיצוץ קטן) זמן קצר לפני שהכריות אוויר מתנפחות וזו מתיחה חד פעמית.

צודק לחלוטין. המלחמה/ות באיזור שלנו הביאו אותי לחשוב כי אולי סבתא שלי צדקה ובמקרה שיש צורך לאסוף כמה דברים ולברוח אז אין תחליף למשהו יקר, קטן ונפוץ כדי לשמור על הכסף.

יפה מצדך ששילמת משהו, רוב האנשים לא טורחים. מוזרה לי התנהגות של אנשי התמיכה, עד היום השירות שקיבלתי בחברות בין לאומיות היה מצוין (כי נשלחת בקשת דירוג בסוף השיחה...)

נכון מאוד, זו גם המסקנה שהגעתי אלייה. רוב הכמעט תאונות שתוארו הן "נשיקות" פגוש לפגוש במהירות נמוכה יחסית שנמנעו ע"י מערכות ההגנה. לא שאני מזלזל בזה אבל בגדול מדובר בהפעלת ביטוח ותו לא. ד"א באותו נושא, בפעם הבאה שיהיה הוויכוח הנוסף הנוגע לצמיגים כדאי להפנות לשירשור הזה ולציין שההשקעה הנוספת בצמיגים חוסכת תיקוני פגוש או תביעה ביטוחית. מדהים, תיארת אותי כל בוקר/ערב על כביש 6😊 אם התנועה קלה אז מאוד נוח להציב על 113 קמ"ש ולשייט במנוחה במסלול הקרוב לימני. לא ממש מבין, אני עם שתי מראות וזמזם קרבה. לא זכורה לי הפעם האחרונה שהייתי צריך להציץ במצלמה. ה"בלימה האוטומטית" ברוורס נראית לי כקשקוש שהוכנס ע"מ לקבל דירוג בטיחותי ותו לא. למעשה זה חיבור בין הזמזם קרבה לבלם☺️ קצת קשה לי להאמין כי נהג כלשהו ימשיך לנהוג ללא בדיקה לאחר התרעת הקירבה. מה שאני מוצא מכל הדיון הזה הוא שלחלק ממערכות יש צידוק וכדאי שיהיו (בלימה אוטונומית למשל שגם אם טועה אז טועה לחומרה) וחלק פשוט מיותרות ומפריעות. אם לסכם, מהניסיון שלי עד היום (מיליון ק"מ?) אני יכול להרגיש מספיק בטוח עם מערכות הבטיחות הקיימות אצלי ואני לא רואה תמריץ להחלפת הרכב.

אני עם E350 גדולה וישנה שקצת יוצאת דופן בחניון של המשרד שמלא במכוניות בנות פחות מ 5 שנים. באחד מוויכוחי הרכב במשרד ניסו לשכנע אותי להחליף לסינית חדשה וכטיעון השתמשו ביכולות האקטיביות של מערכות בטיחות המודרניות. לפי הסיפורים ששמעתי כל אחד כבר ניצל מספר פעמים עקב מערכת שמירת נתיב, מניעת עקיפה, בלימה אוטונומית וכו'. נשמע לי מוזר כל הסיפור הזה כי אני עם רכב בן 17 שמערכת הבטיחות המתקדמת ביותר שלו היא ESP (שנכנסת לפעולה מפעם לפעם) ולא זכור לי ב 10 שנים האחרונות מקרה של תאונה אצלי שהייתה יכולה להמנע ע"י מערכות בטיחות אקטיביות. השאלה הא אם אני בר מזל 😄 או שהם ממש מגזימים? למישהו קרה מקרה בו הוא אמר לעצמו "אם זה לא היה מותקן אצלי הדבר הזה אז הייתי יוצא בחתיכת נזק"? כמה פעמים זה קרה?

טוב לדעת, חשבתי כ בדיקות כאלה לא מתבצעות בארץ. משהו שלא הבנתי. -ה"נוכחות של נוזל קירור" האופציונלי מוזכר מספר רב של פעמים בהתאם לפרמטרים שונים, לא היה עדיף להסתכל רק על נוכחות גליקול בלבד? -"5- אם הוספנו שמן בין הטיפולים, יתכן שהצמיגות תרד ולא תהיה תואמת לצמיגות של שמן מנוע שעבד כמה אלפי קילומטרים." לא מבין למה אם מוסף אותו שמן.

האם יש הגבלת גובה למנופאי? או רמות הסמכה שונות? שאלה שרציתי לשאול כבר הרבה זמן ומה שהזכרת בנוגע לגובה הקפיץ לי אותה. למה צריך את המנופאי למעלה? -בגובה רב כבר לא ניתן את המטען בבירור, כלומר אין תוחלת בלהציב המנופאי למעלה. -טכנולוגיה זמינה מודרנית (מודרנית עלק... קימת במטוסי תידלוק עשרות שנים) מאפשרת להציב את המנופאי למטה בחדר בקרה ולבצע את ההרמות/הורדות באמצעות ווידאו בתלת מימד. ישנם יתרונות נוספים כגון כגון העברת מנופים בין מנופאים, תוספת נקודות תצפית וכו' (או עבודה מהבית)

מה הכוונה?

KMSAuto++ 1.9.9 b03 לכל מוצרי מיקרוסופט