Haim_gds

אני חודשיים+ עם המסנן ונתקל בבעיה, זרם המים נהפך להיות חלש עוד יותר (כרגע פחות מחצי ספיקה מלפני ההתקנה). אמנם המסנן מורכב על ברז הכיור וזורמים דרכו לא מעט מים אבל הגיוני שיגמר תוך חודשיים? ב 100 ש"ח לחודש ניתן לרכוש המון בקבוקים...

לא ממש בטוח. בזמנו בארה"ב (בחלק מהמדינות) היה ניתן להוציא רישיון נהיגה לדו"ג קל החל מגיל 14 ורישיון רגיל החל מגיל 16. אז מה, הם בוגרים יותר מאיתנו? לדעתי הבעייה העיקרית טמונה במנטליות הישראלית והאכיפה הישראלית, גם ההורים וגם הילדים יודעים כי קיים חוק (ובתור מישהו שמקשיב לגלגל"צ פעמיים ביום כדי לשמוע חדשות אני יכול לאמר כי הנושא נטחן עד דק בהודעות חסות...) אולם מתעלמים ממנו והמשטרה האמורה לאכוף את החוק לא מבצעת אותו. אז למה אתם מצפים? עבירה של שיחה בטלפון בזמן נהיגה קלה לזיהוי וגוררת קנסות כבדים ונקודות כך שנראה לי כי היא נעלמה בשנים האחרונות (המון זמן לא ראיתי אותה בכביש), עבירה מסכנת חיים של נסיעה בזוג על קורקינט גם כן קלה לזיהוי ואכיפה, אז למה אותה לא אוכפים? לבת שלי יש שיעורי "תחבורה" (אאל"ט) בתיכון כבר חצי שנה, מה חשבתם שמלמדים שם? הבנתי כי העברת משקל וקווי פנייה הם לא ילמדו אבל חשבתי שלפחות תמרורים/התנהגות כביש בסיסית יהיה בחומר הלימוד. נאדה, כל השיעורים שלה (שלא בוטלו/נדחו) עסקו בנהיגה בשתייה ובעישון... באופן אישי, אני חושב כי חינוך הילדים שלי הוא בסמכותי ובאחריותי ואני משתדל לעשות את מה שצריך כדי לצאת על הצד הטוב ביותר, זה לא קל אך אפשרי. אם הורים אחרים מתעלמים מהאחריות המוטלת עליהם אז שישאו בתוצאות. זה ישמע ממש רע אך באופן עקרוני זה ממש לא משנה לי. אם מישהו בן 13 (או 17) לוקח כאלה סיכונים בכביש אז האשמה מוטלת עליו או על משפחתו, לא אזיל עליו דמעות.

היום, עם התשואה האפסית אותה מקבלים מכל מסלול השקעה סולידי, זה חסר משמעות. לדעתי כיום 'קרן חירום' הוא מושג פסיכולוגי, להרחיק את הכסף מהעו"ש כדי להמנע מלהשתמש בו שלא לצורך. ("מאמי, יש לנו חמישים אלף בבנק, אני חייבת להחליף מטבח/אני רוצה לשים תשלום ראשון בסוכנות על אוטו חדש"). לטעמי, רצוי לפזר את הכסף במספר מקומות. למשל, חלק במזומן, חלק בפיקדון וחלק בקרן מחקה כלשהי (שיקלי/צמוד וכו'). עם התשואה האפסית בבנק רצוי כי מזומן יהיה החלק הארי מסיבות מובנות.

תיקנתי כבר אם לא שמת לב, טעות סופר...

ד"א, אתה יכול לקנות בנוסף מטען אלחוטי בחיבור USB כדי להטעין את השעון כך שתוכל להרחיב את פרמטרי החיפוש.

יצאתי חומוס... צ"ל עולה בחזקה שלישית למהירות.

קצת מוזר לי. בדרך כלל הרכבים המשפחתיים למינהם שהיו מסוגלים להגיע למהירות של 180 קמ"ש לא ממש הרגישו לי בנוח במהירות של 170+, עם סל"ד קרוב לקצה ורעשי רוח/כביש תמיד הרגשתי קצת "על הקצה"🥴 להבדיל, רכבים המיועדים לשייט במהירות שכזו הרבה יותר שקטים ו'חלקים'. ההרגשה היא של סתם נסיעה מהירה ולא יותר. נקודה שכדאי לשים לב אליה היא צריכת ההספק/דלק בנסיעה במהירות כזו. מכיוון שכוח הגרר עולה ביחס ריבועי למהירות שיוט אוטובאנים כזה עלול להקטין את טווח הנסיעה הרבה יותר ממה שמצפים. לדוגמה, הרכב שלי צורך כ 7 ליטר ל 100 ק"מ בשיוט ב 100 קמ"ש אך שיוט ב 180 קמ"ש מעלה את הצריכה בכמעט 50% ל 10 ליטר ל 100 ק"מ...

מקדם הגרר הוא מקדם (מספר טהור) שמוגדר לגוף כיחס בין כוח הגרר הנמדד לבין כוח הגרר הנמדד מגוף עם אותו שטח חתך הניצב לכיוון התנועה. כוח הגרר הוא זה הדורש את הספק המנוע כדי להתגבר עליו והוא חשוב כאשר מדובר ברכב. כוח הגרר המופעל על הרכב תלוי במספר גורמים: מקדם הגרר כמובן, שטח החתך של הרכב ומהירות הנסיעה. שטח החתך של הלוויתן הזה מספיק גדול כדי שמקדם הגרר ימלא כאן תפקיד חשוב, להבדיל מרכבים קטנים בהם הוא פחות משמעותי. בנוסף, כוח הגרר עולה ביחס ריבועי למהירות כך שברכב שכזה המתוכנן לשיוט באוטובאנים מקדם הגרר הוא קריטי כדי לאפשר נסיעה שכזו.

אתה בטוח? הבנתי שהשימוש בפרוקטוז על פני סוכר נובע מכך שהוא מתוק יותר וזול יותר מסוכר.

ישנם מספר שיקולים נוספים. -כמה נסועה יש לך כרגע על ה S80? ההנחה שלי היא כי רכב כזה יכול לשרוד (אם מטופל היטב ובקפדנות) כ 300K ק"מ לפני שיתחילו להגיע ההוצאות הגדולות. אתה מדבר על 100K ק"מ כל 4 שנים וזה הרבה. ד"א, מה היא צריכת הדלק שלך? -בהנחה ותיקח רכב חברה (אופציה 1) אז מדוע למכור את הרכב הנוכחי? עם שווי כל כך נמוך עדיף להקפיא רשיונות ולשמור אותו מכוסה בצד לכשיזדמן (או שתעזוב את העבודה), כמובן ההנחה היא יש לך היכן להחנות אותו. אני מחזיק E350 משנת 08 עם יותר מ 200K ק"מ ונוסע איתה יום יום לעבודה (20K ק"מ שנתי) ונכון להיום אין תקלות גדולות או הוצאות מיוחדות. אבל זו מרצדס🙂

לפי הכתבה הזו https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/skrrqkiw5 מחיר קוט"ש לטעינה בעמדות של טסלה הוא 1.25 ש"ח/קוט"ש ובחברת ג'ינרג'י נמוך יותר. ד"א, מחיר הבסיס בחברת החשמל הוא 53.80 ש"ח/קוט"ש. במקרה של רכישת עמדה ביתית של ג'ינרג'י, מה יהיה התעריף? האם זה שונה בין חברה לחברה? האם כל ה"מסביב" (הגדלת אמפרז', התממשקות מול ח"ח וכו') מוטמע בתשלום הטעינה או שזה משולם בזמן הקמת העמדה?

אהםם... ה A45 מצליחה להוציא 421 כ"ס מ 2 ליטר וזה עדיין רכב כביש (לא רכב מסלול) ששורד כבר מספר שנים בכלל לא רע. להזכירך, מנועי אופנועים אטמוספריים הוציאו 130+ כ"ס מליטר לפני הרבה זמן (זוכר את זה מהתקופה שהייתי קורא "מוטו", וזה הרבה זמן😁)

עכשיו ראיתי מדוע היה צריך לקרוא את הנתונים. בדיקת מצב הדיסק מגלה אם הכונן מתקרב או בסוף החיים שלו, כמה שעות עבודה יש לו וכמה הדלקות. בגדול, זה מה שצריך לעשות רוכש/מקבל הדיסק אבל אם כבר אז על הדרך... קיבלתי פעם דיסק בן 5 שנים עם פחות מ 20 שעות עבודה🙂

לא הבנתי, חשבתי שפשוט תעביר פורמט+מחיקה (באמצעות CCleaner שבאמת מוחק את נתוני הקבצים). למה לבדוק עם אנטי וירוס? חשוב גם לבדוק את מצב הדיסק עם crystal disk info (מצב נתוני ה SMART ושעות עבודה)

לפני מספר שנים עבדתי בסטרט-אפון כזה, היו ימים שהייתי חוזר הבייתה אחרי חצות. באמת לא היה לי זמן/כח לבזבז את הכסף אבל מאוד נהנתי לשייט בחזרה הבייתה בכבישים ריקים עם מוסיקה טובה (האוסף של זיזי טופ למשל) במהירות אוטובנים בגרמנייה...🙂

זה סיכום מעולה של רוב ההצעות הזמינות//הפשוטות/יעילות להתנהלות כלכלית. אבל מה זה למקסם הכנסות?

ניתן לבצע הרחבת ביטוח זמנית ליום בודד תמורת סכום נמוך. לטעמי כקונה הרכב, שוה להשקיע את המספר שקלים האלה אם נראה לי כי אני ממשיך ברצינות עם הרכב.

זה מסביר. שבוע שעבר איזה מטרידן עצר ליד הרכב כשנכנסתי לחניון בעבודה ורצה לקנות אותו במקום ובמזומן ("בלי בדיקה, בלי כלום. יש דואר למטה ועוד חצי שעה אני שם עם הכסף"), אז סתם מתוך סקרנות שאלתי אותו מה המחירון של הרכב. בדק באפליקצייה לפי מספר הרכב ויצא 31 אש"ח... אין מצב שזה מה ששוה הרכב שלי...

הגיוני, אין בעייה עם הגשם אלא רק של שמש. מצאתי יריעה בגודל המתאים (3*4) ב 312 ש"ח וכנראה אקנה אותה בהמשך השבוע, עדיין אני זקוק לעזרה עם החתולים שמנצלים את היריעה למרבץ... לא הייתי רוצה סתם להשקיע זמן, כסף ועבודה למשהו שיהרס שוב תוך שנה.

אני לא יודע מהי היריעה הנוכחית, קיבלנו בזמנו מחברים שנסעו לחו"ל

כרגע יש לנו הכנה זמנית לחיפוי בחנייה, ארבעה פרופילים בגובה 2 מטר מחוברים עם אותו פרופיל למבנה של 3*4 מטר. הנחתי רשת צל לפני 5 שנים כשהטבעות שלה מחוזקות באזיקונים לקורות העליונות ומתחתי כבל פלדה בהצלבה כדי שיחזיק חלק מהעומס לאחר שראיתי כי הטבעות נקרעות מהברזנט . בזמן האחרון שמתי לב כי חתולים מנמנמים על היריעה והיא מתחילה להיקרע כך שאני צריך להחליף אותה, אני צריך חיפוי להצללת הרכב לשנתיים-שלוש הקרובות ואני לא בטוח מה לקחת. -ראיתי גם יריעות צל וגם ברזנטים במחירים קרובים, (380 ליריעת צל ו 480 לברזנט) מה עדיף? אני אמנם זקוק רק לצל ולא חיפוי מגשם אך האם ברזנט כשלעצמו חזק/שורד יותר? -מה יכול להרחיק את החתולים מלשרוץ על היריעה? -ראיתי כי בחלק מהמקומות טוענים כי ישנה עדיפות לטבעות פליז ע"פ טבעות אלומיניום, יש בזה משהו? -ישנו מקום מומלץ לרכישה? אני מעדיף שישלחו את זה אלי ולא לשרוף את יום שישי לנסיעות לחנות... -יש משהו נוסף שכדאי לשים לב אילו?

...וזה מה שנכתב בכתבה. משכנתה נלקחת לעשרות שנים כך שאסור כי השיקול של גודלה ואופציות ההחזרה שלה תבצע בהתאם למצב הנוכחי בשוק. ברגע שהמדד עולה כוח הקנייה של הכסף שלך קטן (כמעט) באותו יחס. המשמעות היא שההוצאות החודשיות גדלות כך שיתווספו עוד 200-300 ש"ח להוצאה החודשית, מה שמהווה תוספת של יותר מאלף ש"ח כל חודש.

https://www.ynet.co.il/economy/article/bkim4xq45#autoplay לא שאני סומך על החינמון הזה אך המספרים דיי קרובים למציאות עוד 800 ש"ח. ובנוסף, הערך הריאלי של ההכנסה שלך ירד (מחירי המוצרים הלא מפוקחים יעלו במידת האינפלצייה). בתכלס, זה אומר אלפייה יותר כל חודש וזה לא מעט לרוב השכירים. מדובר על סכום שלא ניתן לפצות עליו ע"י פחות ביקורים בקולנוע או בילויים אחרים אלא על סכום שיגרום לשינוי גישה בסיסי (החלפת הרכב, חוגים לילדים וכו')

לא ממש בטוח מהמסקנות מכל הטיעונים האלה. -טכנולוגית יציקה אינה מוגנת פטנט, לכן אם היצור כל כך זול/איכותי/חסכוני/מהיר אז חברות הרכב (שמיצרות מעט יותר מטסלה) היו אמורות לחקות אותו. אז למה זה לא קורה? -מהניסיון המועט שלי עם יציקות פלסטיק (ואני בכלל איש אלקטרוניקה...) זכור לי כי מחיר התבנית הוא מאוד גבוה ואורך החיים היעיל שלה מוגבל. מעניין לדעת איך התגברו על זה ביציקות אלומיניום. -חלקים/צורות מסוג מסויים לא ניתן ליצוק בתבנית עם בובינה טיפשה (גליל/חור עם תבריג למשל) כך שהיציקה כוללת פו"ה תבנית בדרך כלל ע"י רובוטים... אתה מבין שאתה יורה לעצמך ברגל? מה יותר חסכוני/מהיר, עידכון פרמטרים לרובוט או יצור תבנית (או תת-תבנית) חדשה? בסופו של דבר זו טכנולוגיה שונה עם יתרונות/חסרונות הנגזרים ממנה, היא לא רק צריכה להיות טובה כמו הטכנולוגיה הנוכחית אלא טובה יותר כדי שתכנס לשימוש. נכון לעכשיו היא בשימושו של יצרן אחד המייצר מספר מוגבל של רכבים ודגמים, כך שהמסקנה כי היא עדיפה בכללותה נשארת פתוחה. ד"א, כדאי לזכור כי רכבי טסלה עלולים להיות מאולצים ע"י הטכונולוגיה הזו מבחינת מבנה/עיצוב כך שדגם 4 לא יוכל להיות שונה בהרבה מדגם 3 הנוכחי...

כתבתי על שתיהן. אני יוצא מנקודת הנחה כי יש לך יחידת אנדרואיד ברכב. -סנסורי BT. כנראה שהכי שימושיים וגמישים מבחינת תפעול, אם יפול/יגנב לך חיישן תוכל להשלים אותו בקלות. החסרונות הם שממשק המשתמש של אלה שמצאתי הוא לא נוח ברמות, אם אתה זקוק רק להתרעת לחץ/טמפרטורה בלבד אז הוא נסבל אך לצפייה בנתונים בזמן אמת הוא כמעט לא ניתן לשימוש. -סנסורי RF: זולים ופשוטים. המערכת האחרונה שקניתי עובדת היטב במשך השבוע האחרון אך אני לא יודע יודע מה יהיה אורך החיים שלה. לפחות התצוגה של נוחה לעין. עוד דבר שלמדתי על המערכות האלה (ועל עצמי) בחודשים האחרונים איתן הוא שהן לא ממש שימושיות... אחרי הפעם פעמיים הראשונות מפסיקים להסתכל בהן. תחליט מה מתאים לך יותר וחפש מוכר בעלי/אמאזון עם המלצות, באמאזון תוכל לקרוא לא מעט ביקורות משתמשים על המוצר.