Haim_gds

-מה התיקון הנדרש? נתנו איזשהו פירוט בע"פ או בכתב של מה שאמור להיות מתוקן ואיזו חלקים יוחלפו? -איזה מוסך? יבואן, מורשה יבואן, או מוסך רגיל? מוסך לא מתמחה עלול (ולא בכוונה רעה במתכוון) לפנות לכיוון של החלפת כל מודול ההגה עקב חוסר ידע ספציפי מאשר בחלק תקול ספציפי. רכב בגיל כל כך מבוגר עם נסועה כל כך נמוכה הוא מציאה, כשתוסיף את זה שהוא טופל היטב ואתה מכיר את כל ההיסטוריה שלו אז לא כדאי להחליף אותו אלא לתחזק. ד"א, בפעם הקרובה שתפנה למוסך בקש שיבדקו את הרכב בצורה יסודית כדי לגלות אם ישנן בעיות נוספות נסתרות כלשהן. אני חושב כי בגיל כזה תחזוקה מונעת עדיפה על פני תחזוקת שבר. עדיף שתגלה ותוכל לטפל בהן בזול לפני שיהפכו לבעיות גדולות ויקרות לטיפול.

תודה אך אני מאיזור המרכז.🙁 כנראה שאנסה את הרעיון של חיבור המפסקים החיצוניים לעכבר ישן כך שלא אשתמש בבקר משחק, כך שכרגע הבעייה מתרכזת בצד המכני. כשסידרנו את המחסן/חדר תחביבים שלי השלכנו את השולחן עבודה הישן שלי כך שכרגע יהיה לי קשה לעבוד על משהו שהוא יותר מהרכבה/פירוק. אנסה לחשוב על פיתרון לבעייה המכנית בצורה אחרת, למשל ניסור באמצע של מקטע צינור פלסטיק של 6 צול או משהו בסיגנון. בכל אופן, תודה.

את העכברגל הזה אף פעם לא דימיינתי... העלת לי רעיון גאוני, לקחת עכבר ישן עם כפתורי קדימה/אחורה, לפרק אותו ולהלחים במקום/במקביל לכפתורים גדולים. זה יוכל לחסוך לי המון עבודת התממשקות. אל תצחק אבל הקטע הקשה ביותר יהיה לי כל העבודת עץ. אני אמנם חורט בעץ כתחביב אבל בנגרות אני נכשל תמיד בצורה מדהימה, אני יכול לנסר (פחות או יותר) ישר עם ג'יגסו אבל לא הרבה יותר מזה. כשאני עובד עם מסור ידני אני מסכן את שלמות האצבעות שלי. זה יצטרך להיות בצורת M ולא U כי הוא אמור להיות מונח ביציבות על המיטה. הלינק מביא לדף הראשי של עלי אקספרס.

תודה אבל כנראה לא הסברתי במדוייק. זו לא אמורה להיות דוושה אותה לוחצים כלפי מטה עם כף הרגל אלא שני כפתורים בצד של ה U/V בחלק העליון הנלחצים ע"י צד כף הרגל. הוא יושב/שוכב במיטה עם רגליים אופקיות כך שכף הרגל נשענת על החלק האחורי של העקב ויכול להזיז את כף הרגל עצמה ימינה ושמאלה.

מתעלק על השירשור. יש לי קרוב משפחה בסיטואצייה מסויימת וחשבתי על משהו שיעזור לו להשתמש במחשב, החיפושים שלי ברשת למשהו כזה לא ממש מצאו משהו למעט "קח ארדואינו ובנה בעצמך"... אין לי בעייה להלחים/לתכנת אבל המכניקה קצת קשה לי.😑 אני מחפש התקן בצורת U או V בגובה של כף רגל וברוחב של 10-15 ס"מ בחלק העליון ובחלק העליון יותקנו שני כפתורים (מימין ומשמאל). הרעיון הוא שבזמן שהוא שוכב במיטה הוא יכל להניח את הרגל שם וללחוץ ימין/שמאל כדי לתת פקודות למחשב כאילו אלו פחות או יותר כפתורי העכבר. יש משהו כזה/דומה?

היא צודקת בזיהוי הבעייה, אני מחפש פיתרון... תראה, זה או קעקוע, או מוסטנג אספנות, או טיול ארוך עד הפנסייה😀 זה לא מה שאני חושב, פשוט היה חשוב לי לדעת את כל הפרטים לפני שאני מתחיל תהליך. וזו בדיוק השאלה שלי, אני לא מבין כלום בתחום ולגגל "סטודיו לקעקועים" לא יעזור לי כי לא אדע מה כדאי לבחור. הייתי שמח אם למי שיש ניסיון בתחום יכול להמליץ לי איפה להתחיל להסתכל. הייתי שמח לשמות של מקומות שניתן לצפות בעבודות קודמות באיזור המרכז. איזו מומחיות אני צריך בהנחה כי מדובר על טקסט (או במקרה הקיצון על רונות נורדיות)? אהם... אני לא ממש בטוח כי עיצוב/סיגנון הטקסט ממש משנים לי. לטעמי זה אינו קישוט אלא יותר "הצהרה"(?). בכל מקרה אשמח לראות עבודות קודמות כדי להתרשם. וכמה תהיות מהצד הטכני. -אם מה שאני רואה מודפס בהכנה קעקוע זה מה שיראה עלי כאילו הדף נעשה מפלסטיק שקוף והונח על היד שלי? (כמובן, לא אחד לאחד אבל מספיק קרוב). האם זה יצויר על היד לפני הקעקוע עצמו כדי שיהיה ניתן להתרשם? -האם לעבודת "העתק/הדבק" כזו (מהדף לזרוע) יש חשיבות מיוחדת במקעקע? למעט כמובן יכולת טכנית של עבודה מדוייקת. -עוד שאלה לא ממש קשורה. כשאתם מבצעים את הקיעקוע, אתם מביאים את התמונה/תיכנון ומבקשים "העתק/הדבק" או שמתארים בקירוב ונותנים למקעקע לעשות את מה שהוא חושב? שוב תודה וסליחה אם אני שואל שאלות טפשיות...🥴

חיפשתי בפורום ומצאתי מספר שרשורים עתיקים על קעקועים (יש פה משהו שלא נידון בפורום?🙂) אז אעדכן עם שרשור חדש לשנת 2022 עם מספר שאלות. קודם כל, אין לי ניסיון, אף פעם לא עשיתי ואני לא מבין כלום אז תסלחו אם חלק מהשאלות יהיו טיפשיות. אשתי חושבת שאני סובל ממשבר גיל החמישים (כן, זה הגיל...) אבל חשבתי על קעקוע טקסט קטן בצבע אחד בפלג הגוף העליון. -כתימני, אני דיי כהה. האם צבע שחור יהיה ברור מספיק או שישנו צורך לעבור לצבע אחר? -הקעקוע המתוכנן הוא בצד החיצוני באמצע הזרוע (בין המרפק לכתף), האם אפשרי לקעקע משהו ישר על קטע "עקום" כך שיראה ישר? אני לא מעונין לכווץ את השריר כל הזמן כדי שיראה יפה... -הם ניתן להסיר אותו? נדמה לי כי שמעתי פעם כי כל זמן שהקעקוע אינו בצבע אדום ניתן להסיר אותו... -ישנו הבדל בין סוגי הדיו השונים והטכניקות? אני מעדיף משהו איכותי ככל האפשר אפילו אם זה ייקח יותר זמן/כאבים. -כמה זמן זה אמור לקחת? מדובר על מספר פונטים בגודל של 10 על 5 ס"מ ויחסית מעט צבע. -מהו מקום מומלץ באזור המרכז? מכיוון שהקעקוע אינו הפיך הייתי רוצה שיתבצע טוב ככל האפשר. הייתי שמח גם למקום הפועל בימי שישי או עד מאוחר בערב -מה אני עוד צריך לשאול ולא שאלתי

לא מדויק, המרכיבים שכתבת ייצרו לך ניטרו-גליצרין, לא דינמיט. הדינמיט מבוסס על תערובת של ניטרו-גליצרין וחומר ניטרלי (בזמן המצאת הדינמיט זה היה אבקת אלמוגים טחונים אאל"ט) המונע את הפיצוץ מכל מכה קטנה.

-ומה עם החלפת תאים בודדים בסוללה התקולה? זה אולי נשמע קצת מוזר היום אך עוד כמה שנים, כאשר מספר הרכבים החשמליים יעלה אז פיתרון חלקי כזה יכול להיות כדאי לרכבים ישנים. שוב, זה לא יחזיר את הסוללה למצבה כחדשה אך יאפשר שימוש של עוד מספר שנים ברכב במחיר סביר. -פתרון אחר לתקופה בה הרבה מהרכבים יהיו חשמליים הוא "קניבליזציה" של סוללות תקולות, הכוונה היא לפרק את התאים התקינים ממספר מצברים שסיימו את החיים ולבנות מצבר 'חדש'.

בדיוק הצצתי באבו-עלי אקספרס אז מדקתי מה שהזמנתי. הראשון הוא מד הספק פשוט ותו לא, המחיר כולל משלוח הוא כ 10$. נראה לי שזה זול יותר ממה שאני שילמתי בזמנו... https://www.aliexpress.com/item/4000349861102.html?spm=a2g0o.9042311.0.0.27424c4dv7TtNZ השני קצת יותר יקר ומשוכלל, המחיר כולל משלוח הוא כ 20$. הוא מכיל הגנות שונות וניתן להשתמש בו כחצי אוטומט לזרם מבוקש. https://www.aliexpress.com/item/33047382259.html?spm=a2g0o.9042311.0.0.27424c4dv7TtNZ בדיעבד, החסרון הגדול שלהן הוא המבנה שלהם כפיוז. קצת קשה להניח אותם בנוחות על השולחן, ואם משתמשים בהם בארון חשמל (כפי שהם נועדו) אז הדלת שלו צריכה להיות פתוחה...

המהרתי את המחשב שלי ורציתי לבדוק את צריכת ההספק שלו בתנאים שונים, קניתי בעלי לפני שנה+ שני סוגי מכשירים לבדיקת הספק (חד פאזי) בגודל של מפסק חצי אוטומטי בארון חשמל (40-60 ש"ח עד כמה שאני זוכר) ומצאתי שהם דיי מדוייקים כשהשוותי את המדידות מול מד הספק מקצועי ומכויל שלקחתי מהעבודה. למרבה הפליאה רוב המכשירים הפשוטים האלה יכולים לתת כמעט את כל מדידות החשמל הקיימות (מתח, זרם, הספק, הספק ריאקטיבי, סטיית פזה, ערכי מינ/מקס וכו')

אז זה בעצם אותו כלי ששאלתי עליו בפתיחת השירשור? אם כן, אז כאן הידיות נורמליות וניתן לסגור את היד בזמן שימוש...

כן בנוסף, אלו המלצות בלבד. הלחץ האופטימלי לנהג/סיגנון נהיגה שונה ב 2-4 PSI בהתאם לרכב/נהג, נסה לבצע התאמה לרכבך.

נכון, רק מספר תיקונים. -דיסק מכני זול לאיחסון צ"ל (לטעמי) קצת יותר גדול, כשסרט 4K באיכות גבוהה תופס 50 ג'יגה אז על דיסק כזה תוכל לאחסן כ 20 סרטים ולא יותר. -גיבוי RAID1 אכן מגבה בו זמנית על שני הדיסקים והיתירות באה לידי ביטוי כאשר אחד מהדיסקים מתקלקל ותו לא. מצבים של תקלה חשמלית (קפיצות מתח), התקפות כופרה או סתם מחשב נייח שנפל במדרגות (ראיתי את זה פעם...) יפמו בגיבוי לדעתי, עדיף דיסק גיבוי חיצוני עם חיבור USB3 (מחירהם ירדו פלאים בשנה האחרונה) לגיבוי, USB3 עם דיסק לא מלא מאפשר העברה של 100 ג'יגה לשניה. בדרך כלל הגיבוי הוא הפרשי (רק השוני בין הדיסק במחשב לדיסק הגיבוי מועתק) כך שזה לא לוקח יותר מדי זמן. הגיבוי הראשוני (אם הדיסק במחשב מלא) יכול לקחת חצי ליילה אבל בשוטף מדובר על כחצי שעה כל סופ"ש.

ממש לא, RAID10 ביתי יעלה 200$ לטרה ויתן ביצועים והגנות הרבה יותר מסבירים למשתמש הביתי.

הפתרון הכדאי מבחינת ביצועים/אמינות/מחיר הוא שימוש במספר כוננים וביצוע RAID. רוב לוחות האם המתקדמים כוללים בתוכם בקר RAID מובנה כך שכדי לישם דיסק של 1T צריך 3-4 דיסקי SSD של 512GB במחיר של 150 ש"ח לחתיכה. מה שמביא לפתרון במחיר של 600 ש"ח של דיסק מהיר (עד פי שתיים מהמהקביל לו ללא RAID) ואמין בגודל של 1TB שמספיק כיום למערכת ההפעלה וללא מעט מדייה. RAID10 משתמש בארבעה דיסקים המופעלים בשני צמדים והיתרון שלו הוא שבזמן תקלה ניתן לעבור בין הצמדים במהירות ולהמשיך לעבוד. RAID5 משתמש בשלושה דיסקים אך הבנייה שלו לאחר תקלה ארוכה יותר. גיבוי+גיבוי+גיבוי, זה מה שחשוב. גם אם הדיסק יתפגר/המחשב יגנב/הבית ישרף אז את התמונות מהטיול, סרט החתונה, היום הראשון של הילדים בביה"ס או המיקס שהכנת ישארו לך. בתור אחד שפעם אחת איבד אינפורמציה שלא יכלתי לשחזר למדתי על בשרי כמה זה יכול להיות חשוב...

אתה אולי מערבב דברים. מערכת ה "TPMS" ברכבים מודרניים כפי שאתה קורא לה אינה מודדת לחץ אוויר ישירות בגלגל אלא משווה בין מהירות הסיבוב של הגלגלים באמצעות חיישני ה ABS וכך מזהה גלגל לא מנופח מספיק. לדוגמה, אצלי ברכב המערכת זיהתה דליפה רק כאשר לחץ האוויר ירד מ 36 ל 22 PSI... אם תוסיף מערכת אפטר-מרקט לרכב כזה לאתהיה כל השפעה על המערכת המובנית הקיימת. מערכות ה TPMS אמיתיות ברכבים מודרניים אכן מודדות לחץ אוויר באמצעות חיישנים ומשדרות למחשב הרכב, אין הבדל טכנולוגי בינה למערכת אפטר-מרקט למעט התוכנה במחשב הרכב. פה אין הרבה טעם להוסיף מערכת אפטר-מרקט אבל במקרה שכן צריך לנטרל את המערכת המקורית במחשב כדי שלא תקפיץ התרעות. חיישני לחץ אוויר מתקשרים עם מערכת הבקרה באמצעות BT4/5 או בפרוטוקול RF במספר תדרים חופשיים ומכילים מילת זיהוי יחודית כדי להזדהות, הם לא אמורים להפריע אחד לשני. ד"א, חיישני BT קל יותר לזווג למערכת כי ניתן לראות את המספר להם בזמן סריקה ולשנות חיבוריות באמצעות מנגנון ה BT ואילו לחיישני RF הפרוטוקול והמערכת "סגורים" כך שקשה הרבה יותר לעשות שינויים. המערכת לא אמורה להקפיץ אותך על כל פיפס, צמיג חם/קר+שגיאה במשאבה ולחץ שונה קדימה /אחורה כבר יתנו לך שוני של יותר משני PSI. אצלי אצלי עם 32/34 PSI בצמיגים קבעתי ספים של 28/40. 70 מעלות צלזיוס זה גבוה לחום צמיג בזמן נסיעה רגילה, קביעת הסף בטמפרטורה כזו מספיק טובה.

כמעט כל ממיר כולל שנאי אלא שבממירים ה"חכמים" השנאי אינו שנאי ברזל פשוט הפועל בתדר הרשת אלא שנאי פריט העובד בתדר גבוה ונשלט ע"י מעגל (פחות או יותר) מתוחכם. ישנם יתרונות לממירים חכמים כגון משקל, נפח, הגנות וכו' אולם כאן אין צורך בהן, לטעמי עדיף שנאי פשוט וזול שיעשה את העבודה וישרוד שנים.

ואם אתה רוצה להשתמש בו כפלייר- פטנט רגיל אז אתה עובד ללא חתיכת הגומי/פלסטיק המקיפה את הידית התחתונה? אם זה כך אז אני הייתי מעדיף שהיה ניתן לשלוף, לסובב ולהחזיר כדי לא לעבוד עם מתכת חשופה.

מה דעתך על שנאי פשוט מ 220 ל 110? התקן מאוד אמין ופשוט בלי סיבוכים מיותרים להבדיל ממירים חכמים שלא תמיד מוציאים את סינוס אלא גל ריבועי/טרפזי שעלול לגרום לתקלות והתנהגויות מוזרות בציוד. לא מצאתי מה ההספק הנדרש אך אם מדובר על מטען אז הייתי מנחש משהו כמו 100 וואט, שנאי אמור לעלות לך כ 120-150 ש"ח.

הייתי שמח להבין משהו. אם מסתכלים על ה 5 שנים האחרונות עבדתי כשכיר עם מספר תקופות אבטלה קצרות (בהן קיבלתי את דמי האבטלה), אין לי משכנתא/תרומות ואולי מכירה בהפסד של מניות/ני"ע (ההשקעות בבנק מנוהלות בקרנות ואני מקבל מסמך סיכום מפעם לפעם, וממה שראיתי מבוצע קיזוז רווחים/הפסדים לצורך תשלומי המס ע"י הבנק). על פניו, לא נראה כי ישנו צפי להחזר מס אם המעסיקים העבירו את תשלומי המס שלי בהתאם, נכון? אני פשוט מנסה להבין ממה ולמה אנשים רגילים מצליחים לקבל את ההחזרים האלה🙄

סתם חשבתי, ניתן לשים טבעת גומי שתהדק את הלשונית שיחרור לידית ולהפוך את הפלאייר פטנט הרגיל לכזה המשתחרר לבד.

הסתקרנתי ושיחקתי איתו קצת אתמול, סיבוב הבורג משנה את זווית הידיות במצב פתוח ואת מרחק הלסתות. מה שמאוד מפריע בשימוש בו (וכנראה מה שגרם לי לא להבין את הישום/שימוש בכלי) הוא שזווית הידיות במצב סגור מאוד גדולה (בהשוואה לפלייר/ג'בקה) ומאוד לא נוח/טבעי להחזיק אותו במצב מהודק. רעיון מציון וישום/תיכנון מפגר. אני יודע כי צריך יותר מהלך כדי להשתמש במכפיל כח אבל בחייאת, במצב לחיצה סופי צריך לאפשר להגיע למצב בו היד פחות או יותר סגורה ולא כמו היום בו צריך להפעיל כח בזמן שכף היד מנסה להחזיק תפוז... תקטינו את הזווית סגירה! רעיון יצירתי נוסף על הדרך, כדי לאפשר טווח מקסימלי למרחק הלסתות בזמן סגירה ועדיין לשמור על זווית אחיזה נוחה בזמן סגירה עדיף להחליף את הבורג במנגנון המבוסס מסרק עם לחיצה לשחרור ע"י קפיץ (והידוק לסתות חלקי ע"י קפיץ) ונעילה אוטומטית כדי לאפשר כיוונון לסתות בהתאם לצורך (הידוק הלסתות החלקי גם יאפשר לסגור חלקית את הפלייר על הבורג ולחיצה על המסרק תנעל את מקום הלסתות, המשך הלחיצה על הידיות יפעיל את המכפיל כח ויאפשר הידוק חזק)

גם לי, השתמשתי לאחיזת חתיכות פח בזמן ריתוך. זה לא הכלי, זו לא ג'בקה ננעלת. תודה ברווז. למה השימוש שלו? מה ההבדל בינו לבין פלייר (למעט עוצמת הלחיצה)? ומה זה עושה אצלי/איך זה הגיע אלי? לא זכור לי שקנית אותו מתישהו...

כשתעבור.... יעזור לבודד לך את הבעייה.