Z4 3.0si

זה S3 חדשה במחיר של בית, לא אופל טיגרה 96. צובעים בצבע המקורי בלבד.

מעניין\מרגיז לראות את הדברים שפולקסווגן אוהבים לחסוך בהם. כל כך קשה לשים פרוז'קטורים? גם אם לא קסנון, מה הבעיה לשים פרוז'קטור במקום הרפלקטור משנת 99, ברכב בעל כל כך הרבה יומרות ? בכל מזדה 3, להבדיל, כבר 7 שנים ישנו פרוז'קטור כסטנדרט.

טעות בגירה. מדובר בתרכובת של חומרים קרמיים וסיבי פחם. החומר הקרמי סיליקון קרבייד (silicon carbide), שנוצר בעצמו כתגובה אלקטרו כימית לפחם וחול, בשילוב סיבי פחם. הרפידות עשוית מאותו החומר. קצת הרחבה על למה זה טוב- במסלול, שיש לך את היכולת לבלום טוב יותר, אתה יכול לבלום מאוחר יותר. מה שאומר שתהייה במהירות גבוהה יותר מהיריב ללא בלמים קרמיים. נהג מקצוען יודע כמה מאוחר הוא יכול לבלום לפני הפניה. אם נחשוב על זה יכולת הבלימה חשובה על המסלול כמעט\כמו יכולת התאוצה כאשר המטרה היא לגרד מאיות שניה מההקפה. עכשיו תמונה להמחשת הטמפ' של הבלמים- הFXX המטורפת:

בכיף. כן וטלה בלמים קרמיים העשויים תרכובת סיבי פחם וחומרים נוספים. שים לב שמה שחשוב הוא הדיסק ולא הקליפר למרות שגם הרפידות קרמיות אבל רפידות קרמיות ניצןלהוסיף בקלות לכל רכב. הביג דיל הוא בדיסק עצמו.

למה לשלם עוד מליון שקל בשביל רכב עם מנוע מרכזי המהונדס לגירוד מאיות השניה מהזמן במסלול כאשר אפשר לקנות M3\RS4 ?

"קרבון" זה חומר (carbon fiber) ולא צבע. לכולם יש "קרבון". חלק צבוע בצבע אחר. האדום פשוט מזעזע ומכוער (ראיתי אותה שהגיעה בקלאס איי לפני די הרבה זמן). לא יודע לאיזה ברקסים אתם מתכוון אבל שמדברים על ברקסים יקרים במכונית ספורט מדברים על ברקסים מ"קרבון", מסיבי פחם שמסוגלים להגיע לטמפ' מטורפות בלי לדעוך. מדובר בתוספת של מכונית קטנה אבל זה שווה.

גם מהV10 אין מה להתלהב. לגבי הפורום, מבלי לגרוע מכבודו של רכב זה או אחר, "מתלהבים כאן" משירוקו וסופרב..

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1933-Plymouth-PD-convertible-original-barn-find_W0QQitemZ220459329473QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars%20_Trucks?hash=item33546667c1& _trksid=p4506.c0.m245

תקווה שזה טוטאל לוסט.

קח את הואן. הוא people carrier במהותו לעומת הסברבן שלא.

זה חלק ייחודי פנימי בפגוש זה לא משהו שיש באיביי. לגבי פירוקיה- עם משהו כמו אולי 20-30 Z4 בכל הארץ (הערכה נדיבה) בדגם שלאחר 2006, לא נראה לי שיהיה משהו. וגם אם היה אני כמובן לא מתפשר. רק מקורי ורק חדש. כמו הרכב.

עצוב? אני לא רואה שום דבר עצוב ברכב מאובזר, פתוח ועם הנעה אחורית ב180K שח במדינה בה בדיחה כמו מיקרה CC עולה 160K. (מילת המפתח היא יחסיות אז תחסכו את "בארה"ב קונים בזה בוקסטר")

השריטות נגרמות על יד כל דבר וקשה להמנע מהם גם "רחיצה אמריקאית +++++ בלי שריטות +ג'ילדה מיוחדת מאמריקה + אקדמיה לשטיפה" לא יעזרו. האפשרות היחידה להמנע מהסימנים לגמרי היא לשטוף את הרכב לבד במה שנקרא wash mit שגם הוא חשוב שיהיה איכותי ולא הזבל שמוכרים בארץ. אלון- כנראה שהכפפה המיוחדת שלך אינה טובה מספיק ו\או שהאמצעי ייבוש שלך\מטלית הוקס אינן טובות מספיק. בנוסף, וקס לא מוריד שום דבר. אולי עשיתי פוליס או קלינר. הרכב שלי מטופל על ידי פעם בשבוע לפחות ובדרך כלל יותר ויש עליו מספר מניאטורי של swirls כיוון ששטפתי אותו פעמיים-שלוש עם מטלית רגילה לפני שהתחלתי להתעניין בdetailing. הswirls כל כך זניחים שחבל לי לעשות פוליס כדי להסיר אותם. כך או כך, על שחור יראו הכל יותר. לגבי הלבן- אכן מדובר בשחור החדש. רכבי ספורט מדהימים בלבן. S2000, קאיימן, בוקסטר, S5, R8, GT3 וכמובן גם שלי . הבעיה שלכולם יש.. רכב הבא צריך לחשוב על משהו מקורי.

מראה זה 750 פלוס מינוס. נסה פירוקיה (רכב נפוץ) נסה EBAY רחוב החשמל- לא מדובר בדיוק בחיפה. זה כמו לשים את האוטו ברהט וללכת. אלך לבדוק באיזו Z מדובר היחידה השחורה שאני מכיר היא מדליית אל כרמל מודל 2002 יד מליון אולי היא נמכרה ליד מליון ואחת. וכנראה שהיא שלמה מאותה סיבה שהמכוניות השוות עשרה מליון+ בחליסה עדיין שלמות.

השאלה הייתה איך כלב כזה קטן עושה כזה נזק אז התייחסתי לכלבה.

תחשוב מה היה עושה כלב גדול.. היא נכנסה בגריל התחתון ששבר חלר פנימי שמחזיק אותו- מין בטנת פלסטיק של הפגוש. אם זה לא היה Z4 או רכב בגובה דומה היא הייתה בעולם הבא כי או שהייתה מגיעה לגלגלים או שהייתה מועפת לגלגלי רכב אחר. אם היא תתיעץ עם עורך דין או אפילו עם סטודנט מתחיל למשפטים הוא יגיד לה שממש לא כדאי להגרר למשפט אבל מצד שני מדובר בסכום לא קטן אז יש לי הרגשה שהיא תעדיף משפט.

שחושבים על צבעי מכוניות ועל כמה יראו עליהם את הלכלוך ישר קופץ לאנשים "לבן". אבל זה כמובן לא נכון כי הלכלוך לרוב אינו שחור אלא בהיר ואז פחות רואים. על שחור רואים הכל. הלכלוך זה החלק הקל. אתה תראה כל שריטה הכי קטנה והכי גרוע, אתה תראה יותר גם את אותן שריטות מעצבנות שקיימות בכל רכב (שלא עושה "דיטיילינג") הswirl marks. צבע זה דבר קריטי וחשוב. אם זה מפריע לך אל תקנה. מי יודע אולי משהו טוב יותר יגיע אחר כך ובקרוב. בהצלחה

עידכון- הוחלפו שלוש בטנות פלסטיק בתוך הפגוש (חלקים בגודל של 10X10 בערך). החשבון- 7300 שקל שולם בצ'ק דחוי עד להסדרת העניין עם בעל הכלב. פינצ'ר יקר..

למה ב מ וו? אלפא הראו לפרארי מאיפה משתין הדג (אנזו פרארי היה חלק מאלפא והחליט לפרוש ולהתחיל בעצמו כשלא ניתנה לו שליטה מספקת על המירוצים שכל כך אהב) כבר לפני 80 שנה שב מ וו לא ידעו מה זה M. רצתה ההיסטוריה ופרארי היא אגדת מירוצים והרכב האקסלוסיבי ביותר בעולם ואלפא פנו לדרך אחרת כדי להרוויח ולגדול (לא נראה לי שהלך להם). בכל מקרה היום כידוע פרארי היא אגדה ואלפא היא.. טוב לא משנה

ולא התכוונתי להסתיר זאת. פשוט היו עוד רכבים כאלה. באמת היית צריך להעלות את התמונה הזאת ולגרום לי לבחילה לעת ערב?

פנס ערפל אחורי אחד לפחות הוא חובה בתקינה הישראלית. בשנות ה90 ניתן היה לראות רכבים קוראניים בעלי פנס אדום מאולתר מאחור. זה פנס הערפל ונדרש לתקינה.

אני מבין שהתרופה שלי הייתה ככוסות רוח למת.

לפני מבול התגובות "הרבה רעש על כלום" "אפסים התקפלו" וכו. כן נעשה רעש למען יחסי ציבור אבל מה לעשות כולנו ידענו שזאת הייתה הצגה ושגזר הדין לא יהיה מיוחד. ככה עובדים בתי המשפט במדינת חוק ועלינו להיות אסירי תודה שבית המשפט לא מושפע מרעש תקשורתי זה או אחר.

תוכנית ענקית היא לא. נחמדה היא כן. והם לא תמיד מחזירים את הרכב למצבו המקורי, ההפך הוא הנכון. פעם הם הפכו סמוראי למיני ביגפוט (בלי טסט), הסבו דיפנדר קלאסי להנעה בגז (איכס) והפכו פורשה טורבו קלאסית למכונית מסלול עם ג'אנטים כתומים. אבל זה די מעניין בדרך כלל.

בשבילי, ולדעתי לכולם לא צריך להיות כזה דבר לא ריאלי. מדובר סך הכל במכונית, לא בנסיעה במהירות האור (שגם תהייה אפשרית יום אחד ). אז מה יש לנו- 1. פרארי F430 סקודריה 16M. 2. פרארי 458 שתבוא עלינו לטובה 3. שלבי GT500 סופר סנייק. אני מתחיל להתאהב, יכול להיות שההשלכות על רמת הרעש וכמות הדלק בעיר מגורי תהיינה בהתאם .