Z4 3.0si

איך החלטת שהוא "נראה" טוב מהסריון בכמה תמונות פלאפון משובשות? בעיקרון הוא סופר סופר מיני שזה רמה אחת מתחת לסיריון.

מזכירה לי משהו קטן, צר, מכוער ומרעיש (אה כן זה היה אטוס). מגוחך לקנות רכב כזה במחיר כזה רק בגלל שזה "חדש מהניילון". במחיר של 70,000 שח ניתן למצוא רכב אמיתי בן שנה-שנתיים.

זה לא חוק אלא תקנות. לא ברור, בעיקרון תוקנה תקנה שניתן ליבא מארהב רק מכוניות שיוצרו שם, כמדומני היום זה שונה וניתן אך צריך להוסיף מס. 116 אחוז (לרכב שלא יוצר בארהב ומיובא משם). על פי חשבונית, אם היא לא הגיונית בעליל אז על פי מחירונים או דעתו של המוכס. למה ליבא פריוס? המחיר עומד לרדת בגלל הרפורמה ולא בטוח שזה משתלם (אני בטוח ב99 אחוז שלא).

אתם מבינים למה אמרתי תלוי את מי שואלים?

בעיקרון הארו אולטימה של שלבי מהירה יותר (411 קמש) אבל תלוי את מי שואלים.

http://cgi.ebay.com/ESTATE-AUCTION-95-ANTIQUE-VINTAGE-JOHN-DEERE-TRACTORS_W0QQitemZ170342002247QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_0?hash=item27a92cae47&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65:16|66:2|39:1|293:1|294:50 היכן הבחור עם הטרקטורים? טרקטורים עתיקים ב2600 דולר ליחידה. הקאטצ'- צריך לקנות 95 יחד

לא ידעתי שצירפו עוד מחוקק מלבד הכנסת.. רשות מקדונלדס.

אזהרה נוספת- כביש החוף בסופ"ש. בסופש כידוע כולם באים לשחרר את כליהם בים מטרקטורונים עד סוסים. לפני שנתיים ברח סייח לכביש החוף והתחיל לטייל על הנתיב בין ההפרדה לחוף. עצרנו את התנועה (תוך כדי סיכון אבל ככה זה שאוהבים חיות) לבסוף הוא נפגע (נהגת כמובן) במהירות נמוכה יחסית, ויצא ללא פגע (הרכב נפגע). אגב מדובר על הכביש בין חיפה לעתלית.

25 עם נהג צעיר ללא נהג חדש. השתתפות עצמית שיכולה לבטח מספר משפחתיות

סתם שאלה, מה תעשה עם גג ברזנט "בכל מצב" הרי אי אפשר לשחזר ברזנט...

אדרת היו מוסך מורשה בימר בצפון שנים רבות וכיום לא (כיום זה יונדאי) אך עדיין מחזיקים בכלים והמחשבים הנחוצים לטיפול בבימרים. המוסך המורשה החדש הוא מוסך "שיא רכב" בדרך בר יהודה בצמוד לסוכנות המפוארת והחדשה. אני ממליץ לכל אחד שמגיע להתרשם מהרכבים להתרשם מחדר קבלת הרכבים הסטרילי ומהמוסך. אף פעם לא ראיתי מוסך שנראה כמו בית מרקחת (נבנה לפי הוראות ממינכן). למשל הליפטים שם הם זרועות הידראוליות המתרוממות מהרצפה-

אין צורך להכנס לשאלות האחרות התשובה חד משמעית- רכב מהסוג הזה משתלם יותר לקנות בארץ (יבוא אישי הופך למשתלם לדעתי ברכב מעל חצי מליון, אך בעיקרון החסכון מתחיל ברכבים של 250 ומעלה אז בכל מקרה זה לא משנה)

העלות של האגרה והביטוח בלבד היא כ2500 שח בחודש. צריכת הדלק בZ4 מעולה (יחסית) עקב הפנינה הטכנולוגית שבחזית (לפחות בשלי) מנוע הN52 החדיש. כמובן תלוי באופי הנסיעה. צריכת הדלק בעיר עם המון עליות וירידות היא כ1:8 (3.0 ליטר, 265 כוח סוס) ומחוץ לעיר 1:10 1:11. לגבי העלויות האחרות עדיין לא הגעתי לטיפול שמן הראשון אבל אני מניח שהוא לא יהיה זול אם כי לא צפוי להיות יקר במיוחד, מנוע זה שוכן בהרבה דגמים של ב מ וו. יש יתרון ברכב חדש או חדש יחסית של אחריות ומכלולים חדשים. אז זה גם שיקול בקניה. אני מניח שבוקסטר או Z מתחילת שנות ה2000 תהיינה יקרות לאחזקה באופן משמעותי.

זה לא טוב. http://www.detailingworld.co.uk/ בהצלחה במציאת תת הפורום הנכון, יש פורום לכל חלק קטן ברכב. אם יש לך גולף ג'טיאיי אני מניח שאתה חובב רכב מעל הממוצע ומציע לך להשתמש בחומרים יעודיים.

ברחיצת רכב ידנית "ללא שריטות" גם משתמשים במטאטא. אז? החאפרים שהורסים לך את הרכב בשביל מחיר מופקע (או לא) הם הטופ והמודל לחיקוי בעניינים אלה? מי שרכב יקר ברשותו (אובייקטיבית וסובייקטיבית) יודע במה להשתמש. כמובן שמי שרכב ליסינג או משהו זמני ברשותו לא יהיה אכפת לו לשטוף את הרכב בחומצה. סיפור קטנטן- ניגשתי לאחד ה"מומחים" לרחיצת רכב באזור. דיברתי איתו על טיפול בצבע הרכב למתקדמים (פלסטלינה וכו), שתיתי בצמא את דבריו עד אשר הוא הציע לי לשטוף את הרכב עם נפט כיוון שזה כמו וקס, ייצור שכבת מגן..

דבר ראשון אל תתבאס. קורה. לגבי התיקון- תיקון וצביעה של כנף ודלת אחוריים. גם בפגוש קצת. אתה תראה הבדלים בצבע כי לפי מצב הצבע שאני רואה על הכנף האחורית (בהנחה ששאר הרכב במצב כזה). כדאי שתשלב גם טיפול פוליש לכל האוטו אצל מקצוען ואז לא יראו את ההבדלים. בהצלחה.

יש שם עוד קטע, רואים בזוית העין את ערכת הלבנת השיניים של המונד (כביכול). (תזכורת- ג'רמי נוהג לצחוק עליו שהוא מלבין את שיניו כבר 5 עונות לפחות)

מי שלא מבין, ובעניין של "האוטו משרת אותי לא להפך" (שלא מתאים לפורום חובבי מכוניות) שלא יגיב בבקשה. כן, יש הבדל בין שמפו לרכב לבין סבון רגיל. סבון כלים (במיוחד FAIRY ודומיו המודרניים) מכילים ממיסי שומן מפתיעים בחוזקם. כיום, רכבים מצוידים בclear coat אז הנזק שיגרם הוא הסרת שכבת הוקס (שמדובר בוקס ב100 יורו לשפורפרת אז מדובר בנזק) (אבל מי שחושב שאין הבדל בין סבון כלים לשמפו לרכב כנראה לא משתמש בוקס). ובכל מקרה, לא מומלץ לשטוף את הרכב בסבון כלים כדרך קבע. סבון גוף (שמפו רגיל) פחות נורא כיוון שאינו מכיל מסירי שומנים (אבל לך תדע מה כן).

סובארו טנדר?

לא מכיר את הXK החדשה על בוריה, אבל ממה שאני מכיר יגואר היא לא בדיוק החברה היציבה ביותר כיום (וגם בעשור האחרון) בעוד ב מ וו היא אחת היציבות בעולם. דבר שני, היגואר הזאת על פי יעודה היא GT CRUISER ענקית ומפוארת ואינה מכוונת מסלול וביצועים כמו הM3.

תקרא שוב. אגב- כנס לטבלת הזמנים של טופ גיר ותווכח לדעת שהM3 מהירה יותר מהלמבורגיני גלארדו על המסלול. מכאן עצם ההשוואה ולא משום דבר אחר (כמו שלא נשווה איזה גרוטאת מסלול עירומה לפרארי כיוון שהן עושות אותו זמן).

אלון בוא אספר לך משהו על הM3. נתחיל באגדה אחרת- הונדה S2000. כבר 10 שנים מהללים את הרכב כיוון שהוא מתקרב למכונית מסלול בעיקר בגלל תכונות המנוע המתפס עד ל9000 סל"ד. קח את המנוע, תכפיל את הנפח, תכפיל את הצילינדרים וקיבלתי V8 בנפח 4000 סמ"ק שמגיע ל8600 סל"ד. זה מטורף. הכוח מתקרב לפרארי F430. אפשר לראות את זה בתור "פרארי לעניים". (דומה למוסטנג עם 725 כוח סוס במחיר זול יחסית, למרות שכמובן שלא רק הכוח משנה אבל רק לשם השוואה). כמובן שכל האספקטים האחרים לא ניתנים להשוואה כמו שהמנוע במקום הלא נכון וכו אבל מבחינת מכונית מנוע קדמי סדרתית מדובר בחלק מהטופ.

מדבקות גדולות שערסים שמים על חלון רכב העל שלהם- מזדה 6 או B4 כדי שלא יראו את האדם החשוב שבפנים. אני רואה שאתה לא מבין, אז אם תחפוץ אני יכול להסביר לך בפרטי פרטים מדוע רשמתי מרק, אולי תלמד משהו חדש.

?????? לא יודע לגבי מדבוקות חלון של ערסים, אבל כלל ידוע הוא שכדי להסיר מדבקות יש לחמם את המקום כדי לשחרר את אחיזת הדבק. להסרת סטיקרים בצורה היעילה ביותר משתמשים בפן.

הוא לא מכוסה כי זה לא הדגם החדש.. וכן גם בצפון אמריקה מרבים לבחון מכוניות- עמק המוות\אלסקה. גם בגלל תנאי מזג האויר וגם בגלל שהשוק האמריקאי אימפריה.