Z4 3.0si

1. סעיף 5 מתיחס לשאלות שיש עליהן תשובה חד משמעית אני מניח, כאן אין תשובה חד משמעית, בית משפט זה תביעה\ערעור\עורכי דין ושופטים שהם גם בני אדם ולהם דעות משתנות, אין זה מדע מדויק. 2. מאיפה אתה יודע שאיני יודע את התשובה ? אתה לא באמת מצפה שאפרוש בפניכם את תורת האחריות הפלילית\אזרחית וכו נכון? אני משתף מהידע ומנסה להועיל, כל משפטן מתחיל יאשר כי ישנה עילה לתביעה. 3. הזלזול שנובע מהמשפט "נ.ב אני מקווה שלשופטים תתן תשובה ..", ראשית, אינו נאות למנהל בפורום. שנית, לא נכון מכיוון שתפקידם של עורכי דין "להמציא עילות ולנמקן", על פי "משאלות ליבם" היצירתיים. 4. רוצה סימוכין? בבקשה, עיין בבקשה ברעא 4149/08 ‏ ‏ טכנו טסט טכנולוגיה מתקדמת לרכב (1990) בע"מ נ' אולג גרינברג. לא קראתי את כל פסק הדין (אין לי זמן להתחיל לאסוף חומר לקייס במתנה כרגע ), אך מדובר בערעור של טכנו טסט לאחר שבית המשפט חייב אותה לשלם פיצויים לקונה, לאחר שלא מצאה כי מספר המנוע אינו תואם למספר השלדה (), הערעור הזה נדחה, אבל לפי מה שהבנתי (שוב, אין לי זמן להתעמק) בית המשפט הטיל את האחריות הן על מגרש הרכב המוכר, ספיד קאר (שלא ידע ואף בדק את הרכב על ידי מכון מורשה וזה לא גילה) וגם על מכון הבדיקה, המשתמע ממקרה זה, זה שיש גם יש עילה (עקב העובדה שגם לאחר ש"ספיד קאר" בדקו את הרכב ולא נמצאה הליקוי עדיין האחריות הייתה עליהם.)

"ניפגש בבית המשפט" ..

סימוכין? זאת דעתי האישית, אין חובה לסימוכין. נ.ב- אני סטודנט למשפטים.

מכיוון שמדובר בפגיעה כל כך קשה ברכב כמו שאתה מציין (החלפת גג), כמובן שיש עילה לתביעה גם אם אין זכרון דברים ו"התחייבות לרכב נקי". מכיוון שמדובר בנזק כה חמור (לפי מה שאני יודע רכב שנפגע כל כך שצריך להחליף לו את הגג ובכך לפגוע בחוזק המבני של הרכב מורד מהכביש) והנזק נעשה על ידו, כלומר לא על ידי "היד" שלפניו (ואז הוא יכול לטעון שלא ידע למרות שהדבר אינו סביר), חובה עליו לדווח. יותר מזה, אם מדובר בהחלשת החוזק המבני של הרכב אנו כבר גולשים מעבר לעניין הכספי לסכנת חיים שעליה הוא יכול להיות אחראי במידה וידע ולא אמר. [כל מה שנכתב למעלה הוא המצאה של הכותב, שלדבריו אין לו שום ידיעה אם הדברים נכונים. נא להתייחס לנכתב בהתאם]

אמת..

אתה יכול אבל לא תוכל לעבור טסט (לפחות לא בדרך המקובלת) וגם בוחני התנועה לא יטמנו ידם בצלחת.

ההשוואה שעושים בין מכוניות על בסיס כוח סוס בלבד אינה נכונה. אי אפשר להשוות M5 לדודג' הזאת עקב נתוני כוח הסוס מדובר בפאר היצירה מול תחתית היצירה (סליחה על הביטוי) אבל זה בסדר, כי הרכב, בארהב זול ונותן תמורה מעולה למחיר. מישהו הביט בפנים הרכב? זה נראה כמו דודג' ניטרו, הגה נוראי תיבת הילוכים שנראת כאילו נלקחה מPT קרוזר. עכשיו עם מצב הדולר שהיה בשנה החולפת גם אנחנו זכינו לטעימה נכבדה מהרכב החזק והזול (יחסית) מהדוד סם, ראו דוגמאת שלל הקורבטים ששטף אותנו וגם רכבים דוגמאת ההרכב הנ"ל.

אפשר לחשוב שיש להם מציאה גדולה..

הנוסחה השתנתה, אני מניח שף אחד לא פורץ או גונב רכבים חדשים ומיוחדים כי 1. צריך להיות מקצוען אמיתי והסיכוי שכזה יפול בדיוק למקום שבו חנה הרכב הנדיר בשעה שאין אף אחד בפינה נידחת הוא קטן.(זה כמובן אם לא הוזמן במיוחד ובוצע מעקב או משהו כזה) 2. אין שם מה לגנוב..אי אפשר להתקין מכשירים אינטגרליים של רכב נדיר ברכב אחר. לכן פורצים או סתם גורמים נזק רק מטעמים של וונדליזם\שעמום או שמדובר ברכב ישן יותר עם ציוד אודיו יקר ערך למשל או שדרושים חלקים של אותו רכב. באשר לחניה פעם אחרונה שביקשתי לתת צ'אנס לעם ישראל ולא חיפשתי חניה בין שני עמודים במשך שעות בקניון, חניתי ממש צמוד לעמוד מצידו של הנהג (כדי להשאיר לנהג הפוטנציאלי מספיק מקום מחניה הכפולה שלצידי(זאת הייתה חניה משולשת בין שני עמודים), מסביב חניה בשפע רב, אני חוזר לרכב, ומגלה רכב חונה בצמוד אלי בצורה כזאת שלא יכולתי להכנס לרכב מדלת הנהג והייתי צריך להכנס דרך הגג(!). עכשיו התחלתי לחשוב מה הנהג (ותסלחנה לי הבנות, אני בטוח שזאת הייתה בחורה) חשב- 1. החניות מסביב עדיין היו ריקות (מאות חניות ריקות בקומה -3 של החניון) 2. שתי חניות לצידי ריקות ומרווחות- השארתי מקום, בגלל זה נצמדתי לעמוד 3. הרכב חנה עם הפנים קדימה בצורה אלכסונית כאשר דלת הנהג שלו צמודה לרכב שלי, מדובר בחניה ללא תמרונים פשוט לבוא ולהכנס 4. גם אם הנהג\נהגת היו בעובי של קייט מוס בתקופת האנורקטיה, לא היה מצב שהם יכלו לצאת מדלת הנהג (וזה "הרגיע" אותי כי זה אומר שלא פתחו כלל את הדלת), לכן הנהג,נהגת הניחו מראש שיצאו מדלת הנוסע! לסיכום- הנהג\נהגת הגיעו למקום, אמרו אין לי זמן\כוח לחנות מטר מכאן במאות החניות הפנויות אז נכנס לכאן, אין לי כוח\רצון\יכולת\זמן לתמרוני חניה אז נחנה בצורה הקלה ביותר האפשרית, "אוי אי אפשר לצאת מהדלת"? חפיף נצא מדלת הנוסע והתעלומה היחידה- הכיצד היא\הוא חשב\ה שאני אכנס לאוטו??!?!? הרכב היה צמוד לעמוד מצד אחד, וצמוד לרכב השני מצד שני,האם (ונראה לי שכבר אפשר להגיד "היא") חשבה "אה הנה יש לו גג נפתח הוא יוכל להכנס דרכו??" שראיתי את התמונה של הרכב חונה במרחק של 3 סנטימטר מהרכב שאני בדרך כלל חוטף התקף לב רק שאני רואה מישהו חולף במרחק קצר לידו כל כך דאגתי והייתי עסוק במחשבות למה לעזאזל מישהו יעשה כזה דבר שלא טרחתי לצלם, אבל זה בהחלט היה מראה מפחיד ביותר. וזאת הסיבה שבגללה צריך לחשוב טוב ולמצוא חניה אסטרטגית.

בבקשה http://www.monstermarketplace.com/Automotive/Landing3973a230.html

רק לסיבור האוזן, את אחד מהחומרים הנל אינו מתקרב להיות "מיטב החומרים" ההפך בוא הנכון הזכרתם את החומרים הזולים ביותר הקיימים, זאת בלי להזכיר את הווקסים של סוויס במאות ואלפי דולרים. כמו כל דבר אין לזה גבול. אני אישית משתמש בוקס של ב מ וו

אני מניח שיפנו אותך אוטומטית לפורום אספנות. (וגם יורידו לך את הסימני קריאה מהכותרת, יש דברים קצת יותר דחופים)

אם לא בא לך "להתעסק" שים על AUTO ותקבל את מה שהיית מקבל ברכב בלי שליטה (לטוב ולרע, מבחינת המכלולים, אם הם טובים יותר או פחות) כאן האפשרויות מוסיפות אך לא גורעות. וכן, לאיבוX בקרות דומות. אגב, עוד מישהו מתגעגע לימים שבהם WRX כחולה עם ספויילר, 218 כוח סוס ו0-100 בכ6 שניות הייתה כל מה שאנחנו צריכים?

אני לא בקיא במאה אחוז לגבי המערכות אבל בין השאר אתה יכול לשנות את "העדפותיו" של הדיפרנציאל המרכזי, יותר כוח אחורה, יותר כוח קדימה או נעול לגמרי.

אפשר לסכם את העניין שהSTI החדשה היא אכזבה. סובארו פישלו, נקווה שיתקנו את העניין הזה בקרוב, שהאגדה תחזור.

כבר תיקנתי את טעותי לגבי מגדשי הטורבו בהודעה מספר 75 בדף 5. העובדה שרכב זה מומלץ או לא מומלץ לנהג חדש לא נובעת משני המגדשים גרידא מכיוון שתפקידם במקרה זה אינו לירוק אש, בגלל זה ציינתי את אופן פעולתם וגודלם המתון(ראה הודעה 75). לשאלותיך- "בלי קשר, תענה לי על שאלה - נהגת מתישהו על רכב הנעה אחורית חזק ?" הכינוי שלי הוא לא ליופי. "היית ממליץ לנהג טרי טרי על הכביש רכב הנעה אחורית חזק ?" הייתי ממליץ או לא ממליץ על הרכב הנ"ל בלי קשר להנעה האחורית או הכוח מכיוון שברכב זה בקרות המשיכה והיציבות מסרסות כל דבר קטן. (כמובן שאפשר לבטל אותן, אבל זה כבר עניין של האם לקנות לנהג טיפש את הרכב הנ"ל או לא)

SLK זה הרבה יותר "קל" ממיאטה Z4 S2000 וחבריהם עם הגג הרך. את רכבי הגג הרך מבטחים ב"מגדל" הם הכי זולים (הכל יחסי..). אני מניח שSLK לא צריכה להיות בעיה לכל חברת ביטוח.

טעיתי לגבי סוג המגדש אכן מדובר במגדש טורבו ולא במגדש על. אך ההסבר המהותי על אופן הפעולה נותר בעינו, מדובר בשני מגדשים קטנים שכל אחד מהם עובד על שלושה צילינדרים בלבד. (יחדיו כמובן, כל הצילינדרים פועלים יחדיו..) מצורף בזאת הסבר רשמי מרשמים טכניים לגבי המנוע הנ"ל(פסקה 2 היא הרלוונטית)

אלה מגדשי על, לא טורבו. והתפקיד שלהם רחוק מאוד מתפקיד המפלצת שניתן לחשוב עליו כאשר שומעים שמנוע מצויד בשני מגדשים. מדובר בתפקיד שדומה יותר לתפקיד שעושים שני המגדשים (טורבו ומגדש על) במנוע ה1.4 של פוקסווגן מאשר בתפקיד שבמנוע הV8 55 של AMG. מדובר בשני מגדשי על קטנים שכל אחד מופקד על שלושה צילנדרים, תפקידם הוא כמובן לעלות את ההספק אבל זה לא כל כך משמעותי (40 כוח סוס יותר משל ל3.0SI "רגיל"), התפקיד העיקרי הוא יעילות וחיסכון. המנוע הזה אגב צריך ארון משלו בשביל לאחסן את המדליות בהן הספיק לזכות.

bsa c11 250cc תחילת שנות ה50 מכונה "תרנגול"

תמיד שמח לעשות טוב בלב

מי שחושב שהיא מזעזעת כנראה לא פגש אותה במציאות .. היש ישבן יפה מזה ?