Z4 3.0si

קפוץ לאיזור המוסכים ברחוב הירקון בבני ברק

זה כיף גם לא בקיץ.

למה לחכות לספטמבר? ג'נבה בפתח.. הייתי שנה שעברה היה מדהים, אקפוץ גם השנה.

מגדל מבטחים את בעלי הגג בד היקרים יותר (Z4 S2000 וכו), המחירים אינם שפויים בעליל ויש השתתפות עצמית של 5000 שח על הגג, אבל זה מה יש.. לגבי רכב ישן יותר כגון המרצדס הקלאסית שלך אני מניח שיהיה יותר קל לבטח אם כי עדיין יהיה יקר, ובעייתי עקב האחוז הגבוה מערך הרכב של הביטוח. בהצלחה.

השנה זאת התערוכה הקטנה יותר "גלגלים" לעומת "אוטומוטור" שמתקיימת פעם בשנתיים והייתה שנה שעברה. לדעתי היא הייתה ביזיון מוחלט.

1. מגבת ליבוש מעור\עור סינטטי\מיקרו פיבר. 2. אם אתה יודע איך אז כן. 3. הוא התכוון לספריי לניקוי חלונות חיצוני, לא ל"מים הכחולים" של הוישר, למרות שזה גם רעיון טוב. 4. אם אלו כתמים קשים שיתנחלו שם ממזמן יהיה קשה בעזרת תכשיר רגיל ועבודה עצמית. אתה בטח מתכוון למים לרדיאטור, זה אף פעם לא מזיק אם כי רכב תקין לא אמור להתקל בבעיות כאלה.

הבחור פה די מסכם את העניין במשפט פשוט אחד- אחלה אוטו, לא בשבילי.

זה לא משנה אם אתה מסתכל בעיניים אובייקטיביות על התוצאה, אבל אין כזה דבר. בסקודה זה אולי פחות משנה אבל בהבדל בין פרארי ללמבורגיני זה משנה גם משנה!

סקודה החלה למכור מכוניות ב1905 וולוו ב1927. לא אמרתי שאין להם מסורת, השאלה איזו מסורת. בתחילת שנות ה90 החל שיתוף הפעולה עם פולקסווגן, לא חקרתי לעומק ואני לא יודע מה גרם להם לזרוק הכל לפח ולקחת הכל מפולקסווגן (אולי ויתרו על פיתוח עצמי ואותה "מסורת" או אולי פולקסווגן הגדילו את נתחם בחברה והחליטו לשנות) אבל ההבדל הוא ברור וחד בין סקודה של שנות ה90 לסקודה של שנות ה2000.

אני יודע, אבל יונדאי בעצמה היא חברה קוראנית שנאבקה על אותם דברים בעבר ואולי עדיין נאבקת. מעבר להבדלי המוצא המשמעותיים פולקסווגן לקחה את כל מה שהיה בסקודה והשליכו לפח, אחר כך נתנו להם שלדות (פאסאט פולו גולף) מנועים ואפילו מתגים, בעצם הכל ואמרו להם- בנו מכונית (בהתחלה גם בנו בשבילם). יונדאי אולי השליכו לפח את כל מה שקיה הייתה לפני אבל לא החליפו אותה באחת עם משהו קיים מהחברה שלהם אלא השתתפו בפיתוח רכבים חדשים בעזרת מהנדסים וכסף. קיה היא קיה בעוד סקודה היא פולקסווגן. באותה נשימה, פרארי היא הרבה יותר איטלקית ומסורתית בעודה שייכת לפיאט מאשר למבורגיני ששיכת ל..כן אתם יודעים למי.

עצם העובדה שכולם צריכים לדעת שזה פולקסווגן בשביל "להתקרב" מראה שבעצם מלחמת השם בעיצומה. ההבדל בין קאיה לסקודה שברגע שקאיה תגיע לאן שהיא רוצה להגיע (והיא בדרך, ראה קאיה סיד) זה יהיה בזכות עצמה וזה לעולם יעמוד לה, בניגוד לסקודה שתמיד יגידו שזה בזכות האבא הגדול.

רוני, בגלל זה ציינתי בכל הודעה שאני מודע לעובדה שאין קשר בין סקודה של פעם לסקודה של היום. השיקולים הם אחרים. אם היה כל כך קל פשוט ליצר מכונית טובה מאוד (כמו הסקודה סופרב) וישר לקפוץ לראש טבלת המכירות משיקולים אובייקטיבים של יעילות ותמורה למחיר (כמו שמבחני הרכב אוהבים להציג) מזמן היינו מדינת סקודה. כמובן שלא כך הדבר, ואף אחד לא אוהב לקנות מוצרי no name טובים עד כמה שיהיו, מכאן ההשוואה, על בסיס המחירים הדומים. שעורכים מבחן השוואתי עם רכב בעל שם בעייתי כמו "סקודה", מנסים להראות איך שבאותו מחיר של מונדאו למשל מקבלים משהו הרבה יותר טוב ומוסיפים בסוף "אבל זאת סקודה, מי שיתמודד עם זה יקבל תמורה מעולה למחיר". עובדה שלאודי A6 אין את הבעיה הזאת. זהו שיקול גדול בקניית מכונית אצל הצרכן הסביר. NT- ראשית, בגלל שרכב הצטרף לקונצרן מסוים לא מזכה אותו "במסורת" שלו באחת. שנית, את האיכות והמוניטין של פולקסווגן סקודה היו שמחים לקבל, את המסורת, הרבה פחות.

אני הצבעתי בעיקר על בעיה בשם, האיכות היא כחברת האם, לגבי האבזור והמפרט הטכני צריך לעבור על זה. אני מניח שהמבחנים שערכו השוואה בין הS80 לסופרב הם כדי שוב להצביע על מה שציינתי- כמה יעלה לך השם "וולוו" לעומת "סקודה", כי אם לא, היו משווים את S80 לA6.

נכון, אי אפשר להשוות רכב שעד סוף שנות ה90 היה בדיחה רעה לכל היותר מארצות מזרח אירופה וקיבל זריקת פולקסווגן והיום הוא איכותי, לרכב המגיע ממסורת של 100 שנה.. ושוב אני אגיד כדי לא להעליב את הסקודאים, סקודה הן מכוניות מעולות באיכות גרמנית למהדרין הנותנות תמורה מעולה למחיר.

אם הסופרב מתחרה בS80 אז חבל בשבילה. כל עניין המיתוג בקבוצת פולקסווגן אינם לשווא. A6 מתחרה בS80. סופרב מתחרה על ליבם של אלו שלא אכפת להם לוותר על השם ולנסוע בסקודה בתמורה לרכב שאמור להיות (ואני מניח שהוא כזה) יותר "מפנק" ממה שהיו מקבלים עם "שם נורמלי" באותו מחיר (שוב, אני מודע לעובדה שסקודה הם רכבים מעולים כיום, אבל עניין המותג חשוב ביותר). לראיה- פולקסווגן מצליחים למכור את אותם המכוניות בשינויים של אבזור ו\או מפרטים טכניים בהבדלים עצומים של מחיר רק בהחלפת הסמל שמתנוסס על החרטום- ראו ערך סקודה את פולקסווגן את אודי (נקווה שפורשה ישארו מחוץ למשחק לפחות עם הדגמים הקלאסיים, אני מניח שבעתיד אין מנוס משיתוף דגמים כמו שראינו עם הקאיין\טוארג וכמו שעתיד לבוא עם הרודסטר קונספט שהם הציגו לאחרונה)

זולים להפליא? בימי מלחמת קבוצה 5 שבהם וולוו מורידים את המכנסיים (ומי שזה "משעמם" לו, גם אלפא מורידים את המכנסיים), לא מדובר במציאה גדולה. בלי לעבור בדקדקנות על המפרטים וללא דעות קדומות (דבר ידוע הוא שסקודה זה מזמן פולקסווגן באיכות גרמנית למהדרין), וולוו S60 עדיפה בכל קנה מידה.

הכתבה שקישרת אותנו אליה מאור, היא על גולף 5, הבחור רכב גולף 4. בין גולף 5 לגולף 4 מפריד ים, כמו גם בין גרסאות הג'טיאיי של הדורות. ג'יטיאיי 2003, דור 4, 1800 טורבו, 20 שסתומים, 150 כ"ס בגולף (180 בA3 טורבו, 180-220 בTT מאותן שנים. אותו מנוע). מנוע שני הליטר החדש עם 150 כ"ס (FSI) נכנס רק בדור 5, דור 4 עושה שימוש במנוע 2 ליטר ותיק יותר בעל 2 שסתומים לצילינדר, לא זוכר את הספקו המדויק אך הוא אינו עולה על 120 כ"ס.

היי, תתחדש. מי כמוני מבין את "הילד המתלהב שבך" ואין בזה רע אך כוון את זה בבקשה לבחורות או לנסיעה במקומות שיותר מיועדים לענינים כאלה. בקשר למהירות בגדול אין הבדל גדול בהספקים בין מנוע השני ליטר של הגולף 4 לבין מנוע ה1.6 עקב סידורי שסתומים (שני שסתומים לצילינדר ב2 ליטר). בזמנו הייתה בבעלותי גולף ג'יטיאיי חדשה, המגיעה למהירויות אותן ציינת, במישור. אין זה סביר שהרכב שלך יעבור את המהירויות אליהן הגעת לכן אין טעם לנסות אלא לפנות להשקעה בבחורות, הנה הפיתרון. בברכה

יש גם את המודעות שמזלזלות באינטיליגנציה- "המחיר לשבוע בלבד" שאלה ראשונה- מה קורה אחרי שבוע? שאלה שניה- למה יום אחרי זה שהמודעה הראשונה עוד טריה המודעה מוקפצת ושוב רשום "לשבוע בלבד"? ואם זה לא מספיק ההקפצה נעשת על ידי ציטוט עצמי שבו כתוב "לשבוע בלבד" וכולם רואים שזה ציטוט ממועד מוקדם יותר.. :shock:

תתחדשי. לבן הכי יפה. זה הטרנד החדש היום. השתדרגת מהמזדה 2 השחורה שהייתה אמורה להיות בהתחלה אני רואה

בכיף. אתה יכול להתקרב לרכב ולהסתכל מקרוב יש כמה דברים שאפשר לפטור בטיפול פשוט יחסית - 1. הנקודות המעצבנות שרואים רק ממרחק של סנטימטר עד שניים אותם ניתן להוריד על ידי "פלסטלינה" (clay bar)בפשטות וללא נזק. אתה יכול להרגיש את הנקודות(אם אתה לא מאמין שהן שם) עם "מבחן השקית" כך שקית ניילון פשוטה הכנס את היד והרגש את הרכב דרכה (אל תגרור את השקית על הצבע עצמו אלא את היד בתוך השקית) 2. swirl marks אותן שריטות מעצבנות שיש על כל רכב ויכולות להגרם מכל דבר (בעיקר שיטות רחיצה תמוהות כמו המטאטא של הרוחצים ה"ידניים", אני מקווה שאתה לא משתמש בשיטה זאת..) השאלה היא עד כמה שלך עמוקות. שריטות כאלה אפשר להוריד רק על ידי פוליש מקצועי ויש סיכון לכן צריך מישהו מקצועי.. בהצלחה ואובססיה נעימה

אולי הזוית לא נכונה ושוב התמונות מטעות, אבל תסתכל על הפגיעה של השמש מתחת לפנס האחורי, נראה כאילו האור נבלע בצבע ומפוזר באופן עמום, צבע תקין (ונקי) אמור להחזיר את השמש באופן חד ולא לפזר את האור.

גם לדעתי התמונות הללו עושות להם רק טוב אם כי אני עדיין מעט מסתייג, עדיין, חישוקי 17 וחתך 40- אין כל כך מקום לטעויות זה נראה מרשים בכל מקרה. דבר נוסף שעולה מהתמונה האיכותית יותר שהצבע שלך זקוק לטיפול, איזה מודל הרכב?

אין מה לתקן כי זה לא "מקולקל", זה בכוונה, נגד החלקה.

זה יותר לכיוון- מכוניות משוטטות ולא החיות כי זהו בית לחיות הבר הללו (וגם לכמה עופות דורסים) (כן אנחנו מאוד גאים ביער שלנו ) ולא הייתי ממליץ לנסות שום דבר בכביש הזה, כביש צר עם תהום מצד אחד, צוק מלאכותי שמפיל אבנים מצד שני ואוטובוסים של תיירים בדרך למלון יערות הכרמל ודליית אל כרמל (למרות שאני לא בטוח שמותר לאוטובוסים לנסוע שם).