Z4 3.0si

לא יודע מה הסידור ברכב הספציפי הזה. מי שרוצה דעת עוד על החברה של סטיב סלין http://www.saleen.com/default.asp מדובר ביצרן מכוניות על אמריקאי קטן שגם מתמחה בשיפורי מוסטנגים ואחד המפורסמים שבהם יחד עם ראוש וכמובן המלך הבלתי מעורר, קרול שלבי.

זאת אנטנה של פלאפון\מכשיר רב גל משנות ה90\תחילת שנות ה2000.

ראיתי עוד אחת לבנה. GT500 סטנדרטית הרבה יותר "מטורפת" ממנה. אין כל כך מה להתלהב. ובמה סמל של לימוזינה בגרסת הבסיס אמור לעזור לנו.. ?

אין כאן שחור ולבן. כל מקרה לגופו. בקבלת רכב חדש לאחר השקעת יזע רב בכסף שבו נרכש, נוטה הרוכש להיות פראנויד לגבי כל דבר קטן. אבל יש דברים ויש דברים. תעלה תמונות, אוכל להביע דעה. ניסיון עם VW? קניית גולף GTI חדש בכמעט 200K (ב2003), מכסה מאפרה מתקלף, דש בורד "מקומט". אחר כך החלו הבעיות בגיר (הוחלף) ביחידת המזגן (הוחלפה) והבעיה המפורסמת בחלונות, אבל זה כבר סיפור אחר. לא הייתה להם בעיה להחליף כל דבר במסגרת האחריות אבל זה "לא עסק".

החיפושית הייתה שייכת לאישה בת +-70 מרחוב קטן בתל אביב עם סיפורים מכאן ועד להודעה חדשה (עבדתי בשגרירות, החיפושית אצלי 37 שנים, יד ראשונה, השוטרת עצרה אותי אמרתי לה "מותק זה 72 יד ראשונה את רוצה לעשות לי דו"ח".. וכו'). החיפושית עמדה ברחוב קטן וישן תחת עץ מכוסה בסדין מאולתר לשמור עליה (וסלע ענקי עליו שמחזיק אותו מהרוח, ממש "שומר" על הרכב), בקיצור שיא האותנטיות, ממש barn find באמצע תל אביב. אבל כמובן שהמציאות הייתה שונה. בכל מקרה היינו במעמד החתימה על העברת הבעלות בדואר באבן גבירול (סגרנו על 6000 ש"ח, אשמח לדעת כמה שילמת בהודעה פרטית או כאן "בשביל הספורט") שהעובדה שברישיון היה כתוב יד שלישית ולא יד ראשונה, טרפדה את העסקה (שתעודות הזהות כבר היו אצל הפקידה). אני לא אוהב אנשים לא אמינים, ולא מעניין אותי כמה פעמים האוטו עבר לאחיה (גם אדם מבוגר שהגיע למעמד העברת הבעלות) אגב לפי דבריה (ולפי הג'נאטים, למרות שלא בעיה להשיג ג'אנטים כאלה) מדובר בחיפושית מאחת משתי הסדרות הראשונות בלינק הבא- http://www.1302super.com/page11.html בדוק את זה .. (למרות שבלינקים לדעתי מדור בחיפושית "אמריקאית", אבל בכל מקרה זה אמור להיות גרסה מיוחדת כלשהי בהצלחה !

בדיוק הייתי בOIL SERVICE במוסך והייתה שם מיני מוזרה\מכוערת. הבחור הזמין את הרכב (קופר S) אוטומטי ועם גגון מקורי על הגג שזה אומר שהוא מתכוון לשאת משקל. עקב כך הגביהו את הרכב מאחורה ושהוא "לא עמוס" רואים לו את זרועות המתלים שנראים יותר כמו של אופניים מאשר של רכב. בנוסף הצמיגים ממש צרים יחסית. הבחור במסוך אמר שהצמיגים דקים כי ככה מגיע האוטומט. בקיצור, לא לכך התכוון המשורר שבנה את הקופר S ("קארט" נמוך ואגרסיבי)

את הרחמים שלך תשמור לעצמך בבקשה. עצוב לך לנהוג כאן אל תנהג, אתה יכול לנסוע באוטובוס או לחילופין לעזוב. אני אגיד לך מה עושים חובבי הרכב בישראל. הם עובדים קשה וחזק, רוכשים השכלה, בונים מדינה ובדרך מגשימים את החלום המוטורי שלהם, כאן בישראל. בזיעה ובחוכמה, בדיוק כמו המייסדים. ולא בוכים ומקטרים על כל דבר. אכלו לי שתו לי.

ויירון זה מכוער בכל צבע. לגבי מרצדס, אתה יכול להצטער אבל הם מנויים על הקומץ שהמציאו את המכונית האקזוטית כשלמבורגיני עוד התעסק בטרקטורים ופרארי נהג בשרות אלפא.

זה קרה כל כך הרבה פעמים שלעיתים זה קורה שוב לפני שמספיקים להחליף את מוט האזהרה שבכניסה. החל ממשאיות כמו בתמונה דרך אוטובוסים וגם סתם מוניות טרנזיט עם מדחס גדול של מזגן על הגג.

אז אתה טוען שהתהליך שנקרא wet sanding הוא בעצם כיסוי תחת של הפחחים הטובים בעולם שנוהגים להשתמש בו כדרך קבע ?

כיכר ספר היא לא כיכר במובן שאתם מתכוונים (מעגל תנועה). תלמדו בבקשה תמרורים בסיסים לפני העליה לכביש.

תתחדש. שינוי של הוספת שורות לדים ויישור קו עם דגמי אודי האחרים אינו שינוי קטן. מצד שני זה נראה רע, אז לא נורא. גיל עם הS3 התקין את המסך המרכזי זה שווה ביותר ומותקן בקלות (plug and play).

התשלום על הקסנון הוא בדיחה ביחס לתמורה שהוא נותן, ביחס למחיר הרכב וביחס למחירו לעומת תוספות אחרות. 10,000 ותמורה הן בטיחותית והן חזותית. ישנן תוספות הרבה פחות "נותנות" שעולות פי 3 4 ו5 מזה.

נכון אבל יש הרבה אנשים בארץ שנכנסים לסוכנות ולא מעניין אותם שיקבלו את אותה כמות פוזה עם קאררה 2 רגילה הם רוצים את הכי טוב ולא אכפת להם מה זה עושה.. לגבי ה,Z הכל למכירה, במחיר הנכון

כאן הטעות. הוא מיועד למסלול לסופי שבוע. אני בטוח שאחוז ניכר מהקונים שלו (במיוחד במדינה שהספורט המוטורי בה עדיין לא חוקי למשל) אכן קונים אותו בשביל אותה מטרה שציינת. אם מישהו בעל אמצעים רוצה רכב פוזה הוא רוצה את הרכב עם האותיות GT3RS וספויילר ולא אכפת לו למה זה נועד, בשלב הזה יפריע לו שאין קסנון. אגב, "עשיית פוזה" בציר מוריה היא הפעילות החביבה עלי עם הרכב (לשמחת מי שיקנה אותו ממני).

נכון, לא חשבתי על זה. מעניין איך ההסבר התקבל בקרב התורן שקנה את הרכב רק בגלל שזאת הפורשה הכי הכי. "שומע דוד אין קסנון כי זה מוריד 70 גרם שתורמים לעוד 2 מאיות השניה בתנאים אופטימליים עם נהג אופטימאלי אי שם בנורדשלייפה".

המחיר של הרכב הוא רק ההתחלה. עם מנוע 7 ליטר אתה צריך עוד כמה אלפים לדלק בחודש. כמה עשרות אלפים לביטוח בשנה ואפילו גם אלפים לאגרה. רושמים אוטו ולא אותו. הבנק נותן הלוואות לכל דבר אם תעמוד בתנאיו.

אני מקווה שדיברת עם בעלת הרכב המקורית או מישהו מטעמה לפני שאתה מתכוון למכור אותו. התחייבויות יש לקיים, עליך להחזיר לה אותו או את הכסף שתקבל תמורתו (ולא משנה כמה "השקעת עליו").

דבר ראשון כל הכבוד וישר כוח. למרות המקרה הזה, דע כי אני וכל בית ישראל מעריכים, מוכירים ומודים לכם על פעילות הקודש וההקרבה שהקרבתם ועדיין מקריבים למען מדינת ישראל האהובה. דבר שני, זה סיפור מרתיח מהמעלה הראשונה שצריך להיות מסופר בחדשות ערוץ 2. השוטר הזה, חסר יכולת לבצע שיקול דעת בסיסי ולקבל החלטות מהמעלה הפשוטה ביותר שעל כל שוטר זוטר להיות מסוגל לקבל ועליו לעזוב את המשטרה. אני יכול להרגיש בעצמי את עומק עוגמת הנפש שחשתם כאשר הייתם צריכים לעזוב את המקום ולחזור הבייתה.

מישהו בעריכת וידאו, במחלקת יחסי ציבור ובהרבה מקומות לא שם לב שהם מציגים את מכונית הדגל שלהם ללא פנסי קסנון בסוף שנת 2009. לא מתאים לגרמנים.

כן יש להם את המושג "on pamp fuel". דלק מירוצים זה מוציא יותר. תמיד "צוחקים" על האמריקאים שיש להם מנועים ענקיים (5.4 ליטר) שמוציאים מעט כוח. אבל הסוד הוא שבמחיר נמוך יחסית למשל 6000 דולר אתה משדרג לסופרצ'ארג'ר של קני בל ומוציא קרוב ל800 כוח סוס בלי שהמנוע מתרגש. והשמיים הם הגבול. צוחק מי שצוחק אחרון מה שנקרא.

BHP- brake horse power הכוח של המנוע בגל הארכובה ("קראנק") זה הנתון שמפורסם לרוב, לכן שלוקחים את המכוניות לבדיקת כוח אמיתית שמגיע לגלגלים (dyno) יוצא פחות. WHP- wheel horse power חביב על אמריקאים שאוהבים לדבר תכלס. 540 כוח סוס בשלבי החדשה הם כמעט 540 בגלגל. רק לסבר את ה אוזן- Z4M שמצהירה על 343 כוח סוס "מוציאה" כ290 WHP בלבד. אובדן הכוח נובע ממערכות ההינע השונות שבהן הוא עובר עד הגלגל.

אחת מהמכוניות המכוערות על הכביש.

כן. הדרך היחידה להמנע משריטות לגמרי היא שטיפה לבד באמצעים מיוחדים. מי שהרכב אינו יקר לו סנטימנטלית או כספית (מאוד יקר) לא יקפיד על כך. ברכב כמו שלך תשתדל לשטוף בשטיפה ידנית ותבקש שישטפו עם סמרטוט ולא עם מטאטא. עדיין תהיינה שריטות אבל לא הרבה כמו במכונה.

זה יורד בפוליש במידה והשריטות לא עברו את הלכה. אם זה רק מהמכונה זה אמור להיות שטחי ולא מעבר ללכה. לא מכניסים רכב למכונה. לא למכונה אמריקאית "בלי שריטות" ולא למכונה מרוקאית עם שריטות. במיוחד לא רכב כהה.