Z4 3.0si

ביקשת 2000 +-. קונצרן פולקסווגן עושה נפלאות במנועי ה2000 שלו. לחבר יש S2000. הסל"ד הגבוה הוא לא תמיד יתרון שזהו מנוע קטן נפח וחלש ב"נמוכים". מנוע מטורף שדומה לאופנוע? אם אתה חושב שזה מטורף ("זה מטורף" ? בטון של מועדון לילה), להזכירך מדובר בזאטוט מרובע צילינדרים בנפח 2000 סמ"ק. תכפיל את הנפח, תכפיל את הצילינדרים. תשאיר את הסל"ד באותו מקום (כמעט). ומה קיבלנו? M3. זה מטורף. הS2000 חביבה טובה ויפה מאוד מכאן ועד לשאול בסוף שנת 2009, אם יש לה מתחרות, זה כמו המרחב מהבית לפרנקפורט (שבה אני מבקר לרגל התערוכה )

אתמול ביקרנו בתערוכת פרנקפורט והתרשמנו מהלנדקרוזר החדש. מכוער או לא מכוער (הוא אינו מלך היופי, אך התמונות לא מטיבות עימו בכל מקרה. כלומר, המצב במציאות טוב בהרבה) אך אין ספק כי אם המחירים ישארו כמו שהם היום(או אפילו יעלו באופן סביר) צפויות לו עוד שנים בצמרת הישראלית. למה? * שיפורים "בקטנה" שהיו מאסט לעומת הדגם הקודם- פנסי "פרוז'קטור" כלומר, יש קסנון מקורי. מסך מגע מקורי (אין באף אכב בקטגוריה) השולט על כל מערכות הרכב. המקרר מהקרוזר וי8 נמצא גם כאן. לוח השעונים דיגיטלי (כמו בקרוזר וי8, לא מספרים דיגיטלים אלא סטייל מרצדס S).יש עוד גאג'דטים כמו הרד דסיק במערכת, חיבור יואסבי ואוקסילרי מסך מקורי בתקרה וכו. בקיצור רואים שהרכב מ2009 ולא מ2003. ולדברים החשובים שאין להם מתחרים בקטגוריה- שלדת הסולם נשמרה. סרן אחורי חי נשמר. "חידוש" שהוסר בדגם הקודם והוחזר לשמחת עכברי השטח- נעילת דיפרנציאל אחורית מלאה. בנוסף למערכת זחילת הסלעים בעלת הדרגות המשתנות מהקרוזר 200. בקיצור, להוסיף לכך את האהבת הישראלים לטויוטה- להיט ישראלי המנוע אגב הוא אותו 4 צילינדרים חזק אך מזדקן.. (אולי עובדה המצביעה על תמחורו של הרכב בסביבות הקודם והרחק מהV8 )

בפרנקפורט מתקיימת התערוכה הגדולה בעולם ממש ברגעים אלו.. אני טס לשם עוד מספר שעות, אתה מוזמן

תתחדש יש לך תחת של סונטה והגה של מוסטנג דור קודם

גם למבורגיני היא חברה שהועלתה מתהום הנשיה על ידי VW הכל יכולה ולא חברה שפיתחה את המכוניות שלה בשליטת הדיקטטור שהקקים אותה במשך שנים על גבי שנים תוך כדי שילוב טכנולוגית המירוצים במכוניות (הם לא משתתפים במירוצים). אותם ביצועים? מה אנחנו בגן? גם לקורבט Z06 ולאימפרזה טורבו משופרת אותם ביצועים. לגבי ה4 מושבים ב612 אתה צודק אבל מדובר במכוניות בסגמנט דומה- מנוע קדמי גדול, הרבה יוקרה ומטרה לשייט בכבישים.

המחירים שלהם "בדיחה" כי הם מיבאים רכבים משומשים עם קילומטראז' גבוה. זה אתה יכול להשיג גם בארץ. בארה"ב למשל 5000 מייל לרכב כמו Z4 זה נחשב גבוה ועשוי להוריד את המחיר ב20 אחוז.

אני לא נוהג להסתמך\לצטט את ג'רמי כי 99.9 אחוז ממה שהוא אומר זה לצרכי רייטינג ולא ניתן לסמוך על כך, אבל לטענתו בערך 5 אחוז בלבד משותף ללמבו ולR8, בדוק את זה אולי תמצא דברים מפתיעים. ואשר ללמבו, גם איתה יש בעיה קשה של "הנה מכונית על מעולה, בואו נקרא לה למבורגיני". הSLS תתחרה ב612 בסגמנט הGT ולא בקליפורניה שהיא בייבי פרארי מודרנית.. איציק- נסביר את זה בפשטות, הסיבה לכך היא מכיוון שהZ4 E85\E86 יוצרו בארה"ב. ב2008 נכנסה לתוקף התקנה שמותר ליבא מארה"ב מכוניות המיוצרות שם בלבד. אם רצית S או RS היית צריך ליבאן מגרמניה ואז כבר יותר משתלם לקנות בארץ. בקרוב יורידו את התקנה במסגרת הרפורמה, ואז יביאו הכל מארה"ב. צ'מפיון נותנים שירות טוב? תלוי על מי ואיפה נפלת. מדובר במפעל שמוכר עשרות מכוניות מכל הסוגים. בקמור לעומת זאת מוכרים רק בימרים.

גם הקשר בין ה911 מודל 70 לנוכחים עיצובי בלבד ובכל זאת מדובר באבולוציה, כך גם דגמי SL שמשנות ה50 ועד ימנו. הR8 היא מכונית טובה מאוד, אבל כאשר מולה מתחרות שמציעות יותר באותו מחיר או שמשווים אותה למכונית שמציע הרבה הרבה הרבה יותר במחיר פי 4 אז ההשוואה לא במקום. לגבי הGTI וההקבלה לפיאט. הקשר בין פיאט לפרארי הוא מימוני בלבד כבר עשרות שנים. פרארי שומרת בקנאות על אופיה (עד לפני פחות מ20 שנה עדיין ברשותו של ה"דיקטטור" אנזו) ואין שום בורג שמשותף להם. אין אף חברה בעולם כמו פרארי, שבעליה ומייסדה שמר בקנאות על אופיה, התעקש ואיים לפרוש ולסגור את הבסטה אם לא יתנו לו להתרכז במירוצים, ולעזזל הרווחים. לעומת זאת קונצרן VW הוא קונצרן יעיל שחושב על כסף לכן יש שימוש נרחב בין המותגים ושיתוף הפעולה נרחב ביותר.

אתה צודק בעיקרון אבל כמה נקודות- הזונדה מיוצרת 10 שנים ברציפות, אותו הדגם (עוד 10 שנים, נתחיל לדבר על הR8, אם תשרוד עד אז). בנוסף, פגאני מתמחים בייצור סיבי פחם ברמה עולמית, וכך גם כמעט 100 אחוז מהמכונית שזה כבר מעורר השתאות ויראת כבוד לעומת האודי שהינה מכונית בינונית בלבד בסגמנט הזה, שנוצרה כאשר איזה מהנדס עם ממוצע 100 מMIT לקח אלומיניום וכמה חלקים מהמחסן של VW, עשה מה שהוא יודע לעשות והתוצאה מעולה מבחינת ביצועית אבל סתמית. מהיכן הזלזול? שורשיו מתחילים מנסיוני עם הקונצרן ברכישת גולף "GTI" סימן 4 בכמעט 200K שח. לא היה כמעט הבדל בינה לבין גולף 1.6. או סקודה אוקטביה. או פאביה. או פולו. או.. הבנתם את הרעיון. (זה מעבר לעובדה שהרכב התפרק- תיבת הילוכים, יחידת מיזוג, דשבורד וחלונות- הכל הוחלף באחריות). בסוף הרכב נמכר בהפסד של 60K שח לאחר שנה. אלה רק השורשים, חקירה מעמיקה מראה על שימושים נרחבים של אותם חלקים בקונצרן שפועל כמובן ביעילות שיא ומוציא מהארסנל שלו מה שצריך, לדוגמא מכונית ביצועים שתנצח מכוניות נחשבות בנורבורינג, הR8. אז להשוות אותה למכונית כמו הSLS חייבת להעלות זלזול וגיחוך. אכן לאודי יש מסורת מוטורית די נרחבת בעיקר בגזרת הראלי (עם הקוואטרו) אבל גם הR8 לא קשורה וגם בין מכונית ראלי מוצלחת משנות ה80 לפסגת העיצוב ואחד הסמלים של שנות ה50 ואחת המכוניות הנחשבות במאה ה20 (כנפי השחף של מרצדס) יש "קצת הבדל".

אחרי התשובה הפשוטה "אתה אדיוט" (למרות שהוא סטאזר ברפואה אז כנראה שלא) הוא לא התחמק מהסבר על הרכב, במה המנוע שלו מצופה (ולמה) ואיך שהF1 גם היום, 15 שנה לאחר הצגתה, נחשבת לאחת הטובות. בנוסף, נדירותה ומחירה. הנקודה חוזרת על עצמה בישראל שחושבים שהסקודה עם המנוע האמצעי יכולה להשתוות למכוניות על מהמדרגה הראשונה כמו שראינו למעלה.

אתה טועה, יביאו אותה בהזמנה מיוחדת להתחרות בגולף GTI. אין רכב שיכול להתחרות בR8. וברצינות- דבר ראשון, מעבר להגדרות המקובלות שהR8 אינה מכונית על, מדובר במכונית שאפילו לא מתקרבת להנדסה ולביצועים של הSLS. הSLS לעומת זאת תוגדר כמכונית סופר על, כלומר קרוב יותר לפגאני מאשר לפרארי "פשוטות" כמו ה430, אם כי נראה שמחירה לא ינסוק ל400K פאונד (כמו פגאני וחברותיה) אלא ישאר בסביבות ה150-200. כיוון שהמנוע אינו אמצעי, מדובר בGT ענקית כמו הפרארי 612, וזאת כנראה תהייה המתחרה. דבר שני, הR8 אינה אלא מכונית "יש מאין" עוד מכונית ביצועים סתמית שמבחינתי תקבל הכרה נאותה אם תתפתח אבולוציונית ב50 שנה הבאות, אז נדבר. לעומתה המרצדס הזאת, מעבר להיותה שיא ההנדסה, התחכום והביצועים הינה גרסת רטרו מודרנית לאחת המכוניות היפות והגדולות בהיסטוריה. מבחינתי הR8 היא סקודה עם ביצועים. הSLS היא היסטוריה על גלגלים. מה גם שבמחירה ניתן יהיה להכניס מספר R8. לא לדבר על מה שילך אחר כך באיביי עם סוחרים זריזים שישימו ידיהם על הרכב. ואנקדוטה לסיום- חבר מתקשר אלי בבהלה "תקשיב אתה מכיר את הרכב מקלארן F1??" אני- כן, ברור.. הוא-"אני בדיוק בדייט עם מישהי והיא טוענת שהמקלארן יותר טובה מהZ4 שלך. אמרתי לה שאין מצב, נכון?"

מי שחושב שהמרצדס מכוערת, כל כך אין לו מושג שזה פשוט מדהים. ולמה אין לו מושג? כי מדובר ברכב המעוצב ברוח אחד הרכבים היפים ביותר שיוצרו אי פעם, בנוסף להיותו מכונית העל הראשונה ואחד מסמלי שנות החמישים הנפלאות שהיו לציון דרך צרכני ועיצובי (מודרניות סטייל שנות ה 50(חייזרים, תעופה ומדע) ששולב ברוח שנות ה30 שמהוות את שיא השיאים של העיצוב במאה ה20). ולא, זה לא עניין של טעם, באותו אופן שהעובדה שבר רפאלי יפה אינה ניתנת לערעור. מדובר בקלאסיקה מודרנית מדהימה. והמקלארן? דומה למאזדה 3 החדשה והמחייכת לפחות בחזית

המבחנים הללו הם במהירות של 50-60 קמ"ש. במהירות של 150 קמ"ש גם רכב 30 כוכבי בטיחות לא יעזור. אני חייב לציין שנראה כי המזדה עמדה בזה יפה והכלוב הבטיחות שלם אם כי נראה שהיו חדירות בצד הנוסע. עריכה- במבט נוסף על התמונות, צד הנוסע שליד הנהג מרוסק לגמרי, לפי הדלת ניתן לראות שהייתה מעיכה רצינית בכלוב הבטיחות.

21 אינטש אחי לך למוסך המרכזי של אינפיניטי הם בטוח יודעים מה לעשות.

בטח יש להם גם משהו כזה באינפיניטי.. בקשר לצבעים תשאל אותם.

כמה מאות בסניף שצמוד למוסך (למשל בתל חנן)

עושים בכל מוסך. בקמור יש ערכה מצוינת (ויקרה) לתיקון עצמי.

מאות שקלים, ואו, השקעה מרשימה.

ממש מלח הארץ. חלומה של כל אם עבריה.

אין שלט- אין חניה נכים. הרציונאל- איך אמור הפקח לראות שזאת חניית נכים אם הרכב יחנה על הסימן? (ולא הוא לא מכיר את החניות ברחוב, הוא חדש. ולא הרכב אינו קטן וניתן להבחין בסימן, מדובר בטנדר F350. ולא זה לא מתפקידו של הפקח להתכופף.)

הדבר הראשון והכי משתלם שכדאי לך לעשות הוא ללמוד מהטעות שלך לפעמים הבאות. דבר שני- כדי לקבל שנה ומטה אתה חייב עורך דין. בהצלחה

זה שהמכונית נדפקת מדלתות של אחרים זה לא קשור לטענותיך, זה יכול לקרות שרכב מהבניין יחנה לידך- אין לך בבנין אמהות שמנות? אם אתה לא רוצה דפיקות תמצא פתרונות יצירתיים כמו שאני עושה- חניה במקום המיועד לרכב אחד והליכה של קילומטרים ברגל. אין חניה כזאת גם במרחק של 2000000 קילומטר? כמו שנאמר, אלה החיים. עבור דירה. אין מספיק חניות לדיירי הבניין? משלם המיסים לא צריך לפצות אותך ואת דיירי הבניין האחרים על עסקה גרועה שהם ביצעו מול הקבלן שמכר לך דירה ללא חניה\לא דאג לשריין משטחו לחניית דיירי הבניין המיועדים. מבקש פתרונות מהפורום? את הפתרון היחידי אתה יודע- לרכוש חניות, אם ניתן. לבקש פיתרון לדבר כזה זה כמו לבקש פיתרון ל"בעיית" העולים. נב- שאל בכמה בתי ספר בפתח תקווה, יש להם פתרונות מהסוג שאתה מחפש.

כל ההודעה שלך ילדותית. "אכלו לי שתו לי" בעוד אתה בעצמך יודע את התשובות במדויק- החניה ציבורית. באותה צורה תושבים שאינם דיירי הבניין והינם תושבי הקרייה שהחניה הציבורית שייכת להם כמו שהיא שייכת לך היו יכולים להתלונן שבשל קרבת שטח ציבורי זה לבניין שבו בעלי מכוניות רבים, השטח הציבורי תפוס רוב הזמן. נראה כי אתה יודע גם את הפיתרון ובצורה מאוד "בוגרת" מזמין פקחים "לדפוק אותם".

לא רק השרטוט של ילד בן חמש.