Shotdown

ברוב טיפשותי שרציתי לשדרג תאורה בלוח שעונים ללדים כחולים, ניסיתי למשוך את השעונים וראיתי שיש קושי מסויים, בדקתי את כל הברגים וראיתי שאין עוד שום דבר מחובר ולצערי לא עשיתי 1+1, חשבתי זה תפוס על חוט או משהו אחר שסתם תקוע משכתי את השעונים ובום הכל יצא, הסתכלתי לבפנים וראיתי כמו חוט ברזל קפיצי כזה ספירלה מנותק, הסתכלתי על הלוח שעונים וראיתי כמו פין גדול עם חור בפנים והבנתי שהוא קשור למד מהירות. חיברתי את החשמל ללוח שעונים והנעתי, נסעתי 10 מטר כדי לוודא ואכן החוט שנותק מסתובב תוך כדי נסיעה והמהירות לא זזה. החוט מגיע עד הלוח שעונים ולא נקרע באמצע או משהו כזה, ישנה אפשרות לחבר אותו שוב? יש איזה קליפס בתוך הלוח שאולי אני יפתח אותו ימצא חתיכה של החוט, יוציא אותה ויחבר את הקצה של החוט וזהו? או שפשוט הלך הכל וצריך איכשהו לשבור את הראש ולמצוא משהו כזה. הרכב המדובר הוא פורד אסקורט RS2000 מודל 94

אני מחפש רדיאטור לפורד אסקורט RS2000 מודל 94'. בנוסף רדיאטור מזגן. 0526513248 דרור.

חבר שלי נוסע על מגאן קופה 2.0 צהובה עם אותו דוד. הנסיעה בלתי אפשרית, אני תמיד יודע עם בחילה כזאת. נראה לי שהשילוב של הדוד הזה עם צנרת בלי דוד אמצעי וכו' פשוט קטסטרופה =\

הבעיה שלי היא כזו , אני נוסע ברכב ופתאום בלי שום התראה יש זריקה כזאת של האוטו, שמגיעה מהגלגל הימני כביכול האוטו נזרק שמאלה ומתייצב כזה. בפניות לא משנה רחבות או לא, אני כביכול פונה, ואז אם לדוגמא אני נותן גז האוטו זורק לי חזק ימינה (רק בפניות ימינה). בנוסף יש רעש מחריד מגלגל ימין בקטעים מסויימים, פעם הוא שקט ופעם הוא צורח, זה קורה גם שאני עולה על צביעה בכביש (כמו חיצים , מעבר חצייה וכו'). השתגעתי כבר, הלכתי החלפתי 2 משולשים, אמרתי האוטו ידוע בבעיה הזו, לא נפתר, היה לי סט דנלופ על הרכב, אמרתי אולי הצמיגים דפוקים, החלפתי לסט מישלין. בקיצור הבעיה עוד קיימת. חשבתי אולי על כיוון פרונט, אבל השאלה היא האם אלה התסמינים? יכול להיות ציריה? מיסב? מה יכול לגרום לתופעה כזו. אגב הזריקות בנסיעה ישרה קורות פעם ב' ולא כל הדרך, אני נוסע ופתאום זה מפתיע כזה ועניין הפניות קיים תמיד. מה גם הצלחתי אולי להרגיש משהו, שאם אני אוחז את ההגה בעדינות יתרה אני מרגיש בפניה שההגה נמשך ימינה בפניות ימינה.

סתם שאלה. אם תמכור את ה A3 שלך, לא תוכל באותו מחיר לרכוש אחת ידנית? אוקיי נניח והיא לא תהיה פיקס 100%, אבל תחשוב שבמחיר ההסבה נניח מעל 10K תוכל לעשות יישור קו עצבני ומדוייק לרכב - לא יותר הגיוני? ככה אתה מקבל רכב ידני מקורי בלי כאב ראש, ובנוסף אתה תשקיע את הכסף כדי להביא את הרכב למצוא פיקס

סתם שאלה יש אפשרות להזמין רק קפיצים? בכל אופן אם כן אפשר מחיר לקפיצים או לקויילראובר לRS2000 מודל 94

אפשר הצעת מחיר לאסקורט RS2000? אני צריך כמה הצעות : כל האוטו גג לבד מכסה מנוע + גג + בגאז'

אני עדיין מחכה לתשובה האם קיים סט כזה לפורד אסקורט RS2000 מודל 94'

האם קיים לפורד אסקורט RS2000 מודל 94?

פונטו, גטס, פולו. אני ממש מצטער למרות שעל טעם וריח , אבל איך הרכבים האלה נכנסים לקטגוריית וואסח? מהכרה יחסית קצרה עם הרכבים האלה לא ממש מצאתי רכב שנכנס לקטגוריה של איכותי או חזק. בכל אופן אני הייתי בוחר בפולו

קיים עבור אסקורט RS2000 אולי? מודל 94

למה כלכך הרבה ניחושים, הבנת את הכיוון לפי דעתי תבדוק זאת במוסך. לך תדע בסוף זה סתם איזה כמה בוקסות או גומייה כלשהיא. ברובר זה כבל עד כמה שאני זוכר

וואו יצאתי ממש דפוק D: סורי

סתם שאלה. אם אין מזגן משמע שאין פתחי יציאה בדש בורד, כלומר אתה צריך גם למצוא דש אחר? קשה לי להאמין שתחתוך את הקיים עם סכין יפני D:

יש לי אסקורט RS2000 מודל 94', אני לא בא בתקווה לחפש משהו ספציפי, אלא לדעת אם יהיו דברים אשר יתאימו או שמראש תוכל לעדכן אותי מה יהיה קיים ככה שאני אדע להתכונן. קצת באסה להגיע לשם ולבסוף לראות ששום דבר לא יתאים לי. אגב, יש מבצע על השעונים? אני מחפש טורים, חום מנוע ועוד משהו לא קריטי, אם אני רוכש שלושה מה המחיר פחות או יותר.

אין בכלל כלום שקשור בטעות לפורד? =\

זה יכול להיות טרמוסטט, חור בצינור, בעיית ראש מנוע ועוד מלא דברים. בהחלט שאף אחד לא יוכל לתת לך תשובה וודאית מה הבעיה מבלי לבדוק את הרכב. זה כמו להגיד המחשב שלי מקולקל הוא נתקע לפעמים, מה הבעיה. לפי דעתי זה מאוד לא תקין במיוחד בנושא החום מנוע לא הייתי משחק. קח את הרכב למוסך ותשלם כמה שתשלם העיקר להיות בראש שקט

כשאתה עוזב את הרכב, שים מגן שימשה, הכסופים האלה שנדבקים, מאחורה שים ווילון שחור. חלונות אחוריים השחרה מלאה, חלונות קדמיים אם אתה מוכן לשחק עם זה אז השחרה ממש עדינה, כן- זה אפילו יתרום.

במידה והפנס ייעודי לרכב ומגיע עם הנורות וכל מה שמתאים לו אני לא רואה בעיה. אל תשכח שלפחות 50% מהסיוויקים מרכיבים או הרכיבו פנסי אנג'ל אייז ואני לא רואה בזה מועד לכשל טסט. במידה וכן פשוט תחליף את הפנסים למבחן השנתי

וואי איך אני מכיר את הבעיה הזאת מקרוב. חוויתי אותה על בשרי כמה פעמים. אם יש לך קצת ידע טכני, תסתכל על המשאבת דלק, היא בד"כ עמוק בתוך תא המנוע אבל נראה לי מתחת לאוטו אפשר לראות אותה. מחובר לה צינורית שמגיעה על לראש המנוע. תבדוק שהצינורית מחוברת טוב למשאבה והצד שני מחובר טוב לראש מנוע. בנוסף תעבור עם היד כמה שאפשר על הצינור ותראה אולי הוא נקרע או משהו. היה לי את הדבר הזה ופשוט השפרצתי איזה חצי ליטר דלק על כל הרצפה

לפי דעתי לרכב שלא רואה מסלולים המוט מייצב סתם גורע. אגב, הדרך הכי פשוטה והכי אפקטיבית לניצול יציבות זה כמובן קויילאובר וצמיגים איכותיים ורחבים יחסית. לאוטו הזה אני חושב שיתאים רוחב של צמיג 195, תבדוק לגבי גודל ג'אנט וחתך הכי נמוך שאפשרי, מעבר למידה זה כבר יגרע מהתאוצה וכו'. סט קויילאובר יתרום לסיפור בצורה משמעותית, במידה ואין לך תקציב לרכישה של הסט שעלותו באזור ה 3.5-4 אלף שקל תלוי במקום ותלוי אם זה כולל או לא כולל הרכבה. אז תרכוש סט קפיצים קשיחים מונמנכים, עצה שלי עד 30 מ"מ במידה ואתה נשאר על בולמים מקוריים.

אני לא יודע למה אנשים פה פתאום מגנים את התופעה. אבל לרוב כל רכב מונמך שראיתי היה רק עם סט קפיצים. הנמכות של 20-35 מ"מ הן לא אגרסיביות כלכך ככה שהבולם לא נשחק בצורה מטורפת והרכב יכול להמשיך לנסוע כמו גדול. מכל הרכבים שראיתי את ההנמכה היו רק יתרונות, ומלבד קצת כואב בטוסיק בבורות לא היה כלכך נורא. אני ממליץ בחום!

אגב יכול להיות גם קשור לפלאגים? האמת אותם לא בדקתי.

בוודאי שעדיף להביא את הטמבון למצב איכותי מה שמצריך הורדת כל הצבע הישן. אני אישית מאוד ממליץ על ספרי צבע ייסוד שרכשתי באייס, לצערי אני לא זוכר דגם או חברה כדי לתת לך תשובה אבל תבקש ייסוד לפלסטיק. תצבע את הטמבון לאחר השיוף, ואז תשייף אותו עם נייר זכוכית מאוד עדין, לאחר מכן עוד צביעה ואז עוד שיוף. ואז תנגב טוב טוב את כל הטמבון מאבק ושאריות גושיות, ואז תצבע במקום סגור, עדיפות למקלט או מקום בסגנון, משהו כמו 3 שכבות במידת הצורה ואז כמובן עוד 2-3 שכבות לקה

שלום, ברשותי אסקורט RS2000 מודל 94'. לאחר יישור קו שאני עושה לרכב, נתקלתי בתופעה קצת מוזרה. מדי פעם קורה לי נניח שאני בנסיעה, מעביר מראשון לשני, או שני לשלישי לא כזה משנה, ואז אני כביכול עם רגל על הגז אבל האוטו מגיב ממש בקושי ואז אחרי 2 שניות פתאום הוא נותן בעיטה ומגיב לדוושה, כאילו הוא נכנס ללאג מטורף. הבעיה קורת ממש פעם ב', סתם לצורך המחשה אולי פעם בשבועיים זה קורה לי. זה לא במשך כל הנסיעה, אלה פעם פעמיים באותו רגע ואז זה נעלם. אין לי מושג לאיזה כיוון לפנות ולכן אולי מישהו יוכל לתת לי אינדיקציה מה הבעיות. חשבתי אולי על ממיר קטליטי סתום? לפני שבוע התקנתי דוד 2 יציאות של רמוס, בדקתי את הצנרת עם האגזוז והוא נתן אישור שהיא במצב מעולה ועל הדרך גם ראיתי שאין לי דוד אמצעי. בכל אופן הבעיה אמנם לא משהו שכיח שמפריע לנסיעה, אלא קורה פעם ב' אבל שוב, אני מעוניין להביא את הרכב למצב פרפקט.