Shotdown

איזה ג'אנט גודל 16 יש לך במרווח 4X108 ומה המחירים

יש אתר שקוראים לו Dealextreme תחפש בקטגוריות שם, מוכרים את כל השעונים עם פודים בלי פודים, עד 23$ עם משלוח חינם לארץ. בתור אחד שגם חיפש, וכל חנות פה בארץ רוצה איזה 250+ ש"ח על שעון בודד, משתלם לי להזמין 3 במכה במחיר של 250 לא?

מתוך סרט שעברתי בקניית ה RS שלי. אתה צריך להעביר את הרכב טסט לפני העברת הבעלות. לכן! אני ממליץ בחום לעשות הסכם זכרון דברים מפורט וטוב!

וואו, נמכר ! אפשר לנעול

חבר'ה, מחיר סופ"ש חד פעמי - 450 ש"ח! חייב כסף

אי אפשר. זה סה"כ גלגלי שיניים זה הכל, לא קשור למחשב או דברים בסגנון ולכן מספיק קיסם או אצבע ומשחקים עם הגלגלי שיניים, זה הכל. שמע אם האוטו עובר בדיקה בטוב והמכלולים עובדים טוב, אז עזוב גם אם שיחקו עם המד ק"מ, בסופו של דבר גם אוטו שעבר 84K ק"מ יכול לעשות ים בעיות. שיהיה המון בהצלחה

87K זה נשמע לי מאוד מופרך. במיוחד שאי-אפשר לאמת את זה בוודאות. ובמיוחד לאור העובדה שאפשר עם קיסם לשנות ק"מ. זה אחד הדברים שהיו מרחיקים אותי קודם, מלבד זאת, איך שהאוטו נראה מבחינת צבע שאופיינית לשטחים או לילדים שמכורים למהיר ועצבני - מרחיק אותי. 20K עבור הרכב יהיה מחיר בהחלט יקר משמעותית לא משנה ק"מ או יד. הרכב זריז אבל עד 100-120, מעבר לזה אתה תתאכזב קשות, החזקתי במשך שנה קולט עם מנוע חדש מושקעת לא אוטו רע, מאוד אמין, אבל שוב אל תצפה להתנהגות של פורמולה ותגובות.

הנה קישור לבחור מיד 2

זה כלכך נכון. אני מסכים עם כל אספקט שלך. רק דבר אחד קצת הפריע לי, לא משהו ביג דיל , העניין שנגעת במנוע וכו', אני חושב שבלי קשר למקום או אנשים, כל אחד היה מעיר לך על זה. רק בנושא הזה הייתה מסתכל על הצד השני, הרי הם לא מכירים אותך או משהו, וכביכול "התעסקת" להם בציוד. בכל אופן אני מאמין שהאשכול הזה יתרום את שלו

למה לדחוף בנאדם לבדיקה אם הוא לא מעוניין? או כל מיני דברים בסגנון. הקונה פשוט רוצה את האוטו כמו שאמרו " AS IS " ולכן לא משנה גם אם האוטו עשה 29 תאונות והשלדה מודבקת עם איזולירבנד זה כבר בעיית הקונה ולא המוכר.

תבדוק אולי זה בולם מתכוונן, כמו קויילאובר. אצלי בRS גם יש את הדבר הזה, אמנם לא הגבהתי את הרכב אבל אני יודע שיש משחק עם הבולמי קוני ואפשר לשחק בקשיחות הרכב

מדובר בנוקייה 5800 פוול טאץ', xpressmusic. אחלה של פלאפון, במצב חדש! מגיע עם ה USB, מטען , קופסא + כל הספרונים + קבלות עם מספרים סיראלים וכו'. נמכר עקב שדרוג. פתוח לאורנג' פלאפון באמת במצב טוב, אני דורש עליו 700 ש"ח, הוא מגיע גם עם מפרט למי שלא נוח לשחק בטאץ' עם האצבעות. 0526513248. אפשרי לגמישות במידה וזה יהיה עד יום ראשון

שלום, הרכב המדובר הוא אסקורט RS2000 שנת 94'. מי שמכיר את דגמי האסקורט, במיוחד הספורטיביים, יודע שהרכב סובל מבעיה רצינית של בוקסות במשולשים שהולכות כל כמה חודשים. הבעיה בנושא היא שברגע שהן נקרעות אתה מחוייב להחליף אותן אחרת אתה תגמור בתאונה, הרכב פשוט בפניה זורק אותך, בהאצה עם מעט נטייה בהגה האוטו עף לנתיב השני. בקיצור מרוב הלחץ אתה יוצא עם פרקינגסון מהאוטו, עם המנוע העוצמתי הזה והמאפיינים הטובים של הרכב מבחינת הורדת הכוח לכביש, ושליטה על הרכב - כלום לא שווה כאשר המשולשים הולכים. הרכב לא מצליח להתמודד עם הכוח, לחיצה על הדוושה ישר מביאה תגובה של ריקוד בהגה. חשבתי על כיוון של בושינגים מחוזקים, אני מכיר בשוק בושינגים של Powerflex ושל superpro. את ה powerfelx אני יודע שפיט סטופ מייבאים, ואתה הסופרפרו אני יודע שכתום מייבאים. ההבדלים במחיר הם יותר טובים לסופרפרו, הפרשים של בערך 100-200 ש"ח. האם קיים הבדל מבחינת איכות הבושינג? האם לכל משולש אפשרי להוציא את הבוקסה שיש עליו שנקרעה ולהכניס את החדשה? מה האורך חיים של דבר כזה? נניח ומשולש באסקורט מחזיק בערך 3-4 חודשים, כמה יחזיק המחוזק? האספקט כרגע הוא לא ישיר לשיפורי אחיזה למרות שהבנתי שיש לו אחלה שיפור על ההיגוי, יציבות , רכינה וכו' אבל נושא מאוד חשוב זה בטיחות בנוגע להיגוי ברכב. אגב ראיתי שיש לי אפשרות להזמין עצמאי את הפאוורפלקס אבל אין לי מושג איזה בושינגים אני צריך, שמתי לב שיש איזה 2/3 לכל משולש? אשמח לשמוע מחירים, הצעות ואם יש מישהו בארץ שמוכר אותם כ"מלאי" ולא בהזמנה מחו"ל שרק עצם ה sheeping יעלה לי כמה ג'ובות.

תבדוק שיש מתח במצבר - יש סטרטר? אולי האלטרנטור שלך תקול ולכן אתה לא מצליח להניע, תנסה כבלים. תנתק + / - מהמצבר, תגרד את הקטבים עם סכין או משהו בפנים אולי הם לא מעבירים זרם טוב. בקיצור מהניסיון שלי בחודש האחרון שעלה לי בראש מנוע, אלטרנטור והרבה בעיות חשמל, הכל יכול להיות. אפילו חוט אחד קטנצ'יק שהגיע למקום לא נכון

יש לי שאלה. מדובר באסקורט RS2000 שעברה ראש מנוע לפני שבוע+. בנוסף הוחלף האלטרנטור ומשאבת מים. אתמול משכתי את הרכב מהמוסך ( פ"ת) וכשהגעתי לרחובות פתאום שאני נותן גז האוטו מגמגם רוצה להכבות. אותה בעיה שהיה לי לפני שבגללה החלפתי מצבר וכו'. בקיצור היום בבוקר אני מניע ונדלקת המנורת טעינה, כלומר הכל מחובר אבל אין טעינה - משמע האלטרנטור נדפק וקרה משהו. התקשרתי לביטוח גרירה שגררו את הרכב לפני שבועיים והם אמרו לי גרירה שניה בתשלום של 240 ש"ח אחרי הנחה. בעיקרון אני לא יודע מה לעשות? הוצאתי כמעט 5000 ש"ח עבור הראש מנוע , אני חייל, וכל הכסף מהלוואות מהבנק ומאמא שלי שמקבלת קיצבת נכות מביטוח לאומי, אין לי יותר אגורה אלא רק לגהץ את האשראי שלי ולהכניס את עצמי לעוד מינוסים שעוברים את המסגרת אשראי שלי ויעלה לי ביוקר. אני אמור לשאת בתוצאה של העלות ? אני לא יודע פשוט איך לפעול

זה קורה כל יום על הכביש, ואני עוד נוסע על רכבים יחסית קטנים. אתה רוצה להכנס לשמאלי כדי להגביר מהירות או לעקוף רכב שבנתיב ימני ונוסע יותר לאט ממה שהוא מוגבל. ואנשים בנתיב שמאלי רואים, ופשוט בכוונה נותנים גז, או נצמדים לרכבים כדי לא לאפשר לך להכנס, למה?- ככה. אין סיבה פשוט, זה מנטליות של כאילו "אל תקח לי את המקום" כמו לעמוד בתור עם ישראלים, בטעות תעבור מישהו ולא תשים לב, כאילו גנבת לו את הארנק. בכל אופן לכן כל אחד מפתח מנטליות משלו לכביש, יש בנאדם שינהג יותר זהיר יותר מחושב ויש אנשים שפשוט ינהגו ההפך בגלל אותם נהגים. ואכן אני מודה, ובבושה עמוקה, לפעמים קורה לי מצבים שאני עצבני על הכביש ומישהו מנסה להכנס לי לנתיב, אני נותן גז, מצדי להכנס בבגאז' של הרכב מלפני ולהגיד לו שלום מאשר לתת מעבר, כמובן שאני נרגע באותו הרגע ומבין שכלום לא יוצא מזה. פשוט בושה מנטליות גרועה, כשאני בבית אני נוהג כל היום, כשאני בצבא אני לא יורד מהכביש (נהג לוחם) אם זה כל היום בשטחים ונהיגה חוראנית, זה גם שאני יוצא עם ריאו סולר / האמר מהגדוד, אני נוסע עם אזרחים.

על מיכל מלא? דווקא אני שמעתי כמה שפחות יותר טוב. אמרו לי בסביבות החצי טנק לבין רבע טנק, ככה שיהיה ריכוז יחסית גדול של התוסף ואז הוא יותר פעיל למנוע.

רכבים לא חדשים, עברו כמה ידיים, אני בכלל לא מתפלא שלא מתחייבים לך בבדיקה. ועוד עם הרמה של המכונים היום? אתה יכול להביא רכב דנדש בן יומיים וימצאו בו דברים, או ההפך, רכב עם בעייה שלא ראו אותה בכלל. הכי טוב לקחת למוסכניק שאתה בוטח בו 100000% שיבדוק את האוטו כמו שצריך, יעשה נסיעת מבחן, ירים אותו וכל הפרוצדורה ויגיד לך מה הוא רואה שבלוי ומה במצב טוב. אגב, מוכר גם מתעצל לפעמים, בתור אחד שמכר כבר 3 רכבים במשך 3 שנים, אני יכול בוודאות להגיד לך שזה מאוד מתסכל שבחור רוצה לקחת את הרכב לבדיקה, אתה צריך לפנות בגללו כמה שעות, להסחב עם הרכב, לבזבז דלק ועצבים וזה עוד בלי שום קשר שהוא מתחייב לקנות את הרכב, ואז אחרי הבדיקה תמיד מגיע הקטע של ההורדה במחיר והויכוחים הרבים שלרוב נגמרים ביאאלה בהצלחה ביי, ואז אתה כל הדרך בעצבים על הזמן וכל הבזבוז הזה. במיוחד בגלל שזה רכב בתקציבים כאלה

לצערי הרב הלך לי ראש מנוע באראס 2000, הלכתי למוסך מקס פאוור, אחד העובדים חבר של אבא שלי, בקיצור. הוא אמר שנניח והראש לא הרוס בצורה בלתי הפיכה, רק הסט אטמים יהיה בעיה להשיג, גם מבחינת מחיר, שהוא יהיה ממש יקר, בצורה מפחידה וגם בגלל שיהיה מאוד קשה למצוא. רציתי לשאול אם למישהו יש מקום או בחור או איזה שהוא ידע או אתר מחו"ל שמוכר סט אטמים לרכב הזה? הרכב מודל 94. אני אשמח לקבל פרטים אפשרי גם להשיג אותי בפלאפון, 0526513248 , פשוט זה מעיק עליי בצורה מטורפת.

טוב לאחר שרכשתי את המצבר לפני כ 3 חודשים, והייתה לי בעיית טעינה באלטרנטור שבגינה חשבתי שהמצבר הבעיה רכשתי מצבר חדש לפני יומיים ורק אז הבנתי שהאלטרנטור הוא השד מאחורי הסיפור. המצבר של חברת START UP אם אני זוכר נכון הוא 60A הוא מצבר נמוך ככה שהוא נכנס גם למקומות קומפקטיים! שזה ייתרון. הוא עבר מילויי במים מזוקקים. אני דורש עליו סה"כ 250 ש"ח בגלל שהוא היה בשימוש 3 חודש ולכן אני לא יכול לדרוש מחיר יותר ריאלי. אני מרחובות, המספר שלי הוא 0526513248 אפשרי מחר לבוא לקחת אותו או בסופ"ש (אני בצבא).

אז ככה, יש לי כמה דברים שצצו לי בסופ"ש הזה. לאחר שהיה לי מצבר דנדש 3 חודשים, חשבתי שהוא היה בעייתי וקניתי אחד חדש לפני יומיים, ולמרבה הצער שלי גיליתי שלא המצבר הבעיה אלא האלטרנטור שפשוט לא מטעין את המצבר. בנוסף לכל ידעתי שקיים חור קטנטן ברדיאטור אבל לא הייתה בריחה של מים אלא פשוט רק כאשר היה שיא לחץ במערכת היה יוצא ממנו כמה טיפות בודדות. אתמול אחרי נסיעה במהלך הבוקר אני רואה את כל המים הירוקים שלי מתחת לאוטו, מהר על המקום פרסתי סדין בניסיון לאתר את מקור הבעיה אולי איזה צינור השתחרר או נקרע. לא מצאתי כלום והרדיאטור היה יבש כלומר זה לא הבעיה. פתאום הבחנתי איפה שהסעפת פליטה מתחת לבורג שמחבר את הסעפת למנוע מטפטף המים! מכון רדיאטורים אמר לי שזה ניפל משהו וזה לא כזה בעייתי, רציתי לדעת מה הבעיה? ניסיתי עם מפתח רינג לחזק את הבורג נתתי לו חצי סיבוב אבל זה לא השפיע ולכן עזבתי כדי לא לגרום נזק כמו לשבור את הבורג או משהו. מה יש שם? אטם גומי או משהו שפשוט נקרע? או שקיימת צינורית בפנים שנקרעה? בנוסף האלטרנטור שלי כנראה צריך שיפוץ, אני מחר על הבוקר לפני הצבא אני ילך לחשמלאי ואני רוצה לדעת כמה דברים לפני. א)השיפוץ קורה במקום או שזה לוקח כמה ימים? ב) כמה אמור לעלות אלטרנטור לפורד RS2000? אין לי מושג כמה אמפייר הוא, אני מאמין משהו סטנדרטי ג) אני צריך לדאוג משיפוץ ? אני מאמין שאני יקבל משהו כמו 3-6 חודש אחריות.

הקפצה, חבר'ה מדובר באחלה מכשיר עם יציאות למגבר, אני מרים איתו מונובלוק ומגבר 4 ערוצים. מגיע עם אחריות וקבלות מהקניה. עם יציאות AUX ו USB.

מדובר ברדיו דיסק מסוג philips CEM210. כולל כניסת USB , כולל AUX , קורא MP3 , פאנל נופל נשלף. מגיע עם הצמת חשמל + שלט + הקרטון + אחריות לעוד 5 חודשים!! נמכר עקב קבלה של רדיו דיסק אחר. המחיר הכי נמוך שלו בזאפ זה 550 ש"ח ומגיע עד 800. עובד 100% ללא שום בעיות או דברים בסגנון, אפשרי להתקין אותו ולראות. אני דורש עליו 400 ש"ח וכרגע אין כלכך מה להתמקח, הוא מגיע עם אחריות וכל מה שצריך. אפשרי בה"פ או בפלאפון - 0526513248! המסך שלי שבור אז אני לא יכול לקבל SMS

ל1.4 לא יהיה כ"כ הבדל, כמו שאמרו מעליי 1.6 יתן לך שיפור שתרגיש באמת . אני מאמין שעם המנוע 1.4 XSI תרגיש קצת יותר חד והרכב יגיב יותר חזק אבל שוב זה לא הבדל שיהיה שווה את ההשקעה. אם כבר משקיעים אז על משהו שנותן את ההבדל.

פורד אסקורט RS2000 אחרי מנוע וחידושים קטנטנים במכלולים, אני מאמין שהיא עוד עומדת באזור ה 150כ"ס ביואיק לה-סייבר של אמא 200 כ"ס משאית איווקו C15 עם 150 כ"ס דנדשה סה"כ 500 כ"ס ו 3 נהגים בבית D: